Поиск
oliva.by | парфюмерия | свечи

oliva.by | парфюмерия | свечи

Подписчики: 536 подписчиков
ID: 224138701

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

olivaby

Описание

VK10 - промокод на скидку 10% для подписчиков сообщества ВК

Best Motoring ◎.... Best Motoring - японский автомобильный журнал, серия видео и DVD. Помимо Best Motoring, есть ещё Hot Version и Video Special. Видеоверсия дебютировала в 1995 году и с самого начала запомнилась нетрадиционными гонками и соревнованиями, такими как битвы Touge, в которых одна машина пытается оторваться от другой на извилистой горной дороге. Управляли автомобилями профессиональные гонщики из разных японских гоночных серий, включая JGTC, D1 Grand Prix и Formula Nippon. 'Drift King' Кэйити Цутия, Манабу Оридо, и Дзюити Вакисака регулярно принимают в них участие.

Best Motoring ◎...

⎝⏠⏝⏠⎠=$=DRC izhevsk A&K=$=⎝⏠⏝⏠⎠. Дрэг рейсинг - это гонки на классической дистанции четверть мили, проходящие под контролем автоспортивных организаций, а значит легализованные многоэтапные соревнования для выявления победителя чемпионата согласно представленному Регламенту (правилам соревнований). Другими словами - это гонки на автомобилях с места по прямой на специально оборудованной трассе с твердым покрытием.
Сценарий этих состязаний зародился в Соединенных Штатах еще в конце 40-х годов прошлого века. Жми на педаль, да скорости переключай. Вначале гоняли на любом подходящем отрезке дороги, подальше от глаз полицейских, пока в 1948 году не произошло событие большой важности: в штате Калифорния открылась первая специальная трасса для Dragrace. Начался стремительный рост популярности этого вида спорта, который привел к созданию во многих странах федераций дрэг рейсинга. В прошлом году такая федерация появилась и в России (РФДР). Она объединила организаторов и энтузиастов нового вида спорта из разных регионов страны и ближнего зарубежья. В Калининграде представителем этого направления стала Лига уличных гонок. Генеральная репетиция чемпионата 2002 года придала уверенности активистам Лиги. И вот после зимней спячки вновь дан старт обновленного чемпионата-2003.
В официальных соревнованиях могут участвовать автомобили в следующих классах:
SL - Уличный легкий (Street Light). Серийный или серийный доработанный автомобиль любого производства. 4-цилиндровый. Объем двигателя до 1600 куб.см. включительно. Сюда входят и российские легковые автомобили - ГАЗ, АЗЛК, ИЖ до 2000 куб.см. Минимальный вес - 550 кг.
FS A - Уличный быстрый А (Fast Street A). Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый. Объем двигателя 1601-2000 (не включая) куб.см. Минимальный вес - 550 кг.
FS B - Уличный быстрый В (Fast Street B). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объем двигателя 2000-2500 (не включая) куб.см. Минимальный вес - 900 кг.
FS C - Уличный быстрый С (Fast Street C). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объем двигателя 2500-3000 (включительно) куб.см. Минимальный вес - 900 кг.
US - Уличный неограниченный (Unlimited Street). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 6-цилиндровый компрессорный или 8- и более цилиндровый атмосферный. Объем двигателя свыше 3000 куб.см. Минимальный вес - 1000 кг.
SS - Серийный улучшенный (Super Stock). Серийный легковой автомобиль любого производства, проходящий дистанцию 402 метра (1/4 мили) быстрее 10 с, подготовленный для дрэг рейсинга по техническим требованиям и спецификации FIA SFI (Международной федерации автомобильного спорта) или дорожный автомобиль любого производства. 8-цилиндровый и более компрессорный. Без ограничения объема двигателя.
Для определения класса автомобиля применяются дополнительные поправочные коэффициенты к объему двигателя: наддув - 1,6, роторный - 1,8, NOS - 1,5. Критерием для оценки объема двигателя является расшифровка VIN-кода.
Если все понятно, то выезжай на старт. Втопи педаль и через 14-17 секунд узнаешь: проиграл заезд или выиграл. Только заранее ознакомься с правилами чемпионата.

⎝⏠⏝⏠⎠=$=DRC izhevsk A&K=$=⎝⏠⏝⏠⎠

○○○○Любители Ауди○○○○. История немецкой компании «Audi», выпускающей легковые автомобили, уходит в 1899 год, когда Август Хорьх основал фирму «Хорьх и Компания». В 1901 году была завершена работа над первым автомобилем. В марте 1902г. компания перемещается в Райхенбах и через два года преобразуется в акционерное общество. Теперь она называется A. Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG. В 1906 р. был выпущен на рынок Sulmobil - трехколесный транспорт с мотоциклетным двигателем мощностью 3,5 конских сил. Этот проэкт постигла неудача. Модель не пользовалась успехом. В 1909 когда Хорьх выпустил довольно неудачную модель 6-ти цилиндрового двигателя, он по решению компаньонов был исключен из правления фирмы директоров. Однако, в том же году, Хорьх основал другую компанию в том же году - Horch Automobil-Werke GMBH. Но после суда, организованного бывшими компаньонами, Хорьх потерял возможность использовать свою фамилию в названии фирмы. Поскольку на латинском языке его фамилия звучала как Audi т.е Слушай. 25 апреля 1910г. была зарегистрирована фирма Audiwerke GMBH
Первый автомобиль под маркой «Ауди» был выпущен уже в 1910 году. А первое признание новая автомобильная марка получила в 1911 году на автомобильных гонках в австрийских Альпах. Еще через год была выпущена еще одна модель автомобиля «Ауди» - Audi-C.
В 20-е годы прошлого столетия «Ауди» переживала экономические трудности и практически разорилась. В связи с этим возникла необходимость объединения с другой автомобильной фирмой, чтобы избежать банкротства. Следующим испытанием в истории «Ауди» стал экономический кризис 30-х годов прошлого столетия. В сложных экономических условиях в 1932 году немецкие производители автомобилей объединились в концерн Auto UNIОN AG

○○○○Любители Ауди○○○○

Картинг школа №12. Картинг — вид спорта и развлечения, гонки на картах — простейших гоночных автомобилях без кузова.
Картинг в СССР начинается в 1960 г., когда выпускник Харьковского автодорожного института Лев Кононов в Курске построил первый советский карт. Другим советским очагом картинга оказался харьковский Дворец пионеров, в котором открылась секция картинга. В том же 1960 году Федерация автомобильного спорта СССР утвердила «Правила проведения соревнований, классификацию и технические требования к микроавтомобилям типа „Карт“».
Благодаря простоте — карт можно собрать даже в гараже, из доступных деталей — картинг стал самым массовым видом автоспорта. Первые карты делали самостоятельно. Главной проблемой было найти подходящие колёса. В ход шли колёса от мотороллеров, вертолётов и подобные. На учебные карты ставили даже усиленные велосипедные.
Шлемов детских размеров не было, их делали самостоятельно из стеклопластика (стеклоткань+эпоксидная смола).
В 1964 г. Таллинский авторемонтный завод налаживает выпуск первого советского серийного карта.
Советские картингисты впервые вышли на международную арену в 1965 г., приняв участие в гонках на «Хрустальный кубок», которые проводились среди социалистических стран. Победили в чемпионате гонщики из ГДР. Бум картинга в СССР пришёлся на 70-е годы.
Специализированных картодромов было мало. Типичная картинговая секция располагала асфальтированной площадкой в несколько аров, на которой размечали тренировочные маршруты. Соревнования проводились в основном на велотреках, беговых дорожках стадионов, аэродромах. Впоследствии от гонок на велотреках отказались ввиду их небезопасности.
Производством картов занимались Одесский завод ДОСААФ, КамАЗ, Ленинградское производственное объединение «Патриот» ДОСААФ, Абовянский завод ДОСААФ. Правда, конструкция картов была далека от совершенства, и приходилось дорабатывать их самостоятельно. В технических журналах («Юный техник» и др.) публиковались чертежи самодельных картов.
К моменту распада СССР в 5 тысячах секций при школах, дворцах пионеров и станциях юных техников занимались 130 тысяч человек. Ежегодно проводились соревнования союзных республик и СССР. С распадом СССР картинг пришёл в упадок по причине отсутствия финансирования.

Картинг школа №12

STREET-RACING(ПРИГЛАШАЕМ ДРУЗЕЙ). СПОРТИВНЫЕ МАШИНЫ! И ВСЕ ЧТО С НИМИ СВЯЗАНО!
Дрэг-рейсинг — чисто американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по прямому участку трассы с твёрдым покрытием на 1/2 или 1/4 мили (804 или 402 метра). В каждом заезде принимают участие только два автомобиля или мотоцикла. Для того, чтобы уравнять начальные шансы участников, установлена классификация по типам конструкции, весу и объёму двигателя. Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе.
Фиксированная дистанция отличает дрэг-рейсинг от стрит-рейсинга, в котором основная задача — прийти к заранее оговоренному финишу любым маршрутом. В отличие от последнего, дрэг-рейсинг безопасен для остальных участников дорожного движения, так как соревнования проходят на специальных трассах по чётко установленным правилам; поэтому за рубежом эти гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA.
Интересно, что глагол «to drag» имеет значение «ползти, тащиться», что отнюдь не вяжется со скоростями, которые демонстрируют гонщики. Можно предположить связь подобного названия с внешним видом первых дрэгстеров, которые напоминали не то громадных черепах, не то каких-то непонятных рептилий. Впрочем, современные аппараты также отличаются причудливостью не только внешнего вида, но и конструктивных решений.
В дрэг-рейсинге существует огромное разнообразие классов. Каждая из многочисленных ассоциаций имеет свои правила проведения соревнований, свои классы и свои ограничения по конструкции аппаратов. Как уже упоминалось, гоняться можно на автомобилях, мотоциклах, а также специально разработанных дрэгстерах. Наибольшее распространение в мире получили профессиональные серии: Top Fuel, где выступают классические дрэгстеры, или мотоциклы, использующие в качестве топлива нитрометан, Funny Car — дрэгстеры, закрытые глухими пластиковыми кузовами, представляющими собой копии серийных автомобилей. Аналогом этой серии для мотоциклов является Funny Bike, в котором принимают участие мотоциклы на спирте или высокооктановом бензине, сконструированные именно для дрэг-рейсинга. Еще одну группу составляют серийные автомобили и мотоциклы, переоборудованные для участия в таких гонках. Именно на них проводятся соревнования в нашей стране. Эта группа пользуется невероятной популярностью во всем мире, так как практически любой поклонник дрэг-рейсинга может без труда узнать свой собственный автомобиль в мчащемся с огромной скоростью по трассе чуде технической мысли.
США
Американцы утверждают, что официальная история дрэг-рейсинга началась в 1948 году на специально построенном для дрэг-рейсинга треке в калифорнийском городе Голета.
На самом же деле неофициальная летопись этого вида авто- и мотоспорта ведется с середины 20-х годов, когда на гладком дне высохшего озера Мохаве, что в Калифорнии, были проведены первые гонки. Ездить можно было на чем угодно: главное, чтобы средство передвижения имело мотор и колеса... Целью было развить максимальную скорость на определенной дистанции в одну четверть мили (402 метра). Видимо, 402 метра оказались оптимальной дистанцией для максимального ускорения, на которой ещё можно наблюдать и старт, и финиш этих американских «бомб на колесах». Иной раз они не выдерживали и этой дистанции и взрывались…
Во время Второй Мировой Войны озеро у любителей экстрима отобрали, построив там военно-воздушную базу, и хот-роды («горячие тачки») перебрались на улицы Лос-Анджелеса. Естественно, против такого небезопасного и грохочущего соседства выступили добропорядочные мирные жители. Спасение этим драндулетам от неминуемого запрета пришло в лице Вэлли Парке, который организовал строительство специальной трассы и стал основателем профессионального дрэг-рейсинга.
Бурный расцвет профессионального дрэг-рейсинга можно с полным основанием назвать порождением послевоенного производственного бума в американской автомобильной промышленности, когда модели на конвейерах автозаводов начали сменяться с невиданными до войны темпами.

STREET-RACING(ПРИГЛАШАЕМ ДРУЗЕЙ)