Поиск
Оразак Ауылы

Оразак Ауылы

Подписчики: 120 подписчиков
ID: 71295118

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

orazakkz

Описание

27-школа, Оразак

mercedes benz & bmw. 1883, 1 октября — Карл Бенц основал компанию «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм» в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом Каспаром Розе и коммерсантом Фридрихом Вильгельмом Эсслингером.
1883, 16 и 23 декабря — Готлиб Даймлер защищает свой «Газовый двигатель с зажиганием от горячей трубки» патентом DRP No. 28022. Также он получает патент DRP No. 28243 на систему «Регулирование скорости двигателя с помощью выпускного клапана» Эти два патента — основа для первого быстроходного двигателя внутреннего сгорания.
1885, 29 августа — Даймлер регистрирует Reitwagen («верховая повозка») с «газовым или бензиновым двигателем» как патент DRP No. 36423. «Reitwagen» — всемирный первый цикл двигателя.
1886, 29 января — Для своей трёхколесной моторной коляски Карл Бенц получает патент DRP No. 37435 — «свидетельство о рождении» автомобиля.
1886 — Карета с мотором Даймлера
В отличие от запатентованной моторной коляски Бенца, первый автомобиль Даймлера был обычной каретой с трёхрычажным управлением — обычная карета, но без лошадей.
1888, август — Берта Бенц с её двумя сыновьями Евгением и Ричардом отправляется в первое самое длинное путешествие в автомобильной истории. Она использует запатентованный автомобиль Бенц и проезжает от Mannheim до Pforzheim.
1888, 29 сентября — После того, как Даймлер лицензирует пакет для США, изготовитель фортепиано Вильям Стейнвей основывает «Daimler Motor Company» на Long Island в Нью-Йорк
1889 — Готлиб Даймлер представляет новый двух цилиндровый V двигатель, поставляющий 1.5 л.с. при 600 об/мин.
1889 — Автомобиль Даймлера со стальными колёсами.
Дальнейшее развитие реализовали Даймлер и Майбах благодаря установке стальных колёс и двухцилиндрового V-двигателя.
1890, весна — Вильгельм Майбах строит первый 4-цилиндровый, четырёхтактный двигатель. Машина весит 153 кг, поставляет 5 л.с. при 620 об/мин.
1890, 28 ноября — Нотариальным сертификатом Stuttgart, был официально зарегистрирован Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).
1892, октябрь — Вильгельм Майбах и Готтлиб Даймлер разрабатывают «Феникс»(Phoenix), который позже будет установлен на легковых машинах, суднах и аэропланах.
1893, 26 мая — Британский бизнесмен Фредерик Ричард Симмс открывает «Daimler Motor Syndicate Ltd.» в Лондоне. Хотя он первоначально не производит машины и двигатели, создание знаменует начало Британской автомобильной промышленности.
Карл Бенц получает патент DRP No. 73515 для двойного стержня управления и начинает делать четырёхколесными автомобили «Виктория».
Вильхельм Майбах разрабатывает карбюратор сопла инжекции, предшественника современного карбюратора.
1894 — Бенц патентует «Velo-Motorwagen» («Velociped»), первую серию автомобилей в мире.
1894, 22 июля — Проезд автомобилей между Парижем и Руаном стал первой гонкой. Стартовал 21 участник , 15 доезжают до конца, включая девять машин с лицензированными двигателями Daimler Panhard-Levassor и 3-hp Бенц «Vis-#-Vis.»
1895, 18 марта — Daimler-Motoren-Gesellschaft доставляет в Кронштадт первый в мире грузовик с двухцилиндровым двигателем, мощностью 4 л.с.
1897, лето — Daimler-Motoren-Gesellschaft представляет «Phönix». Это первый тип машин с двигателями в передней части.
1897, 16 июня — Первое моторизированное такси, Daimler «Виктория» с пометкой «такси», поставляется транспортному предпринимателю в Штутгарт. Фридрих Гринер запускает всемирную первую моторизованную компанию такси.
Бенц & Ко. разрабатывает первый цилиндр для двигателей, которые Бенц назвал «contra engine» поскольку цилиндры установлены противоположно друг другу.
Австро-венгерский бизнесмен и дипломат Эмиль Елинек делает поставку первой машины Daimler под именем своей дочери Мерседес. Елинек также продаёт машины Daimler и продолжает закупать машины с более мощными двигателями от Daimler-Motoren-Gesellschaft.
1898, 1 октября — Gesellschaft поставляет первый 4-цилиндровый двигатель для машины Daimler Phönix.

mercedes benz & bmw

๑۩۩๑|BIG crazy SPORT|๑۩۩๑*Обновляются альбомы=). Спорт-это Культура...
Спортсмены Всех видов спорта Обьединяйтесь!
---------------------------------------------------------------
Это мы - Авиамодельный спорт,Авиационный спорт,Автомобильный спорт,Автомодельный спорт,Айкидо,Аквабайк,Акватлон,Акробатика,Акробатический рок-н-ролл,Альпинизм,Американский футбол,Апноэ (Фридайвинг),Арбалетный спорт,Бадминтон,Баскетбол,Баскская пелота,Бейсбол,Биатлон,Бильярд,Блицспринт,Бобслей,Бодибилдинг,БоксБокс французский,Борьба вольная,Борьба греко-римская,Борьба на поясах,Боулинг,Боулспорт,Бочча,Бридж спортивный,Вейкборд,Велосипедный спорт,Вертолетный спорт,Виндсерфинг,ВМХ,Водно-моторный спорт,Водное поло,Воднолыжный спорт,Воздухоплавание,Волейбол,Гандбол,Гимнастика спортивная Гимнастика художественная,Гиревой спорт,ГоГольф,Горнолыжный спорт,Городошный спорт,Гребля академическая,Гребля на байдарках и каноэГребной слалом,Дайвинг,Дартс,Дельтапланерный спорт,Джиу-джитсу,Дзюдо,З
Зимнее плавание (моржевание),Индорхоккей,Кайтинг,Каноэ поло,Каратэ,Картинг,Каякинг,Кендо,Керлинг,Кикбоксинг,Кинологический спорт,Компьютерный спорт,Конный спорт,Конькобежный спорт,Корпоративный спорт,Корфбол,Крикет,Крокет,Кудо,Лапта,Лаун-боулинг,Легкая атлетика,Лодки,Дракон,Лыжное двоеборье,Лыжные гонки,Лякросс,Маунтинбайк,Маунтинборд,Метание лески,Микс-файт, М1,Мини-футбол,Минигольф,Мотоциклетный спорт,Муай тай,Настольный футбол,Настольный хоккей,Национальная борьба,Татарча корэш,Нэтбол,Ориентирование спортивное,Параглайдинг,Парашютный спорт,Парусный спорт,Пауэрлифтинг,Пейнтбол,Перетягивание каната,Петанк,Плавание,Плавание в ластах,Планерный спорт,Пляжный волейбол,Пляжный гандбол,Пляжный футбол,Подводная охота,Подводное ориентирование,Подводное регби,Подводное фотографирование,Подводный спорт,Подводный хоккей,Пожарно-спасательный спорт,Полиатлон,Поло (конное поло),Прыжки в воду,Порно,порно,Прыжки на батуте,Прыжки на лыжах с трамплина,Радиоспорт,Ракетбол,Рафтинг,Регби,Регбол,Роллер-спорт,Рукопашный бой,Рыболовство спортивное,Самбо,Санный спорт,Северное многоборье,Серфинг,Силовой экстрим,Синхронное плавание,Скайсерфинг,Скалолазание спортивное,Сквош,Скейтбординг,Скелетон,Сноуборд,Современное пятиборье,Софтбол,Спасение жизни,Спорт Чанбара (Спочан),Спортин,гСтрелковый спорт,Стрельба из лука,Стритбол,Судомодельный спорт,Сумо,Танцевальный спорт,Таэквондо,Теннис,Теннис настольный,Триатлон,Тяжелая атлетика,Ушу,Фехтование,Фигурное катание,Фистбол,Флорбол,Формула 1,Формула 1 на воде,Фризби,Фристайл,Футбол,Футзал,Хоккей,Хоккей на траве,Хоккей с мячом (бенди),Чирлидинг,Шахматы,Шашки,Шорт-трек,Экстремальный спорт.
----------------------------------------------------------
Правила Группы: В группе запрещены: а) реклама; б) размещение материалов, не соответствующих тематике группы; в) дублирование сообщений и вопросы, ответы на которые можно найти в поисковике (например, http://www.ya.ru) в течение короткого времени; г) размещение заведомо ложной информации; д) использование ненормативной лексики; е) оскорбления участников группы и провокации; ж) сомнительные приёмы ведения дискуссий, в частности, правка и удаление своих сообщений или тем с целью искажения или сокрытия их первоначального смысла; з) использование одним человеком нескольких виртуальных персонажей для общения в группе; и) обсуждение администрации группы и ее действий; к) размещение материалов, нарушающих действующее законодательство РФ, а также призывающих к его нарушению.
С уважением администрация.
BIG crazy SPORT | © 2009-2011

๑۩۩๑|BIG crazy SPORT|๑۩۩๑*Обновляются альбомы=)

STREET RAСING. STREET RAСING История драг рейсинга!
Драг рейсинг гонка по прямой на 1/4 мили (402 метра) с максимальным ускорением; старт с места, финиш схода. В заезде стартует два автомобиля (мотоцикла). Приехал первым - ты победил. В турнирах победитель определяется по олимпийской системе (на выбывание).
Первый, как и положено, получает регалии и призы. Все заезды представляются очень зрелищными из-за своей стремительности. Мгновенный выплеск бурных эмоций, переживания, которые не успеваешь осмыслить, ажиотаж в толпе страстных болельщиков и поклонников драг рейсинга. И все это в атмосфере состязания, запаха жженной резины, визга тормозов и прокрутов на старте. Подобное состояние можно сравнить лишь с экстазом. Этот вид состязания привлекает к участию не просто серийные машины, а чаще машины с техническими и внешними доработками (тюнинг), что добавляет зрелищности.Такие известные и привычные для нас гонки по драг-рейсингу появились довольно давно. Некоторые утверждают,
что официальная история драг-рейсинга началась в 1948 году на специально построенном для драг-рейсинга треке в калифорнийском городе Голета.Другие считают, что неофициальную летопись этого вида авто- и мотоспорта можно вести с середины 20-х годов, когда на гладком дне высохшего озера Мохаве, что в Калифорнии, были проведены первые гонки. Ездить тогда можно было на чем угодно: главное, чтобы средство передвижения имело мотор и колеса... Целью перегонов было
развить максимальную скорость на определенной дистанции в одну четверть мили (402 метра). Видимо, 402 метра оказались оптимальной дистанцией для максимального ускорения, на которой, кроме того, можно ещё наблюдать и старт, и финиш гонщиков.Во время Второй Мировой Войны дно озера у любителей экстрима отобрали, построив там военно-воздушную базу, и хот-роды («горячие тачки») перебрались на улицы Лос-Анджелеса. Естественно, против такого небезопасного и грохочущего соседства выступили добропорядочные мирные жители. Спасение этим
драндулетам от неминуемого запрета пришло в лице Вэлли Парке, который организовал строительство специальной трассы и, по сути, стал основателем профессионального драг-рейсинга. Бурный расцвет профессионального драг-рейсинга можно с полным основанием назвать порождением послевоенного производственного бума в американской автомобильной промышленности, когда модели на конвейерах автозаводов начали сменяться с невиданными до войны темпами. Все довоенные модели автомобилей вдруг оказались морально устаревшими, и цены на практически новые, мощные, но «немодные» автомобили оказались доступны молодым людям, которые раньше и мечтать не могли приобрести столь серьёзный аппарат. Молодежь Америки активно занялась автомототворчеством, используя для конструирования гоночной техники довоенные машины, мотоциклы и мощные форсированные двигатели. Результаты не заставили себя долго ждать...Практичные американцы при содействии своих не менее практичных властей и дорожной полиции превратили молодежную самодеятельность по строительству ход-родов и состязания на них в скорости в новый вид массового автомотоспорта и зрелищного, доходного шоу, который со временем превзошел по популярности все другие виды автомотоспорта. Организованный таким образом драг-рейсинг не только перенес выяснение отношений «кто первый?» между молодыми автомотоковбоями с ночных дорог на специально отведенные для гонок участки трасс и треки - так называемые драгстрипы, но и резко повысил автомобильную культуру в США, как техническую, так и водительскую. Сейчас в США только в национальной ассоциации хотродеров около 100 тысяч активных членов, международные ассоциации драг-рейсинга объединяют уже
миллионы пилотов-гонщиков. Ежегодно в США в 24 этапа проходит Чемпионат Мира по драг-рейсингу, а также около пяти тысяч и мотор-шоу хотродеров, которых только в Америке около пяти миллионов человек.Что касается Европы, то самые первые упоминания о драг-рейсинге относятся к

HOT ROD. Хот-род[1] (англ. hot rod) — автомобиль, изначально американский, с серьёзными модификациями, рассчитанными на достижение максимально возможной скорости.
Происхождение термина «хот-род» до конца не ясно. Одна из теорий гласит, что это сокращение от англ. hot roadster (горячий родстер). Термин стал общеупотребительным в 1930—1940 года для обозначения автомобиля с форсированным двигателем.
Для переделки в хот-роды выбирали чаще всего именно родстеры из-за их небольшой массы. Нередко для дополнительного облегчения с автомобилей снимали крылья, капоты и другие навесные части кузова, что придавало таким машинам весьма специфический внешний вид, позже ставший своего рода «классикой». Непременная принадлежность хот-родов — большие задние колеса, позволяющие максимально полно реализовать мощность двигателя.
Термин появился в начале 30 годов XX века в южной Калифорнии, где устраивались гонки на тюнингованных автомобилях по дну высохших озёр к северо-востоку от Лос-Анджелеса. Активность гонок резко усилилась после Второй мировой войны, поскольку демобилизовавшиеся солдаты имели технические знания, необходимые для ремонта и тюнинга автомобилей, а быстрая послевоенная смена модельных рядов американскими автомобильными фирмами резко снизила и без того невысокие цены на подержанные машины, дав людям свободный доступ к любым узлам и агрегатам. Кроме того, в 50-е годы хот-роды популяризировал кинематограф.
Оригинальными хот-родами были старые машины (чаще всего Форды, особенно модели Т, модели А 1927—1931 года и модели B 1932—1934 года). Типичными переделками были удаление откидных верхов, капотов, бамперов, ветровых стекол, заменялся либо настраивался двигатель (вплоть до V8 рабочим объёмом 6,6 л (400cu), устанавливались более широкие задние колеса и шины. После Второй мировой войны в США осталось много небольших военных аэропортов на всей территории страны, которые были либо брошены или очень редко использовались. Это позволило организовать треки для дрэг-рейсинга и убрать соревнования хот-родов с улиц. В 1951 году была создана Национальная ассоциация хот-родов[en], которая устанавливает правила в гонках и организует их в США и Канаде.

Авто гонки, игры, трофи, автомобильный экстрим. Авто гонки - выпусти адреналин, приезжай посмотреть или участвовать в городских играх, трофи, ралли, автогонках! Здесь ВСЕ автомероприятия!

Авто гонки, игры, трофи, автомобильный экстрим