Поиск
мотоциклы JAWA,CZ.

мотоциклы JAWA,CZ.

Подписчики: 137 подписчиков
ID: 65419221

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club65419221

Описание

вступайте любители и владельцы мотоциклов ЯВА.

тренировочное вождения авто на ледовой трассе. Лучше всего ее экспрессию можно прочувствовать на небольшом пятачке льда, очищенном в форме гантели. Это тренировочное упражнение (так и называемое «гантелей») направлено на отработку скольжения в повороте. Нужно направить автомобиль, немного повернув руль - на льду машина доворачивает сама, если добавить газ. После прохода дуги нужно отпустить газ, быстро переложить руль в другую сторону и снова газом направить машину - до следующего виража. В теории все просто. Но движения должны быть филигранными – чуть больше руля или газа - и Mazda, царапая лед коготками шипованного Michelin, сделает полный разворот. Происходит это так быстро, что скорректировать движение машины уже невозможно, только ждать остановки. Хорошо, что тренировка проходит на озере, скорость небольшая и ошибки водителя превращаются лишь в веселую карусель, без риска попасть в аварию.
Еще одно упражнение на знакомство со льдом предлагается пройти уже на полноприводных MX-7. Змейка классическая и змейка со смещением. Принцип управления тот же – скупое руление и доработка газом. Но здесь еще важный элемент - своевременность действий. На льду машина реагирует на команды с опозданием, а значит давать их надо заранее. Поворачивать руль чуть раньше самого поворота и распрямлять до выхода из него. При этом можно обойтись без скольжений, полноприводный кроссовер «прокатывает» повороты, словно не замечая льда под колесами.
Прежде чем выставить машины на старт, взмахнуть перед бампером флагом и включить секундомер, Олег Кесельман, руководитель Mazda Sport Academy, предлагает потренироваться. Есть несколько способов пройти трассу – поворачивать по раллийному широкими махами в скольжении или прокатывать повороты по участкам снега на обочинах.
«Особенность гонки на льду в том, что у нее нет оптимального варианта прохождения. Выигрывает такую гонку тот, кто умеет приспосабливаться к изменчивой трассе»,
Много времени можно потерять или выиграть на старте. Тронуться на льду без пробуксовки, не дать машине заерзать на месте и выкатиться на прямую с ровным газом.
Конфигурация трассы прописана так, чтобы можно было проводить параллельные заезды машин, стартующих с противоположных позиций. Это соревнование не на время – кто первый приходит к финишу, тот и выиграл.

тренировочное вождения авто на ледовой трассе

Полировка авто. Химчистка. Жидкое стекло. СПБ. ❖ Восстановительная и защитная полировка авто,
❖ Химчистка салона,
❖ Защитное нанопокрытие ЛКП ○Жидкое стекло Willson Body Glass Guard. ○Ceramic Pro Light. ○Воск Carnauba.
❖ Предпродажная подготовка,
❖ Полировка оптики.
❖ Обработка стекол автомобиля составом АнтиДождь.
- Работаем по предварительной записи: 8-921-879-51-06- По вопросам полировки 8-964-335-32-39- По вопросам химчистки/предпродажной подготовки ░▒ ░▒ ░▒ ░▒ ░▒ ░▒ ░▒ ░▒ ░▒ ░▒ ░▒ ░▒
Своего железного коня нужно холить и лелеять, то есть время от времени полировать кузов и фары. В этой статье мы расскажем о том, что значит хорошая и правильная полировка, которая необходима не просто «для красоты» и а пойдёт на пользу автомобилю.
Вам не обязательно знать все тонкости полировочного процесса, но желательно представлять, как проводится эта процедура, чтобы суметь определить качество работы. ◉ Восстановительная полировка. Это трудоемкий процесс, в результате которого абразивным способом снимается поверхностный слой лака, средняя толщина которого колеблется от 35 до 80 мкм. (в зависимости от марки и модели автомобиля). Необходимо понимать, что полное удаление царапин с кузова возможно только в том случае, когда их глубина не превышает 50% от толщины лака. Более глубокие повреждения выравниваются по краям. При попытке их полного устранения существует риск снятия лака до базового слоя краски. На этом этапе особо важен профессионализм мастера, выполняющего работу, ведь частота вращения полировального круга, а также усилие, с которым мастер располировывает состав по поверхности напрямую влияют на конечный результат. Абразивная полировка занимает от 8 -12 часов и проводится в несколько этапов:
▷Технологическая подготовка лакокрасочного покрытия, которая включает в себя мойку автомобиля, удаление битумных загрязнений, следов смолы, восков и т.д. (оплачивается отдельно)
▷Поэтапная полировка абразивными пастами с разной зернистостью, в результате чего происходит удаление царапин с кузова, удаление следов воздействия окружающей среды и придание лакокрасочному покрытию гладкости и прозрачности.
▷Завершающий этап восстановительной полировки - удаление следов абразивных паст с помощью моечного аппарата высокого давления и доведение поверхности до блеска салфетками с мелким ворсом. ◉Защитная полировка.
Грамотный специалист никогда не посоветует делать защитную полировку сразу после восстановительной. Дело в том, что в полировке содержатся жировые компоненты, которые со временем исчезают естественным образом, но если проводить одну полировку сразу после другой, получится масло масляное, и в результате защитная полировка быстро сойдёт.
Необходимо чтобы защитная полировка проникла в поры лакокрасочного покрытия. Именно поэтому перед обработкой кузов тщательно моют, обезжиривают и высушивают. Если не соблюдать эти требования, то впоследствии в защитной плёнке полировке появляются разрывы. Работа, выполняемая с соблюдением всех норм, занимает 2-3 часа, никак не меньше. Главная задача не маскировать дефекты, а придать покрытию блеск и защитить его от воздействий среды. Кстати, защитная полировка помогает в дальнейшем легче избавляться от грязи, защищает от реагента, снижает пескоструйные повреждения и облегчает мойку автомобиля Последнее особенно полезно для тех, кто моет свою машину самостоятельно. ◉Полировка фар.
Важная процедура, о которой многие автовладельцы никогда не вспоминают, а ведь потеря видимости и дальности обзора может существенно сказаться на безопасности вождения. Полировку фар делать необходимо, после этой процедуры улучшается интенсивность освещения, и грязь хуже задерживается на фарах. Услуга эта

Полировка авто. Химчистка. Жидкое стекло. СПБ

▀▄▀▄▀▄Клуб любителей грузовых авто▀▄▀▄▀. Дальнобой - это шоферская гвардия. Только водители междугородних автобусов могут сравниться с шоферами магистральных автопоездов в мастерстве вождения. Это серьезные мужики, серьезные тонно-километры, серьезные машины. Это ровная и мощная езда без баловства. Это прожектора, бьющие через снежную мглу. Это когда ты, машина, груз да дорога.
Дальнобой - это едут, с презреньем поглядывая на всякую суетящуюся автомелюзгу, молодые парни и седые дядьки - русские, финны, евреи, шведы, латыши, украинцы, белоруссы, болгары, поляки, немцы, французы - да Бог еще знает кто! Лежат на сотнях спидометры, уютно булькают в просторных кабинах кофеварки, мотаются тяжкие прицепы.
Дальнобой - это газовые плитки и телевизоры на бамперах поздним вечером, это степенный разговор да сам себе автосервис. Это рявкающие перегазовками заледеневшие монстры, устало вползающие на сверкающие бензоколонки из метельной ночи.
Дальнобой - это молодые девчонки, пустившиеся в путь ради романтики, и садящиеся за руль автопоездов на исходе ночи, перекрестясь на образок на приборном щитке и поснимав кольца и мамины сапоги на шпильках, чтобы дать хоть пару часов поспать своим любовникам и не выбиться из жесткого графика, в котором не предусмотрены жаркие объятия в остывающих кабинах на забытых Богом лесных стоянках.
Дальнобой - это жены, приникшие бессонными ночами к радиостанциям и телефонам: Служба Крик? Аварий с магистралами не было? Это их ранние морщины да седина. Это дети, рисующие папин КамАЗ или Вольво, который тащит из канавы дяди-петин Мерседес с двухосным прицепом.
Дальнобой - это когда ранним утром поток вдруг тормозит и траурным парадом проползает по горам размолотого груза мимо чего-то, в чем с ужасом вдруг узнаешь раму, колеса и больше НИЧЕГО, а в ста метрах дальше проезжаешь по грохочущему железному блину, когда-то называвшемуся кабиной. Это лежащая на спине болгарская Скания и свороченная кабина на польском Рено. Это неделю лежавший на боку в канаве русский МАЗ.
Дальнобой - это когда кричишь глухой ночью в микрофон на всех известных языках: Ребята! Авария! Нужен тягач и трос! И подлетают, фыркая тормозами, здоровенные, светящиеся как новогодние елки, сундуки. Сыплются из высоких кабин на залитый соляркой лед крепкие парни в наглаженных комбинезонах и промасленных ватниках, натягивая на бегу рукавицы, молчаливо отстегивают прицепы и, отчаяно юзя тремя мостами, разворачивают на пятке тягачи, тащат в три троса и десять рук улетевший с дороги автобус. Это когда пять мужиков да женщина тянут, как бурлаки, в ледяную гору отчаянно буксующий ЗИЛ. Это когда на руках выносят легковуху, рвут тросами вон двери, волокут подальше от бензиновой лужи бесчувственные тела. Это когда с огнетушителями наперевес к пылающему МАЗу... А потом - рука в руку, гудок на прощанье и исчезнут за поворотом габариты - ни имени, ни номера, лишь благодарность людская.
Дальнобой - это километровые очереди на таможнях. Пьют колу водители, балуются пивком сменщики и дается в эфир неспешная беседа: Серега, давай на Бруснику, тут братвы поменьше. Да не спешите, доедайте спокойно, в Нуйямаа вас подождем. Да звякни моим из Выборга, что все путем. Тебе от Арто привет, вместе тут отдыхаем.
Дальнобой - это обгоняющий всякие там БМВ да Опели на подъеме, подскакивающий на поганой дороге магистральный тягач, выпускающий длинные черные шлейфы. Посторонись, водитель! Он отцепил фуру, сдал груз и теперь у него больше сил на тонну, чем у твоего наворота. Он спешит домой. Въедет скоро тягач во двор, хлопнет дверь и вывалится в объятья Катерины (или Кайсы) усталый Иван (или Юсси): Родной мой! Слава Богу, доехал! И обнимет мужик сынишку: Вот тебе гном из Швеции (или мишка из России), веди батьку в дом. А наутро опять фыркнет стартер, вышибет мерзлый дизель тугой белый шар дыма - и опять побежит на

▀▄▀▄▀▄Клуб любителей грузовых авто▀▄▀▄▀

АМИРХАН АВТО - Работа в такси без л/а в Казани. Компания Амирхан предлагает работу в такси водителям без личного автомобиля в городе Казань.
Условия:
- Предоставляется автомобиль на 100 % подготовленный для работы в ТАКСИ, с лицензией и полным комплектом документов и аксессуаров!
- 27 рабочих дней если в месяц 31 день, 26 если в месяц 30 дней , машина в полном Вашем распоряжении.
Автомобили: - калины, гранты, приоры, 14, нексии, джентра, логаны, солярисы, cherry.
На тазы и нексии план по 1000 р в сутки! Логаны, джентры, эмгранты - 1300 руб./сут. , принимаем без залога!
Документы: паспорт и права, работаем с такси Лидер и Татарстан, все приоритеты есть!
Одно из главных требований: - стаж вождения от 3-х лет, прописка Татарстан, а так же адекватность и желание зарабатывать!
По ВСЕМ вопросам ЗВОНИТЬ ПО телефонам:
+7 (950) 315-15-76
Амирхан.

АМИРХАН АВТО - Работа в такси без л/а в Казани

Шостка Авто. Сообщество любителей экстремального вождения города Шостка

Шостка Авто