Поиск
Группа неактивна

Группа неактивна

Подписчики: 3 845 подписчиков
ID: 74358792

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

onlyme_samara

The Chase Game. Страница по игре TheChase. Это cat & mouse - гонки для PC/Win. Новости, анонсы - все будет тут.
Вы начинаете карьеру с дешевого авто - классического muscle car’a, не особо мощного, не особо маневренного. Задний привод, V8, около 300 сил и весом в 1.5 тонны.
В процессе игры зарабатываете деньги, вызывая на дуэль противников на дорогах, участвуя в дрэг-заездах или в трековых мероприятиях.
На полученные деньги прокачиваете свою машину или покупаете новую у дилера.
В процессе экспериментируете с влиянием тюнинга на поведение авто, учитесь с легкостью обходить более быстрых соперников на дорогах и треке.

Segway, Херсон. Два колеса скутера расположены соосно. Сегвей автоматически балансируется при изменении положения корпуса ездока; для этой цели используется система индикаторной стабилизации: сигналы с гироскопических и жидкостных датчиков наклона поступают на микропроцессоры, которые вырабатывают управляющие двигателями воздействия. Каждое колесо сегвея приводится во вращение своим электродвигателем, реагирующим на изменения равновесия машины.
При наклоне ездока вперёд сегвей начинает катиться вперёд, и чем больше наклон, тем быстрее. При отклонении корпуса назад самокат замедляет движение, останавливается или катится задним ходом. Руление в первой модели происходит с помощью поворотной рукоятки, в новых моделях — качанием колонки влево-вправо.

Segway, Херсон

Группа любителей НИВЫ. Группа для тех ,кто любит внедорожники.Кто любит залезать туда ,куда Макар телят не гонял. Немного истории :
Нива - четырехместный легковой автомобиль повышенной проходимости выпускался с 1977 года. Его кардинальные отличия от существующих в то время вездеходов - это несущий кузов и постоянно включенный привод всех колес (у внедорожников до Нивы такой был только у Range Rover) с межосевым блокируемы дифференциалом.
Еще одной особенностью этой уникальной машины было использование узлов легковых машин. Так, ее двигатель был создан на базе 2106, коробка передач и задний мост также заимствованы от этой машины. Несмотря на это, Нива обладает уникальной для такой машины проходимостью.
Появившаяся позже модификация 21211 с мотором 1,3 успеха не имела. В 1994 году 2121 была заменена модернизированной машиной 21213. Временно выпускалась переходная модификация 21219 - сочетание старого кузова 2121 и двигателя с трансмиссией 21213.
Позже появились модификации 21214 (отличается моновпрыском вместо карбюратора) и 21215 (с дизелем Peugeot 1,9 литра).

Группа любителей НИВЫ

Tourer V_1JZ-GTE. В мире модификация Tourer V приобрела большую известность среди людей, занимающихся усовершенствованием автомобилей (тюнингом), благодаря огромному потенциалу, скрытому в двигателе 1JZ-GTE. Разработкой усовершенствованных вариантов занимается как официальное подразделение компании Toyota — фирма TRD (Toyota Racing Development), так и множество независимых частных ателье. Усовершенствованные комплектующие производят такие известные компании как TRD, HKS, Blitz, A'PEXi, Tein и др. В России данная модель получила наибольшее распространение в двух видах автомобильного спорта: заездах на 402м и дрифте. В первом случае машина оптимально подходит, благодаря очень большому потенциалу двигателя (до 500 л.с. на стандартной поршневой). Во втором — благодаря наличию заднего привода с блокировкой (Torsen)

Tourer V_1JZ-GTE

Restoration Racing Technology. Мы маленькая, но лютая организация (Ссс..)
…которая занимается начиная от брутальной гоночной техники, заканчивая реставрацией авто в первозданный вид.
Свап любой сложности, кастом, постройка авто с нуля, поможем реализовать ваши идеи и мысли в реальность, изготавливаем коробки от BMW на JZ, на маркообразные и супры возможен Bolt-on, в скором времени планируем делать равнодлинники из нержавейки, опять же по мере надобности и под конкретный мотор.
Занимаемся только японскими, немецкими и американскими авто, предпочтительно bmw и Toyota, задний привод приветствуется. )
Также возможна полная реставрация авто буквально под ключ, при наличии всех необходимых запчастей, но при одном условии: автомобиль должен быть интересным, возможно редким и необычным и не на продажу! битые кредитные помойки типа «солярисов», «фокусов», и прочих «лифанов» - вобще желания делать нет, это не «ашот сэрвис» сделай по быстрому тут не получится.
Реставрация и кузовной ремонт большинства автосервисовэто две разные вещи, т.к. при работе на поток, как не крути, не учитываются все технологические процессы выполняемых работ, а так же их целесообразность.
Полноценная реставрация это всегда долго и дорого, мы даем автомобилям вторую жизнь.
группа создана 17.03.15

Restoration Racing Technology