Поиск
♥Знаешь, мама, он - мои крылья!♥

♥Знаешь, мама, он - мои крылья!♥

Подписчики: 53 подписчиков
ID: 96732819

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

one.love911

◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘ КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ДЕСЯТОГО СЕМЕЙСТВА!◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘. LADA 110
«Десятое» семейство выпускается на Волжском автозаводе
с 1996 года и включает седан «Лада-110» (ВАЗ-2110), универсал
«Лада-111» (ВАЗ-2111) и 5-дверный хэтчбек «Лада-112» (ВАЗ-2112).
Двигатели: бензиновые 1,6 л (81 или 89 л.с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.
Комплектации: «норма», «люкс».
Цена: 231 100–260 486 руб. ($8340–9400).
LADA 110 – ОБЩЕПРИНЯТЫЕ В АВТОМОБИЛЬНОМ МИРЕ ТРЕБОВАНИЯ ОКАЗАЛИСЬ СЛИШКОМ СТРОГИ ДЛЯ «ДЕСЯТКИ». УЧИТЫВАЯ НИЗКОЕ КАЧЕСТВО, ЦЕНА ДОЛЖНА БЫТЬ РАЗА В ПОЛТОРА НИЖЕ.
Общая оценка 7,0
+ Неплохая динамика, экономичный мотор, большой дорожный просвет, энергоемкая подвеска, подголовники во втором ряду.
- Низкое качество изготовления, нечеткие органы управления, тесноватый в задней части салон, шумный мотор, только 95-й бензин.

◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘ КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ДЕСЯТОГО СЕМЕЙСТВА!◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘◘

Тягачи MAN. MAN-13230 имел шестицилиндровый дизель объемом 10 343 смз и мощностью 230 л. с., позволявший перевозить 12 тонн груза со скоростью до 82 км/ч. Механическая коробка насчитывала 12 передач. Помимо стандартного для тех лет набора приборов и комфортных мелочей, на потолке кабины крепился мощный вентилятор, распределявший холодный или теплый воздух. В 1967 году появился новый MAN серии 13 (модели 215/240/250F), который на много лет вперед определил лицо фирмы. Откидывающаяся комфортабельная кабина вобрала в себя совершенно новые дизайнерские решения, на которых фирма основывается и сегодня в своих перспективных разработках; широкая гамма модификаций и дополнительного оборудования, удачные дизельные двигатели – все это несколько поколебало равновесие на европейском рынке грузовиков в этом классе: так много достоинств было у

Тягачи MAN

Viper ZS150J- Viper V150J. Кузов
Конструкция кузова Мото Габариты
Длина кузова, мм 1945
Ширина кузова, мм 710
Высота кузова, мм 1122
Снаряженная масса, кг 115
Максимально допустимая масса, кг 265
Объем топливного бака, л 11
Грузоподъемность, кг 150 Двигатель
Объем, см3 150
Мощность, л.с./об.мин. 11 при 8500
Расход топлива (городской цикл) л/100км 2.4 Трансмиссия
Коробка передач Механическая
Количество передач 5 Ходовая часть
Шины 2.75

Viper ZS150J- Viper V150J

АВТОШКОЛА АТЕКС. Автошкола «АТЕКС» основана в 1997 году. Если Вы решили пополнить ряды автолюбителей, наша автошкола приглашает всех желающих. Программа рассчитана на подготовку водителей категории «А», «В».
Мы рады, что около половины курсантов приходят к нам по рекомендации своих друзей, родных и знакомых, успешно окончивших нашу автошколу. Несомненно, это результат труда наших преподавателей и инструкторов. Показатель их серьезного, ответственного отношения к своей работе.
Политика автошколы состоит в том, чтоб каждый курсант овладел в полной мере искусством вождения. Мы стараемся учить будущих водителей быть внимательными за рулем и вежливыми по отношению к другим участникам дорожного движения.
Практические занятия по вождению проходят параллельно с теорией по индивидуальному графику на автомобилях с механической и автоматической коробкой передач.
Мы будем рады видеть в стенах нашей автошколы каждого, и с радостью передадим Вам наши знания и умения.Приходите к нам по адресу:
ул.Новосельского 50
ул.Б.Хмельницкого 65
тел.771-95-24
тел.723-13-62

АВТОШКОЛА "АТЕКС"

Переоборудование в самосвал. Газель и не только!. Группа создана для обмена опытом и помощи энтузиастам и профессионалам в переоборудовании бортовых грузовиков отечественного и импортного производства в самосвалы своими руками.
Ни для кого не секрет, что в нашей стране нет недостатка в людях с врожденным талантом инженера, и вкупе с сильным, развитым техническим образованием это привело ко наличию огромной массы проектов по всей России по переделке грузовых автомобилей с целью монтажа самосвального оборудования.
Началось как всегда с тюнинга отечественного автопрома: ГАЗ 3302 - Газель, ГАЗель - Next, УАЗ 3303 и других. Но после под переделку попали и импортные грузовики.
Одной из ключевых задач является выбор и монтаж системы мобильной гидравлики, т.е непосредственно гидрофикация автомобиля.
Есть два основных направления в решении этой задачи, отличающиеся друг от друга системой привода гидравлического насоса.
В одном случае применяется механический привод: на коробку перемены передач ( КПП ) монтируется дополнительный узел - коробка отбора мощности ( КОМ ), а от него осуществляется привод гидравлического насоса высокого давления, чаще всего шестеренного типа ( НШ ). У данного метода есть ряд недостатков, а в некоторых случаях например при переоборудовании Газелей его вообще фактически нельзя применить из-за отсутствия технической возможности вызванной конструкцией КПП.
Этих недостатков лишены гидравлические станции с электроприводом. Электродвигатели могут применяться с напряжением как 12 так и 24 вольт. Шестеренчатый гидронасос выдает давление до 280 bar = 28 МПа = 280 кгс/см2 , что приводит к повышенной грузоподъемности самосвала.
В нашем интернет магазине вы можете посмотреть каталог гидростанций для переоборудования.

Переоборудование в самосвал. Газель и не только!