Поиск
КУЛИНАРНАЯ КНИГА

КУЛИНАРНАЯ КНИГА

Подписчики: 36 подписчиков
ID: 40382685

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

kniga_k

!!!!!!! фанаты тачек!!!!!!!. ключи: гонки, street racing, drag, drift, автобусная, каменка, vip гонки, закрытые гонки
марки: ferrari, lamborghini, aston martin, bentley, maybach, rolls-royce, porsche, maserati, sti, evo, rs, m, amg
* * *
POWERRACING.ORG ПРЕСС-РЕЛИЗ 2008
POWERRACING.org (ОРГАНИЗАЦИЯ СИЛОВЫХ ГОНОК) основан в 2005 году. С момента основания проведено свыше 120 гоночных мероприятий. Основные гоночные места клуба – AVTOBUSNAYA.UL DRAG (2005-2007), KAMENKA DRAG (2007-2008), на закрытие сезона 2007 года был презентован новый проект VIPGONKA vol.2 (29 сентября 2007) и VIPGONKA vol.2 PAFOS EDITION (13 октября 2007). На открытие сезона силовых гонок 26 апреля 2008 года был презентован календарь на будущий сезон с программой DRIFT SHOW – D-истанция.
В 2008 году Гоночному клубу POWERRACING.org исполнилось 3 года. За все свое существование POWERRACING.org постоянно прогрессировал и еще в сезоне 2007 полностью занял лидирующие позиции, собрав на своих гонках многочисленных спорт и суперкары и чемпионов города по ДРАГРЕЙСИНГУ в Классе UNLIM. Каждая гонка Клуба создается атмосферу действующей выставки автомобильных марок и клубной вечеринки на открытом воздухе.
Клуб серьезно прибавил с контактной базой и 2008 году появились новые лидеры скорости и стоимости Mercedes-Benz SLR Mclaren и Porsche Carrera Turbo 9ff. Также практически весь модельный ряд Mercedes AMG (E55, G55, ML63, S63, CL63), BMW M (M3, M5, M6), Audi S (RS4, S5, RS6, S8), Porsche (Cayenne Turbo, Carrera 4S, Carrera GT3, Carrera GT3 RS).
В данный момент помимо уже упомянутых выше автомобилей имеются:
1. Ferrari Maranello 550
2. Ferrari F430
3. Ferrari 360 Modena F1
4. Lamborgini Gallardo
5. Maybach 57
6. Mercedes-Benz S600 Carlson
7. Bentley Continental GT
8. Alpina B6
9. BMW M6 Hamman
10. Audi R8
11. Audi RS4 DTM
12. Chrysler SRT8

!!!!!!! фанаты тачек!!!!!!!

Дрифт и Тюнинг это круто!!!. Все кто когда-либо дёргали ручник на скорости!!!
Все кто когда-либо жёг резину!!!
***********************************
Тебя не устраивает стандарт на Твоей машине??!
Тебя не слышно во время езды и тебя это не устраивает??!
Есть что показать ??!
Давай к нам!!!
**************************************
Смотри сам и дай посмотреть другому!!!!
**************************************
Донецкие дрифтеры-самые лучшие в мире!!!!!
Немного об истории Дрифта.
- Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрейф») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и их проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе скорости. В большинстве случаев проход поворотов в заносе является не самым быстрым способом.
Родом из Японии, но получил широкое распространение и в других странах. Победитель обычно определяется в нескольких заездах. Первый участник стартует и сразу позади него стартует второй участник. Победителем является тот, кто первым вышел корпусом на финишную черту, или считается разница по времени при пересечении финишной линии. Например, если второму гонщику удалось остаться на хвосте первого, то он считается победителем. Во втором заезде правила те же, но противники меняются местами. Такие гонки часто проходят на шоссе Дел Диос в Калифорнии, и на горе Харуна, расположенной на острове Хонсю в Японии.
Легендарный японский гонщик Такахаси Кунимицу прославился безупречно высокоскоростным прохождением так называемых «апексов» (от англ. apex — «вершина, верх» — место в повороте, когда машина наиболее близка к внутренней стороне дороги перед поворотом), а потом сохранением высокой скорости прохождением всего поворота с помощью «дрифта». Его агрессивная техника обеспечила ему победу во многих соревнованиях, а также толпу поклонников, которые наслаждались зрелищем горящих покрышек при скоростной езде.
Уличный гонщик Кэйити Цутия (яп. 土屋圭市?) (англ. Keiichi Tsuchiya) был настолько очарован техникой Такахаси Кунимицу, что стал практиковаться в «дрифтинге» на улицах и быстро приобрел славу среди так называемых «хасирия» (гонщики, в том числе уличные). В 80-х несколько популярных японских автомобильных журналов и тюнинг-компаний решили снять фильм о мастерстве дрифтинга Кэйити Цутия на горных серпантинах — тогэ. Кэйити выполнял скольжения на легендарном впоследствии автомобиле Toyota Corolla Levin AE86. Фильм стал очень популярным среди дрифтеров-любителей, а Кэйити Цутия получил прозвище «дорикин» (японизированное Drift King — Король дрифта).
В США дрифтинг пришёл только в 1996 году и практикуется на специально подготовленных трассах, так как, во-первых, доработка автомобилей в многих штатах запрещена, а во-вторых, запрещены «намеренная пробуксовка шин» (англ. burnout) и уличные гонки. В Японии же дрифтинг используется как в официальных, так и в нелегальных соревнованиях на горных дорогах («то:гэ» на жаргоне японских уличных гонщиков, от яп. «то:гэ» — горный перевал, горный хребет).
Нас уже 100 человек

Дрифт и Тюнинг это круто!!!

фанаты великой марки Bugatti. Bugatti - французская компания, специализирующаяся на производстве гоночных, спортивных и эксклюзивных автомобилей. Даже в узком кругу легендарных эксклюзивных автомобилей для Bugatti отведено специальное место. Практически никому не удавалось так поразить воображение публики, как это сделал Этторе Бугатти и его последователи.
Инженер и художник Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) основал компанию в 1909 г. Он пошел по пути широкого применения передовых технологий во имя механической эффективности и облегчения конструкции. В итоге с конвейера фирмы сошел подвижный автомобиль с гарантированной скоростью 100 км/час, управлять которым было легко и приятно. Модель Bugatti Type 13, подготовленная механиком Bugatti Эрнестом Фредериком, финишировала второй на одном из French Grand Prix 23 июля 1911 года. Эта машина стала самой значительной новинкой накануне войны 1914 года компании и базовой для всех модификаций Bugatti, вплоть до модели 59.
В 20-е гг. всемирную известность Bugatti принесла модель Type 35 GP, одержавшая более полутора тысяч побед на автомобильных гонках и прославившаяся в свое время как самая удачная модель гоночного класса Гран-при. Все во внешности этого автомобиля служило одной цели - скорости. Автомобиль был очень устойчив на трудных трассах благодаря блестящему сочетанию технической элегантности и хорошо сбалансированных характеристик управляемости. Четырехцилиндровый Type 40 1922 года современники называли Morris Cowley в исполнении Bugatti.
Легендарная модель Royale - нарочито экстравагантный Bugatti Type 41 -выпускается в 1927 г. Длинная колесная база (более 4.27 м) модели облегчала управление: автомобиль оказался неожиданно маневренным на городских улицах. Произведением искусства были колеса, спицы которых собирались из рояльных струн.
Начиная с 1923 года компания выпустила роскошный Bugatti Type 43 с наддувом, удачный по конструкторским решениям спортивный Bugatti Type 35B и, хотя не столь ярко выраженный как спортивный, но технологически тщательно сбалансированный Bugatti Type 44, заслуженно увенчанный лаврами.
В 1930 Bugatti представил на Le Mans 24 Hours две машины, прозванные Bug. На этих соревнованиях неказистый с виду Bugatti Bug, в основу которого была положена конструкция Type 40, изящно и неотступно следовал за фаворитами.
Следующий 1931 год для компании был знаменательным в связи с появлением Type 50, радикально отличающегося от своих конкурентов по Le Mans 24 Hours: в то время как производители спортивных машин увлеклись погоней за лошадиными силами и мощностью двигателя, Бугатти создает совершенный для того времени двигатель — 8-цилиндровый, с двойной головкой цилиндров, 5-литровый, мощностью 250 л.с. Эта модель была построена по образцу американских гоночных автомобилей, но не копировала их.
Вплоть до 1937 года для спортивных Bugatti длилась череда поражений, когда Type 57, с двигателем объемом 3,3 л и заниженным шасси, одерживает победу в Le Mans 24 Hours, заняв первые два места, опередив 3-литровую Alfa Romeo, 4-литровый Talbot и 4,5-литровую Lagonda.
Наиболее соответствующей запросам автомобилистов этих лет стала модель 46 (мини-Royale), поражающая своей роскошью.
Жан Бугатти, сын Этторе Бугатти, cпpоектиpовал модель Atlantic на шаccи Type 57SC. Эта модель на пpотяжении неcкольких лет фигуpиpовала во вcех каталогах фиpмы Bugatti, но поcтpоена была вcего в тpех экземпляpах. Вcе тpи экземпляpа машины Bugatti Type 57SC Atlantic дошли до наших дней.
Трагическая смерть Жана Бугатти спустя несколько недель после победы в 24-часовых гонках 1939 года, начало второй мировой войны закончили спортивную карьеру марки Bugatti. Однако в летопись гонок в Le Mans 24 Hours это имя внесено золотыми буквами!
После второй мировой войны выпуск автомобилей класса люкс резко сократился, что привело Bugatti к финансовой катастрофе. Как ни странно, но именно Bugatti в первые послевоенные годы попыталась применить современный подход при создании своих новых моделей.
В 1

фанаты великой марки "Bugatti"

АвтоМотоКлуб ВЫМПЕЛ. В начале 2013 года сотрудниками Общероссийского Фонда сотрудников и ветеранов подразделений специального назначения и спецслужб органов государственной безопасности «Вымпел-Гарант», был создан АвтоМотоКлуб ВЫМПЕЛ. В состав участников фонда входят ветераны подразделений специального назначения органов госбезопасности «Вымпел», «Альфа», ФСБ, СВР, Пограничных войск, ГРУ ГШ МО РФ, МВД, Внутренних войск, действующие сотрудники этих же подразделений.
После успешно проведенных мероприятий в области Авто-Мото спорта и заинтересованности участников фонда и приглашенных гостей было принято решение создать закрытый Авто-Мото Клуб «Вымпел».
Структура АМК «Вымпел» построена таким способом, что вступив в клуб участники могут создавать и объединяться в команды, которые в дальнейшем могут принимать участие в различных мероприятиях под единым флагом. Некоторые команды которые находятся в составе АМК«Вымпел» успешно принимают участие в Кубке и Чемпионате России по классическому ралли, кольцевым автомобильный гонкам, картингу, мото-кроссу.
Наш коллектив всегда рад помочь всем участникам АМК«Вымпел» поддержкой на мероприятиях, юридическими и техническими вопросами. Мы часто проводим тренировки и обучение для новичков, на автодромах с которыми сотрудничает наш клуб.
Задачи клуба:
Организация гоночных команд;
Организация профессиональных соревнований, спортивно-зрелищных мероприятий;
Участие в национальных и международных соревнованиях в Российской Федерации и за рубежом;
Создание материально-технической базы автомобильного, мотоциклетного и других технических и прикладных видов спорта;
Профессиональная подготовка и обучение специалистов в области автомобильного спорта;
Создание гоночных школ и школ повышения водительского мастерства;
Привлечение инвестиций в развитие автомобильного, мотоциклетного и других технических видов спорта;
Обучение и подготовка водителей транспортных средств.

АвтоМотоКлуб "ВЫМПЕЛ"

Русский тюнинг!!! Автомобильные гонки!!!!Кто любит скорость все сюда!!!!. В этой группе обсуждаем прежде всего наши русские автомобили и их тюнинг, так же делимся впечатлениями о гонках на которых участвовали или наблюдали. А так же выставляем фото своих авто....

Русский тюнинг!!! Автомобильные гонки!!!!Кто любит скорость все сюда!!!!