Поиск
Схемы для вышивки от Ivanova Olya

Схемы для вышивки от Ivanova Olya

Подписчики: 97 подписчиков
ID: 142335741

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

olenenokxstitch

Шар Земной обойти бы ОТ и ДО 🌍. В мире столько мест, где хочется побывать! Берите максимум от поездок длительных и не очень! Будьте путешественниками, а не просто туристами. Пробуйте новые вещи, ищите новые маршруты, знакомтесь с новыми людьми и выходите за рамки того, что прямо перед вами. И всегда готовьтесь к поездке, планируйте, изучайте, тем самым вы становитесь богаче!
Здесь я буду с вами делиться интересной информацией для подготовки поездок, необычными фактами и всем что может быть полезным в путешествие!

Шар Земной обойти бы ОТ и ДО 🌍

Любительский клуб МОТО. Интересна история создания минидвигателя, спроектированного исследовательским центром компании под руководством Маруяма Дзэнкю. Будучи человеком увлекающимся, Маруяма, еще в военное время, разработал макет авиационного двигателя. Безо всякой конкретной цели, ради собственного удовольствия. В результате многие идеи, воплощенные в его конструкции, нашли отражение во вспомогательном веломоторчике, получивший название Atom. Одноцилиндровый двигатель, рабочим объемом 30 смЗ работал по двухтактному циклу и, вплоть до последнего винтика, был полностью изготовлен на Suzuki. Через короткое время появился и первый мотовелосипед - Pava Free. Модель Pava Free была представлена публике города Хакамацу в мае 1953-го года. Несмотря на то, что событие совпало с расцветом производства и сбыта вспомогательных моторчиков Honda А (занимавших 70% рынка сбыта), Pava Free не потерялся на фоне столь грозного конкурента. Дело в том, что модель существенно отличалась от остальных качеством изготовления отдельных элементов: длительная и обширная программа испытаний принесла свои плоды. Кроме того, Pava Free был единственным мотовелосипедом, оснащенным двухступенчатой трансмиссией. Случилось так, что одновременно с дебютом Pava Free серьезно изменился свод японских правил дорожного движения. Разрешили водить без «прав» мотоциклы с четырехтактными двигателями объемом до 90 см3 и «двухтактники» до 60 смЗ. Это мгновенно свело на нет перспективы производства маленького Suzuki. Инженеры компании срочно приступили к разработке более мощного 60-кубового двухтактного двигателя, и с марта 54-го года он появился в продаже. Новый мотовелосипед назвали Diamond Free. Мотор мощностью две «лошадки» стал самым мощным на тот момент велосипедным мотором. Еще не поступив в продажу, Diamond Free принял участие в гонках по горе Фудзи. Затем следовали успешные выступления на других гонках, и это стало катализатором поступления на фирму новых заказов. Так, в результате успеха Diamond Free, станкостроительная компания Suzuki расширила свою торговую сеть и создала себе базу полноценного производителя мотоциклов. Продажи 60-кубовых моторчиков резко возросли и компания, вдохновленная успехом, естественно, ставит перед собой новую цель - производство полноценного мотоцикла. Что и было сделано: Suzuki Kolleda СО стал первым мотоциклом Suzuki. То была вполне современная машина: четырехтактный 90-кубовый двигатель с нижним распредвалом развивал четыре лошадиные силы. Плавность его работы обеспечивал тяжелый маховик, выполненный в виде магнитного ротора системы зажигания. На модели, впервые в Японии, был установлен спидометр. Тем не менее, руководство фирмы не было уверено в блестящих перспективах мотоцикла с четырехтактным двигателем и, параллельно с Kolleda СО разрабатывался Kolleda ST - уже с «двухтактником». Машина получилась гораздо дешевле в производстве, и это сыграло решающую роль. Suzuki Kolleda ST пользовался бешеной популярностью - этот мотоцикл со 125-кубовым двигателем выпускался в течение шести лет, пять раз модернизировался и объем его продаж превысил 100000 штук. Таким образом, станкостроительная компания, произведя один за другим хиты Diamond Free и Kolleda ST не только успешно преодолела послевоенную депрессию, но и сумела обойти множество мелких и средних производителей. И, первого июня 1956-го года, «Акционерное общество ткацких станков Suzuki» было переименовано в «акционерную автомобилестроительную компанию Suzuki». Компания балансировала «на грани» - ведь первые опыты по созданию легких машин велись невзирая на прибыльность. Пустившись на такую авантюру, руководство компании нащупало золотое дно разоренной войной страны. Однако, вскоре Suzuki пришлось вернуться к старой теме – производству вспомогательных веломоторчиков. 1958-й год совпал со временем, когда президент компании, Сузуки Сюнеан входил в европейскую социологическую группу по изучению мотопромышленности. Он и сделал вывод, что наибольшая популярность ждет простые мопеды. Сказано - сделано, и через год

Любительский клуб МОТО

HappyGuideIndia. Добро пожаловать на нашу страницу!Мы группа экспатов из разных стран, проживающие в Индии постоянно, либо регулярно на длительные периоды, находимся в сотрудничестве с местными туристическими компаниями. За долгие годы странствий, прояснились некоторые, особенно впечатлившие, места для посещений, которые мы здесь представляем. Наши услуги выходят и за рамки заданных вариантов поездок. Главные цели это организация тура по вашим параметрам, возможностям и вашим интересам, плюс сопровождение по надобности, с переводом и без него.

HappyGuideIndia

Фототуризм по миру. Фототуризм для всех!
Фотографиям возле памятников!
Страница создана для тех, кто любит снимать интересные моменты, места своей жизни во время коротких поездок, длительных путешествий, различных вылазок на природу, походы.
Делитесь своими интересными моментами жизни во время путешествий с нами! Живите ярко, живите с фото!
Будьте активными и вам некогда будет скучать!)))
**********************************************************
17 июля 2019

Фототуризм по миру

Отдых в Ялте: море, солнце, горы.. ДОГОВОР КРАТКОСРОЧНОЙ АРЕНДЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ.
МТС rus : +7 978 808 7751 Дмитрий
Whatsapp, Viber.
mail: dimon.mdb@mail.ru
- Жильё в Ялте район Массандра в тихом месте рядом с Массандровским парком , с бассейном, сауной и барбекю. - Просторная придомовая территория с прудом и множеством цветов и зелени - 2 зоны отдыха : 1 зона для Номера с двором+ бассейн , 2 зона для 3х этажного домика(на 3 номера). - Все удобства, хол/горячая вода круглосуточно - Современный ремонт и новая мебель. Постельное и полотенце прилагается - Бесплатная стоянка на 5 авто.( ведется видео наблюдение 24 часа) - доступ в интернет по Wi-Fi - Сауна (за дополнительную плату) - Пляж санатория «Донбасс» (7-12 мин до пляжа пешком), либо пляж Ripario Hotel Group ( 7 минут на машине), или пляж гостиницы Ялта-Интурист (7-10 минут пешком или 5 мин на машине).доп инфо тут http://vk.com/topic-42627890_30560371 - Номер с бассейном (см фото в альбом Номер с бассейном): 1 этаж две проходные комнаты от 2 до 4 человек + 1 доп. место (комф.раскладушка), кухня, санузел,тв, кондиционер + огромный только ваш двор. - ДОМИК( см. фото альбомы отдельный номера) на 3 этажа, этажи изолированные, на каждом этаже комната , 1 и 2 этаж полноценная кухня, + стиральная машинка 2 этаж, санузел, тВ, кондиционер + небольшой VIP дворик общий на все этажи. размещение по этажам: первый и 3 этаж по 2 человека + 1 доп. место (комф. раскладушка) ,на 2 этаже 4 человека. - Можно снимать все жилье как в отдельности так и вместе.
Стоимость зависит от месяца Вашего отдыха, количества человек и длительности проживания. - по вопросам, в томчисле бронирования пишите, зноните заранее (жильё без посредников)
- так же можем совершить индивидуальную экскурсию как на автомобиле, так и без него, предоставить автомобиль с шофером для поездок по городу и другие города Крыма. Водитель квалифицированный экскурсовод с 30-летним опытом работы в туристической сфере.
МТС rus : +7 978 8087751 Дмитрий
mail: dimon.mdb@mail.ru
Жильё на карте: https://maps.yandex.ru/?um=HrbaltXn0nMwuSGDDXdas5u5lOmOrslP&l=sat

Отдых в Ялте: море, солнце, горы.