Resto Автомобили™

Описание

Этот стиль возник в начале 80х еще в Калифорнии. В то время было популярно стилизовать фольцы под болиды чемпионата NHRA(National Hot Rod Assotiation). Этот стиль известен как Cal-look Автомобиль должен иметь абслютно стандартный кузов, стандартный мотор, колеса, максимально низкую подвеску и ряд аксессуаров из множества каталогов VW, а так же всякие багажнички на крышу, юбки на задние арки, наборы для пикников и пр.. Большое внимание уделено деталям, например, машина определенного года выпуска должна полностью ему соотвествовать: быть покрашена тем цветом, который был в каталогах того года, иметь кузовные панели именно данного года выпуска и пр. Под капотом множество полированых, хромированных и лакированных деталей. Этот стиль представляет собой большую часть ресто-движения. Основные принципы теже: оригинальная внешность, салон и все остальное. Только если в случае Resto машина выглядит как новая, с начищеным хромом и сверкающей краской, то рэт-лук имеет кузов такой, каким он стал за долгие годы с момента своего появления на свет. И не важно в каком он состоянии - стояла ли машина в гараже или пролежала где-нить за заднем дворе и порядком проржавела. Но главное правило - полная реставрация технической части автомобиля. Очень распространено стилизовать авто под рэт-лук, когда кузов после полной реставрации намеренно состариваетсякаким-нить абразивными или химическими материалами. Идеальные салоны, безупречные ходовые, восстановленные или безупречно сохранившиеся несущие части кузова-рамы, лонжероны, стойки. Ответ на вопрос по двигателям - неоднозначен. Тут, как кому нравится - кто хромирует/красит клапанные крышки, блоки, «вылизывают» все, что можно, кто то оставляет двигатель в, с виду, убогом состоянии, под стать кузову. Наиболее популярны в Польше VW "Жук", на которые ставится движок от "Порше-911". Все машины только выглядят ужасно, но ездять на 100% отлично Любители естественной красоты уже научились клеить на кузов надпись "не выкидывать", так как была уже пара случаев, когда такой сверхмодный автомобиль забирали со стоянки как металлолом... Перенося каноны и рамки стиля на советские автомобили, следует понимать и помнить несколько простых вещей. У всей классики Жигулей кузов - несущий. Это значит, что нет навесных кузовных частей, как у Жука (крыльев, например). Посему, крылья, пороги должны быть ржавыми только снаружЫ. Процесс коррозии следует либо приостановить, либо контролировать его развитие. В корне неправильным считается мнение, что автомобиль стиле рет-лук, почти не нуждается в заботе. Наоборот, он требует намного больше внимания, потому что "пусть ржавеет" здесь имеет иной смысл - ржаветь должно только там, где надо. Конечно, понять смысл такого тюнинга дано не всем, это не для широких масс. ☻/ /▌ / \