Поиск
уху

уху

Подписчики: 123 подписчиков
ID: 43165550

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

jejejejejeje

POWER RENT - спортивные автомобили для аренды на треке!. Единственная в Санкт-Петербурге возможность заправиться чистейшим адреналином.
Ты можешь на время стать обладателем спортивного авто и вставить по полной на лучшей трассе. Мощнейшие впечатления гарантированы.
Звоните нам по телефону (812) 936-70-97.
Автодром Санкт-Петербург: 10-й км Московского шоссе

POWER RENT - спортивные автомобили для аренды на треке!

РариТЭК. АО «РариТЭК Холдинг» - торгово-промышленное объединение. Деятельность компании основана на комплексном подходе по внедрению газомоторной техники, которая включает производство, поставку автотехники на природном газе (компримированный/сжиженный), оригинальных запасных частей, обучение персонала, сервисное обслуживание, создание и развитие газозаправочной инфраструктуры, а также переоборудование существующего парка техники.
Компания с 2010 года имеет статус официального дистрибьютора, а с 2017 года статус дилера ПАО «КАМАЗ» по продукции с газовыми двигателями на территории Российской Федерации. Является членом НП «Национальная газомоторная ассоциация» и «Ассоциация грузовых автоперевозчиков».
В «РариТЭК Холдинг» работают свыше 700 высококвалифицированных специалистов. Главный офис находится в городе Набережные Челны.
НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АО «РариТЭК Холдинг»
ООО «РариТЭК Авто Групп» - официальный дилер ПАО «КАМАЗ», ПАО «НЕФАЗ» по реализации дизельной и газомоторной техники, оригинальных запасных частей КАМАЗ, а также по оказанию сервисного обслуживания в г. Нерюнгри, Республика Саха (Якутия).
ООО «РариТЭК Инжиниринг» - официальный дистрибьютор ООО «Торговый дом Автомобильного завода «УРАЛ» по реализации автомобильной и специальной техники на шасси «УРАЛ». Компания также занимается реализацией дорожно-строительной техники, передвижных газовых заправщиков (ПАГЗ) и криогенных передвижных автомобильных газовых заправщиков (КриоПАГЗ).
ООО «Технический центр РариТЭК» - официальный дилер ПАО «КАМАЗ» по сервисному обслуживанию дизельной и газомоторной техники. Компания также занимается переоборудованием транспортной техники на газ, продажей газовых автокомпонентов и запчастей для газового транспорта, продажей сервисного оборудования для сервисных центров газомоторной техники, обучением специалистов газомоторной эксплуатации техники в г. Набережные Челны.
ООО «Автомобильный завод «РариТЭК» - уникальное в своем роде производство газомоторной техники. Под брендом LOTOS на автомобильном заводе производятся автобусы, работающие на экологически чистом топливе. Автомобильный завод имеет многолетний опыт в автомобильной отрасли и обладает высококвалифицированным персоналом, способным воплотить самые смелые и инновационные проекты в жизнь.
«АЗ РариТЭК» использует передовые технологии и материалы, позволяющие создавать надежные, удобные и безопасные транспортные средства. В производстве компонентов задействован роботизированный сварочный комплекс, внедрены лучшие практики бережливого производства. Вся продукция автомобильного завода проходит строгий контроль качества на каждом этапе производства, что гарантирует безопасность и долговечность выпускаемой продукции.
Основным принципом Автомобильного завода и бренда LOTOS в частности - является создание экологичного транспорта. Будь то коммерческие автомобили или городские автобусы – вся выпускаемая продукция работает исключительно на природном газе. Это позволяет значительно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу и способствует улучшению экологической обстановки в городах России. Благодаря этому «Автомобильный завод РариТЭК» является не только успешным коммерческим проектом, но и важным игроком в реализации концепции устойчивого развития в автомобильной промышленности.
Каждый автобус LOTOS - это не просто средство передвижения, но и символ комфорта, безопасности и заботы об окружающей среде. Встроенные решения, современный дизайн, качество компонентов и оборудования, экономичность и экологичность – всё это и не только делает продукцию LOTOS привлекательной для пассажиров и перевозчиков, предоставляя им высокий уровень комфорта и сервиса. АЗ РариТЭК стремит
ООО «РариТЭК-технологии» - производитель быстровозводимых каркасно-тентовых сооружений: ангаров многоцелевого назначения, укрытий буровых установок, павильонов, спортивных сооружений. Отдельным направлением является проектирование передвижных газовых заправщиков

Ferrari. Ferrari S.p.A. (кратко: Ferrari —рус. «Ферра́ри») —итальянская компания, выпускающая спортивные автомобили, базирующаяся в Маранелло. Основана в 1929 году Энцо Феррари как Scuderia Ferrari, компания.спонсировала гонщиков и производила гоночные машины до 1947 года. С 1947 года начала выпуск «дорожных» (англ. street-legal) спортивных автомобилей под маркой «Ferrari S.p.A.». На протяжении всей своей истории, компания участвует в различных гонках, особенно в Формуле-1,где она имеет наибольший успех. Эмблема «Феррари» —вставший на дыбы жеребец на жёлтом фоне. Традиционный цвет автомобилей —красный, но компания выпускает автомобили и других цветов. На протяжении долгого времени тесно сотрудничает с итальянским производителем автомобильных шин Pirelli.

Toyota Supra. В 2002 году прекратился выпуск модели Toyota Supra . Последнее поколение этой модели выпускалось 9 лет. В 1996 году был проведен первый рестайлинг модели, а в 1997 году она была оснащена кузовом GOA и двигателем с системой VVT-i. Большинство Toyota Supra имели атмосферный вариант 3-литрового движка мощностью 224 л.с. Благодаря ему Toyota Supra может без особого напряжения преодолевать рубеж в 200—220 км/ч, а до 100км/ч разогнаться за 6,5 с. Результат просто прекрасный, но еще более быстрые секунды показывают автомобили с 3-литровыми турбированными двигателями. Они бывают двух вариантов — либо для японского, либо для европейского или американского рынка. Моторы машин, привезенных из Японии, выдают 280 л.с. Американцы с европейцами имеют под капотом уже 330 л.с. Ограничитель скорости у них срабатывает на 250 км/ч (впрочем, при желании электронику несложно обмануть, и тогда максимальная скорость возрастает примерно до 280—290 км/ч). Силовой агрегат Toyota даже при эксплуатации в жестком режиме показывает отличную надежность. Если у многих других спортивных автомобилей часто капитальный ремонт двигателя приходится делать уже через 100 тыс. км, то мотор Toyota Supra даже у агрессивного водителя при правильной эксплуатации способен работать больше 250—300 тыс. км. Только надо регулярно менять масло (лучше это делать каждые 7 тыс. км), постоянно следить за температурой мотора и так далее. Расход топлива при более-менее спокойной городской езде составляет около 17—20 л на 100 км пути. Автомобиль с атмосферным мотором требует бензина АИ-95, а турбированным агрегатам нужен только АИ-98. Многие Toyota Supra оснащены 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мнения по поводу этой трансмиссии расходятся. Одни считают, что для спортивного автомобиля автоматическая коробка не подходит, другие - наоборот. Последние мотивируют свой выбор тем, что АКПП, устанавливаемые на Toyota Supra , настроены на спортивную езду и задержки при переключении скоростей здесь минимальны. Кроме того, автомобили с автоматами имеют меньше проблем с двигателями, которые в этом случае сложно перекрутить, да и про удобство управления такой машиной в городе тоже нельзя забывать, однако по своему ресурсу МКПП превосходят автоматические. Они бывают 5- или 6-ступенчатыми, которые практически друг от друга не отличаются. Подвеска Toyota Supra не самая сложная — на обеих осях независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Если ездить по более-менее ровным дорогам, то крепкая и надежная ходовая часть Toyota Supra без серьезного ремонта преодолеет даже рубеж в 150 тыс. км. Показатель более чем достойный. Toyota Supra - это заднеприводная машина, обладающая прекрасной управляемостью и мощным 3-литровым двигателем, легко поддающимся тюнингу. При этом Supra достаточно надежна и стоит не слишком дорого. Да и цена большинства запчастей на это авто примерно такая же, как и для обычных японских автомобилей, только это утверждение не касается кузовных элементов. Многие владельцы Toyota Supra испытывают три стадии наслаждения от этого замечательного купе. Первую вызывает внешность. Далее приятные эмоции накатывают, как только усаживаешься в спортивное кресло и закрываешь за собой дверь. Ну а третья накрывает при запуске 6-цилиндрового рядного двигателя объемом 3,0 л. Во многом именно благодаря ему Toyota Supra, выпускавшаяся с 1993 по 2002 год, и заслужила свою славу. Многие Toyota Supra попадают в Россию из Японии и соответственно имеют «неправильный» правый руль. Но нужно отметить, что Supra продавалась не только в Стране восходящего солнца, но и в Европе и США. В Старом Свете, правда, эта машина пользовалась не самым большим спросом, поэтому если хочется иметь не «бегавшую» по нашим дорогам Supra с левым рулем, лучше ее заказывать из Америки (это обойдется на $1000—3000 дороже, чем покупка «японки»). Тем более из США можно привезти автомобиль с двигателем мощностью 330 л.с., в то время как Supra из Японии имели

ВруМ ВруМ. В этой группе можно увидеть автоприколы, как собираются корчи, спортивные автомобили, соревнования по автозвуку и многое другое

ВруМ ВруМ