Найдите сообщество или человека во ВКонтакте прямо сейчас
Наш сервис поиска во ВКонтакте предназначен для тех, кто хочет быстро и легко находить людей и сообщества. Ищите друзей, знакомых или новые знакомства, находите группы по интересам или по темам: от услуг и товаров до общих интересов и фото. С помощью наших фильтров вы можете найти именно то, что нужно за считанные секунды. Поиск людей и сообществ ВКонтакте ещё никогда не был таким удобным. Присоединяйтесь и начните поиск уже сейчас!
Кулинария
Мы старательно отбираем лучшие вина, чтобы удивить и новичков, и искушенных гурманов.
Наш Сомелье поможет с выбором и ответит на любые вопросы о вине.
На...
Здравствуй, путник. Сейчас я поясню тебе за мир, в который ты прибыл.
Ко́рдицепс (лат. Cordyceps) — род спорыньёвых грибов, пиреномицеты, паразитирующие на...
Здесь Вам помогут оценить старинную икону, узнать автора и стоимость трофейной картины или старой вазы.
Здесь Вам подскажут, сколько стоит старая...
Не умеешь готовить?Не беда!Мы научим!Уже за пару дней ты узнаешь множество простых в приготовлении,но очень вкусных блюд!А самое главное ты приготовишь их...
У нас вы найдёте сокровищницу рецептов и советы от шеф-повара.
С нами вы научитесь не только вкусно готовить, но и получите пару советов для упрощения...
Отель располагается в тихом месте в самом центре Новосибирска. В отеле работают спа-салон с крытым бассейном и сауной, круглосуточная стойка регистрации и...
Наступило лучшее время для начала бизнеса в сети.
Да, именно сегодня наилучшее время для начала собственного Интернет-бизнеса.
Почему?
Выскажу свою точку...
Приглашаю вас, шаг за шагом погрузиться в удивительный мир вкусной еды — в моей группе)))
размещены кулинарные рецепты с фото, поэтому приготовить любое...
Furby (Фёрби) - это уникальная интерактивная игрушка, которая может стать отличным подарком и для детей и для взрослых. Домашний питомец ответит взаимностью...
Сделать заявку, обсудить меню можно по телефону: 89138438835
Фуршет (от фр. fourchette — вилка) — совместный прием пищи, когда приглашенные едят стоя,...
Чудесный вечер (Юля курит) - это кулинарная передача. Кто такая Юля и почему она курит, вы поймете, если посмотрите.
По крайней мере, мы поняли.
Смысл...
Полное имя:Мартина Алехандра Штоссель - Музлера (Martina Alejandra Stoessel Muzlera)
Псевдоним, ник: Тини, Тини Штоссель, Марту
(Tini Stoessel, Tini, Martu)...
Авто и мото
НАРОД, здесь Кольцевые гонки РАФ-Российской Автомобильной Федерации
Тут может быть ещё и Картинг, Раньше когда-то им занимался, но из-за травмы ноги решил...
Р
#Скутер #мопед #мотоцикол #байк #квадроцикл #кросс #мотоспорт #стант #гонки #мотозапчасти #расходники #масла #фильтра #резина #экипировка #аккумулятор...
Отечественный автопром - великая история и бедная реальность
В начале декабря правительство России утвердило новые пошлины на подержанные иномарки, в том...
Стикер бомбинг можно отнести к современным видам искусства. История этого направления начинается в Японии. Как известно, в Японии много гонщиков-нелегалов....
История немецкой компании «Audi», выпускающей легковые автомобили, уходит в 1899 год, когда Август Хорьх основал фирму «Хорьх и Компания». В 1901 году была...
![Клуб любителей старых машин.(Petrosyan industrie. Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи, однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо. В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.Ford Model TВ 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем[2], известный как «малая телега Кюньо», а в 1770 году — «большую телегу Кюньо». Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.«Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, поскольку она приводилась в движение силой пара. В XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры (паровые тягачи, то есть безрельсовые паровозы) для обычных дорог строились в Англии, Франции и применялись в ряде европейских стран, включая Россию, однако они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, поэтому широкого распространения не получили. В 1791 году русским изобретателем Иваном Кулибиным была изготовлена «самокатная повозка».Были отдельные случаи построения легковых автомобилей как предметов роскоши. Так, в историю вошёл La Marquise (официальное название — De Dion-Bouton et Trepardoux), построенный в 1884 году и работавший на паровой тяге.Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 году немецкий изобретатель Г. Даймлер, а в 1886 году его соотечественник К. Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями. В 1895 году К. Бенц изготовил первый автобус с ДВС. В 1896 году Г. Даймлер изготовил первое такси и грузовик. В последнем десятилетии XIX века в Германии, Франции и Англии зародилась автомобильная промышленность.В первой четверти XX века широкое распространение получили электромобили и автомобили с паровой машиной. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу, в 1910-х в Нью-Йорке в такси работало до 70 тыс. электромобилей.В том же 1900 году Фердинанд Порше сконструировал электромобиль с четырьмя ведущими колёсами, в которых располагались приводящие их в движение электродвигатели. Через два года голландская фирма Spyker выпустила гоночный автомобиль с полным приводом, оснащённый межосевым дифференциалом[3].В 1906 году паровой автомобиль фирмы Stanley установил рекорд скорости — 203 км/ч. Модель 1907 года проезжала на одной заправке водой 50 миль. Необходимое для движения давление пара достигалось за 10-15 минут от запуска машины. Это были любимые машины полицейских и пожарных Новой Англии. 14 мая 1913 года в гонках по Санкт-Петербургу, на Волхонском шоссе, преодолена скорость 202,1 км/ч. Русская автогонщица Римская-Корсакова разогнала автомобиль до 110 км/ч. Иван Иванов разогнал автомобиль «Руссо-Балт» до 129,7 км/ч.[4]Братья Стэнли производили около 1000 автомобилей в год. В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса, и от железнодорожной станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма. Фирма Stanley выпускала автомобили на паровом ходу до 1927 года. Несмотря на ряд достоинств (хорошая тяга, многотопливность) паровые автомобили сошли со сцены к 1930-м из-за своей неэкономичности и сложностей при эксплуатации.Немалый вклад в широкое распространение автомобильного транспорта внёс американский изобретатель и промышленник Г. Форд, с 1913 года внедривший конвейерную систему сборки автомобилей.В 1923 году фирма Бенца изготовила первый грузовой автомобиль с двигателем Дизеля.В РоссииВ России в 1780-е годы над проектом автомобиля работал](https://sun9-60.userapi.com/impg/c4569/g26052129/d_8e79af07.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=8e68e345f06eb70f51ca4b4979586526&u=t2Ywzmvjx7a0UV5XGAvDPlkK9LbTt0QDSv2cYIDJfKM&cs=480x480 "Клуб любителей старых машин.(Petrosyan industrie. Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи, однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо. В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.Ford Model TВ 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем[2], известный как «малая телега Кюньо», а в 1770 году — «большую телегу Кюньо». Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.«Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, поскольку она приводилась в движение силой пара. В XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры (паровые тягачи, то есть безрельсовые паровозы) для обычных дорог строились в Англии, Франции и применялись в ряде европейских стран, включая Россию, однако они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, поэтому широкого распространения не получили. В 1791 году русским изобретателем Иваном Кулибиным была изготовлена «самокатная повозка».Были отдельные случаи построения легковых автомобилей как предметов роскоши. Так, в историю вошёл La Marquise (официальное название — De Dion-Bouton et Trepardoux), построенный в 1884 году и работавший на паровой тяге.Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 году немецкий изобретатель Г. Даймлер, а в 1886 году его соотечественник К. Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями. В 1895 году К. Бенц изготовил первый автобус с ДВС. В 1896 году Г. Даймлер изготовил первое такси и грузовик. В последнем десятилетии XIX века в Германии, Франции и Англии зародилась автомобильная промышленность.В первой четверти XX века широкое распространение получили электромобили и автомобили с паровой машиной. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу, в 1910-х в Нью-Йорке в такси работало до 70 тыс. электромобилей.В том же 1900 году Фердинанд Порше сконструировал электромобиль с четырьмя ведущими колёсами, в которых располагались приводящие их в движение электродвигатели. Через два года голландская фирма Spyker выпустила гоночный автомобиль с полным приводом, оснащённый межосевым дифференциалом[3].В 1906 году паровой автомобиль фирмы Stanley установил рекорд скорости — 203 км/ч. Модель 1907 года проезжала на одной заправке водой 50 миль. Необходимое для движения давление пара достигалось за 10-15 минут от запуска машины. Это были любимые машины полицейских и пожарных Новой Англии. 14 мая 1913 года в гонках по Санкт-Петербургу, на Волхонском шоссе, преодолена скорость 202,1 км/ч. Русская автогонщица Римская-Корсакова разогнала автомобиль до 110 км/ч. Иван Иванов разогнал автомобиль «Руссо-Балт» до 129,7 км/ч.[4]Братья Стэнли производили около 1000 автомобилей в год. В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса, и от железнодорожной станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма. Фирма Stanley выпускала автомобили на паровом ходу до 1927 года. Несмотря на ряд достоинств (хорошая тяга, многотопливность) паровые автомобили сошли со сцены к 1930-м из-за своей неэкономичности и сложностей при эксплуатации.Немалый вклад в широкое распространение автомобильного транспорта внёс американский изобретатель и промышленник Г. Форд, с 1913 года внедривший конвейерную систему сборки автомобилей.В 1923 году фирма Бенца изготовила первый грузовой автомобиль с двигателем Дизеля.В РоссииВ России в 1780-е годы над проектом автомобиля работал")
Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи, однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании...
Дрэг-рейсинг — чисто американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по прямому участку трассы с твёрдым покрытием на 1/2...
Группа Челси состоит из 4 человек:
Арсений Бородин
Роман Архипов
Денис Петров
Алексей Корзин АРСЕНИЙ БОРОДИН Родился 13 декабря 1988 года...
Ferdinand PORSCHE (Фердинанд Порше)1875 - 1951
Имя Порше связано для нас с названием знаменитой фирмы, а также с не менее знаменитым "Жуком". Другие работы...
Автомобильные трековые ( ипподромные) гонки по льду - исконно русский вид автомобильных гонок. Гонки на ипподроме, там, где обычно бегают лошади, проводятся...
![NIGGAS and LOWRIDER. Субкультуре лоурайдеров в США — более 60 лет, но реально они заявили о себе в конце 60-х. В тридцатые годы, во времена Великой депрессии, в городах Южной Калифорнии и Техаса, в мексиканских кварталах появилось модное течение среди испаноговорящей молодёжи. Они носили большие по размерам яркие костюмы (Zoot Suits), шляпы со страусиным пером, двуцветные ботинки. Себя они называли «пачукос» (Pachucos), имели свой собственный сленг, в музыке предпочитали латиноамериканскую. Приверженцы ацтекской культуры, они продвигали национальные традиции, внедряя испанскую речь и обособленность от белых традиционной индейской гордостью и языческим искусством. Они считали собственную культуру самодостаточной и независимой. Помимо этого они бросали вызов белому обществу не только в плане общественных устоев, но и правопорядка: большинство из них состояло в бандах бутлегеров, мелких уголовников, сутенеров. Ездили эти модники на широко распространённых в то время «Фордах» и «Шевроле» — самых недорогих и довольно неприметных «ширпотребовских» автомобилях. Желая выделяться среди общего потока, проявляя индивидуальность среди своих же друзей, занимались, что называется, «тюнингом»: украшали их яркой, часто многоцветной окраской, ставили дополнительные фары спереди и сзади, крышки капотов срезались подобно пасти крокодила (Alligator Hood), выхлопные трубы обрезались и выводились по бокам, усекались рессоры или пружины задней подвески. Машины приобретали довольно агрессивный вид, но с технической точки зрения не менялись. Это был свой собственный стиль, воплощенный в наше время среди лоурайдеров в «бомбах».Среди жителей мексиканских кварталов (Barrios) к шестидесятым годам развились три основных автомобильных тренда: «роддеры» (Rodders), «кастомайзеры» (Customizers) и «круизеры» (Cruisers). Первые два течения были похожи: они ставили во главу угла мощь моторов, динамику разгона, но кастомайзеров ещё волновал и внешний вид, который они определяли как спортивно-агрессивный. Роддерами были талантливые механики-самоучки, устраивающие гонки в пустынной местности и редко выезжавшие на обычные улицы. Кастомайзерами считали себя обычные, но технически подкованные автолюбители. Им была интересна религия роддеров, но они хотели комфорта и повседневной езды. Поэтому они использовали мощные купе или доводили до соответствующего состояния обычные серийные автомобили. Круизерами же были любители размеренного катания по бульварам в солидных, полноразмерных седанах. Из них и выросли лоурайдеры как таковые. В первую очередь они ценили комфорт и шикарный внешний вид, выражавшийся в яркой окраске, обилии хрома, комфортных переделках салона. Они хотели выглядеть богато в дешевых и старых машинах. Среди них и появилась новая мода опускать кузов ниже заявленного стандартом уровня, поскольку машина смотрелась более плоской, крупной и солидной. Они срезали пружины задней подвески так, что выхлопные трубы, выведенные по бокам, почти касались земли, а сам автомобиль напоминал вставшего на дыбы скакуна или ракету, готовую к старту. Задирая нос друг перед другом, они задирали носы и своим машинам. Началось это ещё с «пачукос», которые не рискуя резать железо просто нагружали машину мешками с песком. Многим этого было недостаточно, и они стали опускать весь кузов целиком. Полиции это не нравилось хронически, и она боролась с ними постоянно, как с рядовыми владельцами, так и с автоклубами, лишая прав неугодных и конфискуя машины. Существовал закон номер 24008, вышедший в 1959 году, запрещавший понижать уровень подвески по соображениям безопасности[источник не указан 162 дня]. Это вызывало протесты и даже волнения, так как посягало на свободы граждан. Из-за этого многие ездили на таких автомобилях только по своим районам, кварталам. Это во многом и обусловило появление гидравлики.](https://sun1-54.userapi.com/s/v1/ig2/W6g6c9Qv3VWDJUvqZNghDSE93_uCaTsjQNfO9SgG0OAwwnpKuo4GVl_ng9lwqGK1pGQ7WNnIAX5k2JTb6MMmpC83.jpg?quality=96&crop=549,182,830,830&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540,640x640,720x720&ava=1&cs=480x480 "NIGGAS and LOWRIDER. Субкультуре лоурайдеров в США — более 60 лет, но реально они заявили о себе в конце 60-х. В тридцатые годы, во времена Великой депрессии, в городах Южной Калифорнии и Техаса, в мексиканских кварталах появилось модное течение среди испаноговорящей молодёжи. Они носили большие по размерам яркие костюмы (Zoot Suits), шляпы со страусиным пером, двуцветные ботинки. Себя они называли «пачукос» (Pachucos), имели свой собственный сленг, в музыке предпочитали латиноамериканскую. Приверженцы ацтекской культуры, они продвигали национальные традиции, внедряя испанскую речь и обособленность от белых традиционной индейской гордостью и языческим искусством. Они считали собственную культуру самодостаточной и независимой. Помимо этого они бросали вызов белому обществу не только в плане общественных устоев, но и правопорядка: большинство из них состояло в бандах бутлегеров, мелких уголовников, сутенеров. Ездили эти модники на широко распространённых в то время «Фордах» и «Шевроле» — самых недорогих и довольно неприметных «ширпотребовских» автомобилях. Желая выделяться среди общего потока, проявляя индивидуальность среди своих же друзей, занимались, что называется, «тюнингом»: украшали их яркой, часто многоцветной окраской, ставили дополнительные фары спереди и сзади, крышки капотов срезались подобно пасти крокодила (Alligator Hood), выхлопные трубы обрезались и выводились по бокам, усекались рессоры или пружины задней подвески. Машины приобретали довольно агрессивный вид, но с технической точки зрения не менялись. Это был свой собственный стиль, воплощенный в наше время среди лоурайдеров в «бомбах».Среди жителей мексиканских кварталов (Barrios) к шестидесятым годам развились три основных автомобильных тренда: «роддеры» (Rodders), «кастомайзеры» (Customizers) и «круизеры» (Cruisers). Первые два течения были похожи: они ставили во главу угла мощь моторов, динамику разгона, но кастомайзеров ещё волновал и внешний вид, который они определяли как спортивно-агрессивный. Роддерами были талантливые механики-самоучки, устраивающие гонки в пустынной местности и редко выезжавшие на обычные улицы. Кастомайзерами считали себя обычные, но технически подкованные автолюбители. Им была интересна религия роддеров, но они хотели комфорта и повседневной езды. Поэтому они использовали мощные купе или доводили до соответствующего состояния обычные серийные автомобили. Круизерами же были любители размеренного катания по бульварам в солидных, полноразмерных седанах. Из них и выросли лоурайдеры как таковые. В первую очередь они ценили комфорт и шикарный внешний вид, выражавшийся в яркой окраске, обилии хрома, комфортных переделках салона. Они хотели выглядеть богато в дешевых и старых машинах. Среди них и появилась новая мода опускать кузов ниже заявленного стандартом уровня, поскольку машина смотрелась более плоской, крупной и солидной. Они срезали пружины задней подвески так, что выхлопные трубы, выведенные по бокам, почти касались земли, а сам автомобиль напоминал вставшего на дыбы скакуна или ракету, готовую к старту. Задирая нос друг перед другом, они задирали носы и своим машинам. Началось это ещё с «пачукос», которые не рискуя резать железо просто нагружали машину мешками с песком. Многим этого было недостаточно, и они стали опускать весь кузов целиком. Полиции это не нравилось хронически, и она боролась с ними постоянно, как с рядовыми владельцами, так и с автоклубами, лишая прав неугодных и конфискуя машины. Существовал закон номер 24008, вышедший в 1959 году, запрещавший понижать уровень подвески по соображениям безопасности[источник не указан 162 дня]. Это вызывало протесты и даже волнения, так как посягало на свободы граждан. Из-за этого многие ездили на таких автомобилях только по своим районам, кварталам. Это во многом и обусловило появление гидравлики.")
Субкультуре лоурайдеров в США — более 60 лет, но реально они заявили о себе в конце 60-х. В тридцатые годы, во времена Великой депрессии, в городах Южной...
пусть все любуются красотой дрифта. Power Weekend Race Series»
Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрейф») — техника прохождения поворотов и вид...
Культура и искусство
Выставка граффити и стрит-арт художников.
Уличное искусство – это творчество молодых, мыслящих и зачастую протестующих авторов. Именно на проекте «TIME FOR...
![[...WinxArt...]Official group|Теперь и граффити!. Эта группа посвящена уже знакомым нам девочкам Winx. Здесь мы предлагаем вам манекены, арты, множество уроков, видео, конкурсов подарков и море удовольствия. Присоединяйтесь к нам. Наша группа чиста от спама, нецензурных выражений, недетской тематики и прочего мусора.Вступайте к нам и мы примем абсолютно любого любителя Клуба Винкс в течение дня! Праздники группы:--------------------------------------------------------------10 декабря - день рождения Блум;16 декабря - день рождения Текны;31 декабря - 1 января - Новый год1 марта - день рождения Флоры;23 февраля - день защитника Отечества;8 марта - международный женский день(+день рождения Рокси);9 мая - день Победы;30 мая - день рождения Музы; 15 июня - день рождения Лейлы;18 августа - день рождения Стеллы; Welcome to the Magic group](https://sun9-73.userapi.com/impg/c5443/g29775479/d_12695fdf.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=907dab99cfa84eb8f03fb023b7140ee7&u=CA626TvzRic_ZjhaC0rfrerH-ptrTzI-PBkKXOWjlkc&cs=480x480 "[...WinxArt...]Official group|Теперь и граффити!. Эта группа посвящена уже знакомым нам девочкам Winx. Здесь мы предлагаем вам манекены, арты, множество уроков, видео, конкурсов подарков и море удовольствия. Присоединяйтесь к нам. Наша группа чиста от спама, нецензурных выражений, недетской тематики и прочего мусора.Вступайте к нам и мы примем абсолютно любого любителя Клуба Винкс в течение дня! Праздники группы:--------------------------------------------------------------10 декабря - день рождения Блум;16 декабря - день рождения Текны;31 декабря - 1 января - Новый год1 марта - день рождения Флоры;23 февраля - день защитника Отечества;8 марта - международный женский день(+день рождения Рокси);9 мая - день Победы;30 мая - день рождения Музы; 15 июня - день рождения Лейлы;18 августа - день рождения Стеллы; Welcome to the Magic group")
Эта группа посвящена уже знакомым нам девочкам Winx.
Здесь мы предлагаем вам манекены, арты, множество уроков, видео, конкурсов подарков и море...
Профессиональный художник (граффити), исполнит творческую фантазию любого уровня сложности и размера. Оформление квартир, домов, гостиниц, офисных помещений,...
Продолжаем движение творчества активных участников граффити художников, работающих в традиционном на улице жанре — забомби ДВП проводимое совместно с «Freak...
![••Граффити это не криминал••. первое правило этой группы вступили сами незабудте пригласить друзейWRITER, СТРАНЫ ОБЪЕДЕНЯЙТЕСЬ!!!%)Граффити.Есть такая поговорка: «если точно знаешь, что ты хочешь рисовать, то можешь не рисовать этого». Следуя же правилам граффити - арт нужно сделать хороший скетч, перед тем как пойдешь на стену. На стене нет кнопки «назад», и если краска не очень, то можно бесповоротно испортить стену. Парадокс? Ни хрена, максимальное удовольствие от процесса, по-моему, получаешь когда, имея грамотный скетч, делаешь отклонения или рисуешь совсем не то, в итоге же получается так, что тебе нравится. Главное чтоб нравилось тебе, мнение, что граффити обязательно должны видеть люди, бытует чаще среди тех, кто занимается этим слишком мало или для понтов. Да я не спорю Г. нужно мне для самоутверждения, но не больше, я рисую там, где нет людей, и думаю, что так правильнее всего. Потому, что только в тишине и покое можно найти какие-то свои фишки, а тот, кому надо, рано или поздно найдет твои работы и тебя по ним. На будущее: я не считаю свою точку зрения единственно верной, потому что не имею такого опыта, чтобы кого-то чему-то учить (я не волшебник я только учусь). Я вовсе не горю желанием, чтобы ты взял баллон в руку и начал рисовать, не пропагандирую и не проповедую, моя девушка сказала сегодня, что мне на всё кроме граффити насрать, но только польстила, надеясь меня пристыдить.Мастерство.Мастерство вовсе не прямо пропорционально количеству твоих работ, даже наоборот, чем больше мастерство, тем меньше у тебя работ. Например, когда я начинал, года три назад, у меня было около двадцати работ, сейчас я и пяток с трудом насчитаю. Ещё один парадокс. Переоценка ценностей называется. Что я ценю в работе? Ну, помимо стандартных: четкости в линии, гармонии в цвете, я в особенности ценю то, создаёт ли рисунок настроение или нет, несет ли с собой мысль, есть ли гармония и динамика в движении шрифта (способность видеть, с первого взгляда, в этих движениях текст появляется не сразу), как вписывается в место. Есть места, в которых хочется нарисовать, будто бы там выход энергии что ли. Например, на крыше в старом городе или в недостроенных и брошенных домах, заводах (хотя чаще выбор обусловлен отсутствием ментов). По правде, говоря, громадная энергетика содержится в самом процессе творчества. Даже после окончания работы, вся эта бодяга ещё продолжает излучать из тебя потоками, брызгами света и, возвращаясь домой, хочется зарисовать весь город, объять весь мир. Но уже слишком устал, и вернувшись, еще долго хочешь швырнуть куда-то невидимую гранату, и так на несколько дней. Во многом это похоже на секс или на наркотик.Граффити- это наркотик.Как я отношусь к употреблению галлюциногенов? (вопрос может показаться невтемным, но практика указывает, на частое совмещение их с граффити) В принципе не нахожу в этом ничего такого о чем не писали бы в брошюрах типа антиспид, хотя лучше не усердствовать, иначе забудешь зачем пришел или ,в порыве гениальности что-нибудь нарисуешь, на утро обнаружив беспонтовую мазню. Однако все же лучше материализовывать свое подсознание естественным путем. Не замыкаться в четырех стенах, новые впечатления действительно способствуют творчеству. Больше гулять, есть и спать, вынашивая в себе как беременный СВОЮ идею. Легче всего это делать, если выбрал.Граффи́ти[1], тж. употребляется гра́ффити (в контексте исторических надписей единственное число — граффи́то; от итал. graffito, множ. graffiti) — изображения, рисунки или надписи, выцарапанные, написанные или нарисованные краской или чернилами на стенах и других поверхностях. К граффити можно отнести любой вид уличного раскрашивания стен, на которых можно найти все: от простых написанных слов до изысканных рисунков.В исторической науке этот термин используется давно, но в более узком значении. Когда заходит речь о древних эпиграфических памятниках, то разделяют понятия «граффити» и «дипинти». Если последнее обозначает на](https://sun9-50.userapi.com/impg/c9764/g35977062/d_28b34705.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=15f7acd1527d3ee95f73d5194d7b4736&u=Z-HVG_YAp2e4J8U1_4ytd7yqBzvTaQGh2Pae5401BuA&cs=480x480 "••Граффити это не криминал••. первое правило этой группы вступили сами незабудте пригласить друзейWRITER, СТРАНЫ ОБЪЕДЕНЯЙТЕСЬ!!!%)Граффити.Есть такая поговорка: «если точно знаешь, что ты хочешь рисовать, то можешь не рисовать этого». Следуя же правилам граффити - арт нужно сделать хороший скетч, перед тем как пойдешь на стену. На стене нет кнопки «назад», и если краска не очень, то можно бесповоротно испортить стену. Парадокс? Ни хрена, максимальное удовольствие от процесса, по-моему, получаешь когда, имея грамотный скетч, делаешь отклонения или рисуешь совсем не то, в итоге же получается так, что тебе нравится. Главное чтоб нравилось тебе, мнение, что граффити обязательно должны видеть люди, бытует чаще среди тех, кто занимается этим слишком мало или для понтов. Да я не спорю Г. нужно мне для самоутверждения, но не больше, я рисую там, где нет людей, и думаю, что так правильнее всего. Потому, что только в тишине и покое можно найти какие-то свои фишки, а тот, кому надо, рано или поздно найдет твои работы и тебя по ним. На будущее: я не считаю свою точку зрения единственно верной, потому что не имею такого опыта, чтобы кого-то чему-то учить (я не волшебник я только учусь). Я вовсе не горю желанием, чтобы ты взял баллон в руку и начал рисовать, не пропагандирую и не проповедую, моя девушка сказала сегодня, что мне на всё кроме граффити насрать, но только польстила, надеясь меня пристыдить.Мастерство.Мастерство вовсе не прямо пропорционально количеству твоих работ, даже наоборот, чем больше мастерство, тем меньше у тебя работ. Например, когда я начинал, года три назад, у меня было около двадцати работ, сейчас я и пяток с трудом насчитаю. Ещё один парадокс. Переоценка ценностей называется. Что я ценю в работе? Ну, помимо стандартных: четкости в линии, гармонии в цвете, я в особенности ценю то, создаёт ли рисунок настроение или нет, несет ли с собой мысль, есть ли гармония и динамика в движении шрифта (способность видеть, с первого взгляда, в этих движениях текст появляется не сразу), как вписывается в место. Есть места, в которых хочется нарисовать, будто бы там выход энергии что ли. Например, на крыше в старом городе или в недостроенных и брошенных домах, заводах (хотя чаще выбор обусловлен отсутствием ментов). По правде, говоря, громадная энергетика содержится в самом процессе творчества. Даже после окончания работы, вся эта бодяга ещё продолжает излучать из тебя потоками, брызгами света и, возвращаясь домой, хочется зарисовать весь город, объять весь мир. Но уже слишком устал, и вернувшись, еще долго хочешь швырнуть куда-то невидимую гранату, и так на несколько дней. Во многом это похоже на секс или на наркотик.Граффити- это наркотик.Как я отношусь к употреблению галлюциногенов? (вопрос может показаться невтемным, но практика указывает, на частое совмещение их с граффити) В принципе не нахожу в этом ничего такого о чем не писали бы в брошюрах типа антиспид, хотя лучше не усердствовать, иначе забудешь зачем пришел или ,в порыве гениальности что-нибудь нарисуешь, на утро обнаружив беспонтовую мазню. Однако все же лучше материализовывать свое подсознание естественным путем. Не замыкаться в четырех стенах, новые впечатления действительно способствуют творчеству. Больше гулять, есть и спать, вынашивая в себе как беременный СВОЮ идею. Легче всего это делать, если выбрал.Граффи́ти[1], тж. употребляется гра́ффити (в контексте исторических надписей единственное число — граффи́то; от итал. graffito, множ. graffiti) — изображения, рисунки или надписи, выцарапанные, написанные или нарисованные краской или чернилами на стенах и других поверхностях. К граффити можно отнести любой вид уличного раскрашивания стен, на которых можно найти все: от простых написанных слов до изысканных рисунков.В исторической науке этот термин используется давно, но в более узком значении. Когда заходит речь о древних эпиграфических памятниках, то разделяют понятия «граффити» и «дипинти». Если последнее обозначает на")
первое правило этой группы вступили сами незабудте пригласить друзей
WRITER, СТРАНЫ ОБЪЕДЕНЯЙТЕСЬ!!!%)
Граффити.
Есть такая поговорка: «если точно знаешь,...
Здесь вы можете заказать себе арт или граффити)
Хабаровская группа любителей граффити
Мы занимаемся рестайлингом и художественной росписью:
автомобилей, мотоциклов, различной техники, предметов интерьера и непосредственно самих интерьеров....
![ART [GRAFFITI I TATTOO I PAINTING].](https://sun1-21.userapi.com/s/v1/ig1/aovMnyop5cwRQYWoAIKnxF6S_oEYd-Sx_bF8FPSXdjbCtR0KxY3ZRpLk8TJrjjegScku3M_6.jpg?quality=96&crop=174,41,444,444&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "ART [GRAFFITI I TATTOO I PAINTING].")
граффити оформление
роспись стен
граффити на асфальте
реклама на асфальте
надписи и поздравления на асфальте
аэрография на авто
аэрография на стенах
портреты...
Ремесла и творчество
В нашей мастерской вы узнаете много нового о стекле и получите навыки по работе с ним ). Можно освоить различные техники:
ФЬЮЗИНГ ( спекание)
МОЗАИКА...
Основное направление мастерской - объемная роспись стен и витражи,
так же мы занимаемся изготовлением больших интерьерных картин и сусальным...
ВИТРАЖ (от лат. vitrum – стекло), произведение декоративного искусства, наборная орнаментальная или сюжетная композиция из цветного и расписанного стекла....
Студия - Витраж это художественная мастерская, где творческий коллектив настроен на создание эксклюзивного, высокохудожественного изделия. Каждая наша работа...
Преломленный витражным стеклом свет заполняет пространство интерьера, создает атмосферу с заданными характеристиками, поскольку витраж - это не просто...
Изготовление витражей, модульных картин,скинали, интерьерных стикеров
— Решили обновить свои старые окна?
— Ищете новые для того, чтобы поставить их в новом доме?
— Вам нужны специальные конструкции для офиса, торговой точки...
В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ МАСТЕР-КЛАССЫ НЕ ПРОВОДЯТСЯ
Мастерская «Цвет света» предлагает качественную отделку дверей, лоджий, зимних садов, используя классическую английскую технологию. Метод создания стекол по...