Поиск
Автоаксессуары "NEON"

Автоаксессуары "NEON"

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 48708387

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

musika_on

• Клан SIC | Официальная группа | MTA:SA •. Здравствуйте дорогие игроки. Представляю вашему внимаю новый клан SIС. Это дрифт клан, дрифт строго на заднем приводе, частые сходки,соревнования между соклановцами, междлу кланами, сборы в скайпе. Возраст +13, только
адекватные игроки попадут в этот клан! Клан действует на серверах таких как: JDM WAY,Play VazTeam, JDM ELEGANT! СКАЙП ОБЯЗАТЕЛЕН!
Заявки в клан писать сюда: http://vk.com/topic-58423372_29233307
Все кто попал в клан перед ником пишете SIK^#00ffff далее ваш ник!

• Клан SIC | Официальная группа | MTA:SA •

Полировка лобового, бокового и заднего стекла.. < Мы не меняем стёкла, а восстанавливаем их >Прозрачные стёкла автомобиля это залог Вашей безопасности, безопасности Ваших близких и сохранности Вашего транспортного средства!
Только имея огромный опыт можно навсегда удалить такие дефекты как:< помутнение стекла;< граффити;< кислотные окисления;< царапины любой глубины;< солнечные блики;< мелкие и средние сколы - так называемое “звёздное небо” или пескоструй при свете встречных фар.
Шлифовать и полировать стекла автомобиля выгодней, практичнее и целесообразней чем менять его на дешёвое - очень не качественное стекло. Зачастую таких стёкол хватает до первого камешка, после которого лобовое стекло просто трескается!
Так же замена стекла приводит к потере оригинальности авто, так как маркировки стекла не будут совпадать с родными стёклами.
Ориентировочные цены:
👌 Лобовое от царапин: от 3 500 до 7 000;
👌 Лобовое от пескоструя до 90%: от 10 000 до 15 000;
👌 Боковое от царапин: от 2 500 до 7 000;
👌 Заднее от царапин: от 2 500 до 7 000.
Что такое полировка стёкол?
Самый главный процесс — это шлифовка стекла, без которой не возможно удалить какие-либо дефекты!
Полировка стекла является финишной процедурой обработки стекла.
Шлифовка стекла может включать в себя от одного до шести этапов - ступеней абразивной обработки специальными шлифовальными материалами.
Количество ступеней и площадь абразивной обработки (шлифовки) стёкол зависит от длины и глубины повреждения. Если не правильно выбрать площадь шлифовки, то данная ошибка неизбежно приведёт к оптическим дефектам, таким как линза и волнистость.
Стоимость материалов для !профессиональной! шлифовки и полировки силикатных стёкол очень высока, а выполнение шлифовки очень трудоёмкое, не терпящая ни малейшей ошибки работа!
Индивидуальный подход. Звоните!

Полировка лобового, бокового и заднего стекла.

™◄ 2101 ◄ - ™ Черновцы - Ваз Класика - ™ ► 2106. Наш Автоклуб для тех, кто завлечен магией советских машин, а именно 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107 Те кто, действительно является истинным почитателем этого великолепного седана и заднего привода! Автоклуб ВАЗ для тех кто предпочитает делать всё сам, здесь вы найдете 1000 советов по модернизации, а так же Автоклуб ВАЗ рекомендует зайти в Каталог Тем, вы сможете найти нужную тему! Приглашаем всех, кто имеет дело с тазами. Ну а те, кто просто интересуется - тоже милости просим :)

™◄ 2101 ◄ - ™ Черновцы - Ваз Класика - ™ ► 2106

Задний привод решает. Здесь те, кого цепляет драйв заднеприводных авто.
Мы не ищем компромиссов.
Если ты такой или такая-давай к нам!

Задний привод решает

Клуб любителей Nissan Skyline R33(Группа закрыта). Досье Nissan Skyline R33
В августе 1993 года появилось очередное поколение популярного автомобиля Nissan Skyline в новом, тридцать третьем, кузове.
Как и прежде, вариантов исполнения было два: четырехдверный седан и двухдверное купе. Самые простые версии (как седаны, так и купе) оснащались двигателем объемом 2 л мощностью 130 л.с.
Все эти машины имели только задний привод. Коробка передач устанавливалась как механическая, так и автоматическая.
Версии подороже имели двигатель объемом 2.5 л, мощностью 190 л.с. Такие автомобили были как заднеприводные, так и с приводом на все колеса. Выпускались (как в кузове седан, так и купе) и модификация Type S с наддувом мощностью 200 л.с., и заряженная модификация Type M с турбированным двигателем мощностью 250 л.с.
На вершине модельного ряда стояли двухдверные купе 2.6 GT-R с двигателем объемом 2.6 л, мощностью 280 л.с., в заводском исполнении.
В начале 1997 года семейство Nissan Skyline подвергли небольшой модернизации, после которой модель продержалась на конвейере до лета 1998 года.

Клуб любителей Nissan Skyline R33(Группа закрыта)