Поиск
Мир в минуту

Мир в минуту

Подписчики: 1 474 подписчиков
ID: 194170991

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

mirvminuty

Описание

Дзен:https://dzen.ru/id/679fd15fd50dbe55bf163431 Тг: https://t.me/operationit

7.Cadde & Son Kalem. Ульяновское сообщество автолюбителей
Вступаем, общаемся, делимся идеями, организовываем встречи.
На наших встречах проходит много мероприятий (Маневрирование, Пятнашки, Найди улицу и т.д.)
Вступайте в группу, приезжайте на сходки и увидите всё своими глазами!

7.Cadde & Son Kalem

ДЖИМКАНА-НОВОСИБИРСК. Джимкана - вид автоспорта, представляющий собой скоростное маневрирование между препятствиями на закрытой площадке и направленный на улучшение навыков управления автомобилем.
Джимкана не требует специальной подготовки автомобиля и доступна всем желающим.
Цель соревнований — пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью.
На трассе расставляются препятствия в виде конусов, автомобильных покрышек и бочек.
Трасса джимканы, состоит из разворотов на 180 и 360 градусов, кручением «восьмёрок», прохождение змейки простой, змейки со смещением и другие сложные элементы.

ДЖИМКАНА-НОВОСИБИРСК

Центр повышения водительского мастерства. Повышение мастерства вождения в Севастополе.За основу взята программа подготовки водителей Э.Цыганкова, дополненная под современные дорожные реалии:
- Контраварийная подготовка.
- Уроки автоинструктора на вашем автомобиле - легкая парковка и маневрирование. 89785800247

Центр повышения водительского мастерства

Последний парад подводного флота России. Сегодня наши, так называемые, «вероятные партнеры» весьма озабочены подъемом экономической мощи России, но еще больше они озабочены возможностью восстановления былой мощи подводного флота, как важнейшей составляющей ракетно-ядерного потенциала страны.
Всем уже давно понятно, что тот, кто владеет запасами углеводородного сырья, тот «правит миром». Не является большой тайной и тот факт, что самые большие запасы нефти и газа находятся в арктической части земного шара.
Из географии известно. Что Арктика не материк, и, следовательно, не имеет суши. Арктика имеет ледяной панцирь, по которому свободное маневрирование надводных кораблей, равно как и маневрирование воздушных судов весьма затруднительно. От этих трудностей свободны атомные подводные крейсера, которые способны в течении длительного времени находиться под многометровыми толщами льда. В этой связи логично предложить, что арктическими запасами углеводородного сырья будет распоряжаться тот, у кого более развит подводный флот.

Последний парад подводного флота России

...::::SHATURA*MOTO*SCOOTER*CLUB:::.... Шатурский Мото Скутер Клуб)))
Один из главных вопросов, который задает себе новичок - это какой мотоцикл лучше всего подходит для него? Дело в том, что однозначного ответа на этот вопрос нет и быть не может, и более того, если вам пришло в голову спрашивать такое, то, может быть, вы еще не поняли, для чего вообще нужен мотоцикл! Однако, впервые в жизни садясь на мотоцикл, постарайтесь, чтобы им не оказался Gold Wing или Ninja ZX-11. Поверьте нам - у вас еще будет достаточно времени в жизни, чтобы купить хоть 10 байков вашей мечты! Как новичку, вам следует помнить о том, что именно у вас намного больше шансов уронить свой аппарат, причем не исключено, что уронить прямо на себя! Поэтому первым мотоциклом должен стать недорогой (в том числе и в обслуживании) аппарат, желательно без большого количества пластиковой обвески. Покупайте что-нибудь легкое по весу - и легкое в управлении, желательно не слишком мощное. Идеальными считаются машины в диапазоне от 250 до 600 кубов, и в большинстве регионов США такого типа аппараты можно приобрести за умеренные деньги - от 1 до 2 тыс. долл.
Несмотря на то, что в журналах постоянно сообщают о новых удивительных достижениях в области разработки таких монстров, как разные там fgxsrz и проч., многие из них могут просто не подойти вам по индивидуальным показаниям, например, по вашим требованиям к комфорту (расположение руля, подножек, наклона сиденья, обтекаемости потока воздуха в движении и т.д.), мощности, весу и сотням других строго индивидуальных параметров. Журналисты не в силах учесть все эти параметры в своих обзорах, но вам стоит помнить о том, что разница в 0,2 секунды в гонке на 1/4 мили не играет совершенно никакой роли в обычных дорожных условиях. Конечно, следует обязательно читать обзоры и сравнительные статьи про мотоциклы, но куда более важно не зацикливаться на этом и выбирать мотоцикл индивидуально под себя, в соответствии с вашими личными требованиями к комфорту и ездовым качествам. У мотоцикла, как практически ни у одного другого транспортного средства, уровень взаимодействия человека и машины чрезвычайно высок, поэтому наличие - или отсутствие - кажущихся незначительными в момент покупки деталей или расхождение ожидаемого вами с имеющимся может разочаровать вас уже через 100 миль пробега.
Следует сразу оговориться - я написал эту статью в основном для того типа людей, которые говорят: А чему тут учиться, вот газ, вот тормоз, на велосипеде я вроде езжу, моцик - то же самое, только с мотором... Разве нет?, и они говорят это совершенно серьезно! Я постараюсь сделать все, чтобы они изменили свое мнение и не пребывали более в таком неведении, потому что от него до неоправданных и фатальных поступков - один шаг. Прошу прощения за излишне длинный документ, но поверьте, что здесь освещены только самые необходимые, базовые требования к мотоциклисту. Опытные байкеры все это уже давно знают.
1. ПРОЙДИ ОБУЧЕНИЕ !!!!!
Еще ДО покупки своего первого мотоцикла стоит научиться его водить, причем водить безопасно для и себя и окружающих. В США этим в основном занимается Motorcycle Safety Foundation - эта организация считается классическим примером мотошколы в нашем понимании этого слова. Там в курс входит несколько занятий, которые занимают от 1 до 4 дней и подразделяются на практические и теоретические. Считается правилом хорошего тона пройти эту мотошколу и получить сертификат даже в случае, если ты считаешь, что уже умеешь ездить. Опытные инструкторы учат маневрированию, торможению, входу в поворот, объезду препятствий, одним словом, прилагают массу усилий для того, чтобы впоследствии тебя не пришлось отскребать от асфальта. Для обучения не требуется наличия никаких прав, и мотоциклы вместе со шлемами предоставляет школа. В зависимости от возраста и местонахождения, стоимость обучения не превышает 50-150 долл. Через год после получения сертификата от Motorcycle Safety Foundation ты можешь

...::::SHATURA*MOTO*SCOOTER*CLUB:::...