Поиск
СуперПейзажи))

СуперПейзажи))

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 78805414

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

clubafalina

ДАВЛЁНКА. ТИСНЕНИЕ. Изделия из кожи. VoRonA. Эксклюзивные VIP подарки выполнены из натуральной кожи, ручная работа, отличаются изящностью, проработкой мельчайших деталей и красотой, по вашим эскизам.
Активно работаю с несколькими московскими ателье, предлагаю сотрудничество - ателье, кожевенным и кастом мастерским, которые ценят эксклюзив. Тиснение. Давлёнка.
Тиснение
Техника художественного тиснения по коже в России является новой, к сожалению, мало кто из наших мастеров умеет тиснить кожу с высоким качеством и профессионализмом. Вы можете заказать, эксклюзивные изделия как портмоне, кошельки, обложки (для различных документов), сумки, мото сиденья, кофры на мотоцикл и т.д.
Вы можете заказать нанесение на изделие рисунков и фотографий любой сложности. Как это делается? Рисунок прорезается по коже специальным ножом, затем методом чеканки придаётся объём, в зависимости от толщины кожи. Для тиснения используется высококачественная кожа растительного дубления. Все материалы (кожа, краски), инструменты (в том числе штампы) поставляются из США.
Используется кожа светло-бежевого цвета, которая в дальнейшем
окрашивается в любой цвет высокоустойчивыми к внешним воздействиям красками, и в конце изделие покрывается лаком. Мелкие кожгалантерейные изделия прошиваются вручную вощеной нитью. Используется только качественная фурнитура производства Италии и Швейцарии, возможно изготовление ювелирной фурнитуры под заказ.
Давлёнка
Давлёнка – это объёмное изображение из кожи. Помимо верхнего слоя галантерейной кожи хромового дубления, давлёнка содержит подкладочный и внутренний слои. Толщина изделия может составлять от 0,3 мм до 2–3 см, состав внутреннего слоя является «ноу-хау» мастера и обычно не разглашается. В основном, изделие выполняется в чёрно-белой гамме, но можно добавить немного цвета. Кожа данного вида имеет свойство вытираться из чёрного в белый цвет, что подчёркивает объём рисунка.
Этот вид искусства тесно переплетается с различными мото- и субкультурами. Давлёнку можно назвать «татуировкой» куртки, придающей ей и её хозяину индивидуальный стиль.
Давлёнку не следует путать с тиснением – между этими двумя техниками нет практически ничего общего, кроме, пожалуй, того, что в России мало кто умеет делать их по-настоящему хорошо.
Изготавливают давлёнку для украшения курток, жилеток, мото сумок. Кроме того, совмещая техники давлёнки и тиснения, могу сделать для Вас объёмную картину.

ДАВЛЁНКА. ТИСНЕНИЕ. Изделия из кожи. VoRonA

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB. В 1933 году в берлинском отеле «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) состоялась встреча между Адольфом Гитлером (нем. Adolf Hitler), Якобом Верлином (нем. Jacob Werlin) и Фердинандом Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для германской нации крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Сама идея была предложена фюреру известным конструктором Фердинандом Порше, ранее предлагавшим свой Typ 12, бюджетный заднемоторный автомобиль, нескольким автопроизводителям.
Порше предложил разработать маленький, но в то же время технически изысканный автомобиль с лёгким трёхцилиндровым поршневым двигателем и независимой подвеской. Машина должна была перевозить четверых взрослых людей и могла развить максимальную скорость до 100 км/ч. При этом её цена должна была быть посильной для средней немецкой семьи с маленькими детьми.
После неоднократных, но неудачных попыток заинтересовать авторитетных немецких автопроизводителей «Проект-12» был продан одному из крупнейших тогда производителей мотоциклов — компании Zundapp из Нюрнберга, которая как раз планировала дополнить свою продукцию более доходными, чем мотоциклы и стационарные двигатели, малолитражными автомобилями. В 1931-32 гг. были созданы три заднемоторных прототипа: два закрытых обтекаемых седана и открытый кабриолет с 5-цилиндровыми звездообразными двигателями жидкостного охлаждения. Однако технические недостатки мотора и экономическая неэффективность проекта вскоре заставили «Цюндапп» порвать контракт с Порше и прекратить дальнейшие работы. Некоторое время спустя проектом заинтересовалась другая мотоциклетная компания — NSU (также из Нюрнберга). Но результат был тот же — всё завершилось созданием в 1934-35 гг. трёх прототипов. Автомобиль, получивший обозначение «Тип 32», в значительной мере напоминал будущий «Фольксваген» — заднемоторная компоновка, четырёхцилиндровый двигатель мощностью 28 л.с., торсионно-рычажная подвеска и задняя стенка кузова без окна.
Несмотря на неудачи, Порше был вознаграждён за свою целеустремлённость — на открытии Берлинского автосалона (IAA) в 1933 году Адольф Гитлер произнёс свою первую речь как вождь нации и дал обещание по обеспечению каждой «истинно немецкой семьи» собственным автомобилем. Так разработки Порше стали инструментом большой политики. Сначала конструктора посетил личный советник Гитлера, а затем принял и сам фюрер. Спустя год на IAA’34 Гитлер сообщил нации о своей идее «народного автомобиля», принятой с восторгом. Он заявил, что если немецкая автопромышленность не окажется в состоянии выпускать автомобили по указанной им цене, этим займётся правительство. Данное высказывание имело отношение к «проблеме заднего окна», так как его установка никак не давала технологам и финансистам уложить цену автомобиля в требуемую сумму в 1000 рейхсмарок. Поэтому автомобили из первой опытной партии в 30 ед. отличались глухой задней стенкой, что, конечно, не устроило «эстета» Гитлера. Первая партия автомобилей была изготовлена в 1937 году на заводе фирмы Daimler-Benz (Даймлер-Бенц). В обкатке опытных машин участвовали квалифицированные водители, выделенные аппаратом транспортной службы СС. Суммарный испытательный пробег автомобилей составил 2 млн км. В 1938 году проект KdF обрёл свои окончательные очертания: автомобиль с усиленным несущим плоским днищем вместо рамы, оппозитный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 985 см³, продольного расположения за задней осью, сблокированного с коробкой передач обращённой вперед, независимая торсионная подвеска всех колёс. Дизайн скруглённого обтекаемого кузова был максимально «биологичен», на чём настоял непосредственно Гитлер (и лично приложил руку к эскизу облика «Фольксвагена»). Был предложен базовый двухдверный 4-местный седан (в задней стенке были предусмотрены два полуовальных окна, разделённых перемычкой) и открытый 4-местный кабриолет.
К началу 1938 года в реализацию проекта было уже вложено 1,7 млн рейхсмарок.

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB

#ДубнаКарго -грузоперевозки по округе и России. Грузоперевозки на близкие и дальние (лучше конечно дальние) расстояния.
Наши авто:
Газель NEXT EvoTECH 2018г.в. РЕФРИЖЕРАТОР
В машине имеются такелажные петли.
Габариты грузового отсека:
Объём - 19м3
Длина 4100 мм
Ширина 2100 мм
Высота 2200 мм
8 паллет
Грузоподъёмность 2300 кг
Погрузка задняя
Машина проходная в центр Москвы.
_______________________________________________________________________________________________________
Газель NEXT Cammins 2016г.в. РЕФРЕЖИРАТОР
Габариты грузового отсека:
Объём - 18 м3
Длина 4200 мм
Ширина 2200 мм
Высота 2000 мм
8 паллет
Грузоподъёмность 2000 кг
Погрузка задняя
Машина проходная в центр Москвы.
Имеется трап для перевозки мотоциклов, скутеров.
Тарифы:
Перевозки за город от 18руб/км
500 рублей час по городу Дубна, либо окрестностям. Заказ минимум на 2 часа.
Дальние расстояния считаются отдельно.
Оплата - нал/безнал.
Хороший рокендРол всегда в дороге.
Возим все!!! Начиная от воздуха, заканчивая ватой!!!

#ДубнаКарго -грузоперевозки по округе и России

Kovix. История компании Kovix началась в 1990х годах, тогда это была Xena Security . Группа британских инженеров создала очень крепкий замок, который мог противостоять любым серьезным попыткам снять его с мотоцикла. Замок был выполнен из высококачественной нержавеющей стали и дополнен механизмом двойного закрытия, ключом с высокой степенью защиты и цилиндром замка. Но создатели замка не собирались останавливаться на достигнутом и дополнили свое изобретения еще одной инновацией: громким электронным звуковым сигналом тревоги. Изобретение оказалось более чем востребованным на рынке, и компания получила инвестиции для дальнейшего развития. В 2001 году, произошла реструктуризация и появился новый бренд Kovix. В исследовательском центре в Гонконге и на производстве в соседнем Гуанчжоу, трудятся более сотни сотрудников. Компания постоянно увеличивает ассортимент и покоряет новые рынки.

Мото движение , в г. Моспино. Группа
для тех у кого мотоцикл не просто средство передвижения, а часть жизни.
То без чего не мыслимо дальнейшее существование. Для тех кому мотоцикл
является другом и верным помошником. В этой группе мы обсуждаем и
решаем различные технические проблемы, рассказываем свои идеи, помогаем
набраться опыта и учимся сами...

Мото движение , в г. Моспино