FINXORIX
Поиск
ЖИВОПИСЬ-1602
ЖИВОПИСЬ-1602
Подписчики:
74 подписчиков
ID:
76710554
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club76710554
Описание
Страничка для учащихся Студии "Живопись" ГБОУ ЦО № 1602. Приветствуется обмен полезной информацией и демонстрация новейших рисунков!
Висцеральный массаж СПб
мото любітєлі!
Lada-Samara Club Nsk: Лада самара клуб: ваз 2114
Велосипеды BMW. Снежинск
Audi club
![мото любітєлі!. История мотоцикла Днепр МТ
Днепр — тяжёлый дорожный
мотоцикл с боковой коляской,
выпускающийся Киевским
мотоциклетным заводом
(КМЗ). Выпускались
модификации с приводом на
колесо коляски. Начиная с
МТ9, выпускались с
механизмом автоматического
выключения сцепления и
автоматического опережения
зажигания. Шли как с
раздельными сидениями, так
и со сплошными. В настоящее
время выпускаются так же
специальные (грузовые,
пожарные) модели.Днепр -
это собрат мотоцикла
«Урал». Также является
развитием М-72. Затем его
модернизировали и получили
К-750 с более мощным
двигателем. Далее выпускался
К-650 с верхнеклапанным
двигателем, отличающегося
более высокими
показателями[источник не
указан 300 дней]. Двигатель
К-650 имел алюминивые
цилиндры с чугунными
гильзами. Позднее, в связи со
сменой системы индексов,
мотоцикл выпускался под
индексом МТ-8.
Модель МТ-10 (1974) стала
первым «Днепром» с 12
вольтовой системой
электрооборудования. Так же
была увеличена емкость
бензобака.
Модель МТ-10-36 (1976) за
счет увеличения степени
сжатия и новых
карбюраторов обладала
мощностью 36 л.с. Наиболее
совершенной являлась
модель МТ-11 (1985),
имевшая четырехтактный
двигатель мощностью 32 л. с.,
4-х ступенчатую КПП с задним
ходом, барабанные тормоза
на все колеса, включая колесо
коляски, а так же стояночный
тормоз. Подвеска отличалась
передней телескопической
вилкой, маятниковой
подвеской заднего колеса.
Максимальная скорость
составляла 105 км/час,
грузоподъемность 260 кг.](https://sun9-34.userapi.com/s/v1/if1/SOQ0-uXf1b3ZhjBRcNa8bz5nAod11mD8FKO_8_-kPs7yMF2XWP2h02qBdgZgoSEW1xNQ5DbD.jpg?quality=96&crop=120,45,362,362&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "мото любітєлі!. История мотоцикла Днепр МТ
Днепр — тяжёлый дорожный
мотоцикл с боковой коляской,
выпускающийся Киевским
мотоциклетным заводом
(КМЗ). Выпускались
модификации с приводом на
колесо коляски. Начиная с
МТ9, выпускались с
механизмом автоматического
выключения сцепления и
автоматического опережения
зажигания. Шли как с
раздельными сидениями, так
и со сплошными. В настоящее
время выпускаются так же
специальные (грузовые,
пожарные) модели.Днепр -
это собрат мотоцикла
«Урал». Также является
развитием М-72. Затем его
модернизировали и получили
К-750 с более мощным
двигателем. Далее выпускался
К-650 с верхнеклапанным
двигателем, отличающегося
более высокими
показателями[источник не
указан 300 дней]. Двигатель
К-650 имел алюминивые
цилиндры с чугунными
гильзами. Позднее, в связи со
сменой системы индексов,
мотоцикл выпускался под
индексом МТ-8.
Модель МТ-10 (1974) стала
первым «Днепром» с 12
вольтовой системой
электрооборудования. Так же
была увеличена емкость
бензобака.
Модель МТ-10-36 (1976) за
счет увеличения степени
сжатия и новых
карбюраторов обладала
мощностью 36 л.с. Наиболее
совершенной являлась
модель МТ-11 (1985),
имевшая четырехтактный
двигатель мощностью 32 л. с.,
4-х ступенчатую КПП с задним
ходом, барабанные тормоза
на все колеса, включая колесо
коляски, а так же стояночный
тормоз. Подвеска отличалась
передней телескопической
вилкой, маятниковой
подвеской заднего колеса.
Максимальная скорость
составляла 105 км/час,
грузоподъемность 260 кг.")
![Audi club. Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1899, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». А в 1910 был выпущен первый автомобиль. Интересно, что с немецкого Хорьх (Horch)означает «слушай»! Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил тоже «слушай», но только в латинском варианте, то есть «Audi».[1] В 1921 году фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль, с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления.[1] В 1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем DKW, и в 1931 году состоялся дебют первого в мире автомобиля с передним приводом, DKW F1. Содействовал этому мировой экономический кризис начавшийся в 1929 году. Дело в том, что автомобили с большим объемом двигателя, перестали пользоваться спросом, в виду всеобщего безденежья. И тогда глава Audi поручил разработать компактный автомобиль, с передним приводом.](https://sun9-59.userapi.com/impf/XflwIQpiW7eTSf95MQ-Nver647DeVm2WJTC3rw/H-QugqVUlkA.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&sign=61027d210ccb0a59d7af739beb9110ba&u=aNilTjpajNGXznoAFiBsCyhWBvZZx5t-H0ovp9gVz-s&cs=480x480 "Audi club. Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1899, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». А в 1910 был выпущен первый автомобиль. Интересно, что с немецкого Хорьх (Horch)означает «слушай»! Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил тоже «слушай», но только в латинском варианте, то есть «Audi».[1] В 1921 году фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль, с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления.[1] В 1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем DKW, и в 1931 году состоялся дебют первого в мире автомобиля с передним приводом, DKW F1. Содействовал этому мировой экономический кризис начавшийся в 1929 году. Дело в том, что автомобили с большим объемом двигателя, перестали пользоваться спросом, в виду всеобщего безденежья. И тогда глава Audi поручил разработать компактный автомобиль, с передним приводом.")