Поиск
Эстетика психодела

Эстетика психодела

Подписчики: 69 подписчиков
ID: 178705048

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

shiza_lifeley

Описание

Не киты в лужах бензина а лужи бензина в котах плавающих по всем измерениям

...::::SHATURA*MOTO*SCOOTER*CLUB:::.... Шатурский Мото Скутер Клуб)))
Один из главных вопросов, который задает себе новичок - это какой мотоцикл лучше всего подходит для него? Дело в том, что однозначного ответа на этот вопрос нет и быть не может, и более того, если вам пришло в голову спрашивать такое, то, может быть, вы еще не поняли, для чего вообще нужен мотоцикл! Однако, впервые в жизни садясь на мотоцикл, постарайтесь, чтобы им не оказался Gold Wing или Ninja ZX-11. Поверьте нам - у вас еще будет достаточно времени в жизни, чтобы купить хоть 10 байков вашей мечты! Как новичку, вам следует помнить о том, что именно у вас намного больше шансов уронить свой аппарат, причем не исключено, что уронить прямо на себя! Поэтому первым мотоциклом должен стать недорогой (в том числе и в обслуживании) аппарат, желательно без большого количества пластиковой обвески. Покупайте что-нибудь легкое по весу - и легкое в управлении, желательно не слишком мощное. Идеальными считаются машины в диапазоне от 250 до 600 кубов, и в большинстве регионов США такого типа аппараты можно приобрести за умеренные деньги - от 1 до 2 тыс. долл.
Несмотря на то, что в журналах постоянно сообщают о новых удивительных достижениях в области разработки таких монстров, как разные там fgxsrz и проч., многие из них могут просто не подойти вам по индивидуальным показаниям, например, по вашим требованиям к комфорту (расположение руля, подножек, наклона сиденья, обтекаемости потока воздуха в движении и т.д.), мощности, весу и сотням других строго индивидуальных параметров. Журналисты не в силах учесть все эти параметры в своих обзорах, но вам стоит помнить о том, что разница в 0,2 секунды в гонке на 1/4 мили не играет совершенно никакой роли в обычных дорожных условиях. Конечно, следует обязательно читать обзоры и сравнительные статьи про мотоциклы, но куда более важно не зацикливаться на этом и выбирать мотоцикл индивидуально под себя, в соответствии с вашими личными требованиями к комфорту и ездовым качествам. У мотоцикла, как практически ни у одного другого транспортного средства, уровень взаимодействия человека и машины чрезвычайно высок, поэтому наличие - или отсутствие - кажущихся незначительными в момент покупки деталей или расхождение ожидаемого вами с имеющимся может разочаровать вас уже через 100 миль пробега.
Следует сразу оговориться - я написал эту статью в основном для того типа людей, которые говорят: А чему тут учиться, вот газ, вот тормоз, на велосипеде я вроде езжу, моцик - то же самое, только с мотором... Разве нет?, и они говорят это совершенно серьезно! Я постараюсь сделать все, чтобы они изменили свое мнение и не пребывали более в таком неведении, потому что от него до неоправданных и фатальных поступков - один шаг. Прошу прощения за излишне длинный документ, но поверьте, что здесь освещены только самые необходимые, базовые требования к мотоциклисту. Опытные байкеры все это уже давно знают.
1. ПРОЙДИ ОБУЧЕНИЕ !!!!!
Еще ДО покупки своего первого мотоцикла стоит научиться его водить, причем водить безопасно для и себя и окружающих. В США этим в основном занимается Motorcycle Safety Foundation - эта организация считается классическим примером мотошколы в нашем понимании этого слова. Там в курс входит несколько занятий, которые занимают от 1 до 4 дней и подразделяются на практические и теоретические. Считается правилом хорошего тона пройти эту мотошколу и получить сертификат даже в случае, если ты считаешь, что уже умеешь ездить. Опытные инструкторы учат маневрированию, торможению, входу в поворот, объезду препятствий, одним словом, прилагают массу усилий для того, чтобы впоследствии тебя не пришлось отскребать от асфальта. Для обучения не требуется наличия никаких прав, и мотоциклы вместе со шлемами предоставляет школа. В зависимости от возраста и местонахождения, стоимость обучения не превышает 50-150 долл. Через год после получения сертификата от Motorcycle Safety Foundation ты можешь

...::::SHATURA*MOTO*SCOOTER*CLUB:::...

ЗИМНИЙ СЛАЛОМ (ДЗЕРЖИНСК). ГРУППА ДЛЯ ТЕХ, КТО УВЛЕКАЕТСЯ И НЕ БОИТСЯ ПРЕДСТАВИТЬ СВОЙ ГОРОД В ЭТОМ ВИДЕ ЗИМНЕГО СОСТЯЗАНИЯ!!!! Автослалом («фигурное вождение», «скоростное маневрирование») — гонки на время по размеченной стойками (конусами, покрышками) территории со сложной трассой (крутые повороты, змейки, развороты на 180 градусов задним и передним ходом, и т. п. )

ЗИМНИЙ СЛАЛОМ (ДЗЕРЖИНСК)

Титаник. Главной ошибкой приведшей к роковому столкновению был неправильный скоростной режим судна. В погоне за рекордом по переходу через Атлантику Титаник двигался со скоростью 22-24 узла в условиях плохой видимости (ночью) в районе с айсбергами, при довольно слабой возможности маневрирования судном, что и привело к трагедии. Прямой удар в айсберг может быть и не привел к столь быстрому затоплению, но тоже привел бы к трагическим последствиям. Но такой маневр был маловероятен, поскольку по всей видимости даже и не рассматривался судоводителями как возможный вариант действий в данной ситуации, а на уклонение от опасности при ее обнаружении просто не хватило времени. Снизь Титаник скорость в 2 раза при прохождении ночью опасного района, он потеряв около 10 часов времени благополучно бы прибыл в порт назначения, а в случае встречи с айсбергом смог бы уклонится от опасности.

Viva la Skate. Скейтбо́рд (англ. Skateboard) — роликовая доска, сокращённо — скейт.
Представляет собой доску на четырёх колёсах. Имеет специальную конструкцию подвески колёс, обеспечивающую при маневрировании поворот в ту или иную сторону.

boeing. Почувствовать ускорение, характерные толчки на стыках плит взлетной полосы, отрыв от земли, набор высоты, сидя за штурвалом самолета. Любители авиации и технологически сложных развлечений по достоинству оценят новый тренажер-симулятор Боинга 737, который в точности воспроизводит ощущения полета в кабине. Тренажер реалистично воспроизводит органы управления самолетом, предельно точно передает физические ощущения взлета, маневрирования, посадки, полета в зоне турбулентности. Довершает картину незабываемый вид из кабины. Не только взрослые, но и дети, а также их друзья почувствуют себя в ней настоящими пилотами.
Кабина оснащена всеми необходимыми устройствами и оборудованием для полной имитации реального полета. На свое усмотрение можно выбрать либо ручное либо автоматическое управление полетом. На всем протяжении полета рядом с Вами будет находиться пилот – инструктор, который поможет осуществить приятный и безопасный полет. На всех этапах Вы сможете получить интересную информацию об устройстве кабины, правилах навигации, алгоритме работы «автопилота». Начиная со старта, Вас будет сопровождать диспетчер управления воздушным движением, давая рекомендации коррекции высоты, скорости и курса, что позволит ощутить себя настоящим командиром воздушного судна.
Стоимость 10 минут полета 1200 руб, 20 минут полета с пилотом-инструктором 2500 руб. Второй человек в кабине - бесплатно.