Поиск
Шалушка не игрушка!!!

Шалушка не игрушка!!!

Подписчики: 94 подписчиков
ID: 9290371

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club9290371

Описание

Мы живем по своим понятиям.

<<<<<<<<<<ЛЮБИШ SUPER CAR ПОЗНАКОМСЯ С НИМИ ПОБЛИЖЕ>>>>>>>>>>. Зачастую концепт-кары представляют собой полет фантазии автомобильного дизайнера, порой доходя до полного абсурда. Однако иногда они отражают «душу» компании, показывая ее внутренние амбиции, и позволяют разглядеть в концептах будущий серийный автомобиль. Многих из нас они притягивают на автомобильных выставках, пытаясь показать, как будет выглядеть автомобили будущего. Представленные концепт-кары позволяют с необычной точки зрения проследить за историей развития компании Ford.
В 1938 году сын Генри Форда, Эдзель, вернулся из Европы домой с идей начать производство американского автомобиля с европейским характером. Уже через час Боб Грегори, дизайнер компании Ford, сделал набросок. Спустя некоторое время, на автомобиле сделанном в единственном экземпляре, Эдзель Форд появился и в снежной Флориде, и на пляже Палм Бич. Везде автомобиль пользовался огромным успехом. Так концепт-кар Lincoln Continental был запущен в серию и разошелся тиражом в 2 000 авто, что было очень неплохо для того времени.
В 1955 году компания Ford показала концепт-кар Lincoln Futura, главной особенностью которого была кабина, представляющая собой два «пузыря». Возможно, Вам он покажется знакомым? Этот концепт послужил прообразом «Бэт-мобиля», на котором в своих фильмах разъезжал Бэтман.
Один из самых оригинальных концепт-каров Ford Nucleon был построен в 1958 году. Внешность автомобиля отразила события, характеризующие тот период времени, так на широкой плоской базе установлен маленький ядерный реактор. Концепт-кар отображал огромное значение в автомобиля в веке ядерных технологий.
На фото представлен прообраз серийного Ford Mustang. С «мустангом» началась успешная спортивная карьера компании Ford в автоспорте. Ярким подтверждением тому служит 4-кратная победа в 24-часовых гонках «Ле Ман».
С 1979 по 1985 годы проектировщики дизайн-студии «Ghia» в Европе проводили аэродинамические испытания, с целью улучшения аэродинамических характеристик и уменьшения расхода топлива. Итогом стал Ford Sierra на базе Ford Probe с необычной для того времени формой кузова.
В 1996 году компания Ford представила модель Ford Synergy, так по ее мнению должны были выглядеть серийные автомобили в 2010 году. В основе лежит гибридный электро-дизельный двигатель, объемом 1 литр, расход которого составляет около 4 литров на 100 километров.
Летом 1966 на гонке «Ле Ман» исполнилось желание Генри Форда обойти Ferrari, Ford GT40 занял все призовые места. Концепт-кар GT40 2002 года построен по концепции легендарного гоночного автомобиля 60-х годов.
В 2003 году Билл Форд представил концепт Ford Model U. Автомобиль был построен из экологически чистых, возобновимых материалов, таких как соевые смолы и волокна на основе зерна. Даже гибридный двигатель работал на подсолнечном масле.
Разрабатывая Messenger, корпорация Ford хотела предоставить подразделению Mercury собственный, оригинальный стиль. Если Вы посмотрите на Messenger, то это вполне современный спортивный автомобиль, однако в основе его дизайна лежат легендарные модели прошлого, такие как Cougar 1956 года, Allegro 1962 и Mach 2, выпущенный в 1967 году.
В 2005 году компания Ford представила концепт Ford Fairlane. Таким видит будущее автомобилестроения компания Ford.

<<<<<<<<<<ЛЮБИШ SUPER CAR ПОЗНАКОМСЯ С НИМИ ПОБЛИЖЕ>>>>>>>>>>

УТК Никитино. Учебно-тренировочный комплекс представляет собой: трассу длинной 2,400км шириной 10м с покрытием (снег-лед) Если вам есть что сказать о этой трассе, скажите это здесь! Здесь собираются те, кто хочет познать держак своего автомобиля! Присоединяйтесь к рядам нашим, общайтесь, обменивайтесь опытом, вспоминайте боевое прошлое!
Фоторепортаж от Елизаветы Крайневой
http://spbvoditel.ru/2011/02/18/026/
Схема проезда:
http://maps.yandex.ru/?rt=37.543815%2C55.907856~37.6808%2C56.814954&ll=37.662029%2C56.466844&spn=0.100937%2C0.042523&z=14&l=map
Телефон для справок: +7(962)-929-51-59, +7(963)-698-53-56 Дмитрий.
Учиться спортивной езде следует на заднеприводных автомобилях. ВАЗ-классика более чем подходит.
Занятия картингом помогут подготовиться к любой дисциплине автоспорта. Отсутствие опыта в картинге - большой и непростительный пробел в автоспортивном образовании.
В России нет дисциплины автоспорта, сравнимой с картингом по стоимости участия, получаемым навыкам, массовости, качеству и количеству соревнований и трасс.
Не надо путать езду и околоспортивную суету. Беготня с железками и бумажками, ожидание в очередях никак не развивают навыки езды.
Нет смысла тратить день и более на то, чтобы проехать 3 зачетных круга (20 зачетных минут и т.п.). Не надо участвовать в таких мероприятиях.
Покупка спортивного автомобиля не должна быть первым шагом в автоспорт. И вторым, и третьим тоже не должна. Если вы любитель, избегайте владения железками.
В автоспорте первичны люди, а не железки. Железки тоже важны, но еще важнее, кто и как с ними работает. Железки без специалистов мертвы и являются только обузой.
Арендуйте, арендуйте, арендуйте технику с обслуживанием и работайте над своей ездой. В пересчете на километр езды это дешевле, чем владеть техникой и заниматься самообслуживанием.
Стоимость даже самого любительского вида автоспорта исчисляется сотнями долларов в день. Стоимость сезона - минимум тысячи, а при мало-мальски серьезных занятиях порядка десяти тысяч долларов и выше.
Не обманывайте себя. Если стоимость участия в любительском соревновании с 3 зачетыми кругами - 500 рублей, но для достижения хорошего результата вы купили комплект колес за 30000, то вы проехали 3 круга за 30500 рублей. И так далее.
Забудьте о формуле 1 и WRC. Поинтересуйтесь сотнями других классов и соревнований, существующих в разных странах. Малоизвестные новозеландские любительские соревнования по подъему на холм имеют к вам намного больше отношения, чем телевизионные картинки.
Мне не интересны современные дорожные автомобили.
Дорожные автомобили, продающиеся как спортивные, не имеют к автоспорту никакого отношения и не предназначены для него. Участие на таких автомобилях в любительских соревнованиях приводит к дорогостоящим поломкам.
Заднеприводные автомобили не быстрее, но интереснее других приводов. Этого практически никто не понимает.
Соревнования не являются тренировками. Соревнование - это процедура оформления результата ваших тренировок, подготовки автомобиля и т.п. Если вы не готовы, нет смысла соревноваться, идите тренируйтесь.
Не бывает одинаковых автомобилей, даже если организатор монокласса клянется в этом. Тем более в России.
Успешное участие в моноклассе на одинаковых автомобилях предполагает, что вы или ваш инженер хорошо разбираетесь в предложенной технике. Организатору на состояние вашего автомобиля наплевать.
Если вы на сравнимой технике проигрываете лидеру более секунды с километра, то причина обычно в ваших навыках, а не в машине.
На тренировку навыков езды следует тратить больше денег, чем на железки. Обычно наблюдается сильный дисбаланс в пользу железок. Железки приходят и уходят, а навыки всегда остаются с вами.
Ездите на всем, что бывает на свете: переднем, полном, заднем приводе, автомобилях,

УТК Никитино

Mitsubishi Lancer Evolution club. Клуб любителей, а так же владельцев Mitsubishi Lancer Evolution
Mitsubishi Lancer Evolution — это 10 поколений самых быстрых автомобилей Mitsubishi. Первые модели были предназначены для внутреннего рынка. Благодаря повышенному интересу к этим быстрым и красивым автомобилям с 1998 года Lancer Evo 5 и 6 поколения экспортируется в Европу, с 2003 года — продается по всему миру.
Заряженные спортивные автомобили этой линейки изначально позиционировались как гоночные. На протяжении всей истории своего существования красивые и заряженные Lancer Evo неоднакратно принимали участие в ралли различного масштаба. Представитель каждого из 10 поколений зарекомендовал себя как быстрый автомобиль спорт-класса. Так, экипажи красивых гоночных Mitsubishi Lancer Evo IX заняли два призовых места на Arctic Lapland Rally; 9 автомобилей этой серии финишировали в первой десятке.
Красивый и заряженный автомобиль Mitsubishi Lancer Evo Х впервые был представлен общественности в 2007 году. Принципиальные отличия модели 10 поколения от предшественников проявились и в дизайне, и в технической оснащенности автомобиля. Красивые и агрессивные Lancer Evo Х получили общее признание как одни из самых быстрых авто в своем классе.
Технические особенности
В комплектацию автомобилей Lancer Evo Х входят:
Обновленный 2-литровый двигатель с турбонаддувом. Быстрые автомобили этой серии обладают двигателем мощностью 295 л.с. (крутящий момент 366 Нм). Благодаря алюминиевым блокам цилиндров удалось уменьшить вес автомобиля и снизить количество вредных выбросов.
Спортивная коробка передач с двойным сцеплением Twin Clutch-SST — инновационное техническое решение, созданное специально для быстрого Lancer Evo Х. Эти красивые автомобили имеют два сцепления, которые обеспечивают плавность хода и быстрое переключение передач.
Полноприводная трансмиссия S-AWC — также впервые была установлена на Lancer Evo Х.
S-AWC включает 4 взаимосвязанных системы:
Активный центральный дифференциал АCD — мгновенного реагирует на изменение условий движения автомобиля, обеспечивая идеальный баланс между тягой и откликами на управляющее действие руля. Этот дифференциал имеет три режима работы: асфальт, гравий и снег.
Активная система управления разворачивающим моментом AYC — позволяет точно контролировать быстрые и маневренные Mitsubishi Lancer Evo Х на поворотах за счет более чувствительных датчиков разворачивающего момента.
Спортивная антиблокировочная система Sport ABS — система анализирует ключевые параметры движения и с учетом этих показателей распределяет тормозное усилие отдельно на каждое колесо.
Динамическая система курсовой устойчивости ASC, благодаря которой Mitsubishi Lancer Evo Х — еще более быстрые — за счет эффективного ускорения, торможения и маневрирования.
Комплектация автомобиля в зависимости от версии, отличается по нескольким параметрам. В Ultimate предусмотрены:
2х-компонентные передние тормозные диски,
подогрев передних сидений,
тюнинговая версия спортивной подвески с амортизаторами Bilstein и пружинами Eibach,
передние комбинированные ковшеобразные сиденья Recaro со вставками из черной кожи и встроенными подголовниками.
Также спортивные автомобили версии Ultimate комплектуются коваными колесными 18-дюймовыми дисками BBS с отделкой Черный бриллиант.
Комфорт и безопасность
Заряженный и красивый Lancer Evo Х обладает удобным салоном. В его комплектации предусмотрены климат-контроль, аудиосистема с CD-ченджером на 6 дисков, центральным дисплеем (цифровые часы и аудиоинформация) и девятью динамиками и дистанционное управление замками дверей. Автомобиль также превосходит своих предшественников по безопасности. Заряженный и красивый Lancer Evo Х — это спорткар, который не только подстраховывает водителя, но и в случае необходимости сам корректирует ошибки управления.
Lancer Evo Х — заряженные и кра

Mitsubishi Lancer Evolution club

Elite Rally Club. Что такое ралли?
«Двести пятьдесят, опасно! узко лес, правый три – вираж, на левый два через трамплин-полет сто пятьдесят…» - что значит эта фраза для человека, никогда не интересовавшегося автоспортом, в частности – ралли? Пожалуй, странный набор понятных, но ничего не значащих слов. Для человека знакомого с автогонками эта фраза уже будет нести определенный смысл – это достаточно зрелищный фрагмент спецучастка ралли, по которому пролетают «боевые» автомобили; фанат «образованный» сможет оценить и сравнить мастерство экипажей; фанат «без спортивного образования» будет потирать руки в ожидании какой-нибудь эффектной аварии...

Elite Rally Club

automotive. automotive - лучшие транспортные средства. Классические, спортивные и люксовые автомобили, внедорожники и вездеходы, мотоциклы и квадроциклы а также хотроды и корчи!
филиалы в инстаграм:
instagram.com/at_oldcars - автоклассика
instagram.com/at_suvs - внедорожники
instagram.com/at_hotrod -хотроды
instagram.com/at_moto - мото и квадро
instagram.com/at_bestcars - люксавто
automotive в телеграм: t.me/at_cars