Поиск
АВТОКРАН В НОГИНСКЕ 25 тонн!!!

АВТОКРАН В НОГИНСКЕ 25 тонн!!!

Подписчики: 49 подписчиков
ID: 85352029

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club85352029

MARS495 | Автомобильный видеоблог столицы KZ. Приветствую вас, мой друг!
Если Вы читаете это, значит вы находитесь на странице моей группы, спасибо!
Меня зовут Марлен (mars495) и веду автомобильный видеоблог в столице Казахстана.
С 2007 года веду активное участие в автоспорте города, в котором и проживаю.
Мне кажется мои глаза видят много интересного в этой сфере, чем я и хочу с вами поделиться от первого лица.
Это первый в Астане видеоблог об автомобилях и гонках. На протяжении нескольких лет оставался единственным.
В этой группе буду выкладывать свои новые работы, делиться интересным с вами и многое другое.
Буду рад если вы будете помогать с поиском музыки, кидая свои варианты на стену.
Поскольку порой на поиск саундтрека уходит несколько часов.
Заранее благодарен!

MARS495 | Автомобильный видеоблог столицы KZ

Автомобильные Кольцевые Гонки. Всё о кольцевых и не только.

Автомобильные Кольцевые Гонки

ОТКРЫТЫЙ ЧЕМПИОНАТ ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ по автомо. Так как в этом году решено не проводить Чемпионат УрФО, было принято решение проводить в 2011 году чемпионаты Челябинской и Свердловской области, использовать общий регламент основным составителем, которого является Максим Ченцов (г. Екатеринбург). Участники будут делиться на 6 классов + командный зачет.
Чемпионат будет включать в себя 15 этапов, которые пройдут не только в Челябинске, а так же в Златоусте и Катайске. Период проведения чемпионата с 9 января по 17 декабря. Если в течении года не будет изменений в количестве этапов, то очки по итогу чемпионата будут считаться по 8 этапам, что позволяет участникам выбирать те этапы, которые им наиболее удобны.
Календарь +регламент http://nashmotorsport.ru/project/5-2009-10-28-20-55-16/48-2010-12-24-05-25-17

ОТКРЫТЫЙ ЧЕМПИОНАТ ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ по автомо

2 этап Чемпионат УР по зимним трековым гонкам!. ЖАРКИЕ ВЫХОДНЫЕ! Азарт, рёв моторов, бешеные скорости, состязания гонщиков подарят бурю эмоций жителям и гостям Ижевска!
6 февраля ОТБОРОЧНЫЙ ЭТАП КУБКА РОССИИИ
7 февраля 2 ЭТАП ЧЕМПИОНАТА УДМУРТИИ
Стоимость входного билета на 1 день:
300 рублей на трибуну
2000 рублей в центр круга (машина, до 5 чел.)
Детям до 7-ми лет вход бесплатный
(в сопровождении взрослого, при предъявлении свидетельства о рождении).
Билеты на авто можно будет приобрести в день проведения мероприятия при въезде с улицы Ленина. Билеты на трибуну, при входе к трибунам.
Организатор:
Федерация автомобильного спорта Удмуртии
Член Российской автомобильной Федерации

2 этап Чемпионат УР по зимним трековым гонкам!

Мазда. Клуб для тех кто любит мазду!любой марки....
Mazda - компания, история которой началась ни много ни мало - с пробки. Именно строительными материалами из пробкового дерева и занималась компания, основанная Джуджиро Мацуда (Jujiro Matsuda) в 1920 году. Мацуда, родившийся в 1875 году двенадцатым сыном рыбака в префектуре Хиросима, в 20 лет открыл собственную кузню, но вскоре она закрылась из-за убытков. Через 11 лет он снова открыл кузню и даже получил патент на насос для закачки воздуха, но уже через несколько лет компания снова закрылась. После еще нескольких попыток открыть свое дело Мацуда в 1920 году вместе с группой инвесторов скупил разорившуюся компанию Abemaki, находившуюся в Хиросиме и занимавшуюся пробковым деревом. Ее переименовали в Toyo Cork Kogyo и в следующем году Мацуда стал ее президентом. Компания на тот момент никакого отношения к автомобилям не имела и выпускала вышеупомянутые стройматериалы из пробки. Это занятие позволило заложить финансовый фундамент для дальнейшей деятельности. В 1927 году из названия компании выпало слово cork - пробка, и компания стала носить имя Toyo Kogyo., Ltd., что было следствием перехода к промышленному производству. Выпустив в 1920-х годах небольшую тестовую партию мотоциклов, в 1929 году компания перешла к производству станков. В 1930 году один из выпущенных компанией мотоциклов даже выиграл гонку. В 1931 году компания начала выпускать автомобили в чисто японском стиле - трехколесные грузовички двигателями объемом 500 куб.см. В качестве торговой марки для обозначения этих машин было выбрано слово Mazda - имя зороастрийского верховного бога света, которое к тому же было очень близко по звучанию к имени основателя компании - Мацуда. А в 1932 году начался экспорт грузовиков Mazda в Китай. До того, как началась Вторая мировая война, компания создала несколько концептов легковых автомобилей, но в серийное производство ни один из них пойти не успел. После войны и атомного взрыва в Хиросиме завод Toyo Kogyo, к счастью, был разрушен лишь меньше чем наполовину, и уже в 1950 году компания начала выпускать трехколесные грузовики с двигателем 1157 куб.см Type CT, компактные пожарные машины и обычные грузовики. В 1952 году умер Джуджиро Мацуда; за год до этого президентом компании стал его сын Тенуджи. Компания начала выпускать легковые автомобили только в 1960 году, когда уже начался рост благосостояния рядовых японцев. Первой моделью стала R360 - 2-дверная городская машина, оснащенная 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см. Она не отличалась особыми изысками, зато была недорогой и удобной. 1970-е годы открылись еще одной моделью с ротором - Savanna (RX-3), выпущенной в 1971 году. В следующем, 1972 году, вышла Luce (RX-4). Компания преодолела рубеж в 5 миллионов произведенных автомобилей, а в 1973 экспорт достиг 1 миллиона автомобилей. Автомобили с роторным двигателем продавались достаточно успешно, но разразившийся в 1974 году нефтяной кризис нанес им порядочный ущерб - роторы потребляли больше топлива и масла, чем другие двигатели. В 1975, 1976 и 1977 годах Род Миллен выиграл национальное ралли Новой Зеландии на RX-3, а в 1978 появилась модель Savanna RX-7. При ее создании были использованы все плюсы роторных двигателей; она стала самым быстрым автомобилем в модельном ряду Mazda - 105-сильный мотор разгонял машину до 200 км/ч. Тогда же, в 1978 году, был выпущен миллионный автомобиль с роторно-поршневым двигателем. В 1979 году Род Миллен уехал в США и стал там чемпионом по ралли, выиграв гонки на автомобиле Mazda RX-7 два года подряд. В то же время Ford Motor приобрел 25% акций Toyo Kogyo. В 1980 году Mazda Familia стала автомобилем года в Японии. Автомобильная марка Mazda в это время уже заняла твердые позиции на мировом рынке. В США и Европе в 1981 году открылись ее представительства, а в 1982 году автомобилем года в Японии стала Capella. Она же в 1983 году была признана лучшим импортным автомобилем в