Поиск
Crossover.VK

Crossover.VK

Подписчики: 37 подписчиков
ID: 170758833

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

crossovervkpm

Виталий Фридзон #7. День рождения — 14 октября 1985.
Рост — 195 см. Вес — 90 кг.
Спортивная карьера
Звание — мастер спорта международного класса
Выступал:
2001-2004 — БК «Стандарт» (Тольятти),
2004-2013 — БК «Химки»
С 2013 — ПБК ЦСКА
Достижения
2004 — игрок молодежной сборной России;
2004 — 6-е место на Чемпионате Европы среди молодежных команд;
2005 — чемпион Европы среди молодежных команд;
2005 — игрок сборной России.
2005 — Лауреат «Золотой корзины 2005» в номинации «Лучший молодой баскетболист России»
2006 — финалист Кубка России по баскетболу и Еврокубка ФИБА в составе (БК «Химки»);
2008 — Обладатель Кубка России по баскетболу;
2008 — участник Олимпийских игр в Пекине;
2008 — серебряный призёр Промо-кубка Единой лиги ВТБ 2008
Бронзовый призёр чемпионата России по баскетболу: 2006/2007
Серебряный призёр чемпионата России по баскетболу: 2005/2006; 2007/2008; 2008/2009; 2009/2010
2011 — Чемпион Единой лиги ВТБ 2010/11
Бронзовый призёр Чемпионата Европы по баскетболу
MVP Финала четырёх Единой лиги ВТБ 2010/11
2012 — обладатель Кубка Европы; обладатель бронзовой медали на Олимпийский играх в Лондоне, серебряный призер Чемпионата России по баскетболу;
2013 — серебряный призер Чемпионата России по баскетболу
2013 — обладатель Кубка им. А.Я.Гомельского
2014 - Чемпион Единой лиги ВТБ 2013/14
2014 - Чемпион России
2014 — обладатель Кубка им. А.Я.Гомельского
2014 — обладатель (Кубка Gloria Cup) С 2005 – игрок сборной России Участник Олимпийских игр в Пекине-2008, Евробаскета-2009 и 2011.
Личная жизнь
Гражданство: Россия Полное имя: Фридзон Виталий Валерьевич Семейное положение: Не женат Хобби: Музыка, компьютер, автомобили, кино, книги Любимый фильм: «Хороший, плохой, злой», ужасы Любимая музыка: В.Цой, «Баста», ДДТ Любимое блюдо: Оливье, курица с картошкой Любимые книги: Бориса Акунина Любимые виды спорта, помимо баскетбола: Легкая атлетика

Виталий Фридзон #7

ИДЕАЛЬНАЯ СВАДЬБА. * Свадебные аксессуары:
- свадебные бокалы, фужеры
- свечи для венчания
- свадебные свечи, семейный очаг
- свадебное шампанское
- украшение для невест и свидетельниц (сумочка, подвязка...все индивидуально и на заказ)
- пригласительные
- книги для пожеланий
- альбомы для фотографий
- ТАРОСИКИ
-букет из конфет
-организация фуршетного стола
*Транспорт:
-автомобили для жениха и невесты
-автомобили для гостей
-заказ украшений машин
*Торты.
*Постановка свадебного танца.( Хореограф Кристина Кувенева)
ВСЕ ЧТО ПРЕДСТАВЛЕНО В ФОТОГРАФИЯХ ЭТО ОБРАЗЦЫ...
К СЧАСТЬЮ У ЧЕЛОВЕКА БОГАТАЯ ФАНТАЗИЯ, И МОЖНО ВЫПОЛНИТЬ ЛЮБОЕ ОФОРМЛЕНИЕ! ИНДИВИДУАЛЬНО И НА ЗАКАЗ.
по всем вопросам обращаться по телефону:
+79203467779

ИДЕАЛЬНАЯ СВАДЬБА

=_= Хочу Lamborghini =_=. Для тех, кто мечтает о Lamborghini!
Может когда ни будь збудится!!! (Соберём всей толпой деньги и купем одну на всех) =)))))
Не много ИСТОРИИ:
Ферруччио Ламборгини (Ferruccio Lamborghini), прежде, чем приступил к выпуску автомобилей, имел солидную репутацию производителя тракторов. Интерес к автомобилям появился у него задолго до 1963 года. Еще в юности, после второй мировой войны, для собственного удовольствия он переделывал серийные ФИАТы в спортивные, но в то трудное время тракторы были куда более необходимы, чем дорогие автомобили, о которых мечтал Ферруччио. Постепенно времена менялись, и в начале 60-х годов Ламборгини, наконец, понял, что рынок готов принять роскошный и дорогой спортивный автомобиль.
Ламборгини нанял конструкторов Джиотто Биццаррини (Giotto Bizzarrini) и Джанпаоло Даллару (Gianpaolo Dallara) и поставил перед ними грандиозную задачу - создать скоростной суперавтомобиль. Что касается мотора, то Биццаррини использовал уже ранее сконструированный им двигатель V12 и увеличил его рабочий объем. Даллара, со своей стороны, разработал новую трубчатую раму с независимой подвеской колес. Ламборгини решил сравнить сделанные по его заказу независимые разработки кузовов фирм Гиа (Ghia), Скальоне (Scaglione), Дзагато (Zagato) и Туринг (Touring). Первый автомобиль Ламборгини появился в 1964 году с кузовом победившей фирмы Туринг, однако он не выделялся среди представителей своего класса.
Первая оригинальная модель Ламборгини увидела свет в 1966 году. Это была легендарная Миура (Miura) с двигателем V12. Заслуга в разработке ее уникальной формы принадлежит одному из наиболее талантливых итальянских дизайнеров Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), который в то время работал у Бертоне (Bertone). Хотя поговаривают, что в действительности над этим проектом работал один из его безымянных ассистентов.
Спортивное купе Миура (Миура - испанская порода быков для корриды) разработал Джанпаоло Даллара со своим помощником Станцани (Stanzani) и руководителем исследовательского центра Робертом Уоллесом (Robert Wallace). Название модели предложил сам Ферруччио Ламборгини, рожденный под знаком тельца. Недаром семейный герб Ламборгини изображает быка, приготовившегося к атаке на тореодора.
Демонстрационный макет Миуры был представлен в 1965 году на автомобильном салоне в Турине. Чтобы максимально сократить колесную базу, двигатель V12 с несколькими двухкамерными карбюраторами Вебер (Weber) установили в центральной части шасси, поперечно к продольной оси машины. Разработку весьма своеобразной формы кузова начал Джуджаро, но когда он перешел в Гиа (Ghia), работу закончил Марчелло Гандини (Marcello Gandini). Миура имела прочную раму и обладала великолепной устойчивостью на высокой скорости.
В 1966 году, после перехода Даллары на фирму Де Томазо (De Tomaso), ответственность за модернизацию Миуры взял на себя Станцани. В 1970 году он закончил разработку варианта Миура-S, который проходил 1 км с места за 24,4 сив конце дистанции достигал 219 км/ч. При мощности двигателя 370 л.с. максимальная скорость составляла 282 км/ч. Тем временем Боб Уоллес разработал автомобиль Хота (Jota), своего рода Супер-Миуру с мотором мощностью 440 л.с. Изготовили только 9 экземпляров. Опыт создания сверхмощной Хоты был использован в машине Миура-SV, показанной в 1971 году в Женеве. Интересным решением стало наличие масляного картера, общего для двигателя и трансмиссии. Двигатель развивал мощность 385 л.с., что обеспечивало максимальную скорость 289 км/ч. Всего было выпущено около 800 экземпляров машин серии Миура.
В 1967 году появился экстравагантный прототип Марцал (Marzal) с 6-цилиндровым двигателем и двумя откидывающимися в

=_= Хочу Lamborghini =_=

свадебные мелочи. -бокалы
-семейные очаги
-украшения на свадебные автомобили
-украшение бутылок с шампанским
Ручная работа, быстрые сроки изготовления, индивидуальный подход, работа в любой цветовой гамме
Все вопросы по телефону 89003545440-Александра или в личные сообщения

свадебные мелочи

Мотодор | Lifan в Ростове. Новинка 2014 года - новый городской семейный седан Lifan Cebrium является на сегодняшний день флагманом модельного ряда Lifan Motors.
Все передовые разработки компании Lifan Motors представлены в данном автомобиле.
Lifan Cebrium отвечает высоким стандартам безопасности. Об этом свидетельствуют результаты краш-тестов по китайской версии C-NCAP, где Сebrium получил высокую оценку.
Нельзя не отметить просторный салон, усиленную подвеску, вместительный багажник и, конечно, новый дизайн Cebrium.
Все это не оставит Вас равнодушным.
http://www.motodor-rostov.ru/
- Являемся официальным дилером Lifan
- Всегда в наличии автомобили и ПТС
- Гибкая система скидок
Доплата за цвет не взимается
Все автомобили проходят полную предпродажную подготовку.
Доставка автовозом.
ООО МотоДор ценит своих клиентов. Готовы со вниманием отнестись к каждому предложению, ведущему к взаимовыгодному сотрудничеству. Приложим все усилия, чтобы сделать это сотрудничество плодотворным. Всегда открыты к диалогу.

Мотодор | Lifan в Ростове