Поиск
ллар

ллар

Подписчики: 28 подписчиков
ID: 153797610

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

online_dies

JDMщики TMB. Что такое JDM?
JDM, я думаю многие слышали это слово, но наверно не все знают об его значении. Дословно эта аббревиатура обозначат следующее Japanese Domestic Market, что с английского - Японский отечественный рынок, само собой что автомобильный. Перефразирую JDM-ным авто можно назвать автомобиль выпущенный для внутреннего рынка Японии и не имеющий аналогов вне рынка.
Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские же компании:
Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka
Импорт на рынке JDM представлен незначительно, в основном моделями сегмента премиум и люкс, а также моделями японских фирм, выпускаемыми за рубежом.
JDM является вторым по объёму, уступая только рынку США.
Soshinoya — зелено-желтый V-образный знак, предназначенный для предупреждения других водителей, о том что за рулем автомобиля находится начинающий (не опытный) водитель. По Японским правилам дорожного движения, новоиспеченный водитель после получения водительских прав, должен установить данный знак на свой автомобиль (на переднюю и заднюю часть авто), сроком на один год. Водители, которые считают себя недостаточно опытными, могут продолжить ездить со знаком, даже после года вождения.
В JDM культуре символизирует New School.
Так что будем развивать эту культуру в Тамбове!

JDMщики TMB

ПМС-110. Печора. Путевая машинная станция № 110
(ст. Печора)
Печорская путевая дорожная механическая станция № 5 (ПДМС) Печорской железной дороги создана 15 мая 1956 года для «лечения» земляного полотна, а в последующие годы – для выполнения среднего и капитального ремонта пути и первоначально дислоцировалась на станции Седьвож. 13 июня 1959 года Печорская и Северная железные дороги были объединены, а 20 июня ПДМС-5 переименована в Путевую машинную станцию № 110 станции Печора Северной железной дороги (ПМС-110) с местом стоянки на станции Кожва.
Руководители
1956–1986 – Алексей Иванович Арефьев – участник Великой Отечественной войны, почётный железнодорожник, награждён орденом «Знак Почёта» (1981), медалями «Ветеран труда» (1980), «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970), «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» (1995)
1986–1989, 1991–2000 – Валентин Андреевич Абрамов – почётный железнодорожник, награждён медалью «Лауреат ВВЦ»
1989–1991 – Михаил Алексеевич Иванов
2000–2004 – Николай Дмитриевич Соловьёв
2004–2008 – Василий Николаевич Гаватюк
2008 – 2011– Олег Владимирович Андрющенко
2011 – 2022 – Захаркин Сергей Евгеньевич
С 7 октября 2022 года ПМС-110 возглавляет Дяченко Петр Васильевич
Страницы истории
1969–1975 – контора ПМС-110 находилась на станции Печора, а производственной базы как таковой у предприятия в те годы не было. Работники ПМС-110 всем коллективом, живя в вагонах, ездили по границам производства капитального ремонта пути со своими семьями. Один вагон выделялся для проживания двух семей, холостым давали место в вагонах-общежитиях. Такой разъездной семейный рабочий поезд жил и работал на станциях Седьвож, Урдома, Емцы, Инта. Дети работников меняли школы по мере смены границ капитального ремонта пути.
1975 – вагонному городку определили постоянное место проживания на станции Печора, а на станции Кожва была построена производственная база ПМС-110. Работа была сложной, но наполненной железнодорожной романтикой. Коллектив жил одной дружной семьей. На производственной базе силами работников ПМС был построен клуб, где вечерами были танцы и песни под гармонь.
14 апреля 1997 – ПМС-110 реорганизована в обособленное подразделение Путевая машинная станция № 110 путём присоединения к государственному унитарному предприятию «Воркутинское отделение Северной железной дороги».
Июль 2001 – новая реорганизация: ПМС-110 стала структурным подразделением Воркутинского отделения – филиала ФГУП «Северная железная дорога» Министерства путей сообщения Российской Федерации.
Август 2001 – Воркутинское отделение – филиал ФГУП «Северная железная дорога» присоединено к Сосногорскому отделению – филиалу ФГУП «Северная железная дорога».
Май 2003 – структурное подразделение «Путевая машинная станция № 110» Сосногорского отделения – филиала ФГУП «Северная железная дорога» передано в состав Дирекции по ремонту пути – филиала ФГУП «Северная железная дорога» МПС РФ в качестве структурного подразделения.
Октябрь 2003 – имущество ФГУП «Северная железная дорога» приватизировано путем внесения в уставный капитал ОАО «Российские железные дороги».
Июль 2008 – Путевая машинная станция № 110 стала структурным подразделением Северной дирекции по ремонту пути – структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «Российские железные дороги».

ПМС-110. Печора

Страничка психолога. Для педагогов-психологов и всех интересующихся психологией.
Психолог? Нет, он не волшебник,
Не чудотворец, не атлет,
Не жизненных задач решебник,
И он не супер-человек.
Он так же дышит, так же любит,
И так же чувствует, как все.
Он не вершит великих судеб,
Он все не знает о тебе.
Твои измерить может память,
Мышленье, темперамент, речь.
Он может лишь чуть-чуть исправить,
Но он не в силах уберечь.
Души твоей путеводитель,
Он лишь подсказка - не ответ,
Дорожный знак, ограничитель
Твоих ошибок, друг побед.
Гармонии в душе желая,
За вас не сотворит ее,
Советом в жизни помогая,
За вас ее не проживет.
Психолог? Нет он не волшебник,
Не шарлатан, не чародей,
Он не святой, не тяжкий грешник,
Он - человек среди людей.

Страничка психолога

HILST Corporation. Система «бетонирования» HILST – это самая современная технология быстрого монтажа любых опорных конструкций.
Заменитель бетона HILST применяется для фиксации как вертикальных опор, будь то: заборные столбы, указатели, дорожные знаки, шлагбаумы, навесы, перголы и т.п., так и горизонтальных опорных конструкций, например, для поддержки труб водо- и газопроводов.
Система монтажа HILST– это самая простая, надежная и дешевая технология установки любых типов опор в зоне вечной мерзлоты, в горах, в тайге, то есть там, где затруднен монтаж стандартным способом (с помощью бетона).

HILST Corporation

Кривой Рог Проблемы Новости. О компании:В данном сообществе мы собираем людей, которым небезразлична жизнь нашего города! Кто как ни мы будем помогать ему совершенствоваться, становиться лучше?!
Все мы гуляем по улицам города, и увидев упавшее дерево, загораживающее проход, сломанный знак, ямы на дорогах и многое другое, ругаем городскую власть. Но согласитесь за всеми нюансами невозможно уследить. Давайте поможем устранять возникающие или уже давно имеющиеся проблемы родного города. Ведь это не долго и так просто :)
Если вы заметили какое-то несоответствие по нормам, какую-то проблему в городе, необходимо сообщить об этом в наше сообщество. Для этого через кнопку Предложить новость нужно указать суть данной проблемы, по возможности прикрепить фотографии, место на карте. Руководители данного сообщества берут на себя работу по сбору городских проблеми и передачи их городским властям!
Принимайте активное участие в наполнении контента! А также можете принять участие в продвижении данного сообщества, поделившись о нем со своими друзьями в социальной сети.
Давайте попытаемся сделать наш город хоть не идеальным, но чуточку лучше! :)
Принимаются сообщения по проблемам:
- жилищно-коммунальное хозяйство;
- дорожно-транспортные объекты, благоустройство;
- строительство и архитектура;
- торговля;
- реклама.

Кривой Рог Проблемы Новости