Найдите сообщество или человека во ВКонтакте прямо сейчас
Наш сервис поиска во ВКонтакте предназначен для тех, кто хочет быстро и легко находить людей и сообщества. Ищите друзей, знакомых или новые знакомства, находите группы по интересам или по темам: от услуг и товаров до общих интересов и фото. С помощью наших фильтров вы можете найти именно то, что нужно за считанные секунды. Поиск людей и сообществ ВКонтакте ещё никогда не был таким удобным. Присоединяйтесь и начните поиск уже сейчас!
Кулинария
Компания ООО "Панда" и "Панда Хит" предлагают Вашему вниманию большой ассортимент блюд!
Доставка бизнес-ланчей в офис и на дом, а так же на торжественные...
🏠 Адрес: Санкт-Петербург, Ⓜ ст.м.Приморская, ул.Кораблестроителей, дом 30.
📞Контактный телефон☎ 925-29-65
(Вопросы, резерв столов и заказ банкетов)...
У нас замечательная новость для вас друзья! Наконец-то в нашем любимом городе открывается доставка по настоящему вкусной и полезной китайской лапши! Мы, в...
Товары для дома и кухни. Высококачественные миксеры, кастрюли, сковороды, чайники и др. Тут представлены товары с бесплатной доставкой, которые Вы можете...
Ресторан "БАМБУК" в Волгодонске.
Приглашает всех желающих насладиться Японской, Китайской и Европейской кухнями.
Истинные гурманы оценят изысканный и...
фуршет ,юбилей,свадьба ,дни рождения ,милан,праздничные дни , кухня -европейская ,бурятская,японская ,монгольская,китайская,до 100челов...
Вкусная китайская кухня, уютная обстановка, приветливый доброжелательный персонал.
Доставка холодных и горячих блюд.
Наш адрес: Большая, 93
Наш тел:...
Кафе китайской кухни в самом центре города Благовещенск!
Шаньдуньский шеф-повар!
Наш номер телефона:...
Мы сделаем Ваш праздник самым ярким и незабываемым!
●дни рождения;
●свадьбы;
●детские праздники;
●корпоративные мероприятия;
●календарные праздники;...
Круглосуточная доставка блюд китайской кухни Чайна Тун.
(495) 745 17 77
Доставка осуществляется по Москве, в пределах...
Суши Wok – первая сеть магазинов японской и китайской кухни в России, в формате take away!
Вместе с нами вы можете:
- Заказать любимые блюда японской и...
КИТАЙСКАЯ КУХНЯ, СУШИ - ДОСТАВКА.
Ресторан Пекин-Токио
Доставка блюд китайской кухни, суши, пиццы.
КАРАОКЕ- ВЕЧЕРИНКИ!?! - ТЕПЕРЬ И У НАС!
В Баре Шекспир...
Авто и мото
ЭТА ГРУППА ДЛЯ ТЕХ, КТО НЕ РАВНОДУШЕН К ТАКОМУ ВИДУ ОТДЫХА, И ГОТОВ ДЕЛИТЬСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ О ПРОШЕДШИХ И/ИЛИ ПРЕДСТОЯЩИХ МЕРОПРИЯТИЯХ, А ТАКЖЕ НОВОСТЯМИ ИЗ...
SRS - Sports Racing Series - (спортивная гоночная серия) - соревнования полноприводных автомобилей по специально подготовленной трассе.
Если вы увлекаетесь...
ПРОДАЖА:
-Шумоизоляционные материалы
-Теплозвукоизоляционные материалы
-Виброизоляционные материалы
-Прокладочные материалы...
"Все мы: стритрейсеры, автолюбители, профессиональные гонщики, чокнутые собиратели железа и безбашенные прожигатели автомобильных покрышек, — все мы являемся...
Мечтаешь повысить навыки вождения? Хочешь уметь справляться с трудными ситуациями на дороге и улучшить безопасность?
Школа контраварийного и экстремального...
![NIGGAS and LOWRIDER. Субкультуре лоурайдеров в США — более 60 лет, но реально они заявили о себе в конце 60-х. В тридцатые годы, во времена Великой депрессии, в городах Южной Калифорнии и Техаса, в мексиканских кварталах появилось модное течение среди испаноговорящей молодёжи. Они носили большие по размерам яркие костюмы (Zoot Suits), шляпы со страусиным пером, двуцветные ботинки. Себя они называли «пачукос» (Pachucos), имели свой собственный сленг, в музыке предпочитали латиноамериканскую. Приверженцы ацтекской культуры, они продвигали национальные традиции, внедряя испанскую речь и обособленность от белых традиционной индейской гордостью и языческим искусством. Они считали собственную культуру самодостаточной и независимой. Помимо этого они бросали вызов белому обществу не только в плане общественных устоев, но и правопорядка: большинство из них состояло в бандах бутлегеров, мелких уголовников, сутенеров. Ездили эти модники на широко распространённых в то время «Фордах» и «Шевроле» — самых недорогих и довольно неприметных «ширпотребовских» автомобилях. Желая выделяться среди общего потока, проявляя индивидуальность среди своих же друзей, занимались, что называется, «тюнингом»: украшали их яркой, часто многоцветной окраской, ставили дополнительные фары спереди и сзади, крышки капотов срезались подобно пасти крокодила (Alligator Hood), выхлопные трубы обрезались и выводились по бокам, усекались рессоры или пружины задней подвески. Машины приобретали довольно агрессивный вид, но с технической точки зрения не менялись. Это был свой собственный стиль, воплощенный в наше время среди лоурайдеров в «бомбах».Среди жителей мексиканских кварталов (Barrios) к шестидесятым годам развились три основных автомобильных тренда: «роддеры» (Rodders), «кастомайзеры» (Customizers) и «круизеры» (Cruisers). Первые два течения были похожи: они ставили во главу угла мощь моторов, динамику разгона, но кастомайзеров ещё волновал и внешний вид, который они определяли как спортивно-агрессивный. Роддерами были талантливые механики-самоучки, устраивающие гонки в пустынной местности и редко выезжавшие на обычные улицы. Кастомайзерами считали себя обычные, но технически подкованные автолюбители. Им была интересна религия роддеров, но они хотели комфорта и повседневной езды. Поэтому они использовали мощные купе или доводили до соответствующего состояния обычные серийные автомобили. Круизерами же были любители размеренного катания по бульварам в солидных, полноразмерных седанах. Из них и выросли лоурайдеры как таковые. В первую очередь они ценили комфорт и шикарный внешний вид, выражавшийся в яркой окраске, обилии хрома, комфортных переделках салона. Они хотели выглядеть богато в дешевых и старых машинах. Среди них и появилась новая мода опускать кузов ниже заявленного стандартом уровня, поскольку машина смотрелась более плоской, крупной и солидной. Они срезали пружины задней подвески так, что выхлопные трубы, выведенные по бокам, почти касались земли, а сам автомобиль напоминал вставшего на дыбы скакуна или ракету, готовую к старту. Задирая нос друг перед другом, они задирали носы и своим машинам. Началось это ещё с «пачукос», которые не рискуя резать железо просто нагружали машину мешками с песком. Многим этого было недостаточно, и они стали опускать весь кузов целиком. Полиции это не нравилось хронически, и она боролась с ними постоянно, как с рядовыми владельцами, так и с автоклубами, лишая прав неугодных и конфискуя машины. Существовал закон номер 24008, вышедший в 1959 году, запрещавший понижать уровень подвески по соображениям безопасности[источник не указан 162 дня]. Это вызывало протесты и даже волнения, так как посягало на свободы граждан. Из-за этого многие ездили на таких автомобилях только по своим районам, кварталам. Это во многом и обусловило появление гидравлики.](https://sun1-54.userapi.com/s/v1/if2/Vsf-W2SiWPDXdJfSYgwZ-kEh3HtlEOzonVBGHDU0KE9H21DwLno1kn997_kt594pVXObJQqSbNcwrI_ocPTPFsC3.jpg?quality=96&crop=549,182,830,830&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540,640x640,720x720&ava=1&cs=480x480 "NIGGAS and LOWRIDER. Субкультуре лоурайдеров в США — более 60 лет, но реально они заявили о себе в конце 60-х. В тридцатые годы, во времена Великой депрессии, в городах Южной Калифорнии и Техаса, в мексиканских кварталах появилось модное течение среди испаноговорящей молодёжи. Они носили большие по размерам яркие костюмы (Zoot Suits), шляпы со страусиным пером, двуцветные ботинки. Себя они называли «пачукос» (Pachucos), имели свой собственный сленг, в музыке предпочитали латиноамериканскую. Приверженцы ацтекской культуры, они продвигали национальные традиции, внедряя испанскую речь и обособленность от белых традиционной индейской гордостью и языческим искусством. Они считали собственную культуру самодостаточной и независимой. Помимо этого они бросали вызов белому обществу не только в плане общественных устоев, но и правопорядка: большинство из них состояло в бандах бутлегеров, мелких уголовников, сутенеров. Ездили эти модники на широко распространённых в то время «Фордах» и «Шевроле» — самых недорогих и довольно неприметных «ширпотребовских» автомобилях. Желая выделяться среди общего потока, проявляя индивидуальность среди своих же друзей, занимались, что называется, «тюнингом»: украшали их яркой, часто многоцветной окраской, ставили дополнительные фары спереди и сзади, крышки капотов срезались подобно пасти крокодила (Alligator Hood), выхлопные трубы обрезались и выводились по бокам, усекались рессоры или пружины задней подвески. Машины приобретали довольно агрессивный вид, но с технической точки зрения не менялись. Это был свой собственный стиль, воплощенный в наше время среди лоурайдеров в «бомбах».Среди жителей мексиканских кварталов (Barrios) к шестидесятым годам развились три основных автомобильных тренда: «роддеры» (Rodders), «кастомайзеры» (Customizers) и «круизеры» (Cruisers). Первые два течения были похожи: они ставили во главу угла мощь моторов, динамику разгона, но кастомайзеров ещё волновал и внешний вид, который они определяли как спортивно-агрессивный. Роддерами были талантливые механики-самоучки, устраивающие гонки в пустынной местности и редко выезжавшие на обычные улицы. Кастомайзерами считали себя обычные, но технически подкованные автолюбители. Им была интересна религия роддеров, но они хотели комфорта и повседневной езды. Поэтому они использовали мощные купе или доводили до соответствующего состояния обычные серийные автомобили. Круизерами же были любители размеренного катания по бульварам в солидных, полноразмерных седанах. Из них и выросли лоурайдеры как таковые. В первую очередь они ценили комфорт и шикарный внешний вид, выражавшийся в яркой окраске, обилии хрома, комфортных переделках салона. Они хотели выглядеть богато в дешевых и старых машинах. Среди них и появилась новая мода опускать кузов ниже заявленного стандартом уровня, поскольку машина смотрелась более плоской, крупной и солидной. Они срезали пружины задней подвески так, что выхлопные трубы, выведенные по бокам, почти касались земли, а сам автомобиль напоминал вставшего на дыбы скакуна или ракету, готовую к старту. Задирая нос друг перед другом, они задирали носы и своим машинам. Началось это ещё с «пачукос», которые не рискуя резать железо просто нагружали машину мешками с песком. Многим этого было недостаточно, и они стали опускать весь кузов целиком. Полиции это не нравилось хронически, и она боролась с ними постоянно, как с рядовыми владельцами, так и с автоклубами, лишая прав неугодных и конфискуя машины. Существовал закон номер 24008, вышедший в 1959 году, запрещавший понижать уровень подвески по соображениям безопасности[источник не указан 162 дня]. Это вызывало протесты и даже волнения, так как посягало на свободы граждан. Из-за этого многие ездили на таких автомобилях только по своим районам, кварталам. Это во многом и обусловило появление гидравлики.")
Субкультуре лоурайдеров в США — более 60 лет, но реально они заявили о себе в конце 60-х. В тридцатые годы, во времена Великой депрессии, в городах Южной...
![Formula One_World F1. Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами.Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных этапов (имеющих статус гран-при). В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды — за Кубок конструкторов.Команды, участвующие в гонках Формулы-1, используют на гран-при болиды (гоночные автомобили) собственного производства. Таким образом, задачей команды является не только нанять быстрого и опытного пилота и обеспечить грамотную настройку и обслуживание машины, но и вообще «с нуля» спроектировать и сконструировать болид. Но бывают и исключения. Например, шасси команд Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso были очень похожи, почти идентичны, вплоть до 2010 года. Они были спроектированы и изготовлены компанией Red Bull Technology, так как обе команды и компания-изготовитель принадлежат концерну Red Bull GmbH[2].Поскольку команды строят болиды по собственным технологиям и ввиду высокой конкуренции команд, в Формуле-1 постоянно рождаются оригинальные технические решения, что ведёт к прогрессу как гоночных болидов, так и дорожных автомобилей. Вместе с тем, со временем роль Формулы-1 как двигателя прогресса автомобильной промышленности постепенно снижается: с одной стороны из-за того, что немногие технические решения можно перенести без серьёзных изменений на серийную машину, и с другой стороны — из-за общего стремления организаторов серии снизить расходы команд.](https://sun1-89.userapi.com/s/v1/if2/38zdYKtsVigBdq2u9XnxF1JcNaBRxMU57ek772H1bE84sqwa_kexid7EhjxlEUXH1NMcyknQBmX7-Mx2oOqrjCu3.jpg?quality=96&crop=115,0,365,365&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "Formula One_World F1. Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами.Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных этапов (имеющих статус гран-при). В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды — за Кубок конструкторов.Команды, участвующие в гонках Формулы-1, используют на гран-при болиды (гоночные автомобили) собственного производства. Таким образом, задачей команды является не только нанять быстрого и опытного пилота и обеспечить грамотную настройку и обслуживание машины, но и вообще «с нуля» спроектировать и сконструировать болид. Но бывают и исключения. Например, шасси команд Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso были очень похожи, почти идентичны, вплоть до 2010 года. Они были спроектированы и изготовлены компанией Red Bull Technology, так как обе команды и компания-изготовитель принадлежат концерну Red Bull GmbH[2].Поскольку команды строят болиды по собственным технологиям и ввиду высокой конкуренции команд, в Формуле-1 постоянно рождаются оригинальные технические решения, что ведёт к прогрессу как гоночных болидов, так и дорожных автомобилей. Вместе с тем, со временем роль Формулы-1 как двигателя прогресса автомобильной промышленности постепенно снижается: с одной стороны из-за того, что немногие технические решения можно перенести без серьёзных изменений на серийную машину, и с другой стороны — из-за общего стремления организаторов серии снизить расходы команд.")
Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами.
Чемпионат мира Формулы-1...
Подготовка спортивной техники к соревнованиям, обслуживание в гонке. Постройка спортивных автомобилей. Ремонт автомобилей. Получение навыков вождения,...
Ремонт всех видов пластика, изготовление зеркал заднего вида в Ханты-Мансийске
Автомобили, катера, лодки, мото, скутер, тачки, MAN, Skania, мотоциклы,...
![Mclaren F1. В McLaren ещё в 60-х годах задумывались о создании, помимо гоночных болидов, спортивного автомобиля для дорог общего пользования. Но тогда это не удалось реализовать ввиду того, что в 1970 году погиб основатель марки — Брюс Макларен. О задумке вспомнили только в конце 80-х. В 1988 году Гордон Мюррей представил свою концепцию «суперавтомобиля» руководителю McLaren, Рону Деннису, который был покорен представленным проектом. Результатом переговоров стала созданная в Великобритании 17 марта 1989 года дочерняя компания «McLaren Cars Limited» (McLaren Automotive), которая и должна была непосредственно заниматься созданием будущего суперкара. Техническим руководителем проекта стал Мюррей, к разработке дизайна будущего автомобиля McLaren удалось привлечь известнейшего специалиста в этой области — Питера Стивенса, который уже имел опыт по созданию таких автомобилей как Lotus Elan и Jaguar XJR-15. Для разработки двигателя и другой технической «начинки» была выбрана компания BMW-Motorsport.Работа над амбициозным проектом началась в марте 1990 года и продолжалась почти 11 месяцев. В июне 1991 готовые чертежи нового автомобиля были представлены на суд McLaren Group. Испытания показали незаурядные результаты.Первый показ McLaren F1 прошел на Гран-при Монако 28 мая 1992 года [2]. Это лишний раз подчёркивало тесную связь автомобиля с миром профессиональных автогонок. Во время демонстрации суперкара были оглашены технические характеристики и цена в 1,2 миллиона долларов США. Внешний вид произвёл большое впечатление на наблюдателей: для того времени такой дизайн олицетворял суперсовременный автомобиль.Этот автомобиль установил мировой рекорд скорости суперкаров разогнавшись до 386 км в час, рекорд был зафиксирован 31 марта 1998 года.В 1995 году Янник Дальма, Юрки Ярвилехто и Масанори Секийя из команды Kokusai Kaihatsu Racing стали победителями легендарной гонки 24 часа Ле-Мана, на этом автомобиле.[править]ДвигательДля создания двигателя нового суперкара был взят за основу серийный V12 от модели BMW 750i (с углом развала цилиндров 60°), а его доработкой занялась дочерняя компания BMW AG под руководством Пауля Роше — BMW-Motorsport. В результате, рабочий объём мотора был доведён до 6,1 л (6064 см?) при массе в 266 кг, а мощность составила 627 л.с. На каждые шесть цилиндров установлен отдельный цепной привод верхнего распредвала, которые приводят в действие четыре клапана на каждом цилиндре, каждый из которых снабжен собственным гидравлическим толкателем. Мотор использует внутреннюю систему впрыска топлива компании TAG. Диаметр цилиндра — 86 мм (3,38 дюймов), ход поршня — 87 мм (3,42 дюймов).[править]Динамические характеристики[править]Ускорение0–48 км/ч (30 миль/ч): 1,8 с0–100 км/ч (60 миль/ч): 3,2 с0–160 км/ч (100 миль/ч): 6,3 с0–200 км/ч (124 миль/ч): 9,4 с0–240 км/ч (150 миль/ч): 12,8 с0–320 км/ч (200 миль/ч): 28 с48 км/ч (30 миль/ч)–80 км/ч (50 миль/ч): 1,8 с, используя 3-ю/4-ю передачу48 км/ч (30 миль/ч)–110 км/ч (70 миль/ч): 2,1 с, используя 3-ю/4-ю передачу64 км/ч (40 миль/ч)–100 км/ч (60 миль/ч): 2,3 с, используя 4-ю/5-ю передачу80 км/ч (50 миль/ч)–110 км/ч (70 миль/ч): 2,8 с, используя пятую передачу290 км/ч (180 миль/ч)–320 км/ч (200 миль/ч): 7,6 с, используя шестую передачу0–400 м: 11,1 с0–1000 м: 19,6 с[править]Максимальная скоростьС ограничителем оборотов: 372 км/ч (231 миль/ч)Без ограничителя оборотов: 390 км/ч (240 миль/ч)[править]ТорможениеСтандартный McLaren F1 выполняет торможение за 2,8 секунды (100-0 км/ч), проезжая при этом 39 м.[править]«Змейка»Упражнение «змейка» (автомобильный слалом) стандартный McLaren F1 может выполнять на скорости 104 км/ч.[править]Интересные фактыОтсек двигателя вместе с капотом покрыты чистым золотом, потому что золото — один из лучших отражателей тепла.Для автомобиля пришлось изготавливать оригинальную коробку передач, потому что все суще](https://sun9-60.userapi.com/impf/c5522/g28153573/d_891ee1a5.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=72a92ba3198f3a13ef180b241ece1b53&u=2Xiw8YTR6xRX3vXacply-5Qaz7gaBQ0aTYUqfeQ6dfA&cs=480x480 "Mclaren F1. В McLaren ещё в 60-х годах задумывались о создании, помимо гоночных болидов, спортивного автомобиля для дорог общего пользования. Но тогда это не удалось реализовать ввиду того, что в 1970 году погиб основатель марки — Брюс Макларен. О задумке вспомнили только в конце 80-х. В 1988 году Гордон Мюррей представил свою концепцию «суперавтомобиля» руководителю McLaren, Рону Деннису, который был покорен представленным проектом. Результатом переговоров стала созданная в Великобритании 17 марта 1989 года дочерняя компания «McLaren Cars Limited» (McLaren Automotive), которая и должна была непосредственно заниматься созданием будущего суперкара. Техническим руководителем проекта стал Мюррей, к разработке дизайна будущего автомобиля McLaren удалось привлечь известнейшего специалиста в этой области — Питера Стивенса, который уже имел опыт по созданию таких автомобилей как Lotus Elan и Jaguar XJR-15. Для разработки двигателя и другой технической «начинки» была выбрана компания BMW-Motorsport.Работа над амбициозным проектом началась в марте 1990 года и продолжалась почти 11 месяцев. В июне 1991 готовые чертежи нового автомобиля были представлены на суд McLaren Group. Испытания показали незаурядные результаты.Первый показ McLaren F1 прошел на Гран-при Монако 28 мая 1992 года [2]. Это лишний раз подчёркивало тесную связь автомобиля с миром профессиональных автогонок. Во время демонстрации суперкара были оглашены технические характеристики и цена в 1,2 миллиона долларов США. Внешний вид произвёл большое впечатление на наблюдателей: для того времени такой дизайн олицетворял суперсовременный автомобиль.Этот автомобиль установил мировой рекорд скорости суперкаров разогнавшись до 386 км в час, рекорд был зафиксирован 31 марта 1998 года.В 1995 году Янник Дальма, Юрки Ярвилехто и Масанори Секийя из команды Kokusai Kaihatsu Racing стали победителями легендарной гонки 24 часа Ле-Мана, на этом автомобиле.[править]ДвигательДля создания двигателя нового суперкара был взят за основу серийный V12 от модели BMW 750i (с углом развала цилиндров 60°), а его доработкой занялась дочерняя компания BMW AG под руководством Пауля Роше — BMW-Motorsport. В результате, рабочий объём мотора был доведён до 6,1 л (6064 см?) при массе в 266 кг, а мощность составила 627 л.с. На каждые шесть цилиндров установлен отдельный цепной привод верхнего распредвала, которые приводят в действие четыре клапана на каждом цилиндре, каждый из которых снабжен собственным гидравлическим толкателем. Мотор использует внутреннюю систему впрыска топлива компании TAG. Диаметр цилиндра — 86 мм (3,38 дюймов), ход поршня — 87 мм (3,42 дюймов).[править]Динамические характеристики[править]Ускорение0–48 км/ч (30 миль/ч): 1,8 с0–100 км/ч (60 миль/ч): 3,2 с0–160 км/ч (100 миль/ч): 6,3 с0–200 км/ч (124 миль/ч): 9,4 с0–240 км/ч (150 миль/ч): 12,8 с0–320 км/ч (200 миль/ч): 28 с48 км/ч (30 миль/ч)–80 км/ч (50 миль/ч): 1,8 с, используя 3-ю/4-ю передачу48 км/ч (30 миль/ч)–110 км/ч (70 миль/ч): 2,1 с, используя 3-ю/4-ю передачу64 км/ч (40 миль/ч)–100 км/ч (60 миль/ч): 2,3 с, используя 4-ю/5-ю передачу80 км/ч (50 миль/ч)–110 км/ч (70 миль/ч): 2,8 с, используя пятую передачу290 км/ч (180 миль/ч)–320 км/ч (200 миль/ч): 7,6 с, используя шестую передачу0–400 м: 11,1 с0–1000 м: 19,6 с[править]Максимальная скоростьС ограничителем оборотов: 372 км/ч (231 миль/ч)Без ограничителя оборотов: 390 км/ч (240 миль/ч)[править]ТорможениеСтандартный McLaren F1 выполняет торможение за 2,8 секунды (100-0 км/ч), проезжая при этом 39 м.[править]«Змейка»Упражнение «змейка» (автомобильный слалом) стандартный McLaren F1 может выполнять на скорости 104 км/ч.[править]Интересные фактыОтсек двигателя вместе с капотом покрыты чистым золотом, потому что золото — один из лучших отражателей тепла.Для автомобиля пришлось изготавливать оригинальную коробку передач, потому что все суще")
В McLaren ещё в 60-х годах задумывались о создании, помимо гоночных болидов, спортивного автомобиля для дорог общего пользования. Но тогда это не удалось...
Дата рождения "Ferrari" из итальянского города Маранелло — май 1947 года, когда вышла в свет первая модель "Ferrari 125", с довольно внушительным...
Группа любителей внедорожников. Наша задача - делать автоспорт общественным и массовым в нашем городе, привлекать спортсменов из других городов, что...
Культура и искусство
"Чудо Стёкла" - это мастерская авторских витражей и витражных подарков Ирины ПО.
Ирина также известна, как гравёр-художник, актриса, музыкант и поэт....
Петр Викторович Рейхет
Родился в 1953 году в Одессе в семье художника Виктора Рейхета.
1971-1977 учится в Институте им. Репина, в мастерской живописи у...
«КРЕСТЫ» Арт-клуб D137 и Музей современного искусства ЭРАРТА представляет новый международный проект – выставку, посвященную необычному для внимания...
Граффити - уличное искусство
Нередко гуляя по улице, на здании, гараже или заборе можно заметить нечто яркое, громадное, непонятное. Ты остановишься,...
1966 родился в городе Кострома. Черкес. 1985 окончил Красносельское училище художественной обработки металлов. Занимается станковой графикой, живописью,...
фото отечественной радиотехники
Советская электроника, фотографии, схемы, электронные компоненты, отечественная техника и компьютеры, военная и...
Эта группа для всех, кому нравится творчество молодого и очень талантливого петербургского художника Владислава Прилепского.
Владислав Прилепский – художник,...
гастрономическая закусочная,
другими словами - бистро;
неизменно высокое качество
на удивление низкие цены
наша особая компетенция - вкусные пенные напитки,...
Курс состоит из воркшопов, на которых дети (а может даже и их родители) научатся понимать абстрактное искусство через собственный опыт и личные переживания....
Бывшая шоколадная фабрика Красный Октябрь – это территория стрелки Болотного острова площадью 5 га в самом центре Москвы, ограниченная Москва-рекой и...
Фрэ́нсис Бэ́кон (англ. Bacon; 1909, Дублин — 1992, Мадрид) — английский художник-экспрессионист.«Я считаю себя ловцом изображений. Для меня изображение...
Совершите интерактивную экскурсию в домашний музей традиционно-бытовой культуры "Истоки"!
Вы познакомитесь с предметами быта. Топоры, кузнечные инструменты,...
Ремесла и творчество
Вышиваю крестом по вашим схемам, так же могу предложить свои схемы. Порадуйте себя и своих...
Люди, увлекающиеся вышивкой
Дорогие покупатели! Мы рады приветствовать Вас на официальном сайте от производителя наборов для вышивания бисером и крестом "Владислава", "Чаривна мить",...
Вышивка крестом на заказ. Изготовление готовых картин в рамке!🐱🎁💐
Вышивка крестом — очень интересное, хотя и трудоемкое занятие, которому, как и любой творческой деятельности, нужно отдаваться сполна. Ей, безусловно,...
Вашему вниманию предлогаеться огромный выбор схем для вышикви крестом!!! У нас вы сможете найти олтичные схемы извесных производителей а так же получить...
Более 100 различных наборов для вышивания крестом. Ассортимент постоянно расширяется. Выбирайте! В продаже как простые наборы для вышивания, так и заказные...
различные картины, разные цвета, размеры
Вязание любой одежды спицами и крючком.
Продажа готовых картин вышивки крестом.
Группа для всех любителей творчества Брук Букс