Поиск
Школьный фотограф. Тюмень

Школьный фотограф. Тюмень

Подписчики: 627 подписчиков
ID: 137203221

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

shkolnyialbom

Описание

Альбомы для школ и детских садов

Соревнования по экстремальному ориентированию EX. Приглашаем вас принять участие, в первых соревнования по экстремальному ориентированию и GPS спорту - EXPLORING 2009.
Если вам близок дух приключений. Вы не боитесь трудностей. Хотите почувствовать себя Индианой Джонс или Ларой Крофт. Тогда мы приглашаем Вас на приключенческий марафон. EXPLORING 2009 (Путь Навигатора), который будет проводится с 6 по 8 марта в окрестностях города Ржищев. Все подробности на Форуме соревнований http://www.explorer.in.ua/forum
Призовой фонд гонки на данный момент:
Пешеходный этап - 3 ручных навигатора для команды за первое место.
АвтоКвест в рамках марафона - Автомобильный навигатор Garmin Nuvi 205.
ВелоКвест в рамках марафона - велосипедный навигатор.
Призовой фонд может быть изменён только в лучшую сторону.
К сотрудничеству приглашаются потенциальные спонсоры и средства массовой информации.

Соревнования по экстремальному ориентированию EX

русские тачки!). здесь будут все русские машины
Первые русские автомобили
История отечественного автомобильного дела начинается с первых русских автомобилей Яковлева и Фрезе, Лесснера, Пузырева, с автомобильных кузовов Брейтигана, П. Яковлева. Мастерские и предприятия, где рождались русские автомобили, находились в Петербурге - тогдашней столице России. И это было естественно - в столицу стекалась информация из Европы о новинках техники, сюда поступали из-за границы первые безлошадные экипажи.
В 90-е годы ХIX века появились первые иностранные автомобили и мотоциклы, открылись торговые отделения европейских автомобильных фирм. Конечно, масштабы автодела были более, чем скромные: несколько десятков машин и сотня другая энтузиастов. И все же 11 октября по старому стилю 1898 года по Петербургу состоялись первые в нашей стране автогонки на автомобилях и мотоциклах. В них приняли участие 6 машин. Победил Павел Николаевич Беляев, довольно состоятельный человек и большой поклонник технических новинок. Он выступал на трицикле Клеман с двигателем Де Дион Бутон мощностью 1,75 л.с. Первые гонки привлекли внимание петербуржцев. У магазина Клеман- Гладиатор-Фебюс прибавилось заказчиков. В 1902 году началось издание журнала Автомобиль. Автомобили, мотоциклы, двигатели, шины магнето, карбюраторы - все поступало из-за границы, через торговые представительства иностранных фирм в Петербурге, которых было великое множество.
Первый в нашей стране автомобиль родился на берегах Невы. Инициаторами постройки первого отечественного безлошадного экипажа стали, как известно, два петербургских изобретателя - отставной лейтенант военного флота Евгений Александрович Яковлев (1857-1889гг.) и горный инженер Петр Александрович Фрезе(1844-1918гг.). Одному принадлежал основанный в 1891 году на Большой Спасской улице Первый русский завод керосиновых и газовых двигателей Е. А. Яковлева (ныне завод Вулкан), другому - Акционерное общество постройки экипажей Фрезе и К° в доме 10 по Эртелеву (ныне М.Морская улица) переулку. Е. Яковлев взялся изготавливать двигатель с одним горизонтальным цилиндром мощностью около двух лошадиных сил, и трансмиссию (двухступенчатую коробку передач и дифференциал). В этом он опирался на опыт К. Бенса, как и другие создатели автомобилей того времени Германии, Франции, Швеции, Швейцарии, США.
Испытания состоялись в Петербурге в мае 1896 года, а в июне, после окончания отделки и подготовки, машину отправили на Всероссийскую промышленно - художественную выставку в Нижний Новгород, где она экспонировалась и совершала демонстрационные поездки. Машина Яковлева и Фрезе с двухместным кузовом весила около 300кг. и могла развивать скорость до 20 км/ч. Первое сообщение о ней поместила в №7271 от 8 июля (по старому стилю) 1896 г. петербургская газета Новое время. На ранней стадии автомобилестроения наряду с автомобильными заводами возникают и кузовные. Большинство заводов выпускали только шасси и покупатель, приобретая шасси, отдавал его на экипажную фабрику, где в соответствии с его пожеланиями изготовляли кароссери - так назывались тогда кузова. Свидетельством высокой оценки русских кароссери служит отчет о IV Международной автомобильной выставке проходившей в Петербурге в 1913 году. Среди ее экспонатов на стенде №29 были представлены пять автомобилей Мерседес с кузовами петербургской экипажной фабрики Брейтигам. В ряду других экипажных фабрик ведущие место занимали такие петербургские фабрики как предприятия Фрезе, Победа, П. Д. Яковлев, Отто Пузырев. Кузова русских фабрик не раз отмечались высшими наградами на международных автомобильных выставках 1907-1913 гг. в России. На первой из этих выставок в 1907 году большой золотой медалью награждены кузова фирмы П. Д. Яковлева.
Изо все этих экипажных фабрик лишь Фрезе и К°&a

русские тачки!)

Аксаков Евгений Валерьевич. Советник председателя Московской областной Думы, сотрудник отдела по организации профессиональной подготовки личного состава ГУВД Московской области, подполковник внутренней службы, беспартийный.
Евгению Валерьевичу Аксакову 36 лет. Родился и вырос в Шатуре. По окончании школы в 1993 году поступил в Московский юридический институт МВД РФ, который успешно окончил в 1997 году по специальности «юриспруденция», юрист. В настоящее время обучается на четвертом курсе Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ по специальности «государственное муниципальное управление».
За 20 лет службы в органах прошел путь от рядового до подполковника. Работал оперуполномоченным отделения по раскрытию секретных убийств 3-го отдела Управления уголовного розыска ГУВД Московской области. Инспектор отдела по организации профессиональной подготовки личного состава ГУВД. Мастер спорта России по автомобильному спорту. Неоднократный победитель и призер чемпионатов России по ралли и трековым гонкам, участник всех этапов чемпионата мира в классе PWRC. Принимает активное участие в подготовке и проведении соревнований среди сотрудников ГУВД Московской области. Женат. Воспитывает дочь и сына.

Аксаков Евгений Валерьевич

Праздник скорости и драйва. Праздник Скорости и Драйва - это не имеющее себе аналог в Хакасии и юга Красноярского края спортивное мероприятие включающее в себя автомобильные кольцевые гонки любительской серии TIME ATTACK и DRIFT BATTLE. Мероприятие проходит на единственной гоночной трассе юга Красноярского края Дельта Ринг в поселке Шушенское. Мы не занимаемся репостом других групп и рекламой чего либо. Группа создана для размещения информации именно о мероприятии и самой трассе Дельта ринг.

Праздник скорости и драйва

.....Любители машин и тюнинга....... Стритрейсинг, он же уличные гонки – это хобби не для слабонервных. Это лучшее увлечение для тех людей, кто не мыслит собственную жизнь без звука работающего мотора и запаха горячей резины покрышек. Стриттрейсинг – это почти религия. Русский стритрейсинг – это больше, чем спорт.
Одна из разновидностей стритрейсинга – дрэгрейсинг. Он представляет из себя парный заезд с места на ускорение. Традиционная дистанция – четверть мили, или четыреста два метра. И за это небольшое, в общем-то, расстояние соревнующиеся должны выжать из авто всё возможное. Победитель может быть только один. Единственное условие при проведении: не создавать на дороге аварийных ситуаций. Ни Ваша машина, ни машина соперника не должны в результате гонки пострадать.
Дрэгрейсинг – вид спорта вполне официальный, и соблюдение правил безопасности играет в его организации заметную роль. Водители, не соблюдающие их, из гонок, как правило, исключаются. Машины для уличных гонок могут быть любыми, как отечественного, так и зарубежного производства, с любым объемом двигателя.
Другой вид гонок – это стритчелендж гонки. Суть такого развлечения в том, что к финишу надо прибыть первым, как и в обычной гонке, однако и маршрут каждого гонщика обязательно должен проходить через некоторые заранее определенные условные точки – так называемые чек поинты. На них гонщик получает отметку о прохождении.
Участие в любом виде уличных гонок – это не только прилив адреналина и бесконечный азарт, но еще и общение с близкими по духу людьми. Любители этого уже спорта объединяются в клубы, где всегда можно найти себе новых друзей.
Автомобильные журналы:
-http://www.auto-sport.ru
-http://www.autoreview.ru
-http://www.qr.ru
-http://www.zarulemauto.ru
-http://www.autopanorama.ru
-http://www.auto-tuning-news.com

.....Любители машин и тюнинга......