Поиск
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ОТРЯД г.ВЛАДИМИРА

ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ОТРЯД г.ВЛАДИМИРА

Подписчики: 384 подписчиков
ID: 33383345

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

pso33

Описание

Спасатели г. Владимира. 1-я Пионерская-62

Конкурс NRSecrets + RD2. Краткая информация о конкурсе 2014 года.
Данная группа создана специально для участников главного конкурса 2014 года, который проводят Артем Мельник и Александр Редькин.
Доступ к группе закрыт и предоставлен только участникам конкурса.
Главная цель конкурса - объединить усилия Артема Мельника и Александра Редькина с участниками конкурса в развитии идеи удаленной работы в русскоязычном интернете.
Миссия конкурса - помочь тысячам людей открыть для себя новые возможности удаленной работы для того, чтобы стать свободными от работодателя и города постоянного проживания. Получить возможность выбирать себе работу по душе и путешествовать по миру.
Ценность конкурса - создание окружения близких по духу людей, объединенных целью поехать в путешествие на остров Бали.
Количество этапов конкурса - 4.
Количество заданий в каждом этапе - 5.
Всего заданий в конкурсе - 20.
Длительность каждого этапа - 1 неделя.
Длительность всего конкурса - 1 месяц.
Подведение итогов конкурса - 30 ноября.
Вручение призов победителям - до 8 марта.
Главные призы конкурса:
1. Оплата авиабилета до острова Бали.
2. Оплата аренды дома и мотоцикла на острове Бали на срок 6 месяцев.
Выполненные задания участников конкурса будут оценены независимой конкурсной комиссией, состоящей из не менее 5 экспертов, среди которых такие известные люди как: Дмитрий Смакотин, Сергей Всехсвятский, Леонид Бугаев, Виктор Музычук и Александр Кульпин.
Всех экспертов конкурсной комиссии объединяет любовь к острову Бали.
Награждать победителей призами будут: Артем Мельник и Александр Редькин.
Всем участникам конкурса мы желаем победы в честной борьбе! Дружба и взаимоподдержка среди участников конкурса - приветствуются!

Конкурс NRSecrets + RD2

Шумоизоляция Шумоff в Зеленодольске. Область применения шумоизоляционных материалов Шумoff
- Автомобили, Мотоциклы.
- Жилые, Бытовые, Промышленные помещения.
- Станки и производственные инструменты.
- Системы климата и вентиляции.(воздуховоды)
- Дверные конструкции.
- Оконные конструкции.(подоконники, стоки)
- Сантехника.(ванны, душевые кабины, металлические раковины, трубы)
- Бытовые приборы.(стиральные и посудомоечные машины, холодильники)
- Компьютеры, Акустические системы, Наушники.
- Комнаты прослушивания музыки, Студии звукозаписи, Кинотеатры.
- и многое другое...
Преимущества материалов Шумoff в отличие от других аналогичных продуктов.
- Нет неприятного запаха, а так же вредных для здоровья веществ.
- Улучшенная адгезия, без применения термообработки.
- Повышенная эффективность поглощения при малом весе.
- Высокая степень защиты от возгорания.
- Долговечность материалов при длительной эксплуатации.
- Высокотехнологичные разработки.
- Высокая термо и влагостойкость.
- Удобный размер

Шумоизоляция Шумоff в Зеленодольске

Зоотакси. Я аккуратный водитель со стажем уже более 10 лет, есть опыт поездок на длительные расстояния. Возможны перевозки как с сопровождающими, так и без них, возможны выезды на прогулки в лес по выходным. Недорого.

Зоотакси

Аренда квартир в Нижнем Новгороде... тел. +7-903-602-78-38 Галина
СНЯТЬ/СДАТЬ КВАРТИРУ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ НА ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК.
КВАРТИРЫ НА ЧАСЫ, СУТКИ. НЕ ИНФОРМ!!! Без поездок в офис! Оплата по факту заселения! ФИКСИРОВАННАЯ КОМИССИЯ 4000 руб.

Аренда квартир в Нижнем Новгороде..

Любительский клуб МОТО. Интересна история создания минидвигателя, спроектированного исследовательским центром компании под руководством Маруяма Дзэнкю. Будучи человеком увлекающимся, Маруяма, еще в военное время, разработал макет авиационного двигателя. Безо всякой конкретной цели, ради собственного удовольствия. В результате многие идеи, воплощенные в его конструкции, нашли отражение во вспомогательном веломоторчике, получивший название Atom. Одноцилиндровый двигатель, рабочим объемом 30 смЗ работал по двухтактному циклу и, вплоть до последнего винтика, был полностью изготовлен на Suzuki. Через короткое время появился и первый мотовелосипед - Pava Free. Модель Pava Free была представлена публике города Хакамацу в мае 1953-го года. Несмотря на то, что событие совпало с расцветом производства и сбыта вспомогательных моторчиков Honda А (занимавших 70% рынка сбыта), Pava Free не потерялся на фоне столь грозного конкурента. Дело в том, что модель существенно отличалась от остальных качеством изготовления отдельных элементов: длительная и обширная программа испытаний принесла свои плоды. Кроме того, Pava Free был единственным мотовелосипедом, оснащенным двухступенчатой трансмиссией. Случилось так, что одновременно с дебютом Pava Free серьезно изменился свод японских правил дорожного движения. Разрешили водить без «прав» мотоциклы с четырехтактными двигателями объемом до 90 см3 и «двухтактники» до 60 смЗ. Это мгновенно свело на нет перспективы производства маленького Suzuki. Инженеры компании срочно приступили к разработке более мощного 60-кубового двухтактного двигателя, и с марта 54-го года он появился в продаже. Новый мотовелосипед назвали Diamond Free. Мотор мощностью две «лошадки» стал самым мощным на тот момент велосипедным мотором. Еще не поступив в продажу, Diamond Free принял участие в гонках по горе Фудзи. Затем следовали успешные выступления на других гонках, и это стало катализатором поступления на фирму новых заказов. Так, в результате успеха Diamond Free, станкостроительная компания Suzuki расширила свою торговую сеть и создала себе базу полноценного производителя мотоциклов. Продажи 60-кубовых моторчиков резко возросли и компания, вдохновленная успехом, естественно, ставит перед собой новую цель - производство полноценного мотоцикла. Что и было сделано: Suzuki Kolleda СО стал первым мотоциклом Suzuki. То была вполне современная машина: четырехтактный 90-кубовый двигатель с нижним распредвалом развивал четыре лошадиные силы. Плавность его работы обеспечивал тяжелый маховик, выполненный в виде магнитного ротора системы зажигания. На модели, впервые в Японии, был установлен спидометр. Тем не менее, руководство фирмы не было уверено в блестящих перспективах мотоцикла с четырехтактным двигателем и, параллельно с Kolleda СО разрабатывался Kolleda ST - уже с «двухтактником». Машина получилась гораздо дешевле в производстве, и это сыграло решающую роль. Suzuki Kolleda ST пользовался бешеной популярностью - этот мотоцикл со 125-кубовым двигателем выпускался в течение шести лет, пять раз модернизировался и объем его продаж превысил 100000 штук. Таким образом, станкостроительная компания, произведя один за другим хиты Diamond Free и Kolleda ST не только успешно преодолела послевоенную депрессию, но и сумела обойти множество мелких и средних производителей. И, первого июня 1956-го года, «Акционерное общество ткацких станков Suzuki» было переименовано в «акционерную автомобилестроительную компанию Suzuki». Компания балансировала «на грани» - ведь первые опыты по созданию легких машин велись невзирая на прибыльность. Пустившись на такую авантюру, руководство компании нащупало золотое дно разоренной войной страны. Однако, вскоре Suzuki пришлось вернуться к старой теме – производству вспомогательных веломоторчиков. 1958-й год совпал со временем, когда президент компании, Сузуки Сюнеан входил в европейскую социологическую группу по изучению мотопромышленности. Он и сделал вывод, что наибольшая популярность ждет простые мопеды. Сказано - сделано, и через год

Любительский клуб МОТО