Поиск
Сергей Хромов. Классическая гитара

Сергей Хромов. Классическая гитара

Подписчики: 84 подписчиков
ID: 75522031

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

gitarclassic

Описание

Обучаю профессиональной игре на гитаре в городе Белово

Хамитов Ильнур Фаритович (Official). ↓О себе↓
--------------------------------------------------------
Возраст: 06.05.99(телец)
Город: Бирск
Семейное положение: в активном поиске
Языки: Русский, Татарский, English
Моб.тел: 8-917(остальное в LS)
Skype: limon-laym2
---------------------------------------------------------
Полит. предпочтения: Умеренные
Мировоззрение: Ислам
Главное в жизни: Развлечения и отдых
Главное в людях: Красота и здоровье
Отн. к курению: Резко негативное
Отн. к алкоголю: Резко негативное
Вдохновляют: Игры
----------------------------------------------------------
Деятельность:Администратор ADA
Интересы: Игры, автомобили, ПК, девушки.
Любимая музыка:По настроению.
Любимые фильмы: Их очень много.
Любимые телешоу:По настроению.
Любимые книги: Не читаю.
Любимые игры: Conter Strike Sourse v-34
Любимые цитаты: Будь готов ко всему.
----------------------------------------------------------
Моя страница: http://vk.com/like_102

Хамитов Ильнур Фаритович (Official)

ТАКСИ УФА-БЕЛОРЕЦК-УФА. Предлагаю услуги такси Уфа Белорецк или по любым направления по РФ
цена договорная.
Трансформери,семейный автомобили и минивены до уфы от1200 рублей за одно места или от 7200 рублей.
Закажите любой время суток. Для связи телефон МТС //ватсап 🟢 89191559000 .

ТАКСИ УФА-БЕЛОРЕЦК-УФА

Supercars Russia. Добро пожаловать в мир комфорта, роскоши и скорости. Здесь вы не увидите скромных и семейных автомобилей. В нашей группе собраны все настоящие хищники скорости.
Проект Суперавтомобили Россия создан с целью обьеденить в себя все самые быстрые, роскошные и престижные автомобили со всего мира.
Работаем для вас с 28 декабря 2011 года

Supercars Russia

ИДЕАЛЬНАЯ СВАДЬБА. * Свадебные аксессуары:
- свадебные бокалы, фужеры
- свечи для венчания
- свадебные свечи, семейный очаг
- свадебное шампанское
- украшение для невест и свидетельниц (сумочка, подвязка...все индивидуально и на заказ)
- пригласительные
- книги для пожеланий
- альбомы для фотографий
- ТАРОСИКИ
-букет из конфет
-организация фуршетного стола
*Транспорт:
-автомобили для жениха и невесты
-автомобили для гостей
-заказ украшений машин
*Торты.
*Постановка свадебного танца.( Хореограф Кристина Кувенева)
ВСЕ ЧТО ПРЕДСТАВЛЕНО В ФОТОГРАФИЯХ ЭТО ОБРАЗЦЫ...
К СЧАСТЬЮ У ЧЕЛОВЕКА БОГАТАЯ ФАНТАЗИЯ, И МОЖНО ВЫПОЛНИТЬ ЛЮБОЕ ОФОРМЛЕНИЕ! ИНДИВИДУАЛЬНО И НА ЗАКАЗ.
по всем вопросам обращаться по телефону:
+79203467779

ИДЕАЛЬНАЯ СВАДЬБА

=_= Хочу Lamborghini =_=. Для тех, кто мечтает о Lamborghini!
Может когда ни будь збудится!!! (Соберём всей толпой деньги и купем одну на всех) =)))))
Не много ИСТОРИИ:
Ферруччио Ламборгини (Ferruccio Lamborghini), прежде, чем приступил к выпуску автомобилей, имел солидную репутацию производителя тракторов. Интерес к автомобилям появился у него задолго до 1963 года. Еще в юности, после второй мировой войны, для собственного удовольствия он переделывал серийные ФИАТы в спортивные, но в то трудное время тракторы были куда более необходимы, чем дорогие автомобили, о которых мечтал Ферруччио. Постепенно времена менялись, и в начале 60-х годов Ламборгини, наконец, понял, что рынок готов принять роскошный и дорогой спортивный автомобиль.
Ламборгини нанял конструкторов Джиотто Биццаррини (Giotto Bizzarrini) и Джанпаоло Даллару (Gianpaolo Dallara) и поставил перед ними грандиозную задачу - создать скоростной суперавтомобиль. Что касается мотора, то Биццаррини использовал уже ранее сконструированный им двигатель V12 и увеличил его рабочий объем. Даллара, со своей стороны, разработал новую трубчатую раму с независимой подвеской колес. Ламборгини решил сравнить сделанные по его заказу независимые разработки кузовов фирм Гиа (Ghia), Скальоне (Scaglione), Дзагато (Zagato) и Туринг (Touring). Первый автомобиль Ламборгини появился в 1964 году с кузовом победившей фирмы Туринг, однако он не выделялся среди представителей своего класса.
Первая оригинальная модель Ламборгини увидела свет в 1966 году. Это была легендарная Миура (Miura) с двигателем V12. Заслуга в разработке ее уникальной формы принадлежит одному из наиболее талантливых итальянских дизайнеров Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), который в то время работал у Бертоне (Bertone). Хотя поговаривают, что в действительности над этим проектом работал один из его безымянных ассистентов.
Спортивное купе Миура (Миура - испанская порода быков для корриды) разработал Джанпаоло Даллара со своим помощником Станцани (Stanzani) и руководителем исследовательского центра Робертом Уоллесом (Robert Wallace). Название модели предложил сам Ферруччио Ламборгини, рожденный под знаком тельца. Недаром семейный герб Ламборгини изображает быка, приготовившегося к атаке на тореодора.
Демонстрационный макет Миуры был представлен в 1965 году на автомобильном салоне в Турине. Чтобы максимально сократить колесную базу, двигатель V12 с несколькими двухкамерными карбюраторами Вебер (Weber) установили в центральной части шасси, поперечно к продольной оси машины. Разработку весьма своеобразной формы кузова начал Джуджаро, но когда он перешел в Гиа (Ghia), работу закончил Марчелло Гандини (Marcello Gandini). Миура имела прочную раму и обладала великолепной устойчивостью на высокой скорости.
В 1966 году, после перехода Даллары на фирму Де Томазо (De Tomaso), ответственность за модернизацию Миуры взял на себя Станцани. В 1970 году он закончил разработку варианта Миура-S, который проходил 1 км с места за 24,4 сив конце дистанции достигал 219 км/ч. При мощности двигателя 370 л.с. максимальная скорость составляла 282 км/ч. Тем временем Боб Уоллес разработал автомобиль Хота (Jota), своего рода Супер-Миуру с мотором мощностью 440 л.с. Изготовили только 9 экземпляров. Опыт создания сверхмощной Хоты был использован в машине Миура-SV, показанной в 1971 году в Женеве. Интересным решением стало наличие масляного картера, общего для двигателя и трансмиссии. Двигатель развивал мощность 385 л.с., что обеспечивало максимальную скорость 289 км/ч. Всего было выпущено около 800 экземпляров машин серии Миура.
В 1967 году появился экстравагантный прототип Марцал (Marzal) с 6-цилиндровым двигателем и двумя откидывающимися в

=_= Хочу Lamborghini =_=