Поиск
м.казыбеков окушылары

м.казыбеков окушылары

Подписчики: 80 подписчиков
ID: 94776258

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club94776258

Описание

$$$

продается BMW 3er Coupe (E36). Марка:BMW
Модель:3er (E36)
Модификация:318 is (140 Hp)
Цвет:Красный
Салон:Кожа
Год вып:1992
Тип кузова:Купе
Тип двигателя:Бензин инжектор
Пробег:250 000 км
Привод:Задний
Объем двиг.:1796 см3
КПП:Механическая
Мощность:140 л.с.
Руль:Левый
Состояние:Хорошее
Таможня:Растаможен

продается BMW 3er Coupe (E36)

== Drift in da Новокузнецк.CiTy == Все, кто не боится дрифтовать в городе среди транспорта - прошу:). Дрифт. Захватывающая дух техника управления автомобилем. Это красиво, спортивно, смотрится гораздо круче всяких дерганий на светофоре. А если у вас еще и задний привод с коробкой... Тогда держись, любимый город - МЫ ЕДЕМ! :)

== Drift in da Новокузнецк.CiTy == Все, кто не боится дрифтовать в городе среди транспорта - прошу:)

Ваз Тема. жиги,задний привод,тюнинг,

Ваз Тема

Воронежский Дрифт. ________Все ВОРОНЕЖСКИЕ любители ________валить Боком ________здесь!!!!________________________________________________________________________ !Drift ! Основные приемы в дрифте._______ Hand braking drift Дрифт с использованием ручного тормоза. Эта техника является наиболее простой и предпочтительной для обучения дрифта. Не рекомендуется приступать к изучению других техник, не освоив данную технику в полной мере. Она является важной даже для профессионалов, так как позволяет исправить допущенные ошибки при недостаточной поворачиваемости, когда другие техники уже не помогают. Техника такова: для вызова заноса нужно выжать педаль сцепления, сильным рывком ручного тормоза отправить заднюю ось в занос, после чего отпустить педаль сцепления. Важно при этом поддерживать обороты двигателя при выжатом сцеплении. Нужно научиться выбирать скорость и силу рывка ручного тормоза, в зависимости от ситуации. Это может быть даже серия корректирующих траекторию рывков. Данной технике можно обучаться на маломощном заднеприводном авто, даже без блокировки дифференциала. Желателен гидравлический ручник, если конструкция заводского быстро приводит к обрыву или растяжению тросов.__________________________________________________________________ Clutch Kick Резкое бросание сцепления. Благодаря быстрому выжиманию и бросанию педали сцепления при поддержании высоких оборотов двигателя, возникает кратковременный избыток мощности, который срывает заднюю ось в занос. Yorin drift Скольжение со срывом четырех колес. Торможение в повороте скольжением со сносом всех четырех колес, когда машина полностью срывается в середине поворота._____________________________________________________________________ Kanteria / feint drift Раскачка, или «Хлыст». Занос, при помощи которого проходятся S-образные повороты (сиканы, шиканы). Когда занос в одну сторону является подготовкой для поворота в другую. Такая техника используется в ралли.+__________________________________________________________________ Braking Drift Бездушным торможением. Во время выполнения этого приема, тормоз нажимается во время вхождения в поворот и полностью отпускается по достижении точки «апекс», благодаря чему вес машины смещается, что приводит к потере сцепления задними колесами. Затем занос контролируется с помощью рулевого колеса и подачами газа.______________________________________________________________________ Dynamic drift Динамический дрифт. Осуществляется путём резкого сброса газа на въезде в длинный поворот, корректировок рулём и своевременным поддержанием заноса короткими нажатиями на тормоз. В основном ориентирован на профессионалов ввиду высокой опасности такой техники. С помощью этого приёма, вы сможете Дрифтовать даже на велосипеде.________________________________________________________________ Power over drift Избыточная мощность. Этот вид дрифта используется на машинах с высокой мощностью. Для входа в силовой занос нужно вывернуть руль в ту сторону, куда нужно направить машину, и нажать на газ до упора. Благодаря высокой мощности двигателя, задние колёса потеряют сцепление с дорогой. Чтобы выйти из поворота не повредив машину нужно отпустить газ, но не до конца, и повернуть руль в противоположную сторону.______________________________________________________________________ Side braking drift Боковое скольжение. Вариант дрифта, когда происходит срыв задних колес и машина скользит почти боком. ______________________________________________________________________________Fast drift Высокоскоростной дрифт. Отличается от показательного дрифта скоростью прохождения поворотов в заносе и корректировок рулём. Такая техника приемлема для тренировок и выступлений на специально ориентированных трассах. Как правило, при высокоскоростном дрифте корректировки рулём меньше, чем при обычном дрифте, за счёт чего увеличивается ресурс покрышек.___________________________________________________________________ Chokudo

Воронежский Дрифт

Полировка лобового, бокового и заднего стекла.. < Мы не меняем стёкла, а восстанавливаем их >Прозрачные стёкла автомобиля это залог Вашей безопасности, безопасности Ваших близких и сохранности Вашего транспортного средства!
Только имея огромный опыт можно навсегда удалить такие дефекты как:< помутнение стекла;< граффити;< кислотные окисления;< царапины любой глубины;< солнечные блики;< мелкие и средние сколы - так называемое “звёздное небо” или пескоструй при свете встречных фар.
Шлифовать и полировать стекла автомобиля выгодней, практичнее и целесообразней чем менять его на дешёвое - очень не качественное стекло. Зачастую таких стёкол хватает до первого камешка, после которого лобовое стекло просто трескается!
Так же замена стекла приводит к потере оригинальности авто, так как маркировки стекла не будут совпадать с родными стёклами.
Ориентировочные цены:
👌 Лобовое от царапин: от 3 500 до 7 000;
👌 Лобовое от пескоструя до 90%: от 10 000 до 15 000;
👌 Боковое от царапин: от 2 500 до 7 000;
👌 Заднее от царапин: от 2 500 до 7 000.
Что такое полировка стёкол?
Самый главный процесс — это шлифовка стекла, без которой не возможно удалить какие-либо дефекты!
Полировка стекла является финишной процедурой обработки стекла.
Шлифовка стекла может включать в себя от одного до шести этапов - ступеней абразивной обработки специальными шлифовальными материалами.
Количество ступеней и площадь абразивной обработки (шлифовки) стёкол зависит от длины и глубины повреждения. Если не правильно выбрать площадь шлифовки, то данная ошибка неизбежно приведёт к оптическим дефектам, таким как линза и волнистость.
Стоимость материалов для !профессиональной! шлифовки и полировки силикатных стёкол очень высока, а выполнение шлифовки очень трудоёмкое, не терпящая ни малейшей ошибки работа!
Индивидуальный подход. Звоните!

Полировка лобового, бокового и заднего стекла.