Поиск
Опухоли мозга

Опухоли мозга

Подписчики: 49 подписчиков
ID: 115065395

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

opuholi_mozga

Описание

Группа создана для всех, кто столкнулся с различными опухолями мозга.

мой любимый кореец Чан Гын Сок ♥♥♥. Имя: 장근석 / Jang Keun (Geun) Suk / Чан Гын Сок
Род деятельности: актер, модель, музыкальный исполнитель
Дата рождения: 4 августа 1987
Место рождения: уезд Танян, провинция Чхунчхон-Пукто, Южная Корея
Знак зодиака: Лев
Китайский гороскоп: Кролик (кот)
Группа крови: А Рост: 182 см
Вес: 63 кг
Семья: отец, мать
Сокровище: Семья, Playstation
Владение языками: английский, корейский, японский, китайский
Умеет: петь, танцевать, играет на гитаре и фортепиано, катается на сноуборде и лыжах, знает язык жестов
Хобби: слушать музыку, кулинария, стрельба по мишеням
Интересы: вождение транспортных средств (кроме мотоциклов), дизайн интерьера
А ещё он любит брать фото/видео материалы со своих поездок/путешествий и монтировать короткометражные фильмы из них для своих друзей. Так он остаётся больше доволен поездкой
Вредные привычки: курит
Любимые цвета: голубой, слоновая кость
Любимые фрукты: ананас
Любимая еда: острая пища, GeJang (маринованные сырые крабы)
Идеальный партнер: честный, остроумный, женщина с хорошим чувством стиля
Любимый актер: Ahn Sung Ki
Что первым делом замечает в женщине: глаза
Жизненный девиз: Нет ничего невозможного

мой любимый кореец Чан Гын Сок ♥♥♥

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB. В 1933 году в берлинском отеле «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) состоялась встреча между Адольфом Гитлером (нем. Adolf Hitler), Якобом Верлином (нем. Jacob Werlin) и Фердинандом Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для германской нации крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Сама идея была предложена фюреру известным конструктором Фердинандом Порше, ранее предлагавшим свой Typ 12, бюджетный заднемоторный автомобиль, нескольким автопроизводителям.
Порше предложил разработать маленький, но в то же время технически изысканный автомобиль с лёгким трёхцилиндровым поршневым двигателем и независимой подвеской. Машина должна была перевозить четверых взрослых людей и могла развить максимальную скорость до 100 км/ч. При этом её цена должна была быть посильной для средней немецкой семьи с маленькими детьми.
После неоднократных, но неудачных попыток заинтересовать авторитетных немецких автопроизводителей «Проект-12» был продан одному из крупнейших тогда производителей мотоциклов — компании Zundapp из Нюрнберга, которая как раз планировала дополнить свою продукцию более доходными, чем мотоциклы и стационарные двигатели, малолитражными автомобилями. В 1931-32 гг. были созданы три заднемоторных прототипа: два закрытых обтекаемых седана и открытый кабриолет с 5-цилиндровыми звездообразными двигателями жидкостного охлаждения. Однако технические недостатки мотора и экономическая неэффективность проекта вскоре заставили «Цюндапп» порвать контракт с Порше и прекратить дальнейшие работы. Некоторое время спустя проектом заинтересовалась другая мотоциклетная компания — NSU (также из Нюрнберга). Но результат был тот же — всё завершилось созданием в 1934-35 гг. трёх прототипов. Автомобиль, получивший обозначение «Тип 32», в значительной мере напоминал будущий «Фольксваген» — заднемоторная компоновка, четырёхцилиндровый двигатель мощностью 28 л.с., торсионно-рычажная подвеска и задняя стенка кузова без окна.
Несмотря на неудачи, Порше был вознаграждён за свою целеустремлённость — на открытии Берлинского автосалона (IAA) в 1933 году Адольф Гитлер произнёс свою первую речь как вождь нации и дал обещание по обеспечению каждой «истинно немецкой семьи» собственным автомобилем. Так разработки Порше стали инструментом большой политики. Сначала конструктора посетил личный советник Гитлера, а затем принял и сам фюрер. Спустя год на IAA’34 Гитлер сообщил нации о своей идее «народного автомобиля», принятой с восторгом. Он заявил, что если немецкая автопромышленность не окажется в состоянии выпускать автомобили по указанной им цене, этим займётся правительство. Данное высказывание имело отношение к «проблеме заднего окна», так как его установка никак не давала технологам и финансистам уложить цену автомобиля в требуемую сумму в 1000 рейхсмарок. Поэтому автомобили из первой опытной партии в 30 ед. отличались глухой задней стенкой, что, конечно, не устроило «эстета» Гитлера. Первая партия автомобилей была изготовлена в 1937 году на заводе фирмы Daimler-Benz (Даймлер-Бенц). В обкатке опытных машин участвовали квалифицированные водители, выделенные аппаратом транспортной службы СС. Суммарный испытательный пробег автомобилей составил 2 млн км. В 1938 году проект KdF обрёл свои окончательные очертания: автомобиль с усиленным несущим плоским днищем вместо рамы, оппозитный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 985 см³, продольного расположения за задней осью, сблокированного с коробкой передач обращённой вперед, независимая торсионная подвеска всех колёс. Дизайн скруглённого обтекаемого кузова был максимально «биологичен», на чём настоял непосредственно Гитлер (и лично приложил руку к эскизу облика «Фольксвагена»). Был предложен базовый двухдверный 4-местный седан (в задней стенке были предусмотрены два полуовальных окна, разделённых перемычкой) и открытый 4-местный кабриолет.
К началу 1938 года в реализацию проекта было уже вложено 1,7 млн рейхсмарок.

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB

*****Приветненские Байкеры*****(АР Крым). Группа создана для всех и каждого,кто ездит на мотоциклах и мопедах,кто любит скорость или дальние поездки,кто давно ездит на дву калесах и тех ,кто только соберается приобрести таковые, кто любит,ценит и уважает мототехнику,добро пожалевать все Вам,Друзья!!!

*****Приветненские Байкеры*****(АР Крым)

CRAZY RUSSIAN 10000 km. портал для всех, кому интересны дальние путешествия на мотоцикле

CRAZY RUSSIAN 10000 km

░▒▓ РАССКАЗОВСКИЕ ЛЮБИТЕЛИ МОТОЦИКЛОВ ▓▒░. Я решил создать эту группу для того чтобы люди живущие в Рассказово заговорили о мотоциклах, об этих стальных конях, которые несут нас на горизонт, который безконечно меняется на нашем пути и всегда с нами, эти мустанги, для которых дорога и дальний путь и есть смысл жизни. Они дарят нам свободу и мечту, а мы верим в свою свободу пока жива мечта. Давайте соберемся вместе, те у кого есть стальной конь и мечта...

░▒▓ РАССКАЗОВСКИЕ ЛЮБИТЕЛИ МОТОЦИКЛОВ ▓▒░