Поиск
Уникальные подарки)))

Уникальные подарки)))

Подписчики: 79 подписчиков
ID: 99764193

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club99764193

<<<MOTOTEAM>>>. MOTOTEAM - Сообщество мотоциклов и людей.
* У нас вы сможете найти полезную информацию для вашего железного коня.
* Наша цель - объединить как можно больше людей, любящих мототехнику.
* НЕ важно какой у тебя мотоцикл,мы рады видеть всех в нашем сообществе!
* В группе действуют стандартные правила, незнание которых не освободит от наказания. Просим ознакомиться с правилами: Правила группы:
* Оскорбление администраторов, группы, либо участников.
За это в первый раз бан на 2 недели. При рецидиве- бессрочно.
* Про пропаганду других групп читайте выше.
* Запрещено распространение в группе материалов насильственного и порнографического содержания - бессрочный бан и сообщим в администрацию соц.сети для дальнейшего выяснения.
* Флуд только в специально отведенной теме.
* Категорически запрещен СПАМ в группе.
За это в первый раз бан на 2 недели. При рецидиве- бессрочно.
*Запрещено создавать одинаковые темы и фотоальбомы.
*Официальный Язык группы- русский. В отдельных случаях разрешена транслитерация.
*Разрешены только частные объявления. Предложения от компаний только через администрацию группы.

Мото-тренинг тур. Только в июле мы организуем серию тренингов под названием Мото тренинг тур
Мото-тренинг тур это совершенно новая форма мероприятия, неординарная, вызывающая, перечеркивает все стереотипы о формате проведения тренингов.
Мото-тренинг тур для тех, кто любит:
- проводить интересные и продуктивные мероприятия;
- общаться с многогранными и всесторонне развитыми людьми;
- зарабатывать деньги;
- самосовершенствоваться и перенимать положительные моменты у опытных специалистов;
- новые уникальные проекты.
И если вы не боитесь трудностей при организации стоящего мероприятия
То этот проект для Вас!
Нас заинтересуют люди:
- которые умеют организовывать любое мероприятие и раньше это делали, либо хотят этому научиться!
- которые доводят дела до конечного результата не смотря ни на что!
- активные и целеустремленные, стремящиеся к росту и дальнейшему развитию.
Цель Мото тренинг тура - это объехать на мотоцикле половину России с неформальными (без спецодежды для деловых людей) тренингами личностного роста или бизнес тренингами на Ваш выбор и выдать массу полезной практической информации.
Если остались вопросы, звоните 8-953-015-98-38, Татьяна

Мото-тренинг тур

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB. В 1933 году в берлинском отеле «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) состоялась встреча между Адольфом Гитлером (нем. Adolf Hitler), Якобом Верлином (нем. Jacob Werlin) и Фердинандом Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для германской нации крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Сама идея была предложена фюреру известным конструктором Фердинандом Порше, ранее предлагавшим свой Typ 12, бюджетный заднемоторный автомобиль, нескольким автопроизводителям.
Порше предложил разработать маленький, но в то же время технически изысканный автомобиль с лёгким трёхцилиндровым поршневым двигателем и независимой подвеской. Машина должна была перевозить четверых взрослых людей и могла развить максимальную скорость до 100 км/ч. При этом её цена должна была быть посильной для средней немецкой семьи с маленькими детьми.
После неоднократных, но неудачных попыток заинтересовать авторитетных немецких автопроизводителей «Проект-12» был продан одному из крупнейших тогда производителей мотоциклов — компании Zundapp из Нюрнберга, которая как раз планировала дополнить свою продукцию более доходными, чем мотоциклы и стационарные двигатели, малолитражными автомобилями. В 1931-32 гг. были созданы три заднемоторных прототипа: два закрытых обтекаемых седана и открытый кабриолет с 5-цилиндровыми звездообразными двигателями жидкостного охлаждения. Однако технические недостатки мотора и экономическая неэффективность проекта вскоре заставили «Цюндапп» порвать контракт с Порше и прекратить дальнейшие работы. Некоторое время спустя проектом заинтересовалась другая мотоциклетная компания — NSU (также из Нюрнберга). Но результат был тот же — всё завершилось созданием в 1934-35 гг. трёх прототипов. Автомобиль, получивший обозначение «Тип 32», в значительной мере напоминал будущий «Фольксваген» — заднемоторная компоновка, четырёхцилиндровый двигатель мощностью 28 л.с., торсионно-рычажная подвеска и задняя стенка кузова без окна.
Несмотря на неудачи, Порше был вознаграждён за свою целеустремлённость — на открытии Берлинского автосалона (IAA) в 1933 году Адольф Гитлер произнёс свою первую речь как вождь нации и дал обещание по обеспечению каждой «истинно немецкой семьи» собственным автомобилем. Так разработки Порше стали инструментом большой политики. Сначала конструктора посетил личный советник Гитлера, а затем принял и сам фюрер. Спустя год на IAA’34 Гитлер сообщил нации о своей идее «народного автомобиля», принятой с восторгом. Он заявил, что если немецкая автопромышленность не окажется в состоянии выпускать автомобили по указанной им цене, этим займётся правительство. Данное высказывание имело отношение к «проблеме заднего окна», так как его установка никак не давала технологам и финансистам уложить цену автомобиля в требуемую сумму в 1000 рейхсмарок. Поэтому автомобили из первой опытной партии в 30 ед. отличались глухой задней стенкой, что, конечно, не устроило «эстета» Гитлера. Первая партия автомобилей была изготовлена в 1937 году на заводе фирмы Daimler-Benz (Даймлер-Бенц). В обкатке опытных машин участвовали квалифицированные водители, выделенные аппаратом транспортной службы СС. Суммарный испытательный пробег автомобилей составил 2 млн км. В 1938 году проект KdF обрёл свои окончательные очертания: автомобиль с усиленным несущим плоским днищем вместо рамы, оппозитный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 985 см³, продольного расположения за задней осью, сблокированного с коробкой передач обращённой вперед, независимая торсионная подвеска всех колёс. Дизайн скруглённого обтекаемого кузова был максимально «биологичен», на чём настоял непосредственно Гитлер (и лично приложил руку к эскизу облика «Фольксвагена»). Был предложен базовый двухдверный 4-местный седан (в задней стенке были предусмотрены два полуовальных окна, разделённых перемычкой) и открытый 4-местный кабриолет.
К началу 1938 года в реализацию проекта было уже вложено 1,7 млн рейхсмарок.

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB

Biker Bar Металлистов 99. Добро пожаловать в наш байкерский бар!
Мы рады видеть вас в нашем уютном баре, где атмосфера свободы и адреналина витает в воздухе.
Здесь вы сможете отдохнуть после долгих поездок, насладиться кружкой холодного пива и пообщаться с единомышленниками.
Наш бар — это место, где каждый чувствует себя своим. Мы ценим вашу страсть к мотоциклам и желание быть частью нашего сообщества.
Ждём вас по адресу: Металлистов 99, Санкт-Петербург
Режим работы:
Вс-Чт 13:00 - 23:00
Пт-Сб 13:00 - 02:00

Biker Bar Металлистов 99

ИЖ рУлИт(__ ИЖ МОТО__). Любители быстрой езды
В 2012 году исполняется 83 года с начала производства Российских мотоциклов. Первые в стране мотоциклы были изготовлены в Ижевске, в 1929 г., под маркой «ИЖ». Массовое производство мотоциклов началось на ижевском машиностроительном заводе в 1946 г. За 60 лет было выпущено около 12 миллионов мотоциклов различных моделей. За свою долгую историю мототехника ижевского производства прошла испытания временем и дорогами десятков стран мира.
Ижевский машиностроительный завод «Ижмаш» - уникальное в своем роде предприятие с богатейшей историей. Предприятие известно далеко за пределами России благодаря таким направлениям как: мотоциклы, производственное оборудование, высокоточные приборы, всемирно известный автомат Калашникова и другое оружие. Уже почти два века марка Ижевского завода является лучшей гарантией качества и заслуживает самых высоких характеристик.
Благодаря высокой надежности, удобству и простоте эксплуатации и технического обслуживания, а также доступным ценам мотоциклы ИЖ пользуются заслуженным спросом как на внутреннем рынке, так и в странах Ближнего и Дальнего Востока, Восточной Европы, Центральной Африки и Южной Америки.
На внутреннем и экспортных рынках неуклонно растет спрос на OEM запчасти для мототехники «ИЖ». Запчасти ижевского производства, изготовленные по оригинальному технологическому процессу в соответствии с ГОСТ, значительно превосходят по качеству многочисленные подделки.

ИЖ рУлИт(__ ИЖ МОТО__)