Поиск
Спектакль "Дождь,Одиночество...и ТЫ"

Спектакль "Дождь,Одиночество...и ТЫ"

Подписчики: 97 подписчиков
ID: 69326498

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club69326498

Описание

Спектакль по новеллам Леонида Енгибарова и песням Сергея Бабкина

Мотоцикли. Мотоцикл — двухколёсное транспортное средство, с коляской или без неё, имеющее максимальную массу не более 400 кг и/или двигатель с объёмом более 50 см³ в случае двигателя внутреннего сгорания (и/или номинальную мощность более 4 кВт в случае электродвигателя. Впрочем, нормы различаются в разных странах.) С 1998 года появились Мотоцикл/скутер, современное решение для города, туризма и спорта. Основное отличие мотоцикла - это крепление двигателя к раме в центре, независимая задняя подвеска с цепным или карданным приводом заднего колеса.
Изобретение мотоцикла
Днём рождения мотоцикла принято считать 29 августа 1885 года (этим днём датируется патент на мотоцикл). Немецкий инженер Готлиб Даймлер получил патент на мотоцикл, который был впервые продемонстрирован в ноябре 1885. Мотоцикл был запатентован как «Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем».
Американская семейная гоночная мотоциклетка на 4 человека. 1915. Вид спереди
Американская семейная мотоциклетка на 4-х человек с зонтом. 1915. Вид сзади
Британский военный мотоциклист с почтовыми голубями на фронте. Осень 1916 г.
Немецкие инженеры Готлиб Даймлер и его помощник Вильгельм Майбах построили сегодня «машину для верховой езды» — велосипед с деревянной рамой и ремённой передачей, массой 50 кг, с одноцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объёмом 264 кубических см, развивающий мощность 0,5 л.с. У заднего колеса с каждой стороны располагалось по одному маленькому подрессоренному выносному колесу (все колёса были с железными ободами и деревянными спицами). Первым решил прокатиться Майбах, и деревянный прадедушка мотоцикла отправился в дорогу со скоростью 12 км/ч. Возвращения Даймлер ждал долго, и вот, наконец, они появились. Майбах заглушил мотор, завёл мотоцикл на место и вздохнул: «Это не машина, Готлиб, это костедробилка. Я вас поздравляю!» (взято с http://www.motolib.info/node/40)
Мотоцикл в XX веке и в начале XXI века
Изначально мотоцикл представлялся транспортным средством, значительно более дешёвым, чем даже самый дешёвый легковой автомобиль. Первый полноценный двухколёсный мотоцикл классической схемы (двигатель в центре специально сконструированной рамы, а не простой велосипедной конструкции, как это было принято ранее) был создан в 1901 г. выходцами из России братьями М. и Е. Вернерами. Ещё до Первой мировой войны, на которой мотоцикл проявил себя как скоростное средство связи и разведки, некоторое распространение получили дорогие тяжёлые мотоциклы с многоцилиндровыми четырёхтактными двигателями, а также с боковыми колясками.
Однако, по мере распространения в развитых странах мира массовой автомобилизации, начавшейся в США в 1920-х, в Западной Европе только в 1950—1960 гг. из-за Второй мировой войны, а в Восточной Европе и Японии в 1970-80 гг., автомобиль стал доступен широким слоям населения, что неизбежно привело к значительному падению спроса на мотоциклы. Соответственно, большинству существовавших мотоциклетных марок в этих странах пришлось свернуть свою деятельность. Начиная с 1960-х первенство в производстве мотоциклов перешло к японской мотопромышленности, которая сохранила свои ведущие позиции законодателя мод и в начале XXI века.
В СССР производство мотоциклов, приобретшее массовый характер в 1950-х, уже с конца 1970-х искусственно поддерживалось на высоком уровне (до 1,4 млн мотоциклов и мопедов в 1990 г. — 2-е место в мире после Японии) ввиду значительного отставания производства и продаж легковых автомобилей, а также завышенных цен на них, вынуждавших многих потребителей (особенно в сельской местности) продолжать покупать мотоциклы (особенно мотоциклы с коляской) как заменители автомобиля. С началом массовой автомобилизации в России, начиная с 1992 года, происходит катастрофическое падение спроса и, соответственно, производства отечественной мототехники. Одновременно в 1990-х годах начинается бурный рост китайского мотопрома, всего за полтора десятилети

Мотоцикли

♞ Дети Ветра~Лошади~ ♞. Эта группа про ЛОШАДЕЙ.
Удивительное, красивое и благородное животное… Сыгравшее огромную роль в истории человечества, по сей день вдохновляющее писателей и поэтов. Для многих людей конь стал самым близким другом.
Особенно это заметно в отношениях воинов и их боевых коней.
Ну а сейчас лошадь начинает играть несколько иную роль и коневодство возрождается - в несколько иных формах… Туризм, реабилитация тяжелобольных детей, спорт… Лошади до сих пор - одни из самых близких к человеку живых существ…
Лошадь наряду с собакой справедливо считается лучшим другом для человека. В течение долгих тысячелетий мы использовали силу этих великолепных животных себе во благо. Многие великие деяния человечества тесно связаны с непарнокопытным товарищем. Однако пришло время высоких технологий и использование вездесущих машин практически полостью исключило труд лошади из нашей повседневной жизни. Люди перестали пользоваться их услугами, и вороные постепенно отошли на второй план, уступив свое место автомобилям, мотоциклам, тракторам и т.д.
Действительно отошли, но далеко не исчезли. Благодарность и восхищение перед этими благородными животными заставляют снова и снова многих тянуться к ним. Пожалуй, даже среди особенно «цивилизованных», нет такого человека, который хоть раз в жизни не приложил бы ладонь и не погладил бы симпатичную лошадиную мордашку.
Некогда кто-то сказал: «В лошади есть нечто такое, от чего наши сердца теплеют». Вряд ли кто-то с этим не согласится. Все, что связано с лошадьми, удивительно, удивительны они сами, удивительна их история, удивительны люди около лошадей .
Но вряд ли кто знает, что предок современной лошади, одного из крупнейших животных на земле, был ростом … с кошку. На передних ногах первобытной лошади было по три пальца. Эту первобытную лошадку называют эогиппус. В лесах Европы в те же времена жил его ближайший родственник – хиракотериум . От них то и произошли, как считают современные ученые, наши лошади. В эпоху миоцена (около 20 млн. лет тому назад) климат на планете изменился. Леса уступили место обширным степям. Потомкам эогиппуса пришлось приспосабливаться к новым условиям жизни: сочной листвы осталось немного, ее сменили жесткие степные травы.
В результате длительных и удивительных сложных превращений природа создала великолепное существо – лошадь, жизнь которой неразрывно связана с жизнью человека .
С тех пор как потомки лесных эогиппусов превратились в обитателей степей, лошадь могла спасаться от преследователей лишь с помощью быстрых ног. У нее развились выносливость и резвость. Этими ее качествами и воспользовался человек. Верхом на лошади он превосходил своих врагов, успешнее охотился и быстрее сообщал новости. Лошадь он запряг в соху и в повозку. Так, даже прежде чем превратиться в верховое животное, лошадь сделалась ценнейшим достоянием человека.
Первобытные лошади обитали как в областях с мягкой и плодородной почвой, так и на крутых горных склонах, в засушливых степях и пустынях. Соответственно и сформировались и различные виды лошадей. Жившие вблизи болот обладали мощным корпусом и широкими, сравнительно мягкими копытами. Горные – оставались небольшими, изящными, с узкими и твердыми копытами. Масть лошадей соответствовала цветовому фону окружающей среды. Если в лесистых районах водились преимущественно лошади темных мастей, то у обитателей пустынь и степей она становилась желтой и серой, что помогало им быть менее заметными.
Нет одинаковых лошадей: одни – небольшие, коренастые, другие – стройные, высокие. Отдельные лошади объединяются по породам. Большинство этих пород являются результатом вековой селекции, но есть также полудикие породы, обитающие в естественных условиях. Обычно выделяют следующие группы пород: арабы, чистокровные верховые, полукровные,

♞ Дети Ветра~Лошади~ ♞

Iron Machines Club. Клуб Технического творчества.
Железные машины. Мотоциклы. Мото-клуб.
Этот клуб для истинных любителей железных коней, для людей которые болеют ими не на шутку.
Так же мы занимаемся уникальнейшим мото-туризмом!
Мы предоставляем услуги по ремонту и обслуживанию ТС, тюнинг и постройка техники с чистого листа!
Мото-любители, байкеры и все, кто знает,что надышаться можно только ветром - приглашаем вас в гости!

Iron Machines Club

GREENWAYS Аренда авто и мото на Крите. GREENWAYS ПРОКАТ АВТОМОБИЛЕЙ И МОТОЦИКЛОВ НА КРИТЕ
Greenways - это компания по прокату автомобилей, базирующаяся на острове Крит, Греция
Наше туристическое агентство специализируется на въездном туризме для индивидуальных и групповых прокатов автомобилей на Крите, Greenways поможет Вам открыть для себя красоту острова. Выберите мотоцикл, который соответствуем вашим водительским навыкам и отправьтесь к затерянным пляжам, историческим достопримечательностям венецианских городов или критским деревням, затерянным в горах. Парк автомобилей компании состоит из 300 машин, среди которых вы найдете широкий выбор типов и моделей, включая экономичные, семейные, большие и автомобили класса люкс, джипы 4x4, кабриолет с открытым верхом и микроавтобусы. Парк мотоциклов состоит из 100 различных прогулочных мопедов, мотоциклов эндуро, мотоциклов изготовленных на заказ, маленьких и больших скутеров.
Телефон: +30-28310-72440
e-mail: info@greenways.gr

GREENWAYS Аренда авто и мото на Крите

«Тури Україною». Клуб «Тури Україною» заснована 25 Вересня 2012 року, туроператорську діяльність розпочала в 2012 році. За цей час ми зарекомендували себе як відповідальна, досвідчена та стабільна фірма. Нашою візитною..
Пропонуємо ВАМ: унікальні романтичні подорожі, подорожі у средньвічча,
активний та екстремальний туризм,
сплави по річкам, катання на МОТОЦИКЛАХ та квадроциклах,
кінні прогулянки,
зорбінг,
лазертег та ще багато цікавого!
відпочинок в славську
- Тунель кохання+Тараканівський форт (незабутні враження та яскраві eмоції)
- Польські ДОТи часів ІІ світової війни Бастіон Полісся
- Печера Оптимістична (Занесена до Книги рекордів Гінесса як найдовша в світі гіпсова печера, найдовша печера Євразії та друга за довжиною серед печер світу.)
- Кам`янець-Подільський(замок 13-14 століттям)+Бакота(Скельний монастир 10-13 столiття)
- Карпатський трамвайчик, підйом на найвищу гору України - Говерлу,Екскурсії закарпаттям..

«Тури Україною»