Поиск
Комикс

Комикс

Подписчики: 31 подписчиков
ID: 136978617

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

comic136978617

Описание

Только отборные комиксы!

=_____Lviv___R@cEr____=. для любителей..форса..тюнинга...прикольно провести время))! Racing-club - это сообщество людей, объединенных желанием совместного времяпрепровождения, отдыха и общения, интересующихся автомобилями, быстрой ездой и гонками; тех, кого привлекает ночная жизнью города. Lvov-Club - это постоянно пополняющийся круг единомышленников, которые всегда рады видеть друг друга и всех тех, кто решил присоединиться к нашему Клубу, и которые готовы прийти на помощь одноклубнику в нужный момент и приложить все усилия для того, чтобы решить проблему, а многие работают совершенно в различных сферах деятельности.
Организаторы - это люди, которые стремятся развивать Клуб, формируют и определяют направления его деятельности, занимаются разработкой и проведением различного рода мероприятий, прежде всего, автомобильной тематики.
Участники - это те люди, кто постоянно находятся в Клубе и отождествляют себя с его неотъемлемой частью, участвуют в большинстве проводимых Клубом мероприятий, присутствуют и общаются на сборах, а также вносят свой вклад в его деятельность и оказывают непосильную помощь в различных вопросах, стоящих в тот или иной момент перед Клубом.
Друзья - это все те, кому интересна деятельность Клуба, кто регулярно присутствует на его мероприятиях, посещает форум, кому приятно общаться и проводить время с нами, и с кем приятно общаться нам!
Ну и ничего не получетсо,без тех кто едит к нам=)

=_____Lviv___R@cEr____=

Клуб любителей фильма Форсаж 1,2,3,4,5 ( ждём форсаж 6). южет фильма «Форсаж 5»
События четырех предыдущих кинофильмов «Форсаж» происходили по всему миру – и в США, и в Латинской Америке и даже в Японии. На этот раз основное место действия – Бразилия. Именно этой латиноамериканской стране придётся пережить смертельно опасные гонки, в которых наши герои будут гонять по автострадам, на этот раз, уже оба скрываясь от преследования властей.
Но обо всем по порядку. Как мы помним, в четвертой части, одного из главных героев Доминика приговорили к немалому тюремному сроку. Еще тогда концовка фильма дала всем понять, что Доминика вряд ли успеют хотя бы довести до тюрьмы, ведь его друзья, усевшись в свои суперкары, тут же рванулись его освобождать.
Именно с освобождения Доминика и начинается «Форсаж 5» – и вправду, что же это за продолжение легендарного автомобильного боевика без его главного гонщика. Основным затейником этой операции выступил лучший друг Доминика - полицейский Брайан, который тем самым обрек себя на серьезные проблемы с законом и мгновенно из блюстителя закона сам превратился в преступника.
И в этот момент на горизонте появляется новый персонаж – федеральный агент Хоббс(Дуэйн Джонсон), который во чтобы то ни стало, жаждет захватить гонщиков-беглецов. Для этого он собирает свою команду из спецагентов, которые, во главе с ним самим, отправляются вслед за беглецами.
Но есть у наших героев еще один враг – некий бизнесмен, промышляющий очень грязными делами. Вот только в отличие от Хоббса, влиятельный богач вовсе не жаждет поимки дерзких гонщиков. Его цель куда банальней – убить обоих, и тем самым избавить себя от целого ряда проблем.
Теперь чтобы спастись от преследователей, Доминику и Брайану придётся пересечь сразу несколько границ, ловко уходя от погонь и одновременно попытаться воплотить в жизнь очень важную и дерзкую затею, которая позволить обеим очистить себя перед законом. А помогут им в этом, собранная Домиником команда профессиональных гонщиков, управляющая пятеркой невероятно быстрых спортивных авто – отсюда, собственно, и название фильма «Быстрая пятерка».

Клуб любителей фильма Форсаж 1,2,3,4,5 ( ждём форсаж 6)

MG Motor. MG (Morris Garages) – это британская автомобильная марка, которая была основана в 1924 году Цесилем Кимбером. Изначально компания занималась созданием спортивных автомобилей, и её первые модели были основаны на автомобилях Morris. MG прославилась благодаря своим двухместным открытым спортивным автомобилям, а также участию в автогонках, включая знаменитые гонки 24 часа Ле-Мана.
В течение своей истории компания несколько раз меняла владельцев. После Второй мировой войны MG стала частью корпорации British Motor Corporation (BMC), которая впоследствии стала частью British Leyland в 1968 году. В 1980-х и 1990-х годах MG производила спортивные седаны и хэтчбеки.
В 2005 году MG Rover Group обанкротилась, и китайская компания Nanjing Automobile Group приобрела права на марку MG. Затем Nanjing Automobile слилась с Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), которая и владеет брендом MG на сегодняшний день.
С момента приобретения китайскими компаниями, MG переориентировалась на производство более доступных моделей автомобилей, включая седаны и кроссоверы. Компания расширила своё присутствие на международных рынках, включая Европу, Австралию, Ближний Восток и Южную Америку, а также некоторые страны Юго-Восточной Азии и Африки. MG стремится сочетать британское наследие дизайна с современными технологиями и доступной ценой.

World Rally Championship (WRC). Что такое WRC?
Подготовка к сезону начинается за месяцы до самого первого ралли. Управляющий орган FIA (Международная Автомобильная Федерация) одобряет маршруты, стадии и заключительный порядок всех этапов ралли по всему миру и вручает копии регламента участникам.
На каждом ралли отводится два дня на разведку и знакомство с трассами, один день — для проверки техники, и три дня на сами состязания. Ралли разделяется на 3 этапа и обычно состоит из 15-25 спецучастков.
Команды производителей (заводские команды) выставляют по 2 или 3 автомобиля каждая, и прибывают к месту проведения ралли за неделю вперед до начала для подготовки. Автомобили стартуют в соответствии с их расстановкой в турнирной таблице, то есть лидирующий пилот стартует первым, а проигрывающий — последним. Обычно в соревнованиях принимают участие около 90 автомобилей, так как кроме заводских команд так же участвуют частные команды, участники Молодежного Чемпионата по Ралли на менее мощных автомобилях другого класса или же участники Чемпионатов производителей.
Появлению Чемпионата мира предшествовали популярные крупномасштабные гонки Tour de Corse и RAC 1972. WRC для этого вида спорта ознаменовал начало новой эры, в то время, как по чистому совпадению Tour de Corse на тот момент как раз распрощался с несколькими великолепными автомобилями, включая Simca CG, Ligier JS2, Ford GT70, Ford Capri RS2600 и Peugeot 304 SLS. Правда, в этом турнире дебютировал Lancia Stratos, но тем не менее зарождение нового крупного чемпионата привлекло к себе достаточно внимания. В 1973 году в Монте-Карло были представлены около 300 машин и множество новых имен.
Разведка:
Перед началом соревнований водитель и штурман знакомятся с трассами. Они обычно проезжают по спецучасткам на обычной машине во вторник и среду перед соревновательными днями. Именно здесь штурманы детализируют своими записями особенности дороги в маршрутной карте, непосредственно которую они и будут читать пилотам во время гонки. Стоит отметить, что записи штурмана во время заезда имеют немаловажную роль. По каждому спецучастку разрешается проехать только два раза, при этом скорость движения ограничена рамками 71-130 км/ч.
Спецучастки:
Спецучастки представляют собой отрезки трасс, на которых экипажи едут настолько быстро, насколько это возможно, чтобы показать самое лучшее время. Маршрут может проходить начиная от грунтовых до общественных дорог, которые естественно во время соревнований закрыты для остального транспорта. В типичном ралли около 25 спецучастков, на прохождение которых отведено 3 дня. Участки дорог, по которым передвигаются гоночные автомобили между спецучастками называются дорожными секциями. Каждый день экипажи проезжают около 400 км, где спецучастки составляют примерно треть. Длина участков колеблется от 5 до 60 км, а время фиксируется после каждого спецучастка с точностью до десятой доли секунды.
Время:
Автомобили в WRC не соревнуются непосредственно друг с другом. Главным определяющим победителя фактором является время. Автомобили в ралли стартуют по очереди с интервалом 5 минут согласно установленному таймеру с которого и фиксируется время прохождения участка. Если экипажи не сталкиваются с серьёзными неисправностями, то они редко встречаются друг с другом на трассе. После завершения всех спецучастков, водитель, потративший наименьшее время в сумме, является победителем.
Очки:
Результаты каждого из 16 этапов ралли рассчитываются Международной Автомобильной Федерацией в двух разрезах: во-первых, по пилотам, а, во-вторых, по производителям. Водители получают
25 очков за первое место,
18 - за второе,
15 - за третье,
12 - за четвёртое,
10 - за пятое,
8 - за шестое,
6 - за седьмое,
5 - за восьмое,
4 -за девятое,
3 -за десятое,
2 -за одинадцатое,
1 -за двенадцатое.
А производители складывают очки, набранные их экипажами, которые заявлены в зачете производителей.

World Rally Championship (WRC)

Mercedes-Benz. 1883, 1 октября — Карл Бенц основал компанию «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм» в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом Каспаром Розе и коммерсантом Фридрихом Вильгельмом Эсслингером.
1883, 16 и 23 декабря — Готлиб Даймлер защищает свой «Газовый двигатель с зажиганием от горячей трубки» патентом DRP No. 28022. Также он получает патент DRP No. 28243 на систему «Регулирование скорости двигателя с помощью выпускного клапана» Эти два патента — основа для первого быстроходного двигателя внутреннего сгорания.
1885, 29 августа — Даймлер регистрирует Reitwagen («верховая повозка») с «газовым или бензиновым двигателем» как патент DRP No. 36423. «Reitwagen» — всемирный первый цикл двигателя.
1886, 29 января — Для своей трёхколесной моторной коляски Карл Бенц получает патент DRP No. 37435 — «свидетельство о рождении» автомобиля.
1886 — Карета с мотором Даймлера
В отличие от запатентованной моторной коляски Бенца, первый автомобиль Даймлера был обычной каретой с трёхрычажным управлением — обычная карета, но без лошадей.
1888, август — Берта Бенц с её двумя сыновьями Евгением и Ричардом отправляется в первое самое длинное путешествие в автомобильной истории. Она использует запатентованный автомобиль Бенц и проезжает от Mannheim до Pforzheim.
1888, 29 сентября — После того, как Даймлер лицензирует пакет для США, изготовитель фортепиано Вильям Стейнвей основывает «Daimler Motor Company» на Long Island в Нью-Йорке.
1889 — Готлиб Даймлер представляет новый двух цилиндровый V двигатель, поставляющий 1.5 л.с. при 600 об/мин.
1889 — Автомобиль Даймлера со стальными колёсами.
Дальнейшее развитие реализовали Даймлер и Майбах благодаря установке стальных колёс и двухцилиндрового V-двигателя.
1890, весна — Вильгельм Майбах строит первый 4-цилиндровый, четырёхтактный двигатель. Машина весит 153 кг, поставляет 5 л.с. при 620 об/мин.
1890, 28 ноября — Нотариальным сертификатом Stuttgart, был официально зарегистрирован Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).
1892, октябрь — Вильгельм Майбах и Готтлиб Даймлер разрабатывают «Феникс»(Phoenix), который позже будет установлен на легковых машинах, суднах и аэропланах.
1893, 26 мая — Британский бизнесмен Фредерик Ричард Симмс открывает «Daimler Motor Syndicate Ltd.» в Лондоне. Хотя он первоначально не производит машины и двигатели, создание знаменует начало Британской автомобильной промышленности.
Карл Бенц получает патент DRP No. 73515 для двойного стержня управления и начинает делать четырёхколесными автомобили «Виктория».
Вильхельм Майбах разрабатывает карбюратор сопла инжекции, предшественника современного карбюратора.
1894 — Бенц патентует «Velo-Motorwagen» («Velociped»), первую серию автомобилей в мире.
1894, 22 июля — Проезд автомобилей между Парижем и Руаном стал первой гонкой. Стартовал 21 участник , 15 доезжают до конца, включая девять машин с лицензированными двигателями Daimler Panhard-Levassor и 3-hp Бенц «Vis-#-Vis.»
1895, 18 марта — Daimler-Motoren-Gesellschaft доставляет в Кронштадт первый в мире грузовик с двухцилиндровым двигателем, мощностью 4 л.с.
1897, лето — Daimler-Motoren-Gesellschaft представляет «Phönix». Это первый тип машин с двигателями в передней части.
1897, 16 июня — Первое моторизированное такси, Daimler «Виктория» с пометкой «такси», поставляется транспортному предпринимателю в Штутгарт. Фридрих Гринер запускает всемирную первую моторизованную компанию такси.
Бенц & Ко. разрабатывает первый цилиндр для двигателей, которые Бенц назвал «contra engine» поскольку цилиндры установлены противоположно друг другу.
1898, 1 октября — Gesellschaft поставляет первый 4-цилиндровый двигатель для машины Daimler Phönix.
Современность
Мерседес-Бенц остаётся одним из самых известных и дорогих мировых брендов, символом немецкого автопрома, а трёхлучевая эмблема марки — одним из самых узнаваемых во всём мире логотипов.