Поиск
Союз Свободных Скутер Райдеров

Союз Свободных Скутер Райдеров

Подписчики: 355 подписчиков
ID: 147123057

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

free_scooter_riders

Описание

Жми Меню для подробной информации❗

Гоночная команда Спец-Автопласт Motorsport. Команда создана в 2012 году на базе компании «Спец-Автопласт» (город Тольятти). Основные направления спортивной деятельности – выступление в автомобильных соревнованиях по ралли-кроссу, треку и автомобильно-кольцевым гонкам. Для решения задач, поставленных перед командой руководством, были приглашены опытные специалисты.
Уже через год после образования командой был показан первый высокий результат – 2-е место в Кубке России по ралли-кроссу - 2013 (зачётная группа Д2-Лада).
Дебютировав в этом же году в кольцевой гоночной серии RRC-2013, команда достойно выступила на нескольких этапах в борьбе с более опытными и маститыми соперниками, заняв по итогам сезона 6-е место в классе «Национальный».
Сезон 2014 года принёс команде новые достижения.
В Кубке России по трековым гонкам (класс «Национальный») было завоёвано 3-е место по итогам зимнего сезона.
На «Кубке Салавата-2014» по трековым гонкам (Набережные Челны) было занято 1-е место.
В «Открытом Чемпионате Республики Татарстан-2014» по кольцевым гонкам было занято 1-е место.
В «Кубке Президента Республики Татарстан-2014» по ралли-кроссу (Казань) было занято 1-е место.
В классе «Национальный» РСКГ-2014 команда выиграла Кубок России в командном зачёте. Роман Агошков занял по итогам сезона 3-е место, а приглашённый пилот Егор Санин – 2-е место.

Гоночная команда "Спец-Автопласт" Motorsport

YouTube KillerRacing. Группа посвящённая автомобилям : Мы устраиваем автомобильные гонки , снимаем видео о автомобилях , подписывайся !

YouTube KillerRacing

SОS МI VIDА | ТЫ - МОЯ ЖИЗНЬ. Лучшая сериальная пара всех времен и народов вновь на российских телеэкранах! Он - голубоглазый блондин, флегматичный и чертовски обаятельный, она - латиноамериканская красотка, с бешеным темпераментом и кучей талантов. Неудивительно, что несколько лет подряд миллионы зрителей были без ума от «Дикого ангела». Аргентинские продюсеры попытались повторить успех «Ангелочка». И вот свершилось: Факундо и Наташа снова играют вместе! В поисках работы Милашка приходит в частную компанию, хозяином которой является красавец Мартин Кесада. Случай сталкивает их – и они влюбляются друг в друга с первого взгляда. Мартин оставил свое увлечение автомобильными гонками после трагической гибели жены и смерти родителей. Он долгое время странствовал, переживая смерть своих близких. Но в момент его встречи с Милашкой у него уже есть невеста - честолюбивая и фривольная Констанца. Мартин принимает Эсперансу на работу в качестве своей персональной ассистентки, и она постепенно становится неотъемлемой частью его жизни, особенно после того, как он решает усыновить троих бездомных детей. Эти двое будут стоять перед непреодолимыми препятствиями на пути к истинному счастью, так как Констанца и дружок Милашки сделают все возможное, чтобы разлучить их.
230 серий
Аргентина, 2006 год.

SОS МI VIDА | ТЫ - МОЯ ЖИЗНЬ

«РУССКИЙ АВТОПРОМ». Отечественный автопром - великая история и бедная реальность
В начале декабря правительство России утвердило новые пошлины на подержанные иномарки, в том числе и снизив им возраст (с семи до пяти лет). Одной из основных причин введения пошлин считается поддержка отечественного автопрома. Между тем, само словосочетание “отечественный автопром” сегодня у многих вызывает сомнение, а у еще большего количества людей – негодование. Причем среди последних большинство тех, кто пользовался или пользуется плодами “отечественного автопрома”. Между тем, на проверку оказывается, что никакого “отечественного автопрома” просто нет, а принцип производства “Жигулей” и “Волг” мало чем отличаются от производства “Фордов” и “Рено” в России. По большому счету, в России было лишь два прецедента, когда на поток выходили действительно отечественные автомобили с отечественных заводов. Причем эти авто были не просто популярными внутри страны, но и обгоняли западных конкурентов на годы.
Первым отечественным автомобилем, сделанным на отечественном заводе, был знаменитый “РуссоБалт”, который украшал императорский гараж, т.е. говоря соврменным языком, представительским автомобилем главы государства был отечественный автомобиль.
Первый автомобиль сошел с конвейера 26 мая 1909 года. Благодаря успешным выступлениям в гонках (Петербург-Рига-Петербург 1909 года), ралли (девятое место в абсолютном зачете ралли Монте-Карло 1912 года), пробегах (военный испытательный 1912 года и пробег по Африке 1913 года) автомобили “РуссоБалт” получили репутацию надежных и выносливых машин. Интересно, что на пробеге Москва – Сан-Себастьян в 1912 году усовершенствованной машиной управлял сам инженер Андрей Нагель. Автомобиль показал отличные результаты, ему был присужден Кубок выносливости, русский автомобиль признали самым надежным в мире. Собственно, у власти это авто оказалось в почете именно потому, что показывало достойные результаты, а тогдашние тендеры были очень серьезными (РуссоБалт опередил не только несколько зарубежных авто, но выпускаемые из импортных деталей в тогдашней России машины завода Лесснера).
В итоге, с 1909-го по 1918-ый Русско-билтийский завод сделал 625 автомобилей, в среднем в год около 150 машин, что превышало показатели, например, “Роллс Ройса” иили “Опеля”.
Но после революции, естественно, все автомобильное производство было приостановлено. Однако, например, первый большевистский автомобиль, датированный 1922 годом и сделанный на Танкостроительном заводе в Филях, был собран из автомобильных частей, вывезенных с РуссоБалта. Впрочем, это был эпизод.
Первый уже серийный автомобиль был грузовым. Это был модернизированный “Фиат-15”, получивший название “АМО-Ф-15”. В начале тридцатых был начат серийный выпуск легковых и грузовых “ГАЗ-М-1”, спроектированных на базе американского “Форда-А”.
Возобновление подлинно отечественного автопрома произошло после войны.
“Победа” или ГАЗ-М20 была нарисована в 1943 г. Над ней работала группа с ГАЗа во главе с главным конструктором ГАЗа А. А. Липгартом, а сам силуэт “Победы” разработал молодой дизайнер
ВаЗ 2101
Прямой Интернет радио эфир
Россия, Москва
radiovaz2101.my1.ru
Радио создано при поддержке автоклуба ВАз 2101, разнообразие диджеев и музыки вас порадует http://www.guzei.com/online_radio/listen.php?online_radio_id=2914

«РУССКИЙ АВТОПРОМ»

Картинг в Минске.. Вас приветствует гоночный клуб Граппа Моторспорт.
Картинг клуб Граппа Моторспорт: получи максимальное удовольствие от вождения с максимальной безопасностью.
- Открытый картодром.
- Гоночный трек, общей длинной 1200 метров.
- Настоящие гоночные картинги с двигателем Хонда 390 куб.см.
- Мы организаторы любительского чемпионата по автомобильным трековым гонкам, картингу и мотокроссу и багги. Участвует любой желающий!
- Работает прокат картингов и трековых автомобилей.
- Готовим молодых спортсменов - открыта автошкола и школа картинга для детей и взрослых.
- Постоянно в наличии подарочные сертификаты.
- Организация корпоративных мероприятий и детских праздников!
Водительское удостоверение не требуется!
Запись и консультация по телефону
8 029 6 500 574
Больше информации на сайте!
Партнер: grappa.by - автозапчасти с доставкой

Картинг в Минске.