Поиск
Спецтехника и Грузоперевозки

Спецтехника и Грузоперевозки

Подписчики: 28 подписчиков
ID: 30778045

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

nskgruz

Описание

Заказать самогруз 5 тонн вы можете по телефону 8-913-916-75-35

Volvo Car Краснолесье | Екатеринбург. Глобальный бренд. Родом из Скандинавии. Это Volvo Cars.
VOLVO CAR Краснолесье.
Официальный дилер VOLVO™ Осуществляет продажу, сервисное, гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание автомобилей VOLVO™, а также продажу запасных частей и аксессуаров.
Сегодня Volvo — это компания мирового уровня с производственными предприятиями в Швеции, Бельгии и Китае.
Volvo Car Group производит линейку автомобилей премиум-класса, в которую входят седаны, универсалы, спортивные универсалы, автомобили повышенной проходимости и внедорожники.
Если автомобиль, то VOLVO.
Часы работы: с 9:00 до 21:00.
Свяжитесь с нами через WhatsApp +79634457273

Volvo Car Краснолесье | Екатеринбург

Rotor head team. Клуб любителей спортивных автомобилей.
Роторные автомобили MAZDA RX-7, RX-8

Rotor head team

Иномарка - автомобильный журнал. Иномарка - журнала о серийных автомобилях иностранного производства; о машинах которые вы покупаете и хотите знать о них больше.
Что отличает наш журнал от остальных:
1. Только иностранные автомобили - мы не похоронили российский автопром, просто нам есть о чем писать.
2. Авторский характер статей - наши корреспонденты и фотографы лично участвуют в тест-драйвах, выезжают на выставки, автосолоны, спортивные соревнования.
3. Обширная информация в одном номере - интересные новости со всего мира, новинки рынка, проба руля, дизайн, техника, события, история.
4. Удобный каталог автомобилей - страна сборки, год выпуска, гарантия, комплектация, технические характеристики, рейтинг безопасности, фотография и цена.

Иномарка - автомобильный журнал

JDM CREW. Japanese Domestic Market (JDM) (англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и прочих товаров), продающихся на рынке Японии. Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не имеют зарубежных аналогов.
Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские же компании:
Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka
Импорт на рынке JDM представлен незначительно, в основном моделями сегмента премиум и люкс, а также моделями японских фирм, выпускаемыми за рубежом.
JDM является вторым по объему, уступая только рынку США.
Для моделей JDM характерно довольно богатое оснащение салона и высокие технические характеристики. Отличительной особенностью является практически обязательные АКПП и кондиционер. Модели JDM имеют так называемый «правый руль» (далее ПР), то есть руль расположен справа относительно продольной оси автомобиля. Освещение дороги выполнено в соответствии с нормами левостороннего движения, то есть фары светят налево и имеют сфокусированную картинку, что исторически совпадает с нормами Великобритании и Ирландии, так как именно оттуда в императорскую Японию попали первые автомобили. В Японии разрешены к эксплуатации импортируемые леворульные модели, обладание которыми, наоборот, поднимает статус владельца в связи с редкостью и, как правило, дороговизной таких автомобилей.
Обычный срок владения автомобилем в Японии составляет 3-5 лет, реже 7 лет. Далее содержать старый автомобиль становится экономически не выгодно в связи с жесткими требованиями государственного техконтроля, в силу чего автомобили при достижении данного возраста весьма недорого продаются, в основном на специально организованных для этого аукционах. Покупателем такого автомобиля может стать лицо из любого государства. Возможность «безболезненно» менять старый автомобиль на новый обеспечивается очень развитой в Японии системой кредитования и trade-in. Покупатель сдает дилеру старый автомобиль по остаточной стоимости, и эта стоимость идет в счет первоначального взноса за новый, так что покупатель просто продолжает выплачивать кредит. В итоге покупатель постоянно платит проценты по кредиту и всегда ездит на довольно свежем автомобиле.
Характерной особенностью политики японских автопроизводителей является выпуск новых моделей и технологий сначала на внутреннем рынке, работа над выявленными недостатками, и лишь после того начало экспорта на другие рынки, если такое решение принято. Таким образом, часто встречается ситуация, когда японские покупатели получают возможность приобрести автомобили, имеющие более новые технологии или версию, чем автомобили, продающиеся японскими производителями в других странах. Разница в выводе моделей на внешний рынок может достигать нескольких лет.
Национальной спецификой JDM также является внешний вид автомобилей, характерный для японской школы дизайна.
Владельцы JDM-автомобилей часто устанавливают на них различные внешние накладки-молдинги, обвес и прочим образом значительно изменяют заводской дизайн, изменяют настройку подвески автомобиля (обычно занижая ее), проводят тюнинг двигателя. В Японии развит автоспорт, дрифт, спорт-тюнинг; часто такие модифицированные машины импортируются автолюбителями из других стран для участия в различных спортивных соревнованиях.

Гонки на ледовой трассе Промзона. В воскресенье, 24 января, на ледовой трассе Промзона пройдут традиционные неофициальные автогонки Зимний кубок среди владельцев автомобилей иностранного производства форума.
Это массовое мероприятие, которое объединяет людей с едиными интересами - любителей и владельцев автомобилей иностранного производства независимо от марки, года выпуска автомобиля и возраста его владельца. Среди этих людей есть студенты, владеющие недорогими корейскими и французскими автомобилями, а есть и солидные бизнесмены, владеющие престижными Lexus и Porsche.
Кубок проводится на специализированной ледовой трассе Промзона, которая расположена в Верхней Пышме. Трасса подготовлена силами команды FIRE LINE на территории промышленной площадки ОАО Уралэлектромедь.
Данная трасса полностью безопасна для дорожных автомобилей, так как конфигурация трассы исключает вероятность контактной борьбы, а автомобили движутся по параллельным ледовым дорожкам, разделенные снежным бруствером.
Участие в данном мероприятии открытое. Участнику необходимо зарегистрироваться на форуме Общение владельцев иномарок и оставить предварительную заявку на участие или приехать на само мероприятие и зарегистрироваться у организаторов.
По правилам гонок, организаторы не предъявляют никаких ограничений к автомобилям участников, кроме применения специальной спортивной резины. Все участники будут разбиты на четыре зачетных группы в зависимости от привода автомобилей.
Судейство на гонке будет осуществляться профессиональной командой.
Начало мероприятия в 09:00. На трассе будет работать кафе.

Гонки на ледовой трассе "Промзона"