Поиск
КАРАНДАШ Творческая мастерская

КАРАНДАШ Творческая мастерская

Подписчики: 65 подписчиков
ID: 216352674

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

karandasht

Описание

telegram-канал Елены Викторовны: https://t.me/cursive_journal

Трезвый водитель в Алматы. В КВАДРАТЕ: Пр.Аль-Фараби > Пр.Рыскулова > ул.Момыш-улы > Ул. 8 марта!---1200Тг.
Дополнительная остановка по пути с заездом + 500 тенге.
Отклонение от маршрута с высадкой пассажира + 500 тенге.
Дополнительная остановка на заправке, у магазина и т. п. (более 5мин.) + 200 тенге.
Первые 15 мин. ожидания водителя - бесплатно (каждые следующие 10мин. + 200 тенге).
Выезд за указанный квартал + 100 тенге за 1 км.
Почасовая оплата - 2500 тенге.
Действует дисконтная система (после того, как общая стоимость поездок составит 20000 тенге, на следующую поездку Вы получаете скидку в 2000 тенге.).
К сожалению, клиентов имеющих авто с механической передачей коробки не обслуживаем!
Оказываем услуги в 21-00 до 6-00 утра!
Наши контакты: + 7 775 290 76 85

Трезвый водитель в Алматы

Переоборудование в самосвал. Газель и не только!. Группа создана для обмена опытом и помощи энтузиастам и профессионалам в переоборудовании бортовых грузовиков отечественного и импортного производства в самосвалы своими руками.
Ни для кого не секрет, что в нашей стране нет недостатка в людях с врожденным талантом инженера, и вкупе с сильным, развитым техническим образованием это привело ко наличию огромной массы проектов по всей России по переделке грузовых автомобилей с целью монтажа самосвального оборудования.
Началось как всегда с тюнинга отечественного автопрома: ГАЗ 3302 - Газель, ГАЗель - Next, УАЗ 3303 и других. Но после под переделку попали и импортные грузовики.
Одной из ключевых задач является выбор и монтаж системы мобильной гидравлики, т.е непосредственно гидрофикация автомобиля.
Есть два основных направления в решении этой задачи, отличающиеся друг от друга системой привода гидравлического насоса.
В одном случае применяется механический привод: на коробку перемены передач ( КПП ) монтируется дополнительный узел - коробка отбора мощности ( КОМ ), а от него осуществляется привод гидравлического насоса высокого давления, чаще всего шестеренного типа ( НШ ). У данного метода есть ряд недостатков, а в некоторых случаях например при переоборудовании Газелей его вообще фактически нельзя применить из-за отсутствия технической возможности вызванной конструкцией КПП.
Этих недостатков лишены гидравлические станции с электроприводом. Электродвигатели могут применяться с напряжением как 12 так и 24 вольт. Шестеренчатый гидронасос выдает давление до 280 bar = 28 МПа = 280 кгс/см2 , что приводит к повышенной грузоподъемности самосвала.
В нашем интернет магазине вы можете посмотреть каталог гидростанций для переоборудования.

Переоборудование в самосвал. Газель и не только!

Клуб владельцев и любителей LADA KALINA. ЛАДА КАЛИНА | LADA KALINA
Переднеприводный автомобиль класса B. Выпускается в кузове седан, хэтчбек и универсал. Самая современная отечественная модель. Многие узлы и агрегаты унифицированы с другими ВАЗовскими переднеприводниками. Калина оснащается восьмиклапанным четырехцилиндровым мотором объемом 1,6 литра, мощностью 80 л.с., либо более современным мотором 1,4 л. Коробка передач – механическая пятиступенчатая. На фоне других ВАЗовских моделей Калина выделяется современным интерьером. Конструкторам удалось создать автомобиль для города с довольно просторным салоном. В базовой комплектации Калина оснащается электроусилителем, передними электростеклоподъемниками и центральным замком с дистанционным управлением. Простота в обслуживании, недорогие запчасти и самая развитая дилерская сеть в России делают Калину серьезным конкурентом в случае выбора недорого автомобиля.

Клуб владельцев и любителей LADA KALINA

Тачки...Покорители дорог. Основой устройства машины являются механизмы (например, кривошипно-шатунный механизм как часть паровой машины). Внешне разные машины могут содержать подобные или схожие механизмы. Но наиболее важные составляющие, остаются неизменными всегда, во всех машинах, такие как: двигатель, подвижные части и т.д
Машина состоит из двигателя как источника энергии (движения), передаточного и исполнительного устройств и системы управления. Вместе первые три части обычно называют машинным агрегатом. Механическое передаточное устройство называют передаточным механизмом, а механическое исполнительное устройство — исполнительным механизмом.
В машинах либо двигатель, либо исполнительное устройство (либо и то, и другое вместе) совершают механические движения. Остальные части машины могут основываться на иных принципах действия (например, использовать законы оптики, электродинамики и т. д.).
Часть машинного агрегата, включающая двигатель и передаточное устройство, составляет привод. В машинах используют механические, а также на комбинированные приводы — электромеханические, оптикомеханические, гидроэлектромеханические и т. п.
Двигатель и/или исполнительное устройство машины выполняют заданную функцию, совершая определенные движения, например, перемещение поршня насоса, руки робота. Проектирование таких устройств заключается в создании механизмов, обеспечивающих, прежде всего, заданные вид и закон движения. Эти задачи решаются методами теории механизмов и машин.
Механическое передаточное устройство (передаточный механизм) предназначено для передачи механической энергии. Оно необходимо для согласования взаимного положения и параметров движения двигателя и исполнительного устройства. Это, в свою очередь, позволяет подразделить передаточные устройства на следующие: трансмиссии — только передают движение от удаленного двигателя к исполнительному устройству без изменения характеристик этого движения. Например, от двигателя автомобиля, расположенного в его передней части, к задним колесам (ведущему мосту); передачи — согласуют параметры и вид движения на выходе двигателя с входными характеристиками исполнительного устройства. Механические передачи, замедляющие передаваемое движение, относят к редукторам, а ускоряющие — к мультипликаторам.

Тачки...Покорители дорог

Viper ZS150J- Viper V150J. Кузов
Конструкция кузова Мото Габариты
Длина кузова, мм 1945
Ширина кузова, мм 710
Высота кузова, мм 1122
Снаряженная масса, кг 115
Максимально допустимая масса, кг 265
Объем топливного бака, л 11
Грузоподъемность, кг 150 Двигатель
Объем, см3 150
Мощность, л.с./об.мин. 11 при 8500
Расход топлива (городской цикл) л/100км 2.4 Трансмиссия
Коробка передач Механическая
Количество передач 5 Ходовая часть
Шины 2.75

Viper ZS150J- Viper V150J