Поиск
Снег на голову

Снег на голову

Подписчики: 111 подписчиков
ID: 85852962

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

sneg_na_golovy

=_= Хочу Lamborghini =_=. Для тех, кто мечтает о Lamborghini!
Может когда ни будь збудится!!! (Соберём всей толпой деньги и купем одну на всех) =)))))
Не много ИСТОРИИ:
Ферруччио Ламборгини (Ferruccio Lamborghini), прежде, чем приступил к выпуску автомобилей, имел солидную репутацию производителя тракторов. Интерес к автомобилям появился у него задолго до 1963 года. Еще в юности, после второй мировой войны, для собственного удовольствия он переделывал серийные ФИАТы в спортивные, но в то трудное время тракторы были куда более необходимы, чем дорогие автомобили, о которых мечтал Ферруччио. Постепенно времена менялись, и в начале 60-х годов Ламборгини, наконец, понял, что рынок готов принять роскошный и дорогой спортивный автомобиль.
Ламборгини нанял конструкторов Джиотто Биццаррини (Giotto Bizzarrini) и Джанпаоло Даллару (Gianpaolo Dallara) и поставил перед ними грандиозную задачу - создать скоростной суперавтомобиль. Что касается мотора, то Биццаррини использовал уже ранее сконструированный им двигатель V12 и увеличил его рабочий объем. Даллара, со своей стороны, разработал новую трубчатую раму с независимой подвеской колес. Ламборгини решил сравнить сделанные по его заказу независимые разработки кузовов фирм Гиа (Ghia), Скальоне (Scaglione), Дзагато (Zagato) и Туринг (Touring). Первый автомобиль Ламборгини появился в 1964 году с кузовом победившей фирмы Туринг, однако он не выделялся среди представителей своего класса.
Первая оригинальная модель Ламборгини увидела свет в 1966 году. Это была легендарная Миура (Miura) с двигателем V12. Заслуга в разработке ее уникальной формы принадлежит одному из наиболее талантливых итальянских дизайнеров Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), который в то время работал у Бертоне (Bertone). Хотя поговаривают, что в действительности над этим проектом работал один из его безымянных ассистентов.
Спортивное купе Миура (Миура - испанская порода быков для корриды) разработал Джанпаоло Даллара со своим помощником Станцани (Stanzani) и руководителем исследовательского центра Робертом Уоллесом (Robert Wallace). Название модели предложил сам Ферруччио Ламборгини, рожденный под знаком тельца. Недаром семейный герб Ламборгини изображает быка, приготовившегося к атаке на тореодора.
Демонстрационный макет Миуры был представлен в 1965 году на автомобильном салоне в Турине. Чтобы максимально сократить колесную базу, двигатель V12 с несколькими двухкамерными карбюраторами Вебер (Weber) установили в центральной части шасси, поперечно к продольной оси машины. Разработку весьма своеобразной формы кузова начал Джуджаро, но когда он перешел в Гиа (Ghia), работу закончил Марчелло Гандини (Marcello Gandini). Миура имела прочную раму и обладала великолепной устойчивостью на высокой скорости.
В 1966 году, после перехода Даллары на фирму Де Томазо (De Tomaso), ответственность за модернизацию Миуры взял на себя Станцани. В 1970 году он закончил разработку варианта Миура-S, который проходил 1 км с места за 24,4 сив конце дистанции достигал 219 км/ч. При мощности двигателя 370 л.с. максимальная скорость составляла 282 км/ч. Тем временем Боб Уоллес разработал автомобиль Хота (Jota), своего рода Супер-Миуру с мотором мощностью 440 л.с. Изготовили только 9 экземпляров. Опыт создания сверхмощной Хоты был использован в машине Миура-SV, показанной в 1971 году в Женеве. Интересным решением стало наличие масляного картера, общего для двигателя и трансмиссии. Двигатель развивал мощность 385 л.с., что обеспечивало максимальную скорость 289 км/ч. Всего было выпущено около 800 экземпляров машин серии Миура.
В 1967 году появился экстравагантный прототип Марцал (Marzal) с 6-цилиндровым двигателем и двумя откидывающимися в

=_= Хочу Lamborghini =_=

Переоборудование Микроавтобусов ООО СпецАвтоРес. ООО «СпецАвтоРесурс» является динамично развивающейся компанией, начавшей свою историю с 2010г. За это время силами ООО «СпецАвтоРесурс» было переоборудовано более 1500 автомобилей. Наше предприятие специализируется на производстве микроавтобусов, а также переоборудовании грузовых фургонов ведущих мировых производителей коммерческой развозной техники. На базе цельнометаллических фургонов мы переоборудуем и продаём модификации микроавтобусов ГАЗ, УАЗ, IVECO Daily, VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer, предназначенных для пассажирских перевозок, семейного отдыха. По Вашему желанию могут быть предложены спец проекты: офис на колесах, VIP автомобили для деловых встреч, свадеб или просто прогулок по городу, дом на колесах, для выезда на природу, автомобиль для перевозки животных и др. Любой самый индивидуальный проект станет реальностью.

Переоборудование Микроавтобусов ООО "СпецАвтоРес

Фотограф Ольга Антошина | Пятигорск. 🌎 Пятигорск | КМВ
Ловлю моменты, до того, как они исчезнут!🕊
Влюбишься в мои работы раз и навсегда!💕
- Love story
- Прогулки
- Автомобили
- Дети
- Семейные съемки
- Индивидуальные

Фотограф Ольга Антошина | Пятигорск

Ford Russia. Добро пожаловать в официальную группу компании Ford в России! Горячая линия Ford: 8-800-200-22-66 . Группа является информационной.
Компания Ford основана 16-го июня 1903 года Генри Фордом. Начало работы в России
- 1907 год.
Правила группы:
http://vk.com/page-35453503_43691534
О нас
Мы рады приветствовать вас на официальной странице компании Ford Россия. Здесь
вы сможете прочесть самые свежие новости, узнать интересные подробности об
автомобилях Ford, найти других владельцев и поклонников марки.
Краткое описание компании
Ford - один из лидирующих производителей автомобилей в мире. Ford Motor Company уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьей Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже.
В России первое представительство компании Ford появилось еще в 1907 году во времена Российской империи. В здании гостиницы «Россия», которая располагалась на Петровских линиях, был открыт салон марки Ford, и у любого жителя страны появилась возможность стать обладателем одного из автомобилей, ввезенных в те годы в Россию. В то время компания предлагала всего две модели: на первых порах – «N», чуть позже –
«Т». Сегодня в России нас по праву считают народной маркой, а модель Ford Focus завоевала любовь сотен тысяч автолюбителей.
Мы не останавливаемся на достигнутом и постоянно совершенствуем наши автомобили, обеспечивая комфорт, удобство и безопасность их владельцев.
Цель
Эта страница создана для вас. Здесь вы сможете общаться, делиться своими
впечатлениями, задавать интересующие вопросы о легендарных автомобилях Ford, получая максимально полные и подробные ответы. Мы призываем вас с должным уважением относиться к каждому участнику нашего сообщества, чтобы вместе добиться его процветания!

JK Photo. Фото, фотосессии. Студийная фотосъемка, выездная фотосъемка, фотосъемка для портфолио, портретная фотосъемка, репортажная фотосъемка, семейное фото, фотосъемка предметов, макрофотосъемка, фотосъемка объектов для продажи (дома, квартиры, автомобили и т.п., движимое и не движимое имущество)