Поиск
Такой Автомобиль Нужен Каждому | ТАНК

Такой Автомобиль Нужен Каждому | ТАНК

Подписчики: 774 подписчиков
ID: 70571753

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

tank_official

М@НЬRКN & М@НЬRЧКN V КОНТАКТЕ=) Присоединяйтесь!!! Клуб для тех, кто готов общаться ВСЕГДА & ВЕЗДЕ=). Все кто хочет общаться!!! Все кто жаждет узнать что-то новое, что-то интересное!!! Присоединяйтесь=) Предлагайте свои темы=) Зовите своих друзей=)
ТУТ ВАС ЖДЁТ ОБЩЕНИЕ БЕЗ ГРАНИЦ И БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ!!!
Руководство этой группы очень добрые=) Они разрешаю всё!!! Кидайте сюда свои файлы: видео, ауди, фото!!! Всё что угодно=) Вы можете предлогать любые темы для общения!!! Спорт, туризм, автомобили, девушки, парни, любовь, судьба, мотоциклы, вечеринки, образование, мода, сладости, техника... И это крохатная часть тех тем, которые вы можете обсудить у нас в гостях=) Задавайте вопросы, которые вас интересуют!!! И вы обязательно получите самые полные, самые интересные ответы=)

М@НЬRКN & М@НЬRЧКN V КОНТАКТЕ=) Присоединяйтесь!!! Клуб для тех, кто готов общаться ВСЕГДА & ВЕЗДЕ=)

▀▄▀▄ Ready To Race - KTM Motor Group▄▀▄▀. Привет, посетитель!
Ты находишься на странице неофициальной некоммерческой группы любителей марки КТМ - производителя техники для экстремальных видов спорта и отдыха. Если в твоей крови кипит адреналин, если тебя тянет за линию горизонта к дальним странам то ты попал по адресу. Члены группы - известные и начинающие кроссмены, раллийные пилоты, мотопутешественники и гонщики кольца. А так же, здесь немало тех, кто неравнодушен к этим видам мотоспорта.
Здесь ты можешь присмотреть себе мотоцикл, найти любую интересующую информацию, спросить совета или же просто пообщаться с единомышленниками. Welcome!
КРАТКАЯ ИСТОРИЯ МАРКИ
Компания КТМ (Кронрайф Трункенпольц Маттигхофен) возникла в 1934 г. в виде ремонтной мастеской, открытой Хансом Трункенпольцев в Маттигхофене (Австрия). В 1937 его компания стала дистрибьютером мотоциклов ДКВ и крупнейшей ремонтной станцией. Первые R100 сошли с конвеера в 1951.В 1953 компания выпускала по три мотоцикла в день и выставила пять мотоциклов на соревнования в Гайзберге, где ими оказались заняты все три первые места. В 1954 был выпущен тысячный КТМ, а компания выиграла чемпионат в классе 125 в Австрии, а в 1956 КТМ выступила в ISDT в классе 125, завоевав там золотую медаль.
Огромный вклад в успех компании в вложили наши, русские гонщики в 70-х - Геннадий Моисеев и Владимир Кавинов, выдвинувшие КТМ в ряды известнейших европейских мотопроизводителей.
Говорят, что портрет Моисеева до сих висит в кабинете владельца КТМ, под ним надпись: Он дал нам работу. Успешные выступления в ISDT принесли компании 51 золотую, 34 серебрянных и 5 бронзовых медалей.
В 1975 г. в Лоррейн, Огайо, США, был открыт первый американский филиал компании. В 1986 г. КТМ победила во всех классах ISDT в Италии.
В 1988 г. контрольный пакет акций приобрела холдинговая компания Труст, а в 1991 КТМ объявила о своём банкротстве, но вскоре на её развалинах образовалась новая фирма с тем же названием. На протяжении последующих лет её мотоциклы выиграли чемпионаты в классе 125, 350 и 500. С тех пор побед становится всё больше.
(Часть информации взята из книги Классические Мотоциклы Мирко де Сета)
Сейчас на австрийском заводе КТМ собирается порядка 450 мотоциклов в день. Компания имеет 23 дочерних фирмы, занимающихся продажами продукции в разных регионах мира. Из них 15 работают в Европе (в Австрии, Германии, Швейцарии, Италии, Бельгии, Испании, Греции, Нидерландах, Финляндии, Швеции, Великобритании, Словении, Словакии, Франции и Венгрии), 4 – в Америке (две в США, по одной в Канаде и в Аргентине), и 4 в других уголках планеты (в ЮАР, Новой Зеландии, Японии и ОАЭ).
Компания выпускает мотоциклы серии Кросс, Эндуро, Супермото, Стрит, Суперспорт и Эдвенчер. А так же футуристический родстер Х-Bow
15:46 20/08/2008 - Группа создана.
Ссылки на КТМ-сайты, посвещённые отдельным моделям:
http://www.990adventure.com/index.html
http://www.ktm-rc8.net/
http://www.ktm-x-bow.com/
http://www.ktm690duke.com/
http://www.ktm690enduro.com/
http://www.ktm690supermoto.com/
http://www.990superduke.at/
http://www.ktm990supermoto.com/
Другие сайты:
http://www.ktmadventuretours.com/KTM-Adventure-Tours.6634.8.html - поездки, туризм и прочее
http://www.ktmfestival.com/ - Посвещён марке
http://www.ktm-atv.com/ - Спортквадры
http://www.ktm.com/ - Официальный сайт КТМ
http://www.ktm-parts.spb.ru/ - Запчасти на КТМ. Россия.
ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ ГРУПОЙ:
1. Запрещён злостный ненорматив и негатив - КТМщики люди позитивные :)
2. В случае злостного ненорматива и негатива см. пункт первый.

▀▄▀▄ Ready To Race - KTM Motor Group▄▀▄▀

Моточип | Запчасти на мотоциклы | Киров. Запчасти для мотоциклов, мопедов, скутеров.
Запчасти для бензопил, питбайков, снегоходов, мотокультиватора.
Запчасти для лодочных моторов, для моторов.
В наличии покрышки, камеры, обода и диски, мотоэкипировка, шлема, перчатки, очки.
Одежда для туризма, охоты, рыбалки, товары для охоты и рыбалки, а также сувенирная продукция, наклейки и тюнинг.
БОЛЕЕ 5 ТЫСЯЧ НАИМЕНОВАНИЙ ТОВАРА.
📲 Подробнее пишите в личные сообщения.

Моточип | Запчасти на мотоциклы | Киров

Мотоцикли. Мотоцикл — двухколёсное транспортное средство, с коляской или без неё, имеющее максимальную массу не более 400 кг и/или двигатель с объёмом более 50 см³ в случае двигателя внутреннего сгорания (и/или номинальную мощность более 4 кВт в случае электродвигателя. Впрочем, нормы различаются в разных странах.) С 1998 года появились Мотоцикл/скутер, современное решение для города, туризма и спорта. Основное отличие мотоцикла - это крепление двигателя к раме в центре, независимая задняя подвеска с цепным или карданным приводом заднего колеса.
Изобретение мотоцикла
Днём рождения мотоцикла принято считать 29 августа 1885 года (этим днём датируется патент на мотоцикл). Немецкий инженер Готлиб Даймлер получил патент на мотоцикл, который был впервые продемонстрирован в ноябре 1885. Мотоцикл был запатентован как «Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем».
Американская семейная гоночная мотоциклетка на 4 человека. 1915. Вид спереди
Американская семейная мотоциклетка на 4-х человек с зонтом. 1915. Вид сзади
Британский военный мотоциклист с почтовыми голубями на фронте. Осень 1916 г.
Немецкие инженеры Готлиб Даймлер и его помощник Вильгельм Майбах построили сегодня «машину для верховой езды» — велосипед с деревянной рамой и ремённой передачей, массой 50 кг, с одноцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объёмом 264 кубических см, развивающий мощность 0,5 л.с. У заднего колеса с каждой стороны располагалось по одному маленькому подрессоренному выносному колесу (все колёса были с железными ободами и деревянными спицами). Первым решил прокатиться Майбах, и деревянный прадедушка мотоцикла отправился в дорогу со скоростью 12 км/ч. Возвращения Даймлер ждал долго, и вот, наконец, они появились. Майбах заглушил мотор, завёл мотоцикл на место и вздохнул: «Это не машина, Готлиб, это костедробилка. Я вас поздравляю!» (взято с http://www.motolib.info/node/40)
Мотоцикл в XX веке и в начале XXI века
Изначально мотоцикл представлялся транспортным средством, значительно более дешёвым, чем даже самый дешёвый легковой автомобиль. Первый полноценный двухколёсный мотоцикл классической схемы (двигатель в центре специально сконструированной рамы, а не простой велосипедной конструкции, как это было принято ранее) был создан в 1901 г. выходцами из России братьями М. и Е. Вернерами. Ещё до Первой мировой войны, на которой мотоцикл проявил себя как скоростное средство связи и разведки, некоторое распространение получили дорогие тяжёлые мотоциклы с многоцилиндровыми четырёхтактными двигателями, а также с боковыми колясками.
Однако, по мере распространения в развитых странах мира массовой автомобилизации, начавшейся в США в 1920-х, в Западной Европе только в 1950—1960 гг. из-за Второй мировой войны, а в Восточной Европе и Японии в 1970-80 гг., автомобиль стал доступен широким слоям населения, что неизбежно привело к значительному падению спроса на мотоциклы. Соответственно, большинству существовавших мотоциклетных марок в этих странах пришлось свернуть свою деятельность. Начиная с 1960-х первенство в производстве мотоциклов перешло к японской мотопромышленности, которая сохранила свои ведущие позиции законодателя мод и в начале XXI века.
В СССР производство мотоциклов, приобретшее массовый характер в 1950-х, уже с конца 1970-х искусственно поддерживалось на высоком уровне (до 1,4 млн мотоциклов и мопедов в 1990 г. — 2-е место в мире после Японии) ввиду значительного отставания производства и продаж легковых автомобилей, а также завышенных цен на них, вынуждавших многих потребителей (особенно в сельской местности) продолжать покупать мотоциклы (особенно мотоциклы с коляской) как заменители автомобиля. С началом массовой автомобилизации в России, начиная с 1992 года, происходит катастрофическое падение спроса и, соответственно, производства отечественной мототехники. Одновременно в 1990-х годах начинается бурный рост китайского мотопрома, всего за полтора десятилети

Мотоцикли

Гостиничный комплекс Улыбка (база отдыха). Мы рады приветствовать Вас в группе гостиничного комплекса «Улыбка». Благодаря уникальному расположению в экологически чистом районе на берегу Cтарооскольского водохранилища наш гостиничный комплекс может предложить Вам высококлассный отдых в условиях близости к природе. Природные ландшафты будут радовать глаз, а наш высококвалифицированный персонал приложит все усилия к тому, чтобы сделать Ваш отдых у нас незабываемым.
Наш гостиничный комплекс идеально подходит для семейного, делового, оздоровительного туризма. К Вашим услугам целый спектр разнообразных видов активного отдыха. Снять стресс, отдохнуть душой и телом поможет традиционная русская баня и сауна. Хорошо провести время с семьей можно в нашей специально оборудованной пикниковой зоне. Или, может быть, Вам хочется встретиться со старыми друзьями за партией в бильярд? Ярко провести выходные, покатавшись на водном мотоцикле или Яхте? Или, может быть, неторопливо сыграть партию в мини-гольф? Все это возможно у нас. Ну а если особой тяги к активному времяпрепровождению нет, можно поправить здоровье, воспользовавшись услугами нашей водолечебницы. А для корпоративных мероприятий у нас есть оборудованный универсальный зал для конференций и семинаров.
Расчетный час 12-00 (заезд в 15-00; выезд в 12-00)
При поселении после 0-00, выезд в 12-00.
При раннем заезде с 6-00до 12-00 доплата за ранний заезд 0,5 суток.
При выезде с 12-00 до 17-59 почасовая доплата.
При выезде с 18-00 до 20-59 доплата за 0,5 суток.
При выезде после 21-00 доплата за 1 сутки.
Мы всегда будем Вам искренне рады, и сделаем все, чтобы Вы вернулись к нам снова.
Тел. (4725)43-92-00 (Администратор гостиницы)
Тел. (4725)43-92-77 (Ресторан)
Тел. (4725)43-94-00 (Бар)
E-mail: ulybka@kmapjs.ru

Гостиничный комплекс "Улыбка" (база отдыха)