Описание
🤝Деятельность нашей дизайн-студии направлена на индивидуальную гравировку,маркировку,насение изображений и фото на различных материалах таких,как:
-мрамор,гранит ,галька
-различные металлы
-натуральная и искусственная кожа
-пластик
-стекло
-зеркало
Наши возможности:
-гравировка QR-кодов,штрих-кодов, даты, времени, серийных номеров;
-гравировка на ювелирных изделиях и бижутерии, медицинских интрументах,жетонах ,зажигалках,часах,ножах,ложках,кожаных изделиях(ремни,обложка паспорта и тд),флеш-носители,адресники для питомцев
-нанесение фото и изображений ,текста как на вашем,так и на нашем изделии,имеющимся в наличии
-очистка металлов от ржавчины и других покрытий
‼️В наличии имеется продукция для вашего оригинального подарка :
обложки для паспорта и документов,ремни,зажигалки,жетоны,браслеты,адресники для питомцев,брелоки,замки влюбленных,металлические ручки,бокалы ,ножи
Доставка по всей России удобным для вас способом !
С удовольствием обсудим и поможем определиться с выбором! Мы ответим на все ваши вопросы в ближайшее время:
📩https://vk.me/gravirovka24ru
Наш Телеграмм:
📩https://t.me/gravirovka24ru
![Resto Автомобили™. Этот стиль возник в начале 80х еще в Калифорнии. В то время было популярно стилизовать фольцы под болиды чемпионата NHRA(National Hot Rod Assotiation). Этот стиль известен как Cal-look
Автомобиль должен иметь абслютно стандартный кузов, стандартный мотор, колеса, максимально низкую подвеску и ряд аксессуаров из множества каталогов VW, а так же всякие багажнички на крышу, юбки на задние арки, наборы для пикников и пр.. Большое внимание уделено деталям, например, машина определенного года выпуска должна полностью ему соотвествовать: быть покрашена тем цветом, который был в каталогах того года, иметь кузовные панели именно данного года выпуска и пр. Под капотом множество полированых, хромированных и лакированных деталей. Этот стиль представляет собой большую часть ресто-движения. Основные принципы теже: оригинальная внешность, салон и все остальное. Только если в случае Resto машина выглядит как новая, с начищеным хромом и сверкающей краской, то рэт-лук имеет кузов такой, каким он стал за долгие годы с момента своего появления на свет. И не важно в каком он состоянии - стояла ли машина в гараже или пролежала где-нить за заднем дворе и порядком проржавела. Но главное правило - полная реставрация технической части автомобиля.
Очень распространено стилизовать авто под рэт-лук, когда кузов после полной реставрации намеренно состариваетсякаким-нить абразивными или химическими материалами. Идеальные салоны, безупречные ходовые, восстановленные или безупречно сохранившиеся несущие части кузова-рамы, лонжероны, стойки.
Ответ на вопрос по двигателям - неоднозначен. Тут, как кому нравится - кто хромирует/красит клапанные крышки, блоки, «вылизывают» все, что можно, кто то оставляет двигатель в, с виду, убогом состоянии, под стать кузову.
Наиболее популярны в Польше VW Жук, на которые ставится движок от Порше-911. Все машины только выглядят ужасно, но ездять на 100% отлично
Любители естественной красоты уже научились клеить на кузов надпись не выкидывать, так как была уже пара случаев, когда такой сверхмодный автомобиль забирали со стоянки как металлолом...
Перенося каноны и рамки стиля на советские автомобили, следует понимать и помнить несколько простых вещей. У всей классики Жигулей кузов - несущий. Это значит, что нет навесных кузовных частей, как у Жука (крыльев, например). Посему, крылья, пороги должны быть ржавыми только снаружЫ.
Процесс коррозии следует либо приостановить, либо контролировать его развитие. В корне неправильным считается мнение, что автомобиль стиле рет-лук, почти не нуждается в заботе. Наоборот, он требует намного больше внимания, потому что пусть ржавеет здесь имеет иной смысл - ржаветь должно только там, где надо.
Конечно, понять смысл такого тюнинга дано не всем, это не для широких масс.
☻/
/▌
/ \](https://sun9-22.userapi.com/s/v1/if1/MI45qVw39CkBvPq-GWq0ekCDPgPeqEVZS-UUaKJsPlx8G9P8DPLrL4lZxSglin-_REU.jpg?quality=96&crop=50,0,539,539&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480&ava=1&cs=480x480 "Resto Автомобили™. Этот стиль возник в начале 80х еще в Калифорнии. В то время было популярно стилизовать фольцы под болиды чемпионата NHRA(National Hot Rod Assotiation). Этот стиль известен как Cal-look
Автомобиль должен иметь абслютно стандартный кузов, стандартный мотор, колеса, максимально низкую подвеску и ряд аксессуаров из множества каталогов VW, а так же всякие багажнички на крышу, юбки на задние арки, наборы для пикников и пр.. Большое внимание уделено деталям, например, машина определенного года выпуска должна полностью ему соотвествовать: быть покрашена тем цветом, который был в каталогах того года, иметь кузовные панели именно данного года выпуска и пр. Под капотом множество полированых, хромированных и лакированных деталей. Этот стиль представляет собой большую часть ресто-движения. Основные принципы теже: оригинальная внешность, салон и все остальное. Только если в случае Resto машина выглядит как новая, с начищеным хромом и сверкающей краской, то рэт-лук имеет кузов такой, каким он стал за долгие годы с момента своего появления на свет. И не важно в каком он состоянии - стояла ли машина в гараже или пролежала где-нить за заднем дворе и порядком проржавела. Но главное правило - полная реставрация технической части автомобиля.
Очень распространено стилизовать авто под рэт-лук, когда кузов после полной реставрации намеренно состариваетсякаким-нить абразивными или химическими материалами. Идеальные салоны, безупречные ходовые, восстановленные или безупречно сохранившиеся несущие части кузова-рамы, лонжероны, стойки.
Ответ на вопрос по двигателям - неоднозначен. Тут, как кому нравится - кто хромирует/красит клапанные крышки, блоки, «вылизывают» все, что можно, кто то оставляет двигатель в, с виду, убогом состоянии, под стать кузову.
Наиболее популярны в Польше VW Жук, на которые ставится движок от Порше-911. Все машины только выглядят ужасно, но ездять на 100% отлично
Любители естественной красоты уже научились клеить на кузов надпись не выкидывать, так как была уже пара случаев, когда такой сверхмодный автомобиль забирали со стоянки как металлолом...
Перенося каноны и рамки стиля на советские автомобили, следует понимать и помнить несколько простых вещей. У всей классики Жигулей кузов - несущий. Это значит, что нет навесных кузовных частей, как у Жука (крыльев, например). Посему, крылья, пороги должны быть ржавыми только снаружЫ.
Процесс коррозии следует либо приостановить, либо контролировать его развитие. В корне неправильным считается мнение, что автомобиль стиле рет-лук, почти не нуждается в заботе. Наоборот, он требует намного больше внимания, потому что пусть ржавеет здесь имеет иной смысл - ржаветь должно только там, где надо.
Конечно, понять смысл такого тюнинга дано не всем, это не для широких масс.
☻/
/▌
/ \")