Мотоциклы, страница 6
Обмен, продажа и выставка масштабных моделек мотоциклов.
При продаже указывайте название модели, производителя, масштаб и цену.
реклама других групп - запрещена...
Добро пожаловать в официальную группу магазина мото, вело техники "Юпитер"! Наш магазин предлагает широкий ассортимент продукции - начиная от мотоциклов, велосипедов,...
Когда далекие горизонты зовут в путь - Honda Gold Wing это то, что сможет сделать поездку комфортабельной и приятной.
Предлагаем мотоциклы GL1500, GL1800 в наличии и под...
обсуждение мотобольной модели восхода, обмен деталями, фото, видео, рекомендации. В общем все кто ищет информацию о данном мото или имеет информацию о нем,...
Группа создана для любителей двухколесной техники. #Ретромото. В ней представлены видео и фотографии старых #мотоциклов, #мопедов и #мотороллеров. #Ява #Иж #Урал #Ковровец...
Заказы на доставку временно не принимаются.
Приглашаем в наш МОТОСЕРВИС!
Эта группа для обладателей этого хорошего мотоцикла или просто для тех, кому он нравится!!! Любуйтесь,комментируйте, обсуждаем не...
График выхода
Выпуск 5х. ИЖ Планета Спорт
Выпуск 54. Муравей
Выпуск 41. ИЖ-56 с коляской 2022
Выпуск 31. Днепр К-750 с коляской 2022
Выпуск 24. ИЖ-Планета-5 "Советская классика"...
Общество владельцев советских шоссейно-кольцевых мотоциклов.
Официальный дилер мотоциклов Fuego в Крыму.
В данном сообществе вы найдете велосипеды, фэтбайки, электросамокаты, питбайки, мотоциклы 🚲🌄
У нас:
- 2 точки в Нижнем Новгороде
- Доставка по Нижнему Новгороду и по всей РФ,...
Группа для любителей мотоциклов СССР
Мотоаукционы Японии и США – это способ купить мотоцикл с достоверным пробегом и в состоянии, который соответствует вашим ожиданиям.
Команда Амото.про работает с аукционами...
Оптово-рознична продажа мототехники:
· Скутера, мопеды, мотоциклы;
· Квадроциклы, мотовездеходы;
· Снегоуборщики;
· Мотоблоки;
Мы предлагаем:
· Низкие цены на товар;
· Доставка...
![Мотоциклы, девушки - 18+. Производство опытных образцов мотоциклов (Иж-1, Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5) в мастерских «Мотосекции» на ижевском оружейном заводе в период 1928—1929 гг.Может показаться совершенно невероятным, но за считанные месяцы были разработаны, изготовлены и подготовлены к участию во Всесоюзном мотопробеге пять мотоциклов пяти различных моделей. Наиболее импозантными были мотоциклы — колоссы «Иж-1» и «Иж-2» с двухцилиндровыми V-образными двигателями рабочим объёмом 1200 см³ и максимальной мощностью 24 л.с. Для своего времени это были чрезвычайно оригинальные и передовые конструкции. Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трёхступенчатой коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Массивная штампованная рама и передняя вилка, сочетавшая свойства параллелограммной и рычажной, были навеяны идеями конструктора Эрнста Нойманна-Неандера, с которым Можаров познакомился во время стажировки в Германии. Нижняя часть рамы служила также и корпусом глушителя — эта особенность была характерна для всех пяти мотоциклов первой серии. «Иж-2» отличался вентилятором для охлаждения двигателя и приводом на колесо коляски. «Иж-3» имел двухцилиндровый V-образный 750-кубовый двигатель «Вандерер», коленчатый вал которого был расположен поперечно, и привод на заднее колесо цепью, работавшей в герметично закрытом кожухе, заполненном маслом.«Иж-4» — один из самых лёгких из пятёрки, отличался одноцилиндровым двухтактным двигателем «Шток» и приводом на заднее колесо валом.«Иж-5», прозванный «Композиция», был создан с использованием агрегатов 500-кубового мотоцикла «Неандер», но с оригинальной передней вилкой и изменённой рамой.Все эти мотоциклы приняли участие во Втором Всероссийском мотопробеге, состоявшемся в сентябре-октябре 1929 года, и успешно прошли 3300 км — не только трассу пробега, но и расстояние от Ижевска до Москвы. После окончания пробега самая маленькая из экспериментальных моделей — «Иж-4» — был рекомендован для серийного производства. Однако «Ижстальзавод» получил более важный заказ, и первый опыт мотопроизводства не получил продолжения. Но Можаров на этом не остановился и перебрался со своей группой в Ленинград, где принялся за разработку лёгкого мотоцикла «Л-300» по документации, привезённой с немецкой фирмы DKW. Мотоциклы ИЖ-1 и ИЖ-Планета-5 на марочном листе 1999 г.[править]Серийное производствоСерийное производство на мотозаводе (Иж-7, Иж-8, Иж-9, Иж-12) в период 1933-1940 гг.К началу 30-ых годов мотоциклы не изготавливались. Несмотря на это, над созданием отечественного мотоцикла работали отдельные инициативные группы энтузиастов в Москве, Ленинграде, Харькове, в том числе П. В. Можаров — в Ижевске. Комиссия экспертов Президиума ВСНХ СССР рассмотрела вопрос о строительстве большого мотоциклетного завода и пришла к выводу, что наиболее подходящим местом для его размещения будет Ижевск. В городе существовал полный комплекс машиностроительного производства — от выплавки стали до изготовления сложного инструмента и станков, рабочие обладали необходимой квалификацией, не было затруднений и в поставке сырья. Здесь, на базе фабрики охотничьих ружей фабриканта Березина, расположенной на улице Базарной, и началось строительство Опытного мотоциклетного завода.Сначала на этом заводе планировали выпускать тяжелый мотоцикл «НАТИ-А-750», спроектированный под руководством П.В. Можарова. Мотоцикл имел двухцилиндровый V-образный двигатель рабочим объемом 747 кубических см., характерную для можаровских мотоциклов штампованную раму, и достигал мощности 15 л.с. К 1 мая 1933 года были изготовлены 4 первые мотоцикла. Параллельно были собраны и опытные экземпляры лёгких мотоциклов «Иж-7» по документации, полученной из Ленинграда. Фактически это были двойники модели «Л-300» (та самая, разработанная Можаровым копия «ДКВ-Люксус-300») — двухтактный одноцилиндровый двигатель с поперечной продувкой, трёхступенчатая ко](https://sun9-72.userapi.com/s/v1/if2/Aq6sxIT9oQu-yjo6k-r7_dAJoI6ZZ1IflTy7ygThpS_EydClLtkHMwRmfL6pheJQi-Q-rs7PAAhDOos-O19pBgfs.jpg?quality=96&crop=155,0,525,525&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480&ava=1&cs=480x480 "Мотоциклы, девушки - 18+. Производство опытных образцов мотоциклов (Иж-1, Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5) в мастерских «Мотосекции» на ижевском оружейном заводе в период 1928—1929 гг.Может показаться совершенно невероятным, но за считанные месяцы были разработаны, изготовлены и подготовлены к участию во Всесоюзном мотопробеге пять мотоциклов пяти различных моделей. Наиболее импозантными были мотоциклы — колоссы «Иж-1» и «Иж-2» с двухцилиндровыми V-образными двигателями рабочим объёмом 1200 см³ и максимальной мощностью 24 л.с. Для своего времени это были чрезвычайно оригинальные и передовые конструкции. Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трёхступенчатой коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Массивная штампованная рама и передняя вилка, сочетавшая свойства параллелограммной и рычажной, были навеяны идеями конструктора Эрнста Нойманна-Неандера, с которым Можаров познакомился во время стажировки в Германии. Нижняя часть рамы служила также и корпусом глушителя — эта особенность была характерна для всех пяти мотоциклов первой серии. «Иж-2» отличался вентилятором для охлаждения двигателя и приводом на колесо коляски. «Иж-3» имел двухцилиндровый V-образный 750-кубовый двигатель «Вандерер», коленчатый вал которого был расположен поперечно, и привод на заднее колесо цепью, работавшей в герметично закрытом кожухе, заполненном маслом.«Иж-4» — один из самых лёгких из пятёрки, отличался одноцилиндровым двухтактным двигателем «Шток» и приводом на заднее колесо валом.«Иж-5», прозванный «Композиция», был создан с использованием агрегатов 500-кубового мотоцикла «Неандер», но с оригинальной передней вилкой и изменённой рамой.Все эти мотоциклы приняли участие во Втором Всероссийском мотопробеге, состоявшемся в сентябре-октябре 1929 года, и успешно прошли 3300 км — не только трассу пробега, но и расстояние от Ижевска до Москвы. После окончания пробега самая маленькая из экспериментальных моделей — «Иж-4» — был рекомендован для серийного производства. Однако «Ижстальзавод» получил более важный заказ, и первый опыт мотопроизводства не получил продолжения. Но Можаров на этом не остановился и перебрался со своей группой в Ленинград, где принялся за разработку лёгкого мотоцикла «Л-300» по документации, привезённой с немецкой фирмы DKW. Мотоциклы ИЖ-1 и ИЖ-Планета-5 на марочном листе 1999 г.[править]Серийное производствоСерийное производство на мотозаводе (Иж-7, Иж-8, Иж-9, Иж-12) в период 1933-1940 гг.К началу 30-ых годов мотоциклы не изготавливались. Несмотря на это, над созданием отечественного мотоцикла работали отдельные инициативные группы энтузиастов в Москве, Ленинграде, Харькове, в том числе П. В. Можаров — в Ижевске. Комиссия экспертов Президиума ВСНХ СССР рассмотрела вопрос о строительстве большого мотоциклетного завода и пришла к выводу, что наиболее подходящим местом для его размещения будет Ижевск. В городе существовал полный комплекс машиностроительного производства — от выплавки стали до изготовления сложного инструмента и станков, рабочие обладали необходимой квалификацией, не было затруднений и в поставке сырья. Здесь, на базе фабрики охотничьих ружей фабриканта Березина, расположенной на улице Базарной, и началось строительство Опытного мотоциклетного завода.Сначала на этом заводе планировали выпускать тяжелый мотоцикл «НАТИ-А-750», спроектированный под руководством П.В. Можарова. Мотоцикл имел двухцилиндровый V-образный двигатель рабочим объемом 747 кубических см., характерную для можаровских мотоциклов штампованную раму, и достигал мощности 15 л.с. К 1 мая 1933 года были изготовлены 4 первые мотоцикла. Параллельно были собраны и опытные экземпляры лёгких мотоциклов «Иж-7» по документации, полученной из Ленинграда. Фактически это были двойники модели «Л-300» (та самая, разработанная Можаровым копия «ДКВ-Люксус-300») — двухтактный одноцилиндровый двигатель с поперечной продувкой, трёхступенчатая ко")
Производство опытных образцов мотоциклов (Иж-1, Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5) в мастерских «Мотосекции» на ижевском оружейном заводе в период 1928—1929 гг.
Может показаться...
Мотоциклы с Японских аукционов в Москве, возможна доставка мотоциклов из наличия по России ТК.
Официальный дилер Benelli и QJMotor
Казань, ул. Поперечно-Базарная, 32, +7 (843) 205-01-11
Самара, ул. Авроры, 154, +7 (846) 202-02-12
Новосибирск, ул. Станционная, 60г, +7...
Дорогие участники группы.В нашей группе вы можете делиться опытом, впечатлениями от езды на своем моте, закидывать в альбомы фотографии мотоциклов .
Группа создана:11.11.11...
Рок и мотоциклы!!!
У нас вы можете взять в аренду мотоцикл, питбайк и другую мототехнику из нашего ассортимента, имея желание, паспорт и немного денег)
- Питбайки
- Квадроциклы
- Кроссовый...
JAWA - явное преимущество
Официальный дилер JAWA в Ростове!!!
Мотоциклы JAWA, гарантия от производителя - 1 год + ТО
а так же есть все оригинальные зап.части по доступным...
Тэги: