Поиск
рецепты ПП

рецепты ПП

Подписчики: 18 подписчиков
ID: 91034408

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

kuking_kig

Описание

о полезной еде

Мотоцикли. Мотоцикл — двухколёсное транспортное средство, с коляской или без неё, имеющее максимальную массу не более 400 кг и/или двигатель с объёмом более 50 см³ в случае двигателя внутреннего сгорания (и/или номинальную мощность более 4 кВт в случае электродвигателя. Впрочем, нормы различаются в разных странах.) С 1998 года появились Мотоцикл/скутер, современное решение для города, туризма и спорта. Основное отличие мотоцикла - это крепление двигателя к раме в центре, независимая задняя подвеска с цепным или карданным приводом заднего колеса.
Изобретение мотоцикла
Днём рождения мотоцикла принято считать 29 августа 1885 года (этим днём датируется патент на мотоцикл). Немецкий инженер Готлиб Даймлер получил патент на мотоцикл, который был впервые продемонстрирован в ноябре 1885. Мотоцикл был запатентован как «Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем».
Американская семейная гоночная мотоциклетка на 4 человека. 1915. Вид спереди
Американская семейная мотоциклетка на 4-х человек с зонтом. 1915. Вид сзади
Британский военный мотоциклист с почтовыми голубями на фронте. Осень 1916 г.
Немецкие инженеры Готлиб Даймлер и его помощник Вильгельм Майбах построили сегодня «машину для верховой езды» — велосипед с деревянной рамой и ремённой передачей, массой 50 кг, с одноцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объёмом 264 кубических см, развивающий мощность 0,5 л.с. У заднего колеса с каждой стороны располагалось по одному маленькому подрессоренному выносному колесу (все колёса были с железными ободами и деревянными спицами). Первым решил прокатиться Майбах, и деревянный прадедушка мотоцикла отправился в дорогу со скоростью 12 км/ч. Возвращения Даймлер ждал долго, и вот, наконец, они появились. Майбах заглушил мотор, завёл мотоцикл на место и вздохнул: «Это не машина, Готлиб, это костедробилка. Я вас поздравляю!» (взято с http://www.motolib.info/node/40)
Мотоцикл в XX веке и в начале XXI века
Изначально мотоцикл представлялся транспортным средством, значительно более дешёвым, чем даже самый дешёвый легковой автомобиль. Первый полноценный двухколёсный мотоцикл классической схемы (двигатель в центре специально сконструированной рамы, а не простой велосипедной конструкции, как это было принято ранее) был создан в 1901 г. выходцами из России братьями М. и Е. Вернерами. Ещё до Первой мировой войны, на которой мотоцикл проявил себя как скоростное средство связи и разведки, некоторое распространение получили дорогие тяжёлые мотоциклы с многоцилиндровыми четырёхтактными двигателями, а также с боковыми колясками.
Однако, по мере распространения в развитых странах мира массовой автомобилизации, начавшейся в США в 1920-х, в Западной Европе только в 1950—1960 гг. из-за Второй мировой войны, а в Восточной Европе и Японии в 1970-80 гг., автомобиль стал доступен широким слоям населения, что неизбежно привело к значительному падению спроса на мотоциклы. Соответственно, большинству существовавших мотоциклетных марок в этих странах пришлось свернуть свою деятельность. Начиная с 1960-х первенство в производстве мотоциклов перешло к японской мотопромышленности, которая сохранила свои ведущие позиции законодателя мод и в начале XXI века.
В СССР производство мотоциклов, приобретшее массовый характер в 1950-х, уже с конца 1970-х искусственно поддерживалось на высоком уровне (до 1,4 млн мотоциклов и мопедов в 1990 г. — 2-е место в мире после Японии) ввиду значительного отставания производства и продаж легковых автомобилей, а также завышенных цен на них, вынуждавших многих потребителей (особенно в сельской местности) продолжать покупать мотоциклы (особенно мотоциклы с коляской) как заменители автомобиля. С началом массовой автомобилизации в России, начиная с 1992 года, происходит катастрофическое падение спроса и, соответственно, производства отечественной мототехники. Одновременно в 1990-х годах начинается бурный рост китайского мотопрома, всего за полтора десятилети

Мотоцикли

▀▄▀▄ Ready To Race - KTM Motor Group▄▀▄▀. Привет, посетитель!
Ты находишься на странице неофициальной некоммерческой группы любителей марки КТМ - производителя техники для экстремальных видов спорта и отдыха. Если в твоей крови кипит адреналин, если тебя тянет за линию горизонта к дальним странам то ты попал по адресу. Члены группы - известные и начинающие кроссмены, раллийные пилоты, мотопутешественники и гонщики кольца. А так же, здесь немало тех, кто неравнодушен к этим видам мотоспорта.
Здесь ты можешь присмотреть себе мотоцикл, найти любую интересующую информацию, спросить совета или же просто пообщаться с единомышленниками. Welcome!
КРАТКАЯ ИСТОРИЯ МАРКИ
Компания КТМ (Кронрайф Трункенпольц Маттигхофен) возникла в 1934 г. в виде ремонтной мастеской, открытой Хансом Трункенпольцев в Маттигхофене (Австрия). В 1937 его компания стала дистрибьютером мотоциклов ДКВ и крупнейшей ремонтной станцией. Первые R100 сошли с конвеера в 1951.В 1953 компания выпускала по три мотоцикла в день и выставила пять мотоциклов на соревнования в Гайзберге, где ими оказались заняты все три первые места. В 1954 был выпущен тысячный КТМ, а компания выиграла чемпионат в классе 125 в Австрии, а в 1956 КТМ выступила в ISDT в классе 125, завоевав там золотую медаль.
Огромный вклад в успех компании в вложили наши, русские гонщики в 70-х - Геннадий Моисеев и Владимир Кавинов, выдвинувшие КТМ в ряды известнейших европейских мотопроизводителей.
Говорят, что портрет Моисеева до сих висит в кабинете владельца КТМ, под ним надпись: Он дал нам работу. Успешные выступления в ISDT принесли компании 51 золотую, 34 серебрянных и 5 бронзовых медалей.
В 1975 г. в Лоррейн, Огайо, США, был открыт первый американский филиал компании. В 1986 г. КТМ победила во всех классах ISDT в Италии.
В 1988 г. контрольный пакет акций приобрела холдинговая компания Труст, а в 1991 КТМ объявила о своём банкротстве, но вскоре на её развалинах образовалась новая фирма с тем же названием. На протяжении последующих лет её мотоциклы выиграли чемпионаты в классе 125, 350 и 500. С тех пор побед становится всё больше.
(Часть информации взята из книги Классические Мотоциклы Мирко де Сета)
Сейчас на австрийском заводе КТМ собирается порядка 450 мотоциклов в день. Компания имеет 23 дочерних фирмы, занимающихся продажами продукции в разных регионах мира. Из них 15 работают в Европе (в Австрии, Германии, Швейцарии, Италии, Бельгии, Испании, Греции, Нидерландах, Финляндии, Швеции, Великобритании, Словении, Словакии, Франции и Венгрии), 4 – в Америке (две в США, по одной в Канаде и в Аргентине), и 4 в других уголках планеты (в ЮАР, Новой Зеландии, Японии и ОАЭ).
Компания выпускает мотоциклы серии Кросс, Эндуро, Супермото, Стрит, Суперспорт и Эдвенчер. А так же футуристический родстер Х-Bow
15:46 20/08/2008 - Группа создана.
Ссылки на КТМ-сайты, посвещённые отдельным моделям:
http://www.990adventure.com/index.html
http://www.ktm-rc8.net/
http://www.ktm-x-bow.com/
http://www.ktm690duke.com/
http://www.ktm690enduro.com/
http://www.ktm690supermoto.com/
http://www.990superduke.at/
http://www.ktm990supermoto.com/
Другие сайты:
http://www.ktmadventuretours.com/KTM-Adventure-Tours.6634.8.html - поездки, туризм и прочее
http://www.ktmfestival.com/ - Посвещён марке
http://www.ktm-atv.com/ - Спортквадры
http://www.ktm.com/ - Официальный сайт КТМ
http://www.ktm-parts.spb.ru/ - Запчасти на КТМ. Россия.
ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ ГРУПОЙ:
1. Запрещён злостный ненорматив и негатив - КТМщики люди позитивные :)
2. В случае злостного ненорматива и негатива см. пункт первый.

▀▄▀▄ Ready To Race - KTM Motor Group▄▀▄▀

скутеристы!..... Мотоци́кл — двухколёсное (бывают и 3-колёсные) транспортное средство, с боковым прицепом или без него, имеющее максимальную массу не более 400 кг и/или двигатель с объёмом более 50 см3 в случае двигателя внутреннего сгорания (и/или номинальную мощность более 4 кВт в случае электродвигателя). Впрочем, нормы различаются в разных странах. Основное отличие мотоцикла - передаточное отношение руля к колесу равно одному и крепление двигателя к раме в центре, независимая задняя подвеска с цепным, ременным или карданным приводом заднего колеса.Также встречаются экземпляры с приводом на все колеса или же только на переднее колесо. С 1998 года начали появляться мотоциклы-скутеры - современное решение для города, туризма и спорта.
Мопе́д — двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем объёмом не более 50 см3 и максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч (согласно российским ПДД; в других странах могут быть другие определения).
Разграничение мотоциклов и мопедов в ПДД связано с тем, что мотоцикл может ехать в общем потоке автомобилей, а мопед едет существенно медленнее, и потому правила предписывают ему двигаться только у правого края дороги, вместе с велосипедами.
Популярность мопедов определяется в первую очередь тем, что они не требуют государственной регистрации, техосмотров и обязательного страхования; для управления мопедом не требуется водительского удостоверения (есть страны, где это не так). Кроме того, мопеды стóят довольно дёшево и расходуют мало бензина.

скутеристы!....

МТО СВАРГА. Мото-туристическое Объединение СВАРГА основано 01.07.2013 г. Туризм на мотоциклах разного класса. Общение с друзьями. Дружба городами. Помощь и поддержка мото-туристов. Новосибирск, Томск, Санкт-Петербург, Краснодар

МТО "СВАРГА"

MOTO ENDURO CLUB Moto Traveller EKATERINBURG. Все что касается японских и европейских Мотоциклов ЭНДУРО от 250 до 650 кубов и мото-туризма.

MOTO ENDURO CLUB "Moto Traveller" EKATERINBURG