Поиск
UnityBeginners

UnityBeginners

Подписчики: 13 подписчиков
ID: 177419494

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

unitybeginners

Клуб любителей фильма Форсаж 1,2,3,4,5 ( ждём форсаж 6). южет фильма «Форсаж 5»
События четырех предыдущих кинофильмов «Форсаж» происходили по всему миру – и в США, и в Латинской Америке и даже в Японии. На этот раз основное место действия – Бразилия. Именно этой латиноамериканской стране придётся пережить смертельно опасные гонки, в которых наши герои будут гонять по автострадам, на этот раз, уже оба скрываясь от преследования властей.
Но обо всем по порядку. Как мы помним, в четвертой части, одного из главных героев Доминика приговорили к немалому тюремному сроку. Еще тогда концовка фильма дала всем понять, что Доминика вряд ли успеют хотя бы довести до тюрьмы, ведь его друзья, усевшись в свои суперкары, тут же рванулись его освобождать.
Именно с освобождения Доминика и начинается «Форсаж 5» – и вправду, что же это за продолжение легендарного автомобильного боевика без его главного гонщика. Основным затейником этой операции выступил лучший друг Доминика - полицейский Брайан, который тем самым обрек себя на серьезные проблемы с законом и мгновенно из блюстителя закона сам превратился в преступника.
И в этот момент на горизонте появляется новый персонаж – федеральный агент Хоббс(Дуэйн Джонсон), который во чтобы то ни стало, жаждет захватить гонщиков-беглецов. Для этого он собирает свою команду из спецагентов, которые, во главе с ним самим, отправляются вслед за беглецами.
Но есть у наших героев еще один враг – некий бизнесмен, промышляющий очень грязными делами. Вот только в отличие от Хоббса, влиятельный богач вовсе не жаждет поимки дерзких гонщиков. Его цель куда банальней – убить обоих, и тем самым избавить себя от целого ряда проблем.
Теперь чтобы спастись от преследователей, Доминику и Брайану придётся пересечь сразу несколько границ, ловко уходя от погонь и одновременно попытаться воплотить в жизнь очень важную и дерзкую затею, которая позволить обеим очистить себя перед законом. А помогут им в этом, собранная Домиником команда профессиональных гонщиков, управляющая пятеркой невероятно быстрых спортивных авто – отсюда, собственно, и название фильма «Быстрая пятерка».

Клуб любителей фильма Форсаж 1,2,3,4,5 ( ждём форсаж 6)

S-RACE REGION18. В общем эта группа создана для для любителей пораздавать на своей тачке, поучаствовать в любительских гонках и других автомобильных мероприятиях.

S-RACE REGION18

Автоспорт в Беларуси. Организация автомобильных соревнований в Беларуси по трековым гонкам, #ADTGymkhanaBattle и скоростному маневрированию

Автоспорт в Беларуси

экстримaльныe зимниe гонки нa льду. Автомобильные трековые ( ипподромные) гонки по льду - исконно русский вид автомобильных гонок. Гонки на ипподроме, там, где обычно бегают лошади, проводятся в России с 1966 года, и подобного зрелища нет нигде в мире! Хотя знатоки возразят: а как же престижные французские гонки Trophee Andros? Увольте! Крутые повороты тамошних узких трасс практически исключают обгоны, да и скорости там куда меньше. Ширина русского трека допускает отчаянно красивые обгоны на любом его участке. Профилированные повороты позволяют вести машину на запредельно высоких скоростях, экспериментировать с траекториями. Трековые гонки на льду - на все сто процентов экстремальный вид спорта. Так и хочется воскликнуть нет, вести машину по льду с такой скоростью невозможно! Но это, как выразился один из участников гонок на русском треке, Максим Новиков, ещё и очень красивый вид спорта. Автомобили, пилотируемые отважными гонщиками, демонстрирующими своё искусство, на входе в виражи развивают огромную скорость, вздымая вверх фонтаны снежной пыли. Эта картинка по-настоящему захватывает и завораживает. Бескомпромиссная контактная борьба, всегда непредсказуемая интрига развития гонки - всё это подвергает настоящим адреналиновым атакам не только самих участников, но и зрителей. А ещё у нашего трека уникальное покрытие. Дело в том, что для гонок довольно часто используются действующие ипподромы. Лёд, залитый поверх утрамбованного копытами лошадей снега, получается бугристым: в меру скользкий, он в то же время неплохо держит машину. Такое покрытие позволяет развивать очень высокие скорости, но воспроизвести его вне работающего в обычном режиме ипподрома практически невозможно.
Часто бывает, что гонщик, готовясь к зимнему треку, слишком много времени и сил отдаёт подготовке автомобиля, забывая о технике и тактике пилотирования. Между тем, вкатанность, то есть привычка контролировать машину на больших скоростях, на скользком покрытии имеет первостепенное значение. Замеры, сделанные автором на Раменском ипподроме в 2005 году показали, что в классе N - 1600 ( где выступают быстрые Хонды с моторами мощностью свыше 170 сил), на входе в поворот спортивные машины развивают скорость свыше 150 км/ч.
А ещё для победы надо найти свою фишку. Если вы справляетесь с машиной в вираже не хуже соперников, это не означает, что вы станете быстрее их. Нужно определить, какой элемент езды по треку получается у вас лучше всего, лучше, чем у соперников, и отшлифовать его до полного совершенства. Конечно, не проигрывая при этом во всём остальном.
Главное в зимних гонках - не умение эффектно пустить болельщикам пыль в глаза в прямом и переносном смысле этого слова, а нечто совсем другое. Если мы внимательно понаблюдаем за ездой лидера гонки, то узнаем много интересного. Например, он не тормозит двигателем! Мастер включает пониженную передачу подчас не на входе в поворот, а в середине виража чтобы начать мощное ускорение на прямую. включение пониженной передачи - это, скорее, контраварийный приём, создающий ощущение уверенности у водителя, а в гонках нужна скорость! Хотя конкретные рекомендации давать трудно - когда под колёсами чистый лёд. Зимняя езда непредсказуема. Важнее интуиция и владение базисными установками. Их и рассмотрим.
Езда на ипподроме - это всегда игра на опережение. Владимир Гольцов
1. Автомобилю - правильную развесовку.
Настройка машины для ипподромных гонок имеет огромное значение. Прежде всего, разберёмся, как подготовить автомобиль для варианта гонок с применением шипованных шин ( шипы 1,5 мм).
Для трека без шипов - облегчение кузова автомобиля не обязательно. Для гонок на шипах - облегчение не будет лишней мерой. Во всяком случае, снижение общего веса предоставит большие возможности для получения правильной развесовки, то есть задок должен быть максимально лёгким, а передок требует дополнительной загрузки.

экстримaльныe зимниe гонки нa льду

Клуб автолюбителей по интересам. Форма неофициальных и зачастую незаконных автомобильных гонок, которые проходят на общественных дорогах. Уличные гонки могут или быть самопроизвольными или хорошо запланированы и скоординированы.Но что нас отличает от остальных,мы хотим увидить какое колличество автолюбителей будет заинтересовано,будут встречии в дальнейшем будут согласованы со структурами и развиваться,возможно как вид спорта.

Клуб автолюбителей по интересам