Поиск
YouTube/Видеоблогинг как искусство.

YouTube/Видеоблогинг как искусство.

Подписчики: 147 подписчиков
ID: 79524026

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club79524026

Описание

Группа о видеоблоггерах. Как о популярных, так и о начинающих.

DN Channel. Видео о ночной жизни на дорогах города Екатеринбурга, выезды совершаются после 23.00, чтобы было как можно меньше народу. Мы ищем сильных соперников, т.е. тех, которые и нам жару могут задать. Стараемся соблюдать скоростной режим, правда это редко удается :) но все же. Гонки проводятся без фанатизма! В дальнейшем появятся ролики про тюнинг автомобилей и про людей, которым нравится ночная автомобильная жизнь.

Дальнобойщики 3 (аерография на замовлення). Дальнобойщики 3: Покорение Америки — компьютерная игра, представляющая собой непрерывные автомобильные поездки, в том числе и гонки, с элементами экономической стратегии.
Действие игры происходит в Калифорнии. По словам разработчиков в игре смоделировано 20 000 км реальных дорог в масштабе 1:10, то есть в игре имеется 2000 км автотрасс. Также в игре около 40 больших и малых городов, в том числе Сан-Франциско и Лос-Анджелес.
Игра разрабатывалась начиная с 2001 года, с того момента, когда вышли Дальнобойщики 2.
_________________________________________
Теги: Дальнобойщики, Дальнобойщики 3, Покорение Америки, Большие гонки, Softlab-NSK, симулятор, Rig'n'Roll, автосимулятор, траксимулятор

Дальнобойщики 3 (аерография на замовлення)

русские тачки!). здесь будут все русские машины
Первые русские автомобили
История отечественного автомобильного дела начинается с первых русских автомобилей Яковлева и Фрезе, Лесснера, Пузырева, с автомобильных кузовов Брейтигана, П. Яковлева. Мастерские и предприятия, где рождались русские автомобили, находились в Петербурге - тогдашней столице России. И это было естественно - в столицу стекалась информация из Европы о новинках техники, сюда поступали из-за границы первые безлошадные экипажи.
В 90-е годы ХIX века появились первые иностранные автомобили и мотоциклы, открылись торговые отделения европейских автомобильных фирм. Конечно, масштабы автодела были более, чем скромные: несколько десятков машин и сотня другая энтузиастов. И все же 11 октября по старому стилю 1898 года по Петербургу состоялись первые в нашей стране автогонки на автомобилях и мотоциклах. В них приняли участие 6 машин. Победил Павел Николаевич Беляев, довольно состоятельный человек и большой поклонник технических новинок. Он выступал на трицикле Клеман с двигателем Де Дион Бутон мощностью 1,75 л.с. Первые гонки привлекли внимание петербуржцев. У магазина Клеман- Гладиатор-Фебюс прибавилось заказчиков. В 1902 году началось издание журнала Автомобиль. Автомобили, мотоциклы, двигатели, шины магнето, карбюраторы - все поступало из-за границы, через торговые представительства иностранных фирм в Петербурге, которых было великое множество.
Первый в нашей стране автомобиль родился на берегах Невы. Инициаторами постройки первого отечественного безлошадного экипажа стали, как известно, два петербургских изобретателя - отставной лейтенант военного флота Евгений Александрович Яковлев (1857-1889гг.) и горный инженер Петр Александрович Фрезе(1844-1918гг.). Одному принадлежал основанный в 1891 году на Большой Спасской улице Первый русский завод керосиновых и газовых двигателей Е. А. Яковлева (ныне завод Вулкан), другому - Акционерное общество постройки экипажей Фрезе и К° в доме 10 по Эртелеву (ныне М.Морская улица) переулку. Е. Яковлев взялся изготавливать двигатель с одним горизонтальным цилиндром мощностью около двух лошадиных сил, и трансмиссию (двухступенчатую коробку передач и дифференциал). В этом он опирался на опыт К. Бенса, как и другие создатели автомобилей того времени Германии, Франции, Швеции, Швейцарии, США.
Испытания состоялись в Петербурге в мае 1896 года, а в июне, после окончания отделки и подготовки, машину отправили на Всероссийскую промышленно - художественную выставку в Нижний Новгород, где она экспонировалась и совершала демонстрационные поездки. Машина Яковлева и Фрезе с двухместным кузовом весила около 300кг. и могла развивать скорость до 20 км/ч. Первое сообщение о ней поместила в №7271 от 8 июля (по старому стилю) 1896 г. петербургская газета Новое время. На ранней стадии автомобилестроения наряду с автомобильными заводами возникают и кузовные. Большинство заводов выпускали только шасси и покупатель, приобретая шасси, отдавал его на экипажную фабрику, где в соответствии с его пожеланиями изготовляли кароссери - так назывались тогда кузова. Свидетельством высокой оценки русских кароссери служит отчет о IV Международной автомобильной выставке проходившей в Петербурге в 1913 году. Среди ее экспонатов на стенде №29 были представлены пять автомобилей Мерседес с кузовами петербургской экипажной фабрики Брейтигам. В ряду других экипажных фабрик ведущие место занимали такие петербургские фабрики как предприятия Фрезе, Победа, П. Д. Яковлев, Отто Пузырев. Кузова русских фабрик не раз отмечались высшими наградами на международных автомобильных выставках 1907-1913 гг. в России. На первой из этих выставок в 1907 году большой золотой медалью награждены кузова фирмы П. Д. Яковлева.
Изо все этих экипажных фабрик лишь Фрезе и К°&a

русские тачки!)

АвтоМотоКлуб ВЫМПЕЛ. В начале 2013 года сотрудниками Общероссийского Фонда сотрудников и ветеранов подразделений специального назначения и спецслужб органов государственной безопасности «Вымпел-Гарант», был создан АвтоМотоКлуб ВЫМПЕЛ. В состав участников фонда входят ветераны подразделений специального назначения органов госбезопасности «Вымпел», «Альфа», ФСБ, СВР, Пограничных войск, ГРУ ГШ МО РФ, МВД, Внутренних войск, действующие сотрудники этих же подразделений.
После успешно проведенных мероприятий в области Авто-Мото спорта и заинтересованности участников фонда и приглашенных гостей было принято решение создать закрытый Авто-Мото Клуб «Вымпел».
Структура АМК «Вымпел» построена таким способом, что вступив в клуб участники могут создавать и объединяться в команды, которые в дальнейшем могут принимать участие в различных мероприятиях под единым флагом. Некоторые команды которые находятся в составе АМК«Вымпел» успешно принимают участие в Кубке и Чемпионате России по классическому ралли, кольцевым автомобильный гонкам, картингу, мото-кроссу.
Наш коллектив всегда рад помочь всем участникам АМК«Вымпел» поддержкой на мероприятиях, юридическими и техническими вопросами. Мы часто проводим тренировки и обучение для новичков, на автодромах с которыми сотрудничает наш клуб.
Задачи клуба:
Организация гоночных команд;
Организация профессиональных соревнований, спортивно-зрелищных мероприятий;
Участие в национальных и международных соревнованиях в Российской Федерации и за рубежом;
Создание материально-технической базы автомобильного, мотоциклетного и других технических и прикладных видов спорта;
Профессиональная подготовка и обучение специалистов в области автомобильного спорта;
Создание гоночных школ и школ повышения водительского мастерства;
Привлечение инвестиций в развитие автомобильного, мотоциклетного и других технических видов спорта;
Обучение и подготовка водителей транспортных средств.

АвтоМотоКлуб "ВЫМПЕЛ"

DMACK шины Украина. Украина, Днепропетровск. Контакты:
+38 050 578-61-01 - Приём заказов и консультация
E-mail: info@dmacktyres.com.ua
Известные по всему миру автомобильные шины DMACK теперь и в Украине!
DMACK – независимый производитель шин частной формы собственности. Политика фирмы направлена на обеспечение своих покупателей высококачественными шинами.
Фирма DMACK базируется в графстве Камбрия, Северо-западная Англия. В данный момент Международная автомобильная федерация утвердила DMACK как одного из двух официальных поставщиков шин(на ряду с Michelin) для Чемпионата Мира по Ралли. Экипажи, использовавшие спортивные шины DMACK, уже побеждали в гонках в Австралии, Канаде, Великобритании, Новой Зеландии и Испании.
Следующая стратегическая цель фирмы состоит в том, чтобы спроектировать и производить шины для автомобилей, грузовиков и сельскохозяйственной техники, отвечающие тем техническим характеристикам, которые уже сделали DMACK одним из наиболее быстро растущих брендов шин в мире.
Используя эффективные высокотехнологичные производственные мощности завода, базируемого в Китае, DMACK гарантирует, что качество его шин превосходит мировые стандарты безопасности и экологичности, в том числе инструкции маркировки шин ЕС 2012 года.
Используя шины DMACK – Вы не будете разочарованы!

DMACK шины Украина