Поиск
Природа и архитектура

Природа и архитектура

Подписчики: 26 подписчиков
ID: 224112388

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

svetnature

3Dпортал. Развлекательный центр 3D ПОРТАЛ предлагает вам уникальную возможность ИСПЫТАТЬ НОВЫЙ ФОРМАТ РАЗВЛЕЧЕНИЙ !!! Все современные ИГРЫ в 3D формате на огромном экране диагональю 170 см !!!!! Новейшие технологии NVIDIA 3D VISION создающие трехмерное изображение и огромный экран позволяют вам не просто играть, а присутствовать в игре, полностью погружаться в виртуальный мир. РАЗВЛЕЧЕНИЕ ДЛЯ ДЕТЕЙ И ВЗРОСЛЫХ!!! У нас играют как дети от 5 лет так и взрослые. Можно играть не только одному но и командой по СЕТИ !!! Авто симуляторы с рулем и педалями имеющими обратную связь плюс автомобильное кресло доставят вам огромное удовольствие ощутить настоящую скорость за рулем гоночного болида!!!? Большое разнообразие игр различных жанров ГОНКИ, СТРЕЛЯЛКИ, ДЕТСКИЕ и т.д.

***Клуб любителей фильма Форсаж 1,2,3,4( ждём фо. Сюжет фильма «Форсаж 5»
События четырех предыдущих кинофильмов «Форсаж» происходили по всему миру – и в США, и в Латинской Америке и даже в Японии. На этот раз основное место действия – Бразилия. Именно этой латиноамериканской стране придётся пережить смертельно опасные гонки, в которых наши герои будут гонять по автострадам, на этот раз, уже оба скрываясь от преследования властей.
Но обо всем по порядку. Как мы помним, в четвертой части, одного из главных героев Доминика приговорили к немалому тюремному сроку. Еще тогда концовка фильма дала всем понять, что Доминика вряд ли успеют хотя бы довести до тюрьмы, ведь его друзья, усевшись в свои суперкары, тут же рванулись его освобождать.
Именно с освобождения Доминика и начинается «Форсаж 5» – и вправду, что же это за продолжение легендарного автомобильного боевика без его главного гонщика. Основным затейником этой операции выступил лучший друг Доминика - полицейский Брайан, который тем самым обрек себя на серьезные проблемы с законом и мгновенно из блюстителя закона сам превратился в преступника.
И в этот момент на горизонте появляется новый персонаж – федеральный агент Хоббс(Дуэйн Джонсон), который во чтобы то ни стало, жаждет захватить гонщиков-беглецов. Для этого он собирает свою команду из спецагентов, которые, во главе с ним самим, отправляются вслед за беглецами.
Но есть у наших героев еще один враг – некий бизнесмен, промышляющий очень грязными делами. Вот только в отличие от Хоббса, влиятельный богач вовсе не жаждет поимки дерзких гонщиков. Его цель куда банальней – убить обоих, и тем самым избавить себя от целого ряда проблем.
Теперь чтобы спастись от преследователей, Доминику и Брайану придётся пересечь сразу несколько границ, ловко уходя от погонь и одновременно попытаться воплотить в жизнь очень важную и дерзкую затею, которая позволить обеим очистить себя перед законом. А помогут им в этом, собранная Домиником команда профессиональных гонщиков, управляющая пятеркой невероятно быстрых спортивных авто – отсюда, собственно, и название фильма «Быстрая пятерка».

***Клуб любителей фильма Форсаж 1,2,3,4( ждём фо

Машина Mercedes Мечты. Рождение автомобиля
1883, 1 октября — Карл Бенц основал компанию «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм» в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом Каспаром Розе и коммерсантом Фридрихом Вильгельмом Эсслингером.
1883, 16 и 23 декабря — Готлиб Даймлер защищает свой «Газовый двигатель с зажиганием от горячей трубки» патентом DRP No. 28022. Также он получает патент DRP No. 28243 на систему «Регулирование скорости двигателя с помощью выпускного клапана» Эти два патента — основа для первого быстроходного двигателя внутреннего сгорания.
1885, 29 августа — Даймлер регистрирует Reitwagen («верховая повозка») с «газовым или бензиновым двигателем» как патент DRP No. 36423. «Reitwagen» — всемирный первый цикл двигателя.
1886, 29 января — Для своей трёхколесной моторной коляски Карл Бенц получает патент DRP No. 37435 — «свидетельство о рождении» автмобиля.
1886 — Карета с мотором Даймлера
В отличие от запатентованой моторной коляски Бенца, первый автомобиль Даймлера был обычной каретой с трёхрычажным управлением — обычная карета, но без лошадей.
1888, август — Берта Бенц с её двумя сыновьями Евгением и Ричардом отправляется в первое самое длинное путешествие в автомобильной истории. Она использует запатентованный автомобиль Бенц и проезжает от Mannheim до Pforzheim.
1888, 29 сентября — После того, как Даймлер лицензирует пакет для США, изготовитель фортепиано Вильям Стейнвей основывает «Daimler Motor Company» на Long Island в Нью-Йорке.
1889 — Готлиб Даймлер представляет новый двух цилиндровый V двигатель, поставляющий 1.5 л.с. при 600 об/мин.
1889 — Автомобиль Даймлера со стальными колёсами.
Дальнейшее развитие реализовали Даймлер и Майбах благодаря установке стальных колес и двухцилиндрового V-двигателя.
1890, весна — Вильгельм Майбах строит первый 4-х цилиндровый, четырёхтактный двигатель. Машина весит 153 кг, поставляет 5 л.с. при 620 об/мин.
1890, 28 ноября — Нотариальным сертификатом Stuttgart, был официально зарегистрирован Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).
1892, октябрь — Вильгельм Майбах и Готтлиб Даймлер разрабатывают «Феникс»(Phoenix), который позже будет установлен на легковых машинах, суднах и аэропланах.
1893, 26 мая — Британский бизнесмен Фредерик Ричард Симмс открывает «Daimler Motor Syndicate Ltd.» в Лондоне. Хотя он первоначально не производит машины и двигатели, создание знаменует начало Британской автомобильной промышленности.
Карл Бенц получает патент DRP No. 73515 для двойного стержня управления и начинает делать четырехколесными автомобили «Виктория».
Вильхельм Майбах разрабатывает карбюратор сопла инжекции, предшественника современного карбюратора.
1894 — Бенц патентует «Velo-Motorwagen» («Velociped»), первую серию автомобилей в мире.
1894, 22 июля — Проезд автомобилей между Парижем и Руаном стал первой гонкой. Стартовал 21 участник , 15 доезжают до конца, включая девять машин с лицензированными двигателями Daimler Panhard-Levassor и 3-hp Бенц «Vis-#-Vis.»
1895, 18 марта — Daimler-Motoren-Gesellschaft доставляет в Кронштадт первый в мире грузовик с двухцилиндровым двигателем, мощностью 4 л.с.
1897, лето — Daimler-Motoren-Gesellschaft представляет «Phonix». Это первый тип машин с двигателями в передней части.
1897, 16 июня — Первое моторизированное такси, Daimler «Виктория» с пометкой «такси», поставляется транспортному предпринимателю в Штутгарт. Фридрих Гринер запускает всемирную первую моторизованную компанию такси.
Бенц & Ко. разрабатывает первый цилиндр для двигателей, которые Бенц назвал «contra engine» поскольку цилиндры установлены противоположно друг другу.
Австро-венгерский бизнесмен Эмиль Елинек (de:Emil Jellinek) делает поставку первой машины Daimler. Елинек также продает машины Daimler и продолжает закупать машины с более мощными двигателями от Daimler-Motoren-Gesellschaft.
1898, 1 октября — Gesellschaft поставляет первый 4-цилиндровый двигатель для машины Daimler Phonix.

Машина Mercedes Мечты

Любители Bugatti Veyron. Bugatti Automobiles S.A.S. — французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей класса «люкс» под маркой Bugatti. Штаб-квартира — фамильное поместье Шато Сэн-Жан (фр. Château Saint Jean), и производство находятся в эльзасском городе Молсхайм (Франция). В настоящее время компания входит в состав германского концерна Audi AG, который является подразделением Volkswagen Group. 1930: Bugatti выступает на гонке «24 часа Ле-Мана».
1998: марка Bugatti приобретена концерном Volkswagen AG;
2007: 13 марта доктор Франц-Йозеф Пефген назначен на должность Президента компаний «Bugatti Automobiles S.A.S.» в Молсхайме и «Bugatti International S.A.» в Люксембурге;
2007: 25 апреля тюнингованный Bugatti Type 57C Convertible «Voll & Ruhrbeck» получил заветный первый приз «Coppa d’Oro Villa d’Este» на ежегодной выставке редких автомобилей «Concorso D’Eleganza Villa d’Este», проходившем в историческом местечке на озере Комо. В восьми номинациях всего принимали участие 53 автомобиля;
2007: 11 сентября компания представляет новый суперкар — Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang». Блистающий полированными алюминиевыми и карбоновыми поверхностями, этот автомобиль является современным воплощением легендарных суперкаров прошлого: «Atalante», Type 55 и Type 41 «Royale». 24 часа спустя анонсирования появления нового суперкара в прессе, пять экземпляров Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang» были проданы, несмотря на заявленную стоимость в 1.4 миллиона евро (без учёта налогов, доставки и т. п.);
2007: 17 октября открыто официальное представительство компании в Гонконге. Официальным дистрибьютором марки объявлена компания «Bentley Hong Kong»;
2007: 23 октября открыто официальное представительство компании в России. Официальным дистрибьютором марки на территории Российской Федерации объявлена группа компаний «The Mercery Group»;
2007: 28 ноября компания открывает специальные курсы вождения для владельцев Bugatti под девизом «Чувствуя дорогу»! (англ. Feeling the road). Руководителем курсов назначен главный пилот компании Пьер-Анри Рафанэль (Pierre-Henri Raphanel);
2007: 28 ноября компания аннонсирует увеличение срока гарантии на приобретённый автомобиль до четырёх лет. Гарантия распространяется на механические и электрические компоненты, кузов и покраску, сквозную кузовную коррозию. Гарантия включает в себя 24-х часовую службу поддержки клиента, оплату всех расходов, понесённых клиентом, вследствие наступления гарантийного случая. Гарантия распространяется на следующего владельца автомобиля, в рамках заявленного срока гарантии;
2008: 16 марта на Международном автомобильном салоне в Женеве официально представлен Bugatti Veyron 16.4 «Fbg par Hermès» — совместный проект с французским партнёром Bugatti — дизайнерским бюро компании Hermès.
2008: 20 апреля на Пекинском автомобильном салоне объявлено об открытии представительства компании в Китае. Официальным дистрибьютором марки названо подразделение китайской компании «Dah Chong Hong Holdings Ltd.» — «Bentley China». Продажи и обслуживание автомобилей будут осуществляться в Пекине, Шанхае и Шенцене;
2008: 16 августа компания выпускает новый родстер — Bugatti Veyron 16.4 «Grand Sport».
2009 Bugatti Veyron названна лучшим автомобилем десятилетия по версии Top Gear Автомобили Bugatti были чрезвычайно успешны в гонках, одержали тысячи побед всего за несколько десятилетий. В первом же своём заезде небольшие автомобили Bugatti Type 10 заняли первые четыре места, а Bugatti Type 35 1924 года является, вероятно, наиболее успешным гоночным автомобилем всех времён с более чем 2 000 победами. В гонках Targa Florio Bugatti удерживал первое место в течение пяти лет с 1925 до 1929 годах. Наибольшее количество подиумов за рулём Bugatti взял Луи Широн (в его честь назван концепт-кар Bugatti 18/3 Chiron). Последний крупный гоночный успех компании — запомнившаяся многим победа Пьера Вейрона и Жан-Пьера Вимилля в Ле-Мане '39, ког

Любители Bugatti Veyron

★★★ Scuderia Ferrari The Best ★★★. Правила создания тем:
===============
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫
1) Название темы должно отображать смысл темы.
2) Запрещается писать название темы ЗАГЛАВНЫМИ буквами!
3) Если название темы написано с ошибкой, тема удаляется!
4) Запрещаеться материться на других участников и гонщков. За нарушение - БАН!!!
▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫▫
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Эта группа для всех поклонников и фанатов формулы-1 и людей считающих Феррари лучшими
Формула-1 (англ. Formula One) — чемпионат
мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами Формула-1 или «Королевская формула» является самым популярным, дорогим и высокотехнологичным видом автогонок.
Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных Гран-при, или этапов. В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды — за Кубок конструкторов.
Феррари — итальянская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Феррари (итал. Gestione Sportiva), занимающееся гонками. Хотя это подразделение продолжает заниматься гоночной деятельностью многочисленных клиентов Феррари и частных команд, его основные усилия и финансы сосредоточены на команде Формулы-1, Scuderia Ferrari Marlboro.
Команда принимает участие в гонках Формулы-1 с 1950 года по сей день и является самой старой и успешной командой в чемпионате. Многочисленных итальянских болельщиков команды часто называют «тифози» (итал. tifosi). Scuderia Ferrari переводится с итальянского как «Конюшня Феррари», скудериями также иногда называют и другие команды Формулы-1.
Статистика выступлений в Формуле-1 команды Ferrari:
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
║Участий в Гран-При_____780
║Старты в Гран-При_____ 776
║Поул-позиции__________ 203
║Первые линии__________456
║Победы_______________209
║Лучшие круги__________218
║Подиумы______________ 622
║Зачетные очки_________4925.27
║Чемпионские титулы____15
║Кубки конструкторов___16

★★★ Scuderia Ferrari The Best ★★★