Поиск
КИНО Белозерск

КИНО Белозерск

Подписчики: 3 698 подписчиков
ID: 144948218

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

kino_belozersk

Описание

Мы работаем, чтобы Вы отдыхали! (81756)2-18-88

ваз передний привод клуб.

ваз передний привод клуб

Кортеж из KIA SPORTAGE. Мы Кортеж из KIA SPORTAGE
Работаем как в Альметьевске и районе, так и в ближайших городах.
Вместе с нами Вы не останетесь не замеченными!
Организуем Ваш кортеж от А до Я!
(от встречи жениха и невесты, и до полного окончания всех мероприятий и проводов Ваших дорогих родственников и гостей.)
Обслуживание свадеб,
торжества,
дни рождения,
бизнес поездки,
деловые встречи,
красиво встретим гостей,
встретим из роддома,
корпоративы,
мальчишник / девичник,
трансфер для молодых,
трансфер в/из аэропорт,
романтические поездки,
и многое другое )))
Доверившись нам Вы получаете:
просторный комфортный кожаный салон,
панорамная крыша и люк с электроприводом,
раздельный климат-контроль,
полный привод,
светодиодные дневные ходовые огни и ксенон,
подогрев передних и задних сидений,
аудиосистема Infinity с внешним усилителем и сабвуфером - и только Вы выбираете музыку!
А самое главное - МОРЕ ПОЗИТИВА!!
И будьте уверены - Мы запомнимся на долго!!!
Работаем без посредников!!!!
Цены: до 2 часов = 1000 руб. / 1 час, до 4 часов = 800 руб. / 1 час, более 4 часов 700 руб. / 1 час.
Индивидуальный подход к каждому клиенту!!!!!
А теперь наберите Наш номер 8-919-688-22-33 и успейте забронировать свободные даты! )))

Кортеж из KIA SPORTAGE

Harley Davidson WLA. Мотоцикл Harley-Davidson WLA выпускался компанией из Милуоки специально для армии США. Было выпущено приблизительно 90 000 единиц 740-кубовых мотоциклов, часть из которых после войны распродали обычным гражданам.
Техническая характеристика WLA-42. Двигатель: четырехтактный, двухцилиндровый (диаметр цилиндра — 69,85 мм, ход поршня — 76,84 мм, рабочий объем — 739 смл), нижнеклапанный со степенью сжатия—5,0. Мощность — 25 л. с./18,4 кВт при 4700 об/мин. Число передач — 3. Размер шин —4,00—18. База — 1450 мм. Высота седла — 635 мм. Дорожный просвет — 76 мм. Масса: снаряженная — 257 кг. Наибольшая скорость — соло — 100 км/ч, с коляской — 76 км/ч. Средний эксплуатационный расход топлива: соло — 6,0 л/100 км, с коляской — 7.8 л/100 км. Запас топлива — 14 л.
Регулировочные данные: опережение зажигания: 7,14— 7,94 мм от ВМТ, начало открытия впускного клапана 4,76 мм до ВМТ, зазор в клапанном приводе при холодном двигателе: 0,13 мм для впускного клапана и 0,2 мм для выпускного; давление в шинах — 1,3 бар (передняя) и 1,4 бар (задняя).
(поставлялся в СССР во время Великой Отечественной войны .

Harley Davidson WLA

low drifter and low racer. группа основана на летнем Drag_Recenge и зимних покатушках по городу с ручником:) новые наклейки делать буду летом, с наклейками будут ездить только низкие машины! как и до этого была эта группа только с другим названием, если есть вопрос почему только низкие, то переведите название;) и думаю эта группа для всех желающих, но внутри будет создан клуб, куда будут входить только передний заниженный привод, так как для заднеприводных у нас в городе группа уже созданна и это БК, а когда я вижу на их встречах семейство лады с наклейками Боевая Класика становится не по себе, скажем так для этого и создается эта группа!!! постараемся этой зимой открыть клуб... а Летом сделать открытие драга отдельно от Ligi Raceng Clab, но мой клуб как тот так и этот будет входить в ее состав, не зря мы все организаторы открывали всеобщий городской клуб;) вообщем остольную инфу будем обсуждать на встречах я думаю, ато я писать могу вечно!!!:) Жду откликов от нашей молодежи!;) и скажем так это все не легально, так как трас нам не на драг не на что не дают, и года два назад когда я проводил дрифт по городу, было на много веселее чем по озерам)))
ну и как сказать дрифт для переднего привада, это громко сказано, назавем это красивый занос, ну конечно кто умеет делать красиво на передке;)

low drifter and low racer

ВВЦД. Перед тем как подавать заявку, прочитай критерии вступления ниже.
Название: ВВЦД
Дата основания: октябрь 2010 года
Место сбора: площадь ВВЦ, г. Москва, Россия.
Род занятий: снего-дрифт, дрифт, стунт-райдинг.
Сопуствующие занятия: ремонт/доработка/уничтожение/сожжение жигулей, распитие алкогольных напитков в пешем состоянии, угар.
Транспорт: ЗП Жигули, ЗП иномарки, мопеды.
Вдохновляют: дубстеп, занижение, кальян, алкоголь, корты, семки.
Подавляют: приоры, тонировка, пацанский таз, смотра.ру.
Принципы и устои:
- жигули – говно,
- ездий на жигулях, но опускай/ненавидь их как можешь,
- не впрягайся за Автоваз!,
- береги себя, но не жигули, хотя, купив жигули, ты автоматически себя не бережёшь,
- тонировка на жигулях – говно.
Критерии вступления в сообщество:
- администрация вправе отказать во вступлении в группу без объяснения причин,
- отсутствие в подписках и группах сообществ, любящих: тонировку, автоши, приоры/кафкас-тунинг и прочее пп-говно; где есть любое сочетание слов: таз, бас, валят, посадка, пружины, земля, смотра.ру и всё, что с ней связано.
- наличие нетонированных ЗП жигулей, либо ЗП иномарки,
- совершеннолетний возраст,
- наличие водительского удостоверения категории «В»,
- кое-что ещё...
Правила поведения в группе.
ЗАПРЕЩЕНО:
- рекламировать что-либо на стене сообщества,
- выкладывать объявления о продаже/обмене чего-либо на стене сообщества (есть специальный альбом),
- оскорблять других участников без веской на то причины,
- обсуждать передний и полный привод с завидной регулярностью.
У нас тут атмосфера тепла, любви, понимания и заднего привода. Всем жигули, посоны!