Поиск
хасбики лайф 🫦

хасбики лайф 🫦

Подписчики: 20 подписчиков
ID: 225935719

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

xasbikiey

Описание

+ вайб

...::::SHATURA*MOTO*SCOOTER*CLUB:::.... Шатурский Мото Скутер Клуб)))
Один из главных вопросов, который задает себе новичок - это какой мотоцикл лучше всего подходит для него? Дело в том, что однозначного ответа на этот вопрос нет и быть не может, и более того, если вам пришло в голову спрашивать такое, то, может быть, вы еще не поняли, для чего вообще нужен мотоцикл! Однако, впервые в жизни садясь на мотоцикл, постарайтесь, чтобы им не оказался Gold Wing или Ninja ZX-11. Поверьте нам - у вас еще будет достаточно времени в жизни, чтобы купить хоть 10 байков вашей мечты! Как новичку, вам следует помнить о том, что именно у вас намного больше шансов уронить свой аппарат, причем не исключено, что уронить прямо на себя! Поэтому первым мотоциклом должен стать недорогой (в том числе и в обслуживании) аппарат, желательно без большого количества пластиковой обвески. Покупайте что-нибудь легкое по весу - и легкое в управлении, желательно не слишком мощное. Идеальными считаются машины в диапазоне от 250 до 600 кубов, и в большинстве регионов США такого типа аппараты можно приобрести за умеренные деньги - от 1 до 2 тыс. долл.
Несмотря на то, что в журналах постоянно сообщают о новых удивительных достижениях в области разработки таких монстров, как разные там fgxsrz и проч., многие из них могут просто не подойти вам по индивидуальным показаниям, например, по вашим требованиям к комфорту (расположение руля, подножек, наклона сиденья, обтекаемости потока воздуха в движении и т.д.), мощности, весу и сотням других строго индивидуальных параметров. Журналисты не в силах учесть все эти параметры в своих обзорах, но вам стоит помнить о том, что разница в 0,2 секунды в гонке на 1/4 мили не играет совершенно никакой роли в обычных дорожных условиях. Конечно, следует обязательно читать обзоры и сравнительные статьи про мотоциклы, но куда более важно не зацикливаться на этом и выбирать мотоцикл индивидуально под себя, в соответствии с вашими личными требованиями к комфорту и ездовым качествам. У мотоцикла, как практически ни у одного другого транспортного средства, уровень взаимодействия человека и машины чрезвычайно высок, поэтому наличие - или отсутствие - кажущихся незначительными в момент покупки деталей или расхождение ожидаемого вами с имеющимся может разочаровать вас уже через 100 миль пробега.
Следует сразу оговориться - я написал эту статью в основном для того типа людей, которые говорят: А чему тут учиться, вот газ, вот тормоз, на велосипеде я вроде езжу, моцик - то же самое, только с мотором... Разве нет?, и они говорят это совершенно серьезно! Я постараюсь сделать все, чтобы они изменили свое мнение и не пребывали более в таком неведении, потому что от него до неоправданных и фатальных поступков - один шаг. Прошу прощения за излишне длинный документ, но поверьте, что здесь освещены только самые необходимые, базовые требования к мотоциклисту. Опытные байкеры все это уже давно знают.
1. ПРОЙДИ ОБУЧЕНИЕ !!!!!
Еще ДО покупки своего первого мотоцикла стоит научиться его водить, причем водить безопасно для и себя и окружающих. В США этим в основном занимается Motorcycle Safety Foundation - эта организация считается классическим примером мотошколы в нашем понимании этого слова. Там в курс входит несколько занятий, которые занимают от 1 до 4 дней и подразделяются на практические и теоретические. Считается правилом хорошего тона пройти эту мотошколу и получить сертификат даже в случае, если ты считаешь, что уже умеешь ездить. Опытные инструкторы учат маневрированию, торможению, входу в поворот, объезду препятствий, одним словом, прилагают массу усилий для того, чтобы впоследствии тебя не пришлось отскребать от асфальта. Для обучения не требуется наличия никаких прав, и мотоциклы вместе со шлемами предоставляет школа. В зависимости от возраста и местонахождения, стоимость обучения не превышает 50-150 долл. Через год после получения сертификата от Motorcycle Safety Foundation ты можешь

...::::SHATURA*MOTO*SCOOTER*CLUB:::...

VAG_FAMILY™. Добро пожаловать! В Семью! Доброе время суток друзья.
Встречи будут проводится 1 раз в месяц,+ к этому 1-2 раза в месяц мы будем встречаться для общего отдыха и развлечения, к примеру волейбол на пляже, маневрирование, игровые развлечения, поездки за город, общее фото, видео и многое другое.
VAG_FAMILY - это сообщество людей со схожими интересами, в данном случае схожим интересом является автомобили VAG.
Цель - обьединяем владельцев VAG.
VAG — аббревиатура расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe

<<<★AUTO CLUB SILVER LINE ZHLOBIN★>>>. DRAG,DRIFT,STREET RACING,TUNING...★auto club silver line★Сообщаем Вам об открытии нового проекта ★AUTO CLUB SILVER LINE ZHLOBIN★. Проект создается для наилучшего времяпрепровождения, как автолюбителей, так и тусовщиков.
В программе и планах клуба: Авто/мото выставки, Драг гонки, Маневрирование, Различные конкурсы, Ночные вечеринки, Выступления муз. исполнителей.
Автоклуб сотрудничает с разными кафе. Имеются достойные фотографы.
Мы будем рады каждому Вашему визиту, Вашим мнениям и предложениям!
Будем рады Вас видеть в автоклубе★SILVER LINE ZHLOBIN★ -

<<<★AUTO CLUB SILVER LINE ZHLOBIN★>>>

МотоДжимхана Чебоксары. Мотоджимхана -быстрое маневрирование на асфальтовой площадке среди искусственных препятствий в виде конусов. Так же, вид спорта, который не нуждается в специальных мотоциклах и треках.

МотоДжимхана Чебоксары

Открытые тренировки лучников и щитников. Здесь, мы собираемся для общих тренировок лучников и строевой пехоты навыкам взаимодействия, маневрирования и пр.
Требования: луки натяжением до 15 кг (32lbs), на стрелах гуманизатор диаметром не менее 4 см, для пехоты - тямбры, щиты.
Обязательно СИЗ, минимум противоударные очки!

Открытые тренировки лучников и щитников