Найдите сообщество или человека во ВКонтакте прямо сейчас
Наш сервис поиска во ВКонтакте предназначен для тех, кто хочет быстро и легко находить людей и сообщества. Ищите друзей, знакомых или новые знакомства, находите группы по интересам или по темам: от услуг и товаров до общих интересов и фото. С помощью наших фильтров вы можете найти именно то, что нужно за считанные секунды. Поиск людей и сообществ ВКонтакте ещё никогда не был таким удобным. Присоединяйтесь и начните поиск уже сейчас!
Кулинария
Промокоды с ЛУЧШЕЙ ценой в нашем Телеграме https://t.me/sushifoods 💸
Суши, роллы, пицца и бургеры, wok с доставкой на дом.
Сделай заказ за пару кликов в...
![Свадебный помощник ● Фея Джонни ● Омск●. ♡ Если ты планируешь свадьбу сама.♡♡ Если ты не нуждаешься в дорогостоящих услугах свадебных координаторов и организаторов ♡ [♀+♂=♥]НО У ТЕБЯ ВОЗНИКЛИ СЛОЖНОСТИ? ◀ ◁ Я могу и хочу тебе помочь!★★★БЕСПЛАТНО!!!★★★Для первых 10 клиентов. Далее так, как это всё же время и энергия, планирую брать небольшую денежную компенсацию.░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ Я всегда любила творчество. Я сама организовывала себе свадьбу.Мне всегда хотелось заниматься чем-то красивым и полезным для людей.Долго решалась, и, наконец, достигла периода, когда хочу кому-то помочь тем, что я умею.░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ Что я умею? - я умею помогать искать услуги и товары. Помогаю с доставкой, организацией, координированием.Я люблю общение и буду рада новым знакомствам!Вот краткий список услуг, которые я могу оказать пока что бесплатно:1. Ответ на ваш любой вопрос по теме свадьбы ( любая мелочь важна, поэтому пишите не стесняйтесь)Я буду стараться вам помочь, но.. я не волшебница, я только учусь), поэтому прошу быть лояльнее.2. Помощь в поиске нужного товара:-одежда-обувь-акссесуары-цветы и др.3. Помощь в поиске нужной услуги:- стилист- ведущие на свадьбу- кондитер- такси и др.░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ • Поиск и подбор места проведения торжества• Разработка или помощь в разработке концепции и стилистики свадьбы• Написание сценарного плана дня свадьбы• Заказ свадебной полиграфии• Организация выездной церемонии• Составление меню банкета и фуршета• Обеспечение мероприятия световым и звуковым оборудованием• Обеспечение транспорта для пары и гостей• Выбор образов жениха и невесты в соответствии со стилем свадьбы• Подбор всей свадебной команды от стилиста до кондитера• Помощь в выборе образов подружек невесты и друзей жениха• Разработка технических заданий для всех подрядчиков и площадки• Разработка необходимой документации (сметы, тайминг, план по зонам, графики, бытовой и технический райдер артистов)• Координация и сопровождение дня свадьбы• Решение всех вопросов с менеджментом площадки• Улаживание форс-мажорных ситуаций в день свадьбы• Встреча с парой накануне мероприятия• Обзвон подрядчиков перед свадьбой и контроль последних этапов подготовки• Общение со всеми подрядчиками в день мероприятия• Контроль работы декораторов• Помощь с рассадкой гостей• Контроль тайминга мероприятия• Решение непредвиденных ситуаций в день свадьбы (в рамках своих полномочий)• Контроль подачи блюд и торта, программы праздничного вечера• Расчет с исполнителями услуг от имени пары• Заказ такси для гостей и молодоженов• Сбор и транспортировка еды и декора](https://sun1-94.userapi.com/s/v1/if1/y4-qcfb8P7wyy_1sVxOVXm3Dwk5djjbZjRClnbswPp1LZyzSxgfNAuhK8CRPqo7GMakUvg.jpg?quality=96&crop=55,0,787,787&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540,640x640,720x720&ava=1&cs=480x480 "Свадебный помощник ● Фея Джонни ● Омск●. ♡ Если ты планируешь свадьбу сама.♡♡ Если ты не нуждаешься в дорогостоящих услугах свадебных координаторов и организаторов ♡ [♀+♂=♥]НО У ТЕБЯ ВОЗНИКЛИ СЛОЖНОСТИ? ◀ ◁ Я могу и хочу тебе помочь!★★★БЕСПЛАТНО!!!★★★Для первых 10 клиентов. Далее так, как это всё же время и энергия, планирую брать небольшую денежную компенсацию.░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ Я всегда любила творчество. Я сама организовывала себе свадьбу.Мне всегда хотелось заниматься чем-то красивым и полезным для людей.Долго решалась, и, наконец, достигла периода, когда хочу кому-то помочь тем, что я умею.░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ Что я умею? - я умею помогать искать услуги и товары. Помогаю с доставкой, организацией, координированием.Я люблю общение и буду рада новым знакомствам!Вот краткий список услуг, которые я могу оказать пока что бесплатно:1. Ответ на ваш любой вопрос по теме свадьбы ( любая мелочь важна, поэтому пишите не стесняйтесь)Я буду стараться вам помочь, но.. я не волшебница, я только учусь), поэтому прошу быть лояльнее.2. Помощь в поиске нужного товара:-одежда-обувь-акссесуары-цветы и др.3. Помощь в поиске нужной услуги:- стилист- ведущие на свадьбу- кондитер- такси и др.░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ • Поиск и подбор места проведения торжества• Разработка или помощь в разработке концепции и стилистики свадьбы• Написание сценарного плана дня свадьбы• Заказ свадебной полиграфии• Организация выездной церемонии• Составление меню банкета и фуршета• Обеспечение мероприятия световым и звуковым оборудованием• Обеспечение транспорта для пары и гостей• Выбор образов жениха и невесты в соответствии со стилем свадьбы• Подбор всей свадебной команды от стилиста до кондитера• Помощь в выборе образов подружек невесты и друзей жениха• Разработка технических заданий для всех подрядчиков и площадки• Разработка необходимой документации (сметы, тайминг, план по зонам, графики, бытовой и технический райдер артистов)• Координация и сопровождение дня свадьбы• Решение всех вопросов с менеджментом площадки• Улаживание форс-мажорных ситуаций в день свадьбы• Встреча с парой накануне мероприятия• Обзвон подрядчиков перед свадьбой и контроль последних этапов подготовки• Общение со всеми подрядчиками в день мероприятия• Контроль работы декораторов• Помощь с рассадкой гостей• Контроль тайминга мероприятия• Решение непредвиденных ситуаций в день свадьбы (в рамках своих полномочий)• Контроль подачи блюд и торта, программы праздничного вечера• Расчет с исполнителями услуг от имени пары• Заказ такси для гостей и молодоженов• Сбор и транспортировка еды и декора")
♡ Если ты планируешь свадьбу сама.♡
♡ Если ты не нуждаешься в дорогостоящих услугах свадебных координаторов и организаторов ♡
[♀+♂=♥]
НО У ТЕБЯ ВОЗНИКЛИ...
Кафе Чаир"-настоящая домашняя кухня в современном исполнении.
Старые традиции, новые технологии,
Ресторан Кафе может быть респектабельным или...
НОВОГОДНИЙ БАЛ, НОВОГОДНИЕ УТРЕННИКИ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА!!!
Скоро наступит этот долгожданный праздник,один из самых главных в жизни всех влюбленных-это свадьба,...
Добро пожаловать в сказку! Гостинично-ресторанный комплекс «Сябры» – это спокойное гостеприимное место, где можно насладиться вкусом блюд национальной,...
Биография Дениса Лирика.
Денис, это настоящие Имя нашего любимого исполнителя. Родился он 1 июня 1987 года в городе Ульяновск, на данный момент ему полных...
8-904-736-77-97
Http://Arbuz-Deti.ru
http://www.arbuz-deti.ru Детский день рождения в Уфе
Дети быстро растут. Сначала родители считают недели, потом месяцы...
Сценическое имя: Кай / Kai / 카이
Настоящее имя: Ким Чон Ин / Kim Jong In / 김종인
Прозвища: Нини, Первая любовь Азии, Бог-Кай, Танцевальная машина, Король...
Фестиваль http://vk.com/club73157240 пройдет на природе 15-17 августа 2014 г. в уютном и тихом месте в гармонии с самим собой и окружающим миром на самом...
Vkus Land – доставка вкусной еды в Москве. Суши, бургеры, пицца – в меню большой выбор блюд на любой вкус!
Заказывая у нас еду, Вы получите вкусную еду,...
Всего пара шагов от Невского проспекта – и Вы в Пивном Ресторане Мариус, столь популярном среди жителей и гостей Петербурга за теплую уютную атмосферу....
Первый полноценный текстовой проект о кальянной культуре гостеприимства.
Мы здесь, чтобы писать тексты, показывать фото, творить руками и вдохновлять вас на...
Авто и мото
Рубрика: биографии
Тип работы: доклады
Дата добавления: 20.9.2004
Кол-во скачиваний: 179
HTML (3K)
RTF (8K)
Феррари (Ferrari), Энцо
18 февраля 1898г. –...
Автомобиль
(от авто... и лат. mobilis — движущийся), средство безрельсового транспорта с собственным двигателем.
Историческая справка. Ещё в средние века...
Соревнования по автомобильным гонкам Магнитогорск.
Группа создана для увинских автолюбителей, для тех кто любить погонять и потюнить свою тачку.
Обсуждаем различные автомобильные темы, выкладываем фото...
Группа посвящённая автомобилям : Мы устраиваем автомобильные гонки , снимаем видео о автомобилях , подписывайся...
1883, 1 октября — Карл Бенц основал компанию «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм» в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом...
![Mclaren F1. В McLaren ещё в 60-х годах задумывались о создании, помимо гоночных болидов, спортивного автомобиля для дорог общего пользования. Но тогда это не удалось реализовать ввиду того, что в 1970 году погиб основатель марки — Брюс Макларен. О задумке вспомнили только в конце 80-х. В 1988 году Гордон Мюррей представил свою концепцию «суперавтомобиля» руководителю McLaren, Рону Деннису, который был покорен представленным проектом. Результатом переговоров стала созданная в Великобритании 17 марта 1989 года дочерняя компания «McLaren Cars Limited» (McLaren Automotive), которая и должна была непосредственно заниматься созданием будущего суперкара. Техническим руководителем проекта стал Мюррей, к разработке дизайна будущего автомобиля McLaren удалось привлечь известнейшего специалиста в этой области — Питера Стивенса, который уже имел опыт по созданию таких автомобилей как Lotus Elan и Jaguar XJR-15. Для разработки двигателя и другой технической «начинки» была выбрана компания BMW-Motorsport.Работа над амбициозным проектом началась в марте 1990 года и продолжалась почти 11 месяцев. В июне 1991 готовые чертежи нового автомобиля были представлены на суд McLaren Group. Испытания показали незаурядные результаты.Первый показ McLaren F1 прошел на Гран-при Монако 28 мая 1992 года [2]. Это лишний раз подчёркивало тесную связь автомобиля с миром профессиональных автогонок. Во время демонстрации суперкара были оглашены технические характеристики и цена в 1,2 миллиона долларов США. Внешний вид произвёл большое впечатление на наблюдателей: для того времени такой дизайн олицетворял суперсовременный автомобиль.Этот автомобиль установил мировой рекорд скорости суперкаров разогнавшись до 386 км в час, рекорд был зафиксирован 31 марта 1998 года.В 1995 году Янник Дальма, Юрки Ярвилехто и Масанори Секийя из команды Kokusai Kaihatsu Racing стали победителями легендарной гонки 24 часа Ле-Мана, на этом автомобиле.[править]ДвигательДля создания двигателя нового суперкара был взят за основу серийный V12 от модели BMW 750i (с углом развала цилиндров 60°), а его доработкой занялась дочерняя компания BMW AG под руководством Пауля Роше — BMW-Motorsport. В результате, рабочий объём мотора был доведён до 6,1 л (6064 см?) при массе в 266 кг, а мощность составила 627 л.с. На каждые шесть цилиндров установлен отдельный цепной привод верхнего распредвала, которые приводят в действие четыре клапана на каждом цилиндре, каждый из которых снабжен собственным гидравлическим толкателем. Мотор использует внутреннюю систему впрыска топлива компании TAG. Диаметр цилиндра — 86 мм (3,38 дюймов), ход поршня — 87 мм (3,42 дюймов).[править]Динамические характеристики[править]Ускорение0–48 км/ч (30 миль/ч): 1,8 с0–100 км/ч (60 миль/ч): 3,2 с0–160 км/ч (100 миль/ч): 6,3 с0–200 км/ч (124 миль/ч): 9,4 с0–240 км/ч (150 миль/ч): 12,8 с0–320 км/ч (200 миль/ч): 28 с48 км/ч (30 миль/ч)–80 км/ч (50 миль/ч): 1,8 с, используя 3-ю/4-ю передачу48 км/ч (30 миль/ч)–110 км/ч (70 миль/ч): 2,1 с, используя 3-ю/4-ю передачу64 км/ч (40 миль/ч)–100 км/ч (60 миль/ч): 2,3 с, используя 4-ю/5-ю передачу80 км/ч (50 миль/ч)–110 км/ч (70 миль/ч): 2,8 с, используя пятую передачу290 км/ч (180 миль/ч)–320 км/ч (200 миль/ч): 7,6 с, используя шестую передачу0–400 м: 11,1 с0–1000 м: 19,6 с[править]Максимальная скоростьС ограничителем оборотов: 372 км/ч (231 миль/ч)Без ограничителя оборотов: 390 км/ч (240 миль/ч)[править]ТорможениеСтандартный McLaren F1 выполняет торможение за 2,8 секунды (100-0 км/ч), проезжая при этом 39 м.[править]«Змейка»Упражнение «змейка» (автомобильный слалом) стандартный McLaren F1 может выполнять на скорости 104 км/ч.[править]Интересные фактыОтсек двигателя вместе с капотом покрыты чистым золотом, потому что золото — один из лучших отражателей тепла.Для автомобиля пришлось изготавливать оригинальную коробку передач, потому что все суще](https://sun9-60.userapi.com/impf/c5522/g28153573/d_891ee1a5.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=72a92ba3198f3a13ef180b241ece1b53&u=2Xiw8YTR6xRX3vXacply-5Qaz7gaBQ0aTYUqfeQ6dfA&cs=480x480 "Mclaren F1. В McLaren ещё в 60-х годах задумывались о создании, помимо гоночных болидов, спортивного автомобиля для дорог общего пользования. Но тогда это не удалось реализовать ввиду того, что в 1970 году погиб основатель марки — Брюс Макларен. О задумке вспомнили только в конце 80-х. В 1988 году Гордон Мюррей представил свою концепцию «суперавтомобиля» руководителю McLaren, Рону Деннису, который был покорен представленным проектом. Результатом переговоров стала созданная в Великобритании 17 марта 1989 года дочерняя компания «McLaren Cars Limited» (McLaren Automotive), которая и должна была непосредственно заниматься созданием будущего суперкара. Техническим руководителем проекта стал Мюррей, к разработке дизайна будущего автомобиля McLaren удалось привлечь известнейшего специалиста в этой области — Питера Стивенса, который уже имел опыт по созданию таких автомобилей как Lotus Elan и Jaguar XJR-15. Для разработки двигателя и другой технической «начинки» была выбрана компания BMW-Motorsport.Работа над амбициозным проектом началась в марте 1990 года и продолжалась почти 11 месяцев. В июне 1991 готовые чертежи нового автомобиля были представлены на суд McLaren Group. Испытания показали незаурядные результаты.Первый показ McLaren F1 прошел на Гран-при Монако 28 мая 1992 года [2]. Это лишний раз подчёркивало тесную связь автомобиля с миром профессиональных автогонок. Во время демонстрации суперкара были оглашены технические характеристики и цена в 1,2 миллиона долларов США. Внешний вид произвёл большое впечатление на наблюдателей: для того времени такой дизайн олицетворял суперсовременный автомобиль.Этот автомобиль установил мировой рекорд скорости суперкаров разогнавшись до 386 км в час, рекорд был зафиксирован 31 марта 1998 года.В 1995 году Янник Дальма, Юрки Ярвилехто и Масанори Секийя из команды Kokusai Kaihatsu Racing стали победителями легендарной гонки 24 часа Ле-Мана, на этом автомобиле.[править]ДвигательДля создания двигателя нового суперкара был взят за основу серийный V12 от модели BMW 750i (с углом развала цилиндров 60°), а его доработкой занялась дочерняя компания BMW AG под руководством Пауля Роше — BMW-Motorsport. В результате, рабочий объём мотора был доведён до 6,1 л (6064 см?) при массе в 266 кг, а мощность составила 627 л.с. На каждые шесть цилиндров установлен отдельный цепной привод верхнего распредвала, которые приводят в действие четыре клапана на каждом цилиндре, каждый из которых снабжен собственным гидравлическим толкателем. Мотор использует внутреннюю систему впрыска топлива компании TAG. Диаметр цилиндра — 86 мм (3,38 дюймов), ход поршня — 87 мм (3,42 дюймов).[править]Динамические характеристики[править]Ускорение0–48 км/ч (30 миль/ч): 1,8 с0–100 км/ч (60 миль/ч): 3,2 с0–160 км/ч (100 миль/ч): 6,3 с0–200 км/ч (124 миль/ч): 9,4 с0–240 км/ч (150 миль/ч): 12,8 с0–320 км/ч (200 миль/ч): 28 с48 км/ч (30 миль/ч)–80 км/ч (50 миль/ч): 1,8 с, используя 3-ю/4-ю передачу48 км/ч (30 миль/ч)–110 км/ч (70 миль/ч): 2,1 с, используя 3-ю/4-ю передачу64 км/ч (40 миль/ч)–100 км/ч (60 миль/ч): 2,3 с, используя 4-ю/5-ю передачу80 км/ч (50 миль/ч)–110 км/ч (70 миль/ч): 2,8 с, используя пятую передачу290 км/ч (180 миль/ч)–320 км/ч (200 миль/ч): 7,6 с, используя шестую передачу0–400 м: 11,1 с0–1000 м: 19,6 с[править]Максимальная скоростьС ограничителем оборотов: 372 км/ч (231 миль/ч)Без ограничителя оборотов: 390 км/ч (240 миль/ч)[править]ТорможениеСтандартный McLaren F1 выполняет торможение за 2,8 секунды (100-0 км/ч), проезжая при этом 39 м.[править]«Змейка»Упражнение «змейка» (автомобильный слалом) стандартный McLaren F1 может выполнять на скорости 104 км/ч.[править]Интересные фактыОтсек двигателя вместе с капотом покрыты чистым золотом, потому что золото — один из лучших отражателей тепла.Для автомобиля пришлось изготавливать оригинальную коробку передач, потому что все суще")
В McLaren ещё в 60-х годах задумывались о создании, помимо гоночных болидов, спортивного автомобиля для дорог общего пользования. Но тогда это не удалось...
![HOT ROD. Хот-род[1] (англ. hot rod) — автомобиль, изначально американский, с серьёзными модификациями, рассчитанными на достижение максимально возможной скорости.Происхождение термина «хот-род» до конца не ясно. Одна из теорий гласит, что это сокращение от англ. hot roadster (горячий родстер). Термин стал общеупотребительным в 1930—1940 года для обозначения автомобиля с форсированным двигателем.Для переделки в хот-роды выбирали чаще всего именно родстеры из-за их небольшой массы. Нередко для дополнительного облегчения с автомобилей снимали крылья, капоты и другие навесные части кузова, что придавало таким машинам весьма специфический внешний вид, позже ставший своего рода «классикой». Непременная принадлежность хот-родов — большие задние колеса, позволяющие максимально полно реализовать мощность двигателя.Термин появился в начале 30 годов XX века в южной Калифорнии, где устраивались гонки на тюнингованных автомобилях по дну высохших озёр к северо-востоку от Лос-Анджелеса. Активность гонок резко усилилась после Второй мировой войны, поскольку демобилизовавшиеся солдаты имели технические знания, необходимые для ремонта и тюнинга автомобилей, а быстрая послевоенная смена модельных рядов американскими автомобильными фирмами резко снизила и без того невысокие цены на подержанные машины, дав людям свободный доступ к любым узлам и агрегатам. Кроме того, в 50-е годы хот-роды популяризировал кинематограф.Оригинальными хот-родами были старые машины (чаще всего Форды, особенно модели Т, модели А 1927—1931 года и модели B 1932—1934 года). Типичными переделками были удаление откидных верхов, капотов, бамперов, ветровых стекол, заменялся либо настраивался двигатель (вплоть до V8 рабочим объёмом 6,6 л (400cu), устанавливались более широкие задние колеса и шины. После Второй мировой войны в США осталось много небольших военных аэропортов на всей территории страны, которые были либо брошены или очень редко использовались. Это позволило организовать треки для дрэг-рейсинга и убрать соревнования хот-родов с улиц. В 1951 году была создана Национальная ассоциация хот-родов[en], которая устанавливает правила в гонках и организует их в США и Канаде.](https://sun1-96.userapi.com/s/v1/if1/tba4dXvBJI0shaJ8SgBqQBsSUCKSIdV1olnD8ldcLkRJvIxeM5Yzjny7PuuG7aGCrApPSQKw.jpg?quality=96&crop=274,88,212,212&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160&ava=1&cs=480x480 "HOT ROD. Хот-род[1] (англ. hot rod) — автомобиль, изначально американский, с серьёзными модификациями, рассчитанными на достижение максимально возможной скорости.Происхождение термина «хот-род» до конца не ясно. Одна из теорий гласит, что это сокращение от англ. hot roadster (горячий родстер). Термин стал общеупотребительным в 1930—1940 года для обозначения автомобиля с форсированным двигателем.Для переделки в хот-роды выбирали чаще всего именно родстеры из-за их небольшой массы. Нередко для дополнительного облегчения с автомобилей снимали крылья, капоты и другие навесные части кузова, что придавало таким машинам весьма специфический внешний вид, позже ставший своего рода «классикой». Непременная принадлежность хот-родов — большие задние колеса, позволяющие максимально полно реализовать мощность двигателя.Термин появился в начале 30 годов XX века в южной Калифорнии, где устраивались гонки на тюнингованных автомобилях по дну высохших озёр к северо-востоку от Лос-Анджелеса. Активность гонок резко усилилась после Второй мировой войны, поскольку демобилизовавшиеся солдаты имели технические знания, необходимые для ремонта и тюнинга автомобилей, а быстрая послевоенная смена модельных рядов американскими автомобильными фирмами резко снизила и без того невысокие цены на подержанные машины, дав людям свободный доступ к любым узлам и агрегатам. Кроме того, в 50-е годы хот-роды популяризировал кинематограф.Оригинальными хот-родами были старые машины (чаще всего Форды, особенно модели Т, модели А 1927—1931 года и модели B 1932—1934 года). Типичными переделками были удаление откидных верхов, капотов, бамперов, ветровых стекол, заменялся либо настраивался двигатель (вплоть до V8 рабочим объёмом 6,6 л (400cu), устанавливались более широкие задние колеса и шины. После Второй мировой войны в США осталось много небольших военных аэропортов на всей территории страны, которые были либо брошены или очень редко использовались. Это позволило организовать треки для дрэг-рейсинга и убрать соревнования хот-родов с улиц. В 1951 году была создана Национальная ассоциация хот-родов[en], которая устанавливает правила в гонках и организует их в США и Канаде.")
Хот-род[1] (англ. hot rod) — автомобиль, изначально американский, с серьёзными модификациями, рассчитанными на достижение максимально возможной скорости....
![NIGGAS and LOWRIDER. Субкультуре лоурайдеров в США — более 60 лет, но реально они заявили о себе в конце 60-х. В тридцатые годы, во времена Великой депрессии, в городах Южной Калифорнии и Техаса, в мексиканских кварталах появилось модное течение среди испаноговорящей молодёжи. Они носили большие по размерам яркие костюмы (Zoot Suits), шляпы со страусиным пером, двуцветные ботинки. Себя они называли «пачукос» (Pachucos), имели свой собственный сленг, в музыке предпочитали латиноамериканскую. Приверженцы ацтекской культуры, они продвигали национальные традиции, внедряя испанскую речь и обособленность от белых традиционной индейской гордостью и языческим искусством. Они считали собственную культуру самодостаточной и независимой. Помимо этого они бросали вызов белому обществу не только в плане общественных устоев, но и правопорядка: большинство из них состояло в бандах бутлегеров, мелких уголовников, сутенеров. Ездили эти модники на широко распространённых в то время «Фордах» и «Шевроле» — самых недорогих и довольно неприметных «ширпотребовских» автомобилях. Желая выделяться среди общего потока, проявляя индивидуальность среди своих же друзей, занимались, что называется, «тюнингом»: украшали их яркой, часто многоцветной окраской, ставили дополнительные фары спереди и сзади, крышки капотов срезались подобно пасти крокодила (Alligator Hood), выхлопные трубы обрезались и выводились по бокам, усекались рессоры или пружины задней подвески. Машины приобретали довольно агрессивный вид, но с технической точки зрения не менялись. Это был свой собственный стиль, воплощенный в наше время среди лоурайдеров в «бомбах».Среди жителей мексиканских кварталов (Barrios) к шестидесятым годам развились три основных автомобильных тренда: «роддеры» (Rodders), «кастомайзеры» (Customizers) и «круизеры» (Cruisers). Первые два течения были похожи: они ставили во главу угла мощь моторов, динамику разгона, но кастомайзеров ещё волновал и внешний вид, который они определяли как спортивно-агрессивный. Роддерами были талантливые механики-самоучки, устраивающие гонки в пустынной местности и редко выезжавшие на обычные улицы. Кастомайзерами считали себя обычные, но технически подкованные автолюбители. Им была интересна религия роддеров, но они хотели комфорта и повседневной езды. Поэтому они использовали мощные купе или доводили до соответствующего состояния обычные серийные автомобили. Круизерами же были любители размеренного катания по бульварам в солидных, полноразмерных седанах. Из них и выросли лоурайдеры как таковые. В первую очередь они ценили комфорт и шикарный внешний вид, выражавшийся в яркой окраске, обилии хрома, комфортных переделках салона. Они хотели выглядеть богато в дешевых и старых машинах. Среди них и появилась новая мода опускать кузов ниже заявленного стандартом уровня, поскольку машина смотрелась более плоской, крупной и солидной. Они срезали пружины задней подвески так, что выхлопные трубы, выведенные по бокам, почти касались земли, а сам автомобиль напоминал вставшего на дыбы скакуна или ракету, готовую к старту. Задирая нос друг перед другом, они задирали носы и своим машинам. Началось это ещё с «пачукос», которые не рискуя резать железо просто нагружали машину мешками с песком. Многим этого было недостаточно, и они стали опускать весь кузов целиком. Полиции это не нравилось хронически, и она боролась с ними постоянно, как с рядовыми владельцами, так и с автоклубами, лишая прав неугодных и конфискуя машины. Существовал закон номер 24008, вышедший в 1959 году, запрещавший понижать уровень подвески по соображениям безопасности[источник не указан 162 дня]. Это вызывало протесты и даже волнения, так как посягало на свободы граждан. Из-за этого многие ездили на таких автомобилях только по своим районам, кварталам. Это во многом и обусловило появление гидравлики.](https://sun1-54.userapi.com/s/v1/if2/Vsf-W2SiWPDXdJfSYgwZ-kEh3HtlEOzonVBGHDU0KE9H21DwLno1kn997_kt594pVXObJQqSbNcwrI_ocPTPFsC3.jpg?quality=96&crop=549,182,830,830&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540,640x640,720x720&ava=1&cs=480x480 "NIGGAS and LOWRIDER. Субкультуре лоурайдеров в США — более 60 лет, но реально они заявили о себе в конце 60-х. В тридцатые годы, во времена Великой депрессии, в городах Южной Калифорнии и Техаса, в мексиканских кварталах появилось модное течение среди испаноговорящей молодёжи. Они носили большие по размерам яркие костюмы (Zoot Suits), шляпы со страусиным пером, двуцветные ботинки. Себя они называли «пачукос» (Pachucos), имели свой собственный сленг, в музыке предпочитали латиноамериканскую. Приверженцы ацтекской культуры, они продвигали национальные традиции, внедряя испанскую речь и обособленность от белых традиционной индейской гордостью и языческим искусством. Они считали собственную культуру самодостаточной и независимой. Помимо этого они бросали вызов белому обществу не только в плане общественных устоев, но и правопорядка: большинство из них состояло в бандах бутлегеров, мелких уголовников, сутенеров. Ездили эти модники на широко распространённых в то время «Фордах» и «Шевроле» — самых недорогих и довольно неприметных «ширпотребовских» автомобилях. Желая выделяться среди общего потока, проявляя индивидуальность среди своих же друзей, занимались, что называется, «тюнингом»: украшали их яркой, часто многоцветной окраской, ставили дополнительные фары спереди и сзади, крышки капотов срезались подобно пасти крокодила (Alligator Hood), выхлопные трубы обрезались и выводились по бокам, усекались рессоры или пружины задней подвески. Машины приобретали довольно агрессивный вид, но с технической точки зрения не менялись. Это был свой собственный стиль, воплощенный в наше время среди лоурайдеров в «бомбах».Среди жителей мексиканских кварталов (Barrios) к шестидесятым годам развились три основных автомобильных тренда: «роддеры» (Rodders), «кастомайзеры» (Customizers) и «круизеры» (Cruisers). Первые два течения были похожи: они ставили во главу угла мощь моторов, динамику разгона, но кастомайзеров ещё волновал и внешний вид, который они определяли как спортивно-агрессивный. Роддерами были талантливые механики-самоучки, устраивающие гонки в пустынной местности и редко выезжавшие на обычные улицы. Кастомайзерами считали себя обычные, но технически подкованные автолюбители. Им была интересна религия роддеров, но они хотели комфорта и повседневной езды. Поэтому они использовали мощные купе или доводили до соответствующего состояния обычные серийные автомобили. Круизерами же были любители размеренного катания по бульварам в солидных, полноразмерных седанах. Из них и выросли лоурайдеры как таковые. В первую очередь они ценили комфорт и шикарный внешний вид, выражавшийся в яркой окраске, обилии хрома, комфортных переделках салона. Они хотели выглядеть богато в дешевых и старых машинах. Среди них и появилась новая мода опускать кузов ниже заявленного стандартом уровня, поскольку машина смотрелась более плоской, крупной и солидной. Они срезали пружины задней подвески так, что выхлопные трубы, выведенные по бокам, почти касались земли, а сам автомобиль напоминал вставшего на дыбы скакуна или ракету, готовую к старту. Задирая нос друг перед другом, они задирали носы и своим машинам. Началось это ещё с «пачукос», которые не рискуя резать железо просто нагружали машину мешками с песком. Многим этого было недостаточно, и они стали опускать весь кузов целиком. Полиции это не нравилось хронически, и она боролась с ними постоянно, как с рядовыми владельцами, так и с автоклубами, лишая прав неугодных и конфискуя машины. Существовал закон номер 24008, вышедший в 1959 году, запрещавший понижать уровень подвески по соображениям безопасности[источник не указан 162 дня]. Это вызывало протесты и даже волнения, так как посягало на свободы граждан. Из-за этого многие ездили на таких автомобилях только по своим районам, кварталам. Это во многом и обусловило появление гидравлики.")
Субкультуре лоурайдеров в США — более 60 лет, но реально они заявили о себе в конце 60-х. В тридцатые годы, во времена Великой депрессии, в городах Южной...
AutoHelp
Мы не будем делать гонки по городу!
Идея в другом! Мы хотим собрать людей которым интересны машины и сделать их жизнь проще!
Вступая в эту группу...
Эта группа о лучших наших, отечественных машинах. А именно, это весь модельный ряд автомобилей ВАЗ и УАЗ. Ведь говорят, что наши машины ни на что не...
Автономная некоммерческая организация «Академия АвтоМотоспорта Ф7», созданная при поддержке итальянской гоночной команды «BabyRace Academy» организация,...
Культура и искусство
В данном сообществе вы найдете много интересной и полезной информации связанной с проектированием, дизайном и...
Архитектура. Интерьеры. Имена.
За каждым из этих слов стоят эпохи, стили, гениальные личности, множество интересной и полезной информации о красивых...
С помощью хиромантии и эзотерического реализма раскрываем тайны души...
Современная архитектура и дизайн.
Добро пожаловать в мою группу🌹Милые девушки приглашаю вас на услугу - Архитектура Бровей. Запись по тел. 89154991536, VK,...
Рада приветствовать Вас в моей группе!
ПРЕДОСТАВЛЯЮ качественные услуги по наращиванию ресниц , архитектура бровей
макияж прически
КОНТАКТЫ:
тел: WhatsApp...
Сообщество посвящается всем, кто любит Родину, интересуется Советской Архитектурой и хочет знать о ней ещё больше, делиться памятниками и фактами, именами и...
Уникальный проект о современной Архитектуре
Архитектура бровей.
Ламинирование ресниц.
Маникюр
Педикюр
Суслопарова Юлия
+7 978 502 50 87.
По всем вопросам пишите в личку или...
Ремесла и творчество
Мыло ручной работы станет замечательным сувениром для любого случая. Ароматный, оригинальный и полезный подарок для ваших близких, друзей и коллег.
Мыло...
Мыло ручной работы!!! (изготовление на заказ)
Изготовление мыло ручной работы с добавлением натуральных ингредиентов!
Скрабы, Люфа, Нежные, Витаминизированные и Очищающие брусочки!
Наталья...
Приветствую всех гостей группы!
Спасибо, что решили заглянуть сюда, и большое спасибо, если решили остаться :)
Представляю Вашему вниманию красивое и...
Домашнее мыло из мыльной основы, не содержащей лаурил сульфат натрия. Сварено своими руками с использованием эфирных масел, отдушек, косметических масел и...
Натуральное мыло "с нуля", косметика и духи
Задавались ли Вы вопросом, из чего сделана современная косметика, которая так приятно пахнет, пенится и мылится?...
Только естественные составляющие и только полезные добавки - вот ключ к молодой и здоровой коже в любом возрасте. Чудесный аромат и оригинальный внешний вид...
🔺Если вы хотите приобрести мыло ручной работы, то у вас есть возможность заказать его с доставкой по России.✈️ 🔺Вы можете выбрать из ассортимента мыла,...
Наши силиконовые формы подходят для изготовления мыла, свечей, гипса
Все формы изготавливаются из НЕпищевого силикона с использованием вакуумного...
- Мыльные наборы к любому празднику
- Букеты из мыла
- Милейшие зверюшки
- Кондитерское мыло
- Свадебные бонбоньерки
Всё в наличии и на заказ.
Всегда в...
Букеты, наборы, фигурки
Всегда в наличии и на заказ
Изготовление 2-3 дня
Москва, м.Севастопольская
Доставка по...
Эта группа необычного мыла ручной работы.
Здесь вы можете обсудить тонкости мыловарения. Сделать заказ на изготовление мыла. Сделать предложения,дать совет....